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bajo el doble factor del rápido desarrollo de la tecnología de vehículos de nueva energía y los continuos avances de las marcas independientes, ha surgido una gran cantidad de modelos potentes en el segmento de automóviles nacionales medianos y grandes. además de utilizar tipos de energía más limpia en el sistema eléctrico, estos modelos a menudo también tienen ricas configuraciones inteligentes y precios asequibles, con importantes ventajas rentables. en ediciones anteriores del "informe de prueba de practicidad diaria", hemos probado varios vehículos independientes de energía nueva, mediana y grande. hoy, hemos seleccionado cuatro modelos representativos, a saber, dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (en adelante, changan qiyuan a07) y byd han dm-i. a través de una comparación detallada, vea qué modelo funciona de manera más completa en términos de practicidad.

1. comparación de pruebas de configuración de confort en el automóvil

en cuanto al confort en el interior del vehículo, los asientos traseros de los cuatro coches están equipados con tres reposacabezas independientes. entre ellos, los reposacabezas intermedios de dongfeng yipai eπ007 y zhiji l6 están colocados relativamente bajos y no admiten ajuste, y su rendimiento funcional es promedio. el reposacabezas central del changan qiyuan a07 y del byd han dm-i no solo admite el ajuste de altura, sino que también tiene un área similar a los reposacabezas en ambos lados, lo que garantiza la comodidad de la almohada.

en cuanto al reposabrazos central delantero, aunque el reposabrazos central de los cuatro coches no admite ajuste, puede proporcionar suficiente apoyo para el codo del conductor durante la conducción y el rendimiento práctico es satisfactorio. vale la pena mencionar que el reposabrazos central del zhiji l6 es relativamente redondeado y se adapta mejor a la curva del codo humano.

en cuanto a la distancia de movimiento hacia adelante y hacia atrás del asiento del conductor principal, el rendimiento de los cuatro coches es notable. entre ellos, los valores de prueba de dongfeng yipai eπ007 y byd han dm-i son ambos de 270 mm, y el recorrido del asiento ajustable alcanza los tramos superiores del mismo nivel. el recorrido ajustable de los asientos de zhiji l6 y changan qiyuan a07 es de 260 mm, y los valores de prueba también alcanzaron el nivel medio a superior en la misma clase. en cuanto al ajuste del volante, las distancias de ajuste delantero y trasero de los cuatro coches no han alcanzado el nivel medio de la misma clase. entre ellos, el ángulo de ajuste hacia arriba y hacia abajo de byd han dm-i está en la posición de liderazgo entre los cuatro autos, alcanzando los tramos superiores del mismo nivel. los valores de prueba de zhiji l6 y changan qiyuan a07 también alcanzan los niveles superior y medio. niveles del mismo nivel. en comparación, dongfeng yipai eπ007 está en la parte inferior de los cuatro autos en términos de ángulo de ajuste hacia arriba y hacia abajo y distancia de ajuste delantero y trasero.

2. comparación de prueba de configuración de la interfaz de alimentación usb

en cuanto a la cantidad de interfaces de carga, byd han dm-i está equipado con un total de 6 interfaces de carga usb, que cubren los tipos tipo a y tipo c, que pueden satisfacer las necesidades de carga de diferentes dispositivos móviles. dongfeng yipai eπ007 está equipado con un total de 4 interfaces de carga usb, distribuidas uniformemente en la parte delantera y trasera, y también ofrece dos tipos diferentes: tipo a y tipo c. por el contrario, zhiji l6 y changan qiyuan a07 proporcionan tres interfaces de carga usb. las primeras son interfaces tipo c, con un tipo relativamente único, mientras que las segundas son tipo a y tipo c, el sexo adaptable es mejor. además, los cuatro coches están equipados con interfaces de alimentación de 12 v y su rendimiento práctico es satisfactorio.

3. comparación del espacio de almacenamiento en el coche

para la prueba del espacio utilizado en el coche, solo se centra en el espacio al alcance de la primera fila, excluyendo la guantera, la caja del apoyabrazos central y otros espacios que necesitan ser abiertos. el método de prueba consiste en colocar todos los siguientes elementos fijos en cada espacio de almacenamiento de la primera fila y juzgar el rendimiento del espacio de almacenamiento del vehículo en función de la ubicación de los elementos fijos. los elementos fijos seleccionados para la prueba son: 2 botellas de agua mineral de tamaño normal, 1 teléfono móvil de pantalla grande, 1 lápiz labial, 1 bolso, 1 par de gafas de sol, 1 paraguas plegable y 1 paquete de papel de seda de tamaño normal. .

en términos de espacio de almacenamiento en el automóvil, byd han dm-i tiene la mayor cantidad de espacios de almacenamiento (excepto portavasos) en todo el automóvil, seguido por dongfeng yipai eπ007 y changan qiyuan a07, mientras que el zhiji l6 tiene un número relativamente grande. de espacios de almacenamiento pocos. durante el proceso de medición real, el espacio interior de byd han dm-i fue bien planificado y equipado con un exclusivo estuche para gafas, de modo que todos los elementos fijos pudieran encontrarse en los lugares adecuados. los tres coches restantes no están equipados con estuches para gafas, pero el changan qiyuan a07 proporciona un espacio de almacenamiento independiente debajo de la consola central donde se pueden guardar las gafas de sol.

en la prueba de portavasos, los cuatro coches estaban equipados con dos portavasos en las filas delantera y trasera, y el rendimiento general fue bueno. entre ellos, todos los portavasos de zhiji l6 y byd han dm-i están equipados con tapones, mientras que dongfeng yipai eπ007 y changan qiyuan a07 solo están equipados con tapones en los portavasos delanteros, y su rendimiento es ligeramente inferior.

comparación del espacio del maletero

en términos de tamaño del maletero, dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 y changan qiyuan a07 adoptan diseños con puerta trasera, que tienen ventajas obvias en términos de longitud de apertura del maletero y altura vertical del maletero, pero el ancho máximo de apertura del maletero no lo es. el nivel medio del mismo nivel. byd han dm-i adopta una forma de sedán convencional. el ancho máximo de apertura del maletero alcanza los 1220 mm, lo que supera el nivel medio de su clase. sin embargo, otros valores de prueba se encuentran en la parte inferior de los cuatro coches.

4. comparación de pruebas de campo visual en el automóvil

durante la prueba de seguridad, medimos y comparamos el campo de visión más utilizado en el uso diario del vehículo. durante la prueba, todos los asientos del automóvil se ajustaron a su estado más bajo. existen algunas desviaciones entre los datos medidos y el uso normal del conductor, y son solo como referencia.

en la prueba de punto ciego de visión frontal, utilizamos un barril de pilotes de 70 cm de altura como objeto de referencia y luego ajustamos la posición relativa del vehículo hasta que el borde superior del barril de pilotes pudiera verse desde el asiento del conductor. en este momento, mida la distancia entre la parte delantera del automóvil y el barril del pilote. cuanto menor sea el valor, menor será el área ciega en la vista frontal.

después de las pruebas, los resultados de las pruebas de visión frontal de zhiji l6 y changan qiyuan a07 fueron sobresalientes, ambos alcanzaron los niveles superiores del mismo nivel. en comparación, los resultados de las pruebas del byd han dm-i estuvieron en la parte inferior entre los cuatro autos. en la prueba de visión trasera, dongfeng yipai eπ007 y changan qiyuan a07 alcanzaron los tramos superiores del mismo nivel, mientras que zhiji l6 y byd han dm-i tenían puntos ciegos de visión trasera relativamente grandes.

en la sesión de prueba del campo de visión del espejo retrovisor exterior, los espejos retrovisores exteriores de ambos lados de los cuatro autos utilizaron lentes normales. entre ellos, los resultados de las pruebas de dongfeng yipai eπ007 y zhiji l6 son relativamente sobresalientes, y ambos alcanzaron los tramos superiores del mismo nivel. sin embargo, los resultados de las pruebas de los espejos retrovisores exteriores en ambos lados del changan qiyuan a07 y byd han dm-i no alcanzaron el nivel promedio de la misma clase y el campo de visión era relativamente pequeño.

5. comparación de configuraciones de asistencia de estacionamiento

en términos de configuración de asistencia de estacionamiento, en referencia a experiencias de prueba anteriores, cuanto más cerca esté la etapa de zumbido continuo de 0,25 m, más cerca estará de los hábitos de uso diario. en la prueba del radar de estacionamiento delantero, según los datos de prueba existentes, la distancia máxima de detección del zhiji l6 y del byd han dm-i superó 1 m, y el rendimiento de la potencia del radar fue bueno. en términos de distancias de recordatorio recientes, los tres autos zhiji l6, changan qiyuan a07 y byd han dm-i tienen más o menos brechas con sus valores de experiencia de prueba.

en la prueba del radar de estacionamiento trasero, la distancia máxima de detección del zhiji l6 alcanzó los 1,5 m y el rendimiento de la potencia del radar fue relativamente bueno. en términos de distancia de recordatorio reciente, existe una brecha entre los cuatro autos y el valor de la experiencia de prueba. entre ellos, el changan qiyuan a07 tiene una gran brecha con el valor de la experiencia de prueba.

en términos de sistemas de asistencia de imagen, los cuatro coches están equipados con un sistema de imagen panorámica de 360°, la calidad general de la imagen es clara y el control de la distorsión alrededor del vehículo también es relativamente razonable. además, los sistemas de imágenes de los cuatro automóviles tienen líneas auxiliares de marcha atrás y admiten visualización de pantalla 3d y funciones de chasis transparente, y su practicidad es notable.

en el uso diario, los vehículos suelen encontrar giros o cambios de sentido. en este momento, la flexibilidad de la dirección del vehículo se vuelve muy importante. comprender el ancho de la carretera requerido cuando su automóvil hace un giro en u puede ayudarlo a evitar situaciones peligrosas como rayones. después de la medición real, el ancho mínimo de la carretera para que zhiji l6 realice un giro en u in situ es de solo 9,3 m, alcanzando los tramos superiores del mismo nivel. no hay mucha diferencia entre el ancho mínimo de la carretera para dongfeng yipai eπ007 y changan. qiyuan a07 para realizar un giro en u in situ, alcanzando ambos el nivel promedio del mismo nivel. los datos medidos del byd han dm-i son 11,3 m, que se encuentra en el nivel inferior del mismo nivel. el conductor debe dejar margen con antelación al realizar giros en u diarios.

resumir:

los cuatro vehículos independientes de nueva energía, medianos y grandes, que participan en la comparación de este número no solo son asequibles, sino que su rendimiento práctico también es completamente satisfactorio. dongfeng yipai eπ007 tiene un rendimiento sobresaliente en términos de compatibilidad de interfaz usb y campo de visión de los espejos exteriores en ambos lados, pero el rango de ajuste del volante es relativamente pequeño, el ancho mínimo de carretera del zhiji l6 para realizar un giro en u es el más pequeño; entre los cuatro autos, la flexibilidad de la carrocería es excelente y también tiene un buen rendimiento en términos de potencia del radar. changan qiyuan a07 tiene excelentes resultados en las pruebas de vista frontal, pero las áreas ciegas de los espejos retrovisores en ambos lados son ligeramente más grandes; dm-i tiene la mayor cantidad de interfaces usb entre los cuatro autos, pero el diseño tradicional del sedán da como resultado un espacio en el maletero ligeramente más pequeño. en conjunto, los cuatro coches compiten entre sí en términos de practicidad, pero no hay defectos evidentes. los consumidores pueden elegir según sus propias preferencias.