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sous le double facteur du développement rapide de la technologie des véhicules à énergie nouvelle et des percées continues des marques indépendantes, un grand nombre de modèles puissants ont émergé dans le segment national des voitures moyennes et grandes. en plus d'utiliser des types d'énergie plus propres dans le système électrique, ces modèles disposent souvent de configurations intelligentes riches et de prix abordables, avec des avantages rentables significatifs. dans les numéros précédents du « rapport de test quotidien de praticité », nous avons testé un certain nombre de véhicules indépendants de taille moyenne et grande à énergie nouvelle. aujourd'hui, nous avons sélectionné quatre modèles représentatifs, à savoir dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (ci-après dénommé : changan qiyuan a07) et byd han dm-i. grâce à une comparaison détaillée, voyez quel modèle est le plus performant en termes de praticité.

1. comparaison des tests de configuration du confort en voiture

en termes de confort à bord, les sièges arrière des quatre voitures sont équipés de trois appuis-tête indépendants. parmi eux, les appuie-têtes centraux du dongfeng yipai eπ007 et du zhiji l6 sont positionnés relativement bas et ne prennent pas en charge le réglage, et leurs performances fonctionnelles sont moyennes. l'appui-tête central du changan qiyuan a07 et du byd han dm-i prend non seulement en charge le réglage de la hauteur, mais présente également une zone similaire aux appuie-tête des deux côtés, assurant le confort de l'oreiller.

quant à l'accoudoir central avant, bien que l'accoudoir central des quatre voitures ne permette pas le réglage, il peut fournir un soutien suffisant au coude du conducteur pendant la conduite et les performances pratiques sont satisfaisantes. il est à noter que l'accoudoir central du zhiji l6 est relativement arrondi et épouse mieux la courbe du coude humain.

en termes de distance de déplacement vers l'avant et vers l'arrière du siège principal du conducteur, les performances des quatre voitures sont remarquables. parmi eux, les valeurs de test de dongfeng yipai eπ007 et byd han dm-i sont toutes deux de 270 mm, et la course du siège réglable atteint la partie supérieure du même niveau. la course réglable des sièges du zhiji l6 et du changan qiyuan a07 est tous deux de 260 mm, et les valeurs de test ont également atteint le niveau moyen à supérieur dans la même classe. en termes de réglage du volant, les distances de réglage avant et arrière des quatre voitures n'ont pas atteint le niveau moyen de la même classe. parmi eux, l'angle de réglage haut et bas de byd han dm-i occupe la première place parmi les quatre voitures, atteignant les niveaux supérieurs du même niveau. les valeurs de test du zhiji l6 et du changan qiyuan a07 atteignent également le haut et le milieu. niveaux du même niveau. en comparaison, dongfeng yipai eπ007 se situe au bas des quatre voitures en termes d'angle de réglage haut et bas et de distance de réglage avant et arrière.

2. comparaison des tests de configuration de l'interface d'alimentation usb

en termes de nombre d'interfaces de chargement, byd han dm-i est équipé d'un total de 6 interfaces de chargement usb, couvrant à la fois les types type-a et type-c, qui peuvent répondre aux besoins de chargement de différents appareils mobiles. dongfeng yipai eπ007 est équipé d'un total de 4 interfaces de chargement usb, réparties uniformément à l'avant et à l'arrière, et propose également deux types différents : type-a et type-c. en revanche, le zhiji l6 et le changan qiyuan a07 fournissent trois interfaces de chargement usb. les premières sont toutes deux des interfaces de type c, avec un type relativement unique, tandis que les secondes sont de type a et de type c, le sexe adaptable est meilleur. de plus, les quatre voitures sont équipées d'interfaces d'alimentation 12 v et leurs performances pratiques sont satisfaisantes.

3. comparaison des espaces de rangement dans la voiture

pour le test de l'espace utilisé dans la voiture, il se concentre uniquement sur l'espace à portée de la première rangée, à l'exclusion de la boîte à gants, de la boîte de l'accoudoir central et des autres espaces qui doivent être ouverts. la méthode de test consiste à placer tous les éléments fixes suivants dans chaque espace de stockage de la première rangée et à juger les performances de l'espace de stockage du véhicule en fonction de l'emplacement des éléments fixes. les éléments fixes sélectionnés pour le test sont : 2 bouteilles d'eau minérale de taille normale, 1 téléphone portable grand écran, 1 rouge à lèvres, 1 sac bandoulière, 1 paire de lunettes de soleil, 1 parapluie pliant et 1 paquet de papier de soie de taille normale. .

en termes d'espace de stockage dans la voiture, byd han dm-i possède le plus grand nombre d'espaces de stockage (à l'exception des porte-gobelets) dans toute la voiture, suivi par dongfeng yipai eπ007 et changan qiyuan a07, tandis que le zhiji l6 en a un nombre relativement important. d'espaces de stockage peu nombreux. pendant le processus de mesure proprement dit, l'espace intérieur de byd han dm-i a été bien planifié et équipé d'un étui à lunettes exclusif, afin que tous les éléments fixes puissent être trouvés dans des endroits appropriés. les trois voitures restantes ne sont pas équipées d'étuis à lunettes, mais la changan qiyuan a07 offre un espace de rangement indépendant sous la console centrale où les lunettes de soleil peuvent être déposées.

lors du test des porte-gobelets, les quatre voitures étaient équipées de deux porte-gobelets dans les rangées avant et arrière, et les performances globales étaient bonnes. parmi eux, tous les porte-gobelets du zhiji l6 et byd han dm-i sont équipés de bouchons, tandis que dongfeng yipai eπ007 et changan qiyuan a07 ne sont équipés que de bouchons sur les porte-gobelets avant et leurs performances sont légèrement inférieures.

comparaison de l'espace du coffre

en termes de taille du coffre, les dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 et changan qiyuan a07 adoptent tous des modèles à hayon, qui présentent des avantages évidents en termes de longueur d'ouverture du coffre et de hauteur verticale dans le coffre, mais la largeur maximale de l'ouverture du coffre ne l'est pas. le niveau moyen du même niveau. byd han dm-i adopte une forme de berline conventionnelle. la largeur maximale de l'ouverture du coffre atteint 1220 mm, ce qui dépasse le niveau moyen de sa catégorie. cependant, d'autres valeurs de test se situent au bas des quatre voitures.

4. comparaison des tests de champ visuel en voiture

lors du test de sécurité, nous avons mesuré et comparé le champ de vision le plus couramment utilisé dans l'utilisation quotidienne d'un véhicule. au cours du test, tous les sièges de la voiture ont été réglés à leur état le plus bas. il existe quelques écarts entre les données mesurées et l'utilisation normale du conducteur, et sont uniquement à titre de référence.

lors du test d'angle mort de vision vers l'avant, nous avons utilisé un baril de pieu de 70 cm de haut comme objet de référence, puis avons ajusté la position relative du véhicule jusqu'à ce que le bord supérieur du baril de pieu puisse être vu depuis le siège du conducteur. à ce stade, mesurez la distance entre l'avant de la voiture et le baril de pieu. plus la valeur est petite, plus la zone aveugle dans la vue de face est petite.

après les tests, les résultats des tests de vision frontale du zhiji l6 et du changan qiyuan a07 étaient exceptionnels, tous deux atteignant les sommets du même niveau. en comparaison, les résultats des tests de byd han dm-i étaient parmi les derniers parmi les quatre voitures. lors du test de vision arrière, dongfeng yipai eπ007 et changan qiyuan a07 ont atteint la partie supérieure du même niveau, tandis que zhiji l6 et byd han dm-i avaient des angles morts de vision arrière relativement importants.

lors de la séance d'essai du champ de vision des rétroviseurs extérieurs, les rétroviseurs extérieurs des deux côtés des quatre voitures utilisaient tous des lentilles ordinaires. parmi eux, les résultats des tests de dongfeng yipai eπ007 et zhiji l6 sont relativement remarquables, tous deux atteignant les sommets du même niveau. cependant, les résultats des tests des rétroviseurs extérieurs des deux côtés du changan qiyuan a07 et du byd han dm-i n'ont pas atteint le niveau moyen de la même classe et le champ de vision était relativement petit.

5. comparaison des configurations d'aide au stationnement

en termes de configuration de l'aide au stationnement, en se référant à l'expérience de test précédente, plus la phase de bourdonnement continu est proche de 0,25 m, plus elle est proche des habitudes d'utilisation quotidiennes. lors du test du radar de stationnement avant, selon les données de test existantes, la distance de détection maximale du zhiji l6 et du byd han dm-i dépassait toutes deux 1 m et les performances de puissance du radar étaient bonnes. en termes de distances de rappel récentes, les trois voitures zhiji l6, changan qiyuan a07 et byd han dm-i ont plus ou moins d'écarts avec leurs valeurs d'expérience de test.

lors du test du radar de stationnement arrière, la distance de détection maximale du zhiji l6 a atteint 1,5 m et les performances de puissance du radar étaient relativement bonnes. en termes de distance de rappel récente, il existe un écart entre les quatre voitures et la valeur de l'expérience de test. parmi elles, la changan qiyuan a07 présente un écart important avec la valeur de l'expérience de test.

en termes de systèmes d'assistance à l'image, les quatre voitures sont équipées d'un système d'image panoramique à 360°, la qualité globale de l'image est claire et le contrôle de la distorsion autour du véhicule est également relativement raisonnable. de plus, les systèmes d'imagerie des quatre voitures sont tous dotés de lignes auxiliaires d'inversion et prennent en charge l'affichage sur écran 3d et les fonctions de châssis transparent, et leur praticité est remarquable.

dans l'utilisation quotidienne, les véhicules rencontrent souvent des virages ou des demi-tours. à ce moment-là, la flexibilité de la direction du véhicule devient très importante. comprendre la largeur de route requise lorsque votre voiture fait demi-tour peut vous aider à éviter des situations dangereuses telles que des rayures. après les mesures réelles, la largeur minimale de la route pour que zhiji l6 puisse faire demi-tour sur place n'est que de 9,3 m, atteignant le cours supérieur du même niveau. il n'y a pas beaucoup de différence entre la largeur minimale de la route pour dongfeng yipai eπ007 et changan. qiyuan a07 pour faire demi-tour in situ, tous deux atteignant le niveau moyen du même niveau. les données mesurées du byd han dm-i sont de 11,3 m, ce qui se situe au niveau inférieur du même niveau. le conducteur doit laisser une marge à l'avance lors des demi-tours quotidiens.

résumer:

les quatre nouveaux véhicules indépendants de moyenne et grande taille énergétiques participant à la comparaison dans ce numéro sont non seulement abordables, mais leurs performances pratiques sont également tout à fait satisfaisantes. dongfeng yipai eπ007 a des performances exceptionnelles en termes de compatibilité de l'interface usb et de champ de vision des rétroviseurs extérieurs des deux côtés, mais la plage de réglage du volant est relativement petite et la largeur minimale de la route du zhiji l6 pour faire demi-tour est la plus petite ; parmi les quatre voitures, la flexibilité de la carrosserie est excellente et a également de bonnes performances en termes de puissance radar ; changan qiyuan a07 a des résultats de test de vue de face exceptionnels, mais les zones aveugles des rétroviseurs des deux côtés sont légèrement plus grandes ; la dm-i possède le plus grand nombre d'interfaces usb parmi les quatre voitures, mais la conception traditionnelle de la berline se traduit par un espace de coffre légèrement plus petit. ensemble, les quatre voitures rivalisent en termes de praticité, mais il n'y a pas de défauts évidents. les consommateurs peuvent choisir en fonction de leurs propres préférences.