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sotto il duplice fattore del rapido sviluppo della tecnologia dei veicoli a nuova energia e delle continue scoperte di marchi indipendenti, un gran numero di modelli potenti sono emersi nel segmento domestico delle auto medie e grandi. oltre a utilizzare tipologie di energia più pulite nel sistema energetico, questi modelli spesso presentano anche ricche configurazioni intelligenti e prezzi accessibili, con significativi vantaggi in termini di rapporto costo-efficacia. nei numeri precedenti di "rapporto sul test quotidiano di praticità", abbiamo testato una serie di veicoli energetici di medie e grandi dimensioni, nuovi di zecca, indipendenti. oggi abbiamo selezionato quattro modelli rappresentativi, vale a dire dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (di seguito denominato: changan qiyuan a07) e byd han dm-i. attraverso un confronto dettagliato, scopri quale modello offre prestazioni più complete in termini di praticità.

1. confronto dei test di configurazione del comfort a bordo dell'auto

in termini di comfort a bordo, i sedili posteriori di tutte e quattro le vetture sono dotati di tre poggiatesta indipendenti. tra questi, i poggiatesta centrali di dongfeng yipai eπ007 e zhiji l6 sono posizionati relativamente in basso e non supportano la regolazione, e le loro prestazioni funzionali sono nella media. il poggiatesta centrale di changan qiyuan a07 e byd han dm-i non solo supporta la regolazione dell'altezza, ma ha anche un'area simile ai poggiatesta su entrambi i lati, garantendo il comfort del cuscino.

per quanto riguarda il bracciolo centrale anteriore, sebbene il bracciolo centrale delle quattro vetture non supporti la regolazione, può fornire un supporto sufficiente al gomito del conducente durante la guida e le prestazioni pratiche sono soddisfacenti. vale la pena ricordare che il bracciolo centrale dello zhiji l6 è relativamente arrotondato e si adatta meglio alla curva del gomito umano.

in termini di distanza di movimento in avanti e all'indietro del sedile del conducente principale, le prestazioni di tutte e quattro le vetture sono notevoli. tra questi, i valori dei test di dongfeng yipai eπ007 e byd han dm-i sono entrambi di 270 mm e la corsa regolabile del sedile raggiunge i livelli superiori dello stesso livello. la corsa regolabile dei sedili di zhiji l6 e changan qiyuan a07 è entrambe di 260 mm, e anche i valori del test hanno raggiunto il livello medio-alto nella stessa classe. in termini di regolazione del volante, le distanze di regolazione anteriore e posteriore delle quattro vetture non hanno raggiunto il livello medio della stessa classe. tra questi, l'angolo di regolazione su e giù di byd han dm-i è nella posizione di leader tra le quattro auto, raggiungendo i livelli superiori dello stesso livello. i valori di test di zhiji l6 e changan qiyuan a07 raggiungono anche il livello superiore e medio livelli dello stesso livello. in confronto, dongfeng yipai eπ007 è all'ultimo posto tra le quattro vetture in termini di angolo di regolazione su e giù e distanza di regolazione anteriore e posteriore.

2. confronto dei test di configurazione dell'interfaccia di alimentazione usb

in termini di numero di interfacce di ricarica, byd han dm-i è dotato di un totale di 6 interfacce di ricarica usb, che coprono sia il tipo a che il tipo c, in grado di soddisfare le esigenze di ricarica di diversi dispositivi mobili. dongfeng yipai eπ007 è dotato di un totale di 4 interfacce di ricarica usb, distribuite uniformemente nella parte anteriore e posteriore, e fornisce anche due diversi tipi: type-a e type-c. al contrario, zhiji l6 e changan qiyuan a07 forniscono tre interfacce di ricarica usb. le prime sono entrambe interfacce type-c, con un tipo relativamente unico, mentre le seconde sono type-a e type-c, adattabili. il sesso è migliore. inoltre, tutte e quattro le auto sono dotate di interfacce di alimentazione da 12 v e le loro prestazioni pratiche sono soddisfacenti.

3. confronto dello spazio di stivaggio nell'auto

per il test dello spazio utilizzato nell'auto, ci si concentra solo sullo spazio a portata della prima fila, escludendo il vano portaoggetti, il vano del bracciolo centrale e altri spazi che necessitano di essere aperti. il metodo di prova consiste nel posizionare tutti i seguenti articoli fissi in ciascuno spazio di stoccaggio nella prima fila e giudicare le prestazioni dello spazio di stoccaggio del veicolo in base al posizionamento degli articoli fissi. gli oggetti fissi selezionati per il test sono: 2 bottiglie di acqua minerale di formato normale, 1 cellulare maxi schermo, 1 rossetto, 1 borsa a tracolla, 1 paio di occhiali da sole, 1 ombrello pieghevole e 1 pacco di carta velina di formato normale .

in termini di spazio di archiviazione nell'auto, la byd han dm-i ha il maggior numero di spazi di archiviazione (esclusi i portabicchieri) nell'intera vettura, seguita da dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07, mentre la zhiji l6 ne ha un numero relativamente elevato di spazi di stoccaggio. durante l'effettivo processo di misurazione, lo spazio interno di byd han dm-i era ben pianificato e dotato di un'esclusiva custodia per occhiali, in modo che tutti gli elementi fissi potessero essere trovati in luoghi adatti. le restanti tre auto non sono dotate di custodie per occhiali, ma changan qiyuan a07 offre uno spazio di stivaggio indipendente sotto la console centrale dove è possibile riporre gli occhiali da sole.

nel test dei portabicchieri, le quattro vetture erano dotate di due portabicchieri nelle file anteriore e posteriore e le prestazioni complessive sono state buone. tra questi, tutti i portabicchieri di zhiji l6 e byd han dm-i sono dotati di tappi, mentre dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07 sono dotati di tappi solo sui portabicchieri anteriori e le loro prestazioni sono leggermente inferiori.

confronto dello spazio del bagagliaio

in termini di dimensioni del bagagliaio, dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 e changan qiyuan a07 adottano tutti design a due volumi, che presentano evidenti vantaggi in termini di lunghezza dell'apertura del bagagliaio e altezza verticale nel bagagliaio, ma la larghezza massima dell'apertura del bagagliaio non lo è il livello medio dello stesso livello. la byd han dm-i adotta la forma di una berlina convenzionale. la larghezza massima dell'apertura del bagagliaio raggiunge i 1220 mm, superando il livello medio della sua categoria. tuttavia, gli altri valori dei test sono inferiori a quelli delle quattro vetture.

4. confronto dei test del campo visivo a bordo dell'auto

durante il test di sicurezza, abbiamo misurato e confrontato il campo visivo più comunemente utilizzato nell'uso quotidiano del veicolo. durante il test, tutti i sedili dell'auto sono stati regolati al livello più basso. ci sono alcune deviazioni tra i dati misurati e l'uso normale del conducente e sono solo di riferimento.

nel test dell'angolo cieco della visione in avanti abbiamo utilizzato come oggetto di riferimento un barile di palo alto 70 cm e poi abbiamo regolato la posizione relativa del veicolo fino a quando il bordo superiore del barile di palo fosse visibile dal sedile del conducente. a questo punto, misurare la distanza tra la parte anteriore dell'auto e il barile della pila. minore è il valore, minore è l'area cieca nella vista frontale.

dopo i test, i risultati dei test di visione frontale di zhiji l6 e changan qiyuan a07 sono stati eccezionali, raggiungendo entrambi i livelli superiori dello stesso livello. in confronto, i risultati dei test della byd han dm-i erano in fondo tra le quattro auto. nel test di visione posteriore, dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07 hanno raggiunto i livelli superiori dello stesso livello, mentre zhiji l6 e byd han dm-i avevano punti ciechi di visione posteriore relativamente grandi.

nella sessione di test del campo visivo degli specchietti retrovisori esterni, gli specchietti retrovisori esterni su entrambi i lati delle quattro vetture utilizzavano tutti lenti normali. tra questi, i risultati dei test di dongfeng yipai eπ007 e zhiji l6 sono relativamente eccezionali, raggiungendo entrambi i livelli superiori dello stesso livello. tuttavia, i risultati dei test degli specchietti retrovisori esterni su entrambi i lati di changan qiyuan a07 e byd han dm-i non hanno raggiunto il livello medio della stessa classe e il campo visivo era relativamente piccolo.

5. confronto tra le configurazioni dell'assistenza al parcheggio

in termini di configurazione dell'assistenza al parcheggio, facendo riferimento all'esperienza di test precedente, più la fase di ronzio continuo si avvicina a 0,25 m, più si avvicina alle abitudini di utilizzo quotidiano. nel test del radar di parcheggio anteriore, secondo i dati di test esistenti, la distanza di rilevamento massima di zhiji l6 e byd han dm-i ha superato entrambi 1 m e le prestazioni di potenza del radar erano buone. in termini di recenti distanze di promemoria, le tre auto zhiji l6, changan qiyuan a07 e byd han dm-i presentano più o meno lacune rispetto ai valori dell'esperienza di prova.

nel test del radar di parcheggio posteriore, la distanza di rilevamento massima di zhiji l6 ha raggiunto 1,5 m e le prestazioni di potenza del radar sono state relativamente buone. in termini di distanza di promemoria recente, c'è un divario tra le quattro auto e il valore dell'esperienza di prova. tra queste, la changan qiyuan a07 ha un ampio divario con il valore dell'esperienza di prova.

in termini di sistemi di assistenza dell'immagine, tutte e quattro le auto sono dotate di un sistema di immagine panoramica a 360°, la qualità complessiva dell'immagine è chiara e anche il controllo della distorsione attorno al veicolo è relativamente ragionevole. inoltre, i sistemi di imaging delle quattro vetture sono tutti dotati di linee ausiliarie di inversione e supportano la visualizzazione su schermo 3d e le funzioni del telaio trasparente, e la loro praticità è notevole.

nell'uso quotidiano, i veicoli spesso incontrano svolte o inversioni a u. in questo momento, la flessibilità dello sterzo del veicolo diventa molto importante. comprendere la larghezza della strada richiesta quando la tua auto effettua un'inversione a u può aiutarti a evitare situazioni pericolose come i graffi. dopo la misurazione effettiva, la larghezza minima della strada per zhiji l6 per effettuare un'inversione a u in situ è ​​di soli 9,3 m, raggiungendo i tratti superiori dello stesso livello. non c'è molta differenza tra la larghezza minima della strada per dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07 effettua un'inversione a u in situ, raggiungendo entrambi il livello medio dello stesso livello. i dati misurati di byd han dm-i sono 11,3 m, che si trova al livello inferiore dello stesso livello. il conducente deve lasciare un margine in anticipo quando effettua inversioni a u giornaliere.

riassumere:

i quattro nuovissimi veicoli energetici di medie e grandi dimensioni che partecipano al confronto in questa edizione non solo sono convenienti, ma anche le loro prestazioni pratiche sono del tutto soddisfacenti. dongfeng yipai eπ007 ha prestazioni eccezionali in termini di compatibilità dell'interfaccia usb e campo visivo degli specchietti esterni su entrambi i lati, ma l'intervallo di regolazione del volante è relativamente piccolo; la larghezza stradale minima di zhiji l6 per effettuare un'inversione a u è la più piccola; tra le quattro vetture, la flessibilità della carrozzeria è eccellente e ha anche buone prestazioni in termini di potenza del radar; changan qiyuan a07 ha risultati eccezionali nei test di vista frontale, ma le aree cieche degli specchietti retrovisori su entrambi i lati sono leggermente più grandi; dm-i ha il maggior numero di interfacce usb tra le quattro auto, ma il design tradizionale della berlina si traduce in uno spazio nel bagagliaio leggermente più piccolo. nel loro insieme, le quattro vetture competono tra loro in termini di praticità, ma non ci sono difetti evidenti. i consumatori possono scegliere in base alle proprie preferenze.