la trasformazione dell’elettrificazione delle auto europee è imminente
2024-10-03
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considerato che l’unione europea ha annunciato il divieto totale della vendita di veicoli a carburante a partire dal 2035, l’industria automobilistica europea si trova ad affrontare pressioni e sfide di trasformazione senza precedenti. recentemente, la fabbrica belga dell’audi sta affrontando un’importante ristrutturazione, scatenando le proteste dei lavoratori. ciò non solo evidenzia le difficili scelte affrontate dalle case automobilistiche europee nel processo di trasformazione, ma riflette anche la feroce concorrenza nell’intero settore nell’ondata globale di elettrificazione dei veicoli.
in precedenza, audi aveva annunciato che la sua fabbrica di bruxelles potrebbe essere a rischio di chiusura a causa dell’insufficiente domanda di mercato di veicoli elettrici di fascia alta, che ha causato direttamente una crisi di disoccupazione a circa 3.000 lavoratori a tempo indeterminato e 500 lavoratori temporanei della fabbrica. migliaia di lavoratori di bruxelles hanno protestato con forza e hanno chiesto all’ue di aggiornare le politiche industriali, garantire investimenti e proteggere i posti di lavoro per evitare ulteriori perdite nel settore manifatturiero europeo.
il dilemma della fabbrica audi è un microcosmo del dilemma della trasformazione dell’elettrificazione nell’industria automobilistica europea, e riflette la difficile esplorazione dell’intero settore sulla strada della trasformazione dell’elettrificazione.
il mercato europeo dei veicoli elettrici continua ad essere debole, a causa della lenta risposta dei governi e delle aziende europee ai cambiamenti del mercato e al ritardo nell’innovazione tecnologica dei veicoli elettrici. da un lato, di fronte alla scadenza ravvicinata del divieto di vendita di veicoli a carburante nel 2035, le case automobilistiche europee hanno risposto frettolosamente e senza una pianificazione a lungo termine. d’altro canto, anche la mancanza di sussidi per i veicoli elettrici nei paesi europei ha peggiorato le vendite. dalla fine dello scorso anno, molti paesi, tra cui germania e italia, hanno cancellato i sussidi per l’acquisto di veicoli elettrici. i dati dell’associazione europea dei produttori di automobili (acea) mostrano che nel luglio 2024 le vendite europee di veicoli elettrici sono diminuite del 10,8% rispetto allo stesso periodo del 2023.
le vendite delle case automobilistiche europee sui mercati esteri hanno continuato a diminuire, e le vendite di molte case automobilistiche multinazionali come volkswagen, bmw e mercedes-benz sono diminuite a vari livelli. nel mercato interno europeo, sebbene la domanda di veicoli alimentati da nuova energia sia aumentata, il tasso di penetrazione complessivo è ancora insufficiente. la competitività e la velocità di risposta del mercato delle aziende automobilistiche europee nella tecnologia dei veicoli elettrici sono ovviamente in ritardo.
la cosa ancora più grave è che le case automobilistiche europee potrebbero essere multate per non aver venduto abbastanza veicoli elettrici nel 2025. secondo la normativa ue, a partire da gennaio 2025, il valore limite autorizzato per le emissioni di anidride carbonica per chilometro per ciascun veicolo sarà ridotto dai precedenti 95 g/km a 81 g/km. pertanto, ogni azienda automobilistica deve vendere più veicoli elettrici per garantire che il consumo medio di carburante soddisfi gli standard, altrimenti dovrà affrontare multe salatissime. luca de meo, presidente dell’associazione europea dei costruttori di automobili e amministratore delegato di renault, ha recentemente messo in guardia: “se le vendite europee di veicoli elettrici rimangono al livello attuale, le case automobilistiche potrebbero dover pagare una multa di 15 miliardi di euro o rinunciare a più di 2,5 milioni di veicoli”. produzione di veicoli a carburante”.
di fronte a una forte pressione, l’industria automobilistica europea sta cercando attivamente di auto-aiutarsi. l’ue sta intensificando la ricerca sulle politiche di sostegno e sugli incentivi pertinenti, tra cui l’aumento dei sussidi per l’acquisto di veicoli elettrici, l’attuazione di incentivi fiscali e l’aumento della portata della costruzione di impianti di ricarica. allo stesso tempo, le case automobilistiche europee stanno anche aumentando gli investimenti in ricerca e sviluppo nel campo dei veicoli elettrici, promuovendo lo sviluppo coordinato della catena industriale e costruendo un ecosistema completo di veicoli elettrici.
l’industria automobilistica europea si trova in un periodo critico di trasformazione. in futuro, man mano che la tecnologia dei veicoli elettrici continua a maturare e il mercato si espande, si prevede che l’industria automobilistica europea raggiungerà nuove scoperte e sviluppi nella trasformazione dell’elettrificazione. naturalmente, questo processo richiede gli sforzi congiunti del governo, delle imprese e della società. (il giornalista dell'economic daily xie mengfan)
fonte: quotidiano economico
