berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

di bawah dua faktor yaitu pesatnya perkembangan teknologi kendaraan energi baru dan terobosan berkelanjutan dari merek-merek independen, sejumlah besar model bertenaga telah bermunculan di segmen mobil menengah dan besar dalam negeri. selain menggunakan jenis energi yang lebih ramah lingkungan dalam sistem tenaganya, model-model ini sering kali juga memiliki konfigurasi cerdas yang kaya dan harga yang terjangkau, serta keunggulan hemat biaya yang signifikan. dalam "laporan uji kepraktisan harian" edisi sebelumnya, kami telah menguji sejumlah kendaraan energi menengah dan besar baru yang independen. hari ini, kami telah memilih empat model perwakilan, yaitu dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (selanjutnya disebut: changan qiyuan a07), dan byd han dm-i. melalui perbandingan mendetail, lihat model mana yang memiliki kinerja lebih komprehensif dalam hal kepraktisan.

1. perbandingan uji konfigurasi kenyamanan dalam mobil

dari segi kenyamanan dalam mobil, kursi belakang keempat mobil dilengkapi dengan tiga sandaran kepala independen. diantaranya, sandaran kepala tengah dongfeng yipai eπ007 dan zhiji l6 diposisikan relatif rendah dan tidak mendukung penyesuaian, serta kinerja fungsionalnya rata-rata. sandaran kepala tengah changan qiyuan a07 dan byd han dm-i tidak hanya mendukung penyesuaian ketinggian, tetapi juga memiliki area yang mirip dengan sandaran kepala di kedua sisinya, sehingga menjamin kenyamanan bantal.

sedangkan untuk sandaran tangan tengah depan, meski sandaran tangan tengah keempat mobil tersebut tidak mendukung penyesuaian, namun mampu memberikan dukungan yang cukup bagi siku pengemudi saat berkendara, dan performa praktisnya memuaskan. perlu disebutkan bahwa sandaran tangan tengah zhiji l6 relatif bulat dan lebih pas dengan lekuk siku manusia.

dari segi jarak gerak maju dan mundur kursi pengemudi utama, performa keempat mobil ini luar biasa. diantaranya, nilai pengujian dongfeng yipai eπ007 dan byd han dm-i keduanya 270mm, dan jarak tempuh kursi yang dapat disesuaikan mencapai tingkat atas yang sama. jarak tempuh kursi zhiji l6 dan changan qiyuan a07 yang dapat disesuaikan sama-sama 260mm, dan nilai pengujiannya juga telah mencapai level menengah ke atas di kelas yang sama. dari segi penyetelan lingkar kemudi, jarak penyetelan depan dan belakang keempat mobil tersebut belum mencapai level rata-rata di kelas yang sama. diantaranya, sudut penyesuaian atas dan bawah byd han dm-i berada di posisi terdepan di antara keempat mobil, mencapai level atas yang sama.nilai pengujian zhiji l6 dan changan qiyuan a07 juga mencapai atas dan tengah tingkat pada tingkat yang sama. sebagai perbandingan, dongfeng yipai eπ007 berada di urutan terbawah dari empat mobil dalam hal sudut penyesuaian atas dan bawah serta jarak penyesuaian depan dan belakang.

2. perbandingan uji konfigurasi antarmuka daya usb

dalam hal jumlah antarmuka pengisian daya, byd han dm-i dilengkapi dengan total 6 antarmuka pengisian daya usb, mencakup tipe tipe-a dan tipe-c, yang dapat memenuhi kebutuhan pengisian daya berbagai perangkat seluler. dongfeng yipai eπ007 dilengkapi dengan total 4 antarmuka pengisian daya usb, didistribusikan secara merata di bagian depan dan belakang, dan juga menyediakan dua tipe berbeda: tipe-a dan tipe-c. sebaliknya, zhiji l6 dan changan qiyuan a07 menyediakan tiga antarmuka pengisian daya usb. yang pertama adalah antarmuka tipe-c, dengan tipe yang relatif tunggal, sedangkan yang kedua adalah tipe-a dan tipe-c, seks yang dapat beradaptasi lebih baik. selain itu, keempat mobil dilengkapi dengan antarmuka daya 12v, dan performa praktisnya memuaskan.

3. perbandingan ruang penyimpanan di dalam mobil

untuk pengujian ruang yang digunakan pada mobil hanya berfokus pada ruang yang berada dalam jangkauan barisan depan, tidak termasuk kotak sarung tangan, kotak sandaran tangan tengah dan ruang lain yang perlu dibuka. cara pengujiannya adalah dengan menempatkan semua barang tetap berikut di setiap ruang penyimpanan di barisan depan, dan menilai kinerja ruang penyimpanan kendaraan berdasarkan penempatan barang tetap tersebut. barang tetap yang dipilih untuk ujian adalah: 2 botol air mineral ukuran biasa, 1 handphone layar besar, 1 lipstik, 1 tas bahu, 1 kacamata hitam, 1 payung lipat, dan 1 bungkus kertas tisu ukuran biasa .

dalam hal ruang penyimpanan di dalam mobil, byd han dm-i memiliki jumlah ruang penyimpanan (kecuali tempat cangkir) terbesar di seluruh mobil, diikuti oleh dongfeng yipai eπ007 dan changan qiyuan a07, sedangkan zhiji l6 memiliki jumlah yang relatif besar. ruang penyimpanan sedikit. selama proses pengukuran sebenarnya, ruang interior byd han dm-i direncanakan dengan baik dan dilengkapi dengan kotak kacamata eksklusif, sehingga semua barang tetap dapat ditemukan di tempat yang sesuai. tiga mobil sisanya tidak dilengkapi dengan kotak kacamata, namun changan qiyuan a07 menyediakan ruang penyimpanan independen di bawah konsol tengah tempat kacamata hitam dapat diletakkan.

pada pengujian cup holder, keempat mobil tersebut dilengkapi dengan dua cup holder di baris depan dan belakang, dan secara keseluruhan performanya bagus. diantaranya, semua cup holder zhiji l6 dan byd han dm-i dilengkapi dengan stopper, sedangkan dongfeng yipai eπ007 dan changan qiyuan a07 hanya dilengkapi dengan stopper di cup holder depan, dan performanya sedikit lebih rendah.

perbandingan ruang bagasi

dari segi ukuran bagasi, dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 dan changan qiyuan a07 semuanya mengadopsi desain hatchback, yang memiliki keunggulan nyata dalam hal panjang bukaan bagasi dan tinggi vertikal bagasi, namun lebar bukaan bagasi maksimum tidak mencapai tingkat rata-rata pada tingkat yang sama. byd han dm-i mengadopsi bentuk sedan konvensional, lebar bukaan bagasi maksimal mencapai 1220mm, melebihi rata-rata di kelasnya.

4. perbandingan uji lapangan visual dalam mobil

selama uji keselamatan, kami mengukur dan membandingkan bidang pandang yang paling umum digunakan dalam penggunaan kendaraan sehari-hari. selama pengujian, semua kursi di dalam mobil disesuaikan ke kondisi terendahnya. terdapat beberapa penyimpangan antara data pengukuran dan penggunaan normal pengemudi, dan hanya untuk referensi.

pada pengujian titik buta penglihatan ke depan, kami menggunakan tiang pancang setinggi 70cm sebagai objek referensi, kemudian menyesuaikan posisi relatif kendaraan hingga tepi atas tiang pancang terlihat dari kursi pengemudi. pada saat ini, ukur jarak antara bagian depan mobil dan tiang pancang. semakin kecil nilainya, semakin kecil area buta pada tampak depan.

setelah pengujian, hasil tes penglihatan depan zhiji l6 dan changan qiyuan a07 sangat luar biasa, keduanya mencapai level atas yang sama. sebagai perbandingan, hasil tes byd han dm-i berada di urutan terbawah di antara keempat mobil tersebut. pada uji penglihatan belakang, dongfeng yipai eπ007 dan changan qiyuan a07 mencapai tingkat atas yang sama, sedangkan zhiji l6 dan byd han dm-i memiliki titik buta penglihatan belakang yang relatif besar.

pada sesi uji bidang pandang kaca spion luar, kaca spion luar di kedua sisi keempat mobil semuanya menggunakan lensa biasa. diantaranya, hasil tes dongfeng yipai eπ007 dan zhiji l6 relatif luar biasa, keduanya mencapai level atas yang sama. namun hasil pengujian kaca spion eksterior kedua sisi changan qiyuan a07 dan byd han dm-i tidak mencapai level rata-rata di kelas yang sama, dan bidang pandang yang relatif kecil.

5. perbandingan konfigurasi bantuan parkir

dalam hal konfigurasi bantuan parkir, mengacu pada pengalaman pengujian sebelumnya, semakin dekat tahap dengung terus menerus hingga 0,25m, semakin dekat dengan kebiasaan penggunaan sehari-hari. pada pengujian radar parkir depan, menurut data pengujian yang ada, jarak deteksi maksimum zhiji l6 dan byd han dm-i keduanya melebihi 1m, dan performa daya radarnya baik. dalam hal jarak pengingat baru-baru ini, ketiga mobil zhiji l6, changan qiyuan a07 dan byd han dm-i memiliki sedikit banyak kesenjangan dengan nilai pengalaman pengujiannya.

pada pengujian radar parkir belakang, jarak deteksi maksimum zhiji l6 mencapai 1,5m, dan performa daya radar relatif baik. dalam hal jarak pengingat baru-baru ini, terdapat kesenjangan antara keempat mobil dan nilai pengalaman pengujian. diantaranya, changan qiyuan a07 memiliki kesenjangan yang besar dengan nilai pengalaman pengujian.

dari segi sistem bantuan gambar, keempat mobil dilengkapi dengan sistem gambar panorama 360°, kualitas gambar secara keseluruhan jernih, dan pengendalian distorsi di sekitar kendaraan juga relatif wajar. selain itu, sistem pencitraan keempat mobil semuanya memiliki garis bantu mundur, dan mendukung tampilan layar 3d serta fungsi sasis transparan, dan kepraktisannya luar biasa.

dalam penggunaan sehari-hari, kendaraan sering kali mengalami tikungan atau putaran u. pada saat ini, kelenturan kemudi kendaraan menjadi sangat penting. memahami lebar jalan yang diperlukan saat mobil anda memutar balik dapat membantu anda menghindari situasi berbahaya seperti goresan. setelah pengukuran sebenarnya, lebar jalan minimum zhiji l6 untuk memutar balik di tempat hanya 9,3m, mencapai tingkat hulu yang sama. tidak banyak perbedaan antara lebar jalan minimum untuk dongfeng yipai eπ007 dan changan qiyuan a07 melakukan putaran balik di tempat, keduanya mencapai level rata-rata pada level yang sama. data terukur byd han dm-i adalah 11,3m, yang berada pada level terbawah dari level yang sama. pengemudi harus meninggalkan margin terlebih dahulu saat melakukan putaran balik harian.

meringkaskan:

empat kendaraan energi menengah dan besar independen baru yang berpartisipasi dalam perbandingan dalam edisi ini tidak hanya terjangkau, tetapi kinerja praktisnya juga sangat memuaskan. dongfeng yipai eπ007 memiliki kinerja luar biasa dalam hal kompatibilitas antarmuka usb dan bidang pandang kaca spion luar di kedua sisi, tetapi rentang penyesuaian roda kemudi relatif kecil; lebar jalan minimum zhiji l6 untuk memutar balik adalah yang terkecil di antara keempat mobil, dan fleksibilitas bodinya sangat baik, dan juga memiliki performa yang baik dalam hal kekuatan radar; changan qiyuan a07 memiliki hasil tes tampak depan yang luar biasa, tetapi area buta pada kaca spion di kedua sisi sedikit lebih besar; dm-i memiliki jumlah antarmuka usb terbesar di antara keempat mobil, namun desain sedan tradisional menghasilkan ruang bagasi yang sedikit lebih kecil. secara keseluruhan, keempat mobil tersebut bersaing satu sama lain dalam hal kepraktisan, namun tidak ada kekurangan yang jelas terlihat konsumen dapat memilih sesuai dengan kesukaannya.