uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

uuden energiaajoneuvoteknologian nopean kehityksen ja itsenäisten merkkien jatkuvien läpimurtojen myötä kotimaiseen keskisuurten ja suurten autojen segmenttiin on syntynyt suuri määrä tehokkaita malleja. sen lisäksi, että niissä käytetään puhtaampia energiatyyppejä sähköjärjestelmässä, näissä malleissa on usein myös monipuoliset älykkäät konfiguraatiot ja edulliset hinnat sekä merkittäviä kustannustehokkaita etuja. aiemmissa "daily practicality test report" -julkaisun numeroissa olemme testanneet useita itsenäisiä upouusia energiaa käyttäviä keskikokoisia ja suuria ajoneuvoja. tänään olemme valinneet neljä edustavaa mallia, nimittäin dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (jäljempänä changan qiyuan a07) ja byd han dm-i. yksityiskohtaisen vertailun avulla näet, mikä malli toimii kattavammin käytännöllisyyden suhteen.

1. auton mukavuuskokoonpanotestin vertailu

auton mukavuuden kannalta kaikkien neljän auton takaistuimet on varustettu kolmella erillisellä niskatuella. niistä dongfeng yipai eπ007:n ja zhiji l6:n keskimmät niskatuet on sijoitettu suhteellisen matalalle eivätkä tue säätöä, ja niiden toiminnallinen suorituskyky on keskinkertainen. changan qiyuan a07:n ja byd han dm-i:n keskimmäinen niskatuki ei vain tue korkeudensäätöä, vaan siinä on myös samanlainen alue kuin pääntukien molemmilla puolilla, mikä varmistaa tyynyn mukavuuden.

mitä tulee etummaiseen keskikyynärnojaan, vaikka neljän auton keskikyynärnoja ei tue säätöä, se voi tukea riittävästi kuljettajan kyynärpäätä ajon aikana ja käytännön suorituskyky on tyydyttävä. on syytä mainita, että zhiji l6:n keskikyynärnoja on suhteellisen pyöristetty ja sopii paremmin ihmisen kyynärpään käyrään.

pääkuljettajan istuimen eteen- ja taaksepäin liikeetäisyyden kannalta kaikkien neljän auton suorituskyky on huomattava. niistä dongfeng yipai eπ007:n ja byd han dm-i:n testiarvot ovat molemmat 270 mm, ja säädettävä istuimen liike saavuttaa saman tason ylärajat. zhiji l6:n ja changan qiyuan a07:n istuimien säädettävä liike on 260 mm ja testiarvot ovat myös saavuttaneet samassa luokassa keski-ylemmän tason. ohjauspyörän säädön suhteen neljän auton etu- ja takasäätöetäisyydet eivät ole saavuttaneet saman luokan keskitasoa. niistä byd han dm-i:n ylös- ja alassäätökulma on johtavassa asemassa neljän auton joukossa saavuttaen saman tason yläjuoksun. myös zhiji l6:n ja changan qiyuan a07:n testiarvot saavuttavat ylä- ja keskiosan saman tason tasot. vertailun vuoksi dongfeng yipai eπ007 on neljän auton lopussa ylä- ja alassäätökulman sekä etu- ja takasäätöetäisyyden suhteen.

2. usb-virtaliitännän kokoonpanotestien vertailu

latausliitäntöjen lukumäärällä mitattuna byd han dm-i on varustettu yhteensä 6 usb-latausliitännällä, jotka kattavat sekä type-a- että type-c-tyypit, jotka voivat täyttää erilaisten mobiililaitteiden lataustarpeet. dongfeng yipai eπ007 on varustettu yhteensä 4 usb-latausliitännällä, jotka on jaettu tasaisesti eteen ja taakse, ja se tarjoaa myös kaksi eri tyyppiä: type-a ja type-c. sitä vastoin zhiji l6 ja changan qiyuan a07 tarjoavat kolme usb-latausliitäntää. ensimmäiset ovat molemmat type-c-liitäntöjä, joissa on suhteellisen yksi tyyppi, kun taas jälkimmäiset ovat type-a ja type-c, mukautuva sex on parempi. lisäksi kaikki neljä autoa on varustettu 12v teholiitännöillä ja niiden käytännön suorituskyky on tyydyttävä.

3. auton säilytystilan vertailu

autossa käytettävän tilan testissä se keskittyy vain eturivin ulottuvilla olevaan tilaan, pois lukien hansikaslokero, keskikäsinojakotelo ja muut avattavat tilat. testausmenetelmänä on sijoittaa kaikki seuraavat kiinteät tavarat jokaiseen eturivin säilytystilaan ja arvioida ajoneuvon säilytystilan suorituskykyä kiinteiden esineiden sijoittelun perusteella. testiin valitut kiinteät tavarat ovat: 2 pulloa normaalikokoista kivennäisvettä, 1 isokokoinen matkapuhelin, 1 huulipuna, 1 olkalaukku, 1 pari aurinkolaseja, 1 taitettava sateenvarjo ja 1 pakkaus normaalikokoista pehmopaperia .

auton sisäisillä säilytystiloilla mitattuna byd han dm-i:ssä on eniten säilytystiloja (mukinpitimiä lukuun ottamatta) koko autossa, seuraavaksi tulevat dongfeng yipai eπ007 ja changan qiyuan a07, kun taas zhiji l6:ssa on suhteellisen paljon säilytystiloja. säilytystiloja vähän. varsinaisen mittausprosessin aikana byd han dm-i:n sisätila oli hyvin suunniteltu ja varustettu eksklusiivisella lasikotelolla, joten kaikki kiinteät esineet löytyivät sopivista paikoista. loput kolme autoa eivät ole varustettu lasikoteloilla, mutta changan qiyuan a07 tarjoaa itsenäisen säilytystilan keskikonsolin alla, johon aurinkolasit voidaan laittaa.

mukinpidiketestissä neljä autoa varustettiin kahdella mukinpitimellä etu- ja takarivissä, ja kokonaissuorituskyky oli hyvä. niistä kaikki zhiji l6:n ja byd han dm-i:n mukinpidikkeet on varustettu tulpilla, kun taas dongfeng yipai eπ007 ja changan qiyuan a07 on varustettu vain etumukinpidikkeiden tulpilla, ja niiden suorituskyky on hieman huonompi.

tavaratilan vertailu

tavaratilan koon suhteen dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 ja changan qiyuan a07 käyttävät viistoperäisiä malleja, joilla on ilmeisiä etuja tavaratilan aukon pituuden ja pystysuoran korkeuden suhteen, mutta tavaratilan aukon enimmäisleveys ei ole reach saman tason keskimääräinen taso. byd han dm-i käyttää perinteistä sedanin muotoa. tavaratilan aukon enimmäisleveys on 1220 mm, mikä ylittää luokkansa keskitason. muut testiarvot ovat kuitenkin neljän auton alaosassa.

4. auton näkökenttätestin vertailu

turvatestin aikana mittasimme ja vertailimme päivittäisessä ajoneuvokäytössä yleisimmin käytettyä näkökenttää. testin aikana kaikki auton istuimet säädettiin alimpaan tilaan mittaustietojen ja kuljettajan normaalin käytön välillä on joitain poikkeamia, ja ne ovat vain viitteellisiä.

eteenpäin tulevassa kuolleen kulman testissä käytimme 70 cm korkeaa paalun tynnyriä vertailukohteena ja säätimme sitten ajoneuvon suhteellista asentoa, kunnes paalun piipun yläreuna näkyi kuljettajan istuimelta. mittaa tällä hetkellä auton etuosan ja paalun tynnyrin välinen etäisyys mitä pienempi arvo, sitä pienempi sokea alue etunäkymässä.

testauksen jälkeen zhiji l6:n ja changan qiyuan a07:n etunäkötestitulokset olivat erinomaisia, ja molemmat saavuttivat saman tason yläjuoksun. vertailun vuoksi byd han dm-i:n testitulokset olivat neljän auton joukossa lopussa. takanäkötestissä dongfeng yipai eπ007 ja changan qiyuan a07 saavuttivat saman tason yläjuoksun, kun taas zhiji l6:lla ja byd han dm-i:llä oli suhteellisen suuret takanäön kuolleet kulmat.

ulkopuolisten taustapeilien näkökentän testiistunnossa neljän auton molemmilla puolilla olevissa ulkopuolisissa taustapeileissä käytettiin tavallisia linssejä. niistä dongfeng yipai eπ007:n ja zhiji l6:n testitulokset ovat suhteellisen erinomaisia, molemmat saavuttavat saman tason yläjuoksun. changan qiyuan a07:n ja byd han dm-i:n molemmin puolin ulkopuolisten taustapeilien testitulokset eivät kuitenkaan saavuttaneet saman luokan keskitasoa, ja näkökenttä oli suhteellisen pieni.

5. pysäköintitutkan kokoonpanojen vertailu

pysäköintitutkan kokoonpanon osalta aikaisempaan testikokemukseen viitaten voidaan todeta, että mitä lähempänä jatkuvaa surinaa on 0,25 metriä, sitä lähempänä se on päivittäisiä käyttötottumuksia. etupysäköintitutkatestissä olemassa olevien testitietojen mukaan zhiji l6:n ja byd han dm-i:n maksimitunnistusetäisyys ylitti 1 metrin ja tutkateho oli hyvä. viimeaikaisten muistutusetäisyyksien osalta kolmella autolla zhiji l6, changan qiyuan a07 ja byd han dm-i on enemmän tai vähemmän aukkoja testikokemusarvoissa.

takapysäköintitutkatestissä zhiji l6:n maksimitunnistusetäisyys oli 1,5 m, ja tutkateho oli suhteellisen hyvä. mitä tulee viimeaikaiseen muistutusetäisyyteen, neljän auton ja testikokemuksen välillä on ero. niiden joukossa changan qiyuan a07:llä on suuri ero testikokemuksen arvoon.

kuvaapujärjestelmien osalta kaikki neljä autoa on varustettu 360° panoraamakuvajärjestelmällä, kuvanlaatu on kokonaisuutena selkeä ja vääristymien hallinta ajoneuvon ympärillä on myös suhteellisen kohtuullinen. lisäksi kaikkien neljän auton kuvantamisjärjestelmissä on peruutusapulinjat, ja ne tukevat 3d-näyttöä ja läpinäkyviä alustatoimintoja, ja niiden käytännöllisyys on huomattava.

päivittäisessä käytössä ajoneuvot kohtaavat usein käännöksiä tai u-käännöksiä. tällä hetkellä ajoneuvon ohjauksen joustavuus tulee erittäin tärkeäksi. tien leveyden ymmärtäminen, kun autosi tekee u-käännöksen, voi auttaa sinua välttämään vaarallisia tilanteita, kuten naarmuja. varsinaisen mittauksen jälkeen zhiji l6:n pienin tien leveys paikan päällä tapahtuvaan u-käännökseen on vain 9,3 metriä, jolloin saavutetaan saman tason yläjuoksu. dongfeng yipai eπ007:n ja changanin tien vähimmäisleveyden välillä ei ole paljon eroa qiyuan a07 tekemään in situ u-käännöksen, molemmat saavuttaen saman tason keskimääräisen tason. byd han dm-i:n mittausarvo on 11,3 m, mikä on saman tason alemmalla tasolla. kuljettajan on jätettävä liikkumavaraa etukäteen tehdessään päivittäisiä u-käännöksiä.

yhteenveto:

tämän numeron vertailuun osallistuvat neljä itsenäistä upouutta energiakeskikokoista ja suurta ajoneuvoa eivät ole vain edullisia, vaan niiden käytännön suorituskyky on myös täysin tyydyttävä. dongfeng yipai eπ007:llä on erinomainen suorituskyky usb-liitännän yhteensopivuuden ja ulkopeilien molemmilla puolilla, mutta ohjauspyörän säätöalue on suhteellisen pieni, kun zhiji l6:n tien leveys on pienin neljän auton joukossa, ja rungon joustavuus on erinomainen, ja sillä on myös hyvä suorituskyky tutkan tehon suhteen dm-i:ssä on eniten usb-liitäntöjä neljästä autosta, mutta perinteinen sedan-muotoilu johtaa hieman pienempään tavaratilaan. yhdessä nämä neljä autoa kilpailevat keskenään käytännöllisyyden suhteen, mutta niissä ei ole ilmeisiä puutteita. kuluttajat voivat valita omien mieltymystensä mukaan.