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sob os fatores duplos do rápido desenvolvimento de novas tecnologias de veículos energéticos e dos avanços contínuos de marcas independentes, um grande número de modelos poderosos surgiu no segmento doméstico de automóveis médios e grandes. além de usar tipos de energia mais limpos no sistema de energia, esses modelos também costumam ter configurações inteligentes e ricas e preços acessíveis, com vantagens significativas em termos de custo-benefício. nas edições anteriores do "relatório diário de teste de praticidade", testamos uma série de veículos independentes de médio e grande porte com energia totalmente nova. hoje, selecionamos quatro modelos representativos, nomeadamente dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (doravante denominado: changan qiyuan a07) e byd han dm-i. através de uma comparação detalhada, veja qual modelo apresenta desempenho mais abrangente em termos de praticidade.

1. comparação do teste de configuração de conforto no carro

em termos de conforto no automóvel, os bancos traseiros dos quatro carros estão equipados com três apoios de cabeça independentes. entre eles, os encostos de cabeça intermediários de dongfeng yipai eπ007 e zhiji l6 estão posicionados relativamente baixos e não suportam ajuste, e seu desempenho funcional é médio. o encosto de cabeça central do changan qiyuan a07 e do byd han dm-i não só suporta ajuste de altura, mas também possui uma área semelhante aos encostos de cabeça em ambos os lados, garantindo o conforto do travesseiro.

quanto ao apoio de braço central dianteiro, embora o apoio de braço central dos quatro carros não suporte ajuste, pode fornecer apoio suficiente para o cotovelo do motorista durante a condução, e o desempenho prático é satisfatório. vale ressaltar que o apoio de braço central do zhiji l6 é relativamente arredondado e se adapta melhor à curva do cotovelo humano.

em termos da distância de movimento para frente e para trás do banco do motorista principal, o desempenho de todos os quatro carros é notável. entre eles, os valores de teste de dongfeng yipai eπ007 e byd han dm-i são ambos de 270 mm, e o curso ajustável do assento atinge os limites superiores do mesmo nível. o curso ajustável dos assentos de zhiji l6 e changan qiyuan a07 é ambos de 260 mm, e os valores de teste também atingiram o nível médio a superior na mesma classe. em termos de ajuste do volante, as distâncias de ajuste dianteiro e traseiro dos quatro carros não atingiram o nível médio da mesma classe. entre eles, o ângulo de ajuste para cima e para baixo do byd han dm-i está na posição de liderança entre os quatro carros, atingindo os limites superiores do mesmo nível. os valores de teste de zhiji l6 e changan qiyuan a07 também atingem a parte superior e média. níveis do mesmo nível. em comparação, dongfeng yipai eπ007 está na parte inferior dos quatro carros em termos de ângulo de ajuste para cima e para baixo e distância de ajuste dianteiro e traseiro.

2. comparação do teste de configuração da interface de alimentação usb

em termos do número de interfaces de carregamento, o byd han dm-i está equipado com um total de 6 interfaces de carregamento usb, abrangendo os tipos tipo a e tipo c, que podem atender às necessidades de carregamento de diferentes dispositivos móveis. dongfeng yipai eπ007 está equipado com um total de 4 interfaces de carregamento usb, distribuídas uniformemente na frente e atrás, e também oferece dois tipos diferentes: tipo a e tipo c. em contraste, o zhiji l6 e o ​​changan qiyuan a07 fornecem três interfaces de carregamento usb. as primeiras são interfaces tipo c, com um tipo relativamente único, enquanto as últimas são tipo a e tipo c, sexo adaptável é melhor. além disso, todos os quatro carros estão equipados com interfaces de alimentação de 12v e seu desempenho prático é satisfatório.

3. comparação do espaço de armazenamento no carro

para o teste do espaço utilizado no carro, foca apenas no espaço ao alcance da primeira fila, excluindo o porta-luvas, caixa do apoio de braço central e outros espaços que precisam ser abertos. o método de teste consiste em colocar todos os seguintes itens fixos em cada espaço de armazenamento na primeira fila e avaliar o desempenho do espaço de armazenamento do veículo com base na colocação dos itens fixos. os itens fixos selecionados para o teste são: 2 garrafas de água mineral de tamanho normal, 1 celular com tela grande, 1 batom, 1 bolsa de ombro, 1 par de óculos de sol, 1 guarda-chuva dobrável e 1 pacote de lenço de papel de tamanho normal. .

em termos de espaço de armazenamento no carro, byd han dm-i tem o maior número de espaços de armazenamento (exceto porta-copos) em todo o carro, seguido por dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07, enquanto o zhiji l6 tem um número relativamente grande de espaços de armazenamento poucos. durante o processo de medição propriamente dito, o espaço interior do byd han dm-i foi bem planejado e equipado com um exclusivo estojo de óculos, para que todos os itens fixos pudessem ser encontrados em locais adequados. os três carros restantes não estão equipados com estojos para óculos, mas o changan qiyuan a07 oferece um espaço de armazenamento independente sob o console central, onde os óculos de sol podem ser guardados.

no teste de porta-copos, os quatro carros foram equipados com dois porta-copos nas filas dianteira e traseira, e o desempenho geral foi bom. entre eles, todos os porta-copos zhiji l6 e byd han dm-i são equipados com rolhas, enquanto dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07 são equipados apenas com rolhas nos porta-copos dianteiros e seu desempenho é ligeiramente inferior.

comparação do espaço do tronco

em termos de tamanho do porta-malas, dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 e changan qiyuan a07 adotam designs hatchback, que apresentam vantagens óbvias em termos de comprimento de abertura do porta-malas e altura vertical do porta-malas, mas a largura máxima da abertura do porta-malas não é alcance. o nível médio do mesmo nível. o byd han dm-i adota formato de sedã convencional. a largura máxima da abertura do porta-malas chega a 1220 mm, o que supera o nível médio de sua classe.

4. comparação do teste de campo visual no carro

durante o teste de segurança, medimos e comparamos o campo de visão mais utilizado no uso diário do veículo. durante o teste, todos os assentos do carro foram ajustados para o estado mais baixo. existem alguns desvios entre os dados medidos e o uso normal do motorista e são apenas para referência.

no teste de ponto cego de visão frontal, usamos um cano de estaca de 70 cm de altura como objeto de referência e, em seguida, ajustamos a posição relativa do veículo até que a borda superior do cano de estaca pudesse ser vista do banco do motorista. neste momento, meça a distância entre a frente do carro e o cano da estaca. quanto menor o valor, menor será a área cega na vista frontal.

após o teste, os resultados dos testes de visão frontal de zhiji l6 e changan qiyuan a07 foram excelentes, ambos atingindo níveis superiores do mesmo nível. em comparação, os resultados dos testes do byd han dm-i ficaram em último lugar entre os quatro carros. no teste de visão traseira, dongfeng yipai eπ007 e changan qiyuan a07 atingiram os limites superiores do mesmo nível, enquanto zhiji l6 e byd han dm-i tiveram pontos cegos de visão traseira relativamente grandes.

na sessão de teste de campo de visão do espelho retrovisor externo, todos os espelhos retrovisores externos de ambos os lados dos quatro carros usaram lentes comuns. entre eles, os resultados dos testes de dongfeng yipai eπ007 e zhiji l6 são relativamente excelentes, ambos atingindo níveis superiores do mesmo nível. no entanto, os resultados dos testes dos espelhos retrovisores externos em ambos os lados do changan qiyuan a07 e do byd han dm-i não atingiram o nível médio da mesma classe, e o campo de visão era relativamente pequeno.

5. comparação de configurações de assistência ao estacionamento

em termos de configuração da assistência ao estacionamento, referindo-se à experiência de testes anteriores, quanto mais próximo o estágio de zumbido contínuo estiver de 0,25m, mais próximo estará dos hábitos de uso diário. no teste do radar de estacionamento dianteiro, de acordo com os dados de teste existentes, a distância máxima de detecção do zhiji l6 e do byd han dm-i excedeu 1m e o desempenho da potência do radar foi bom. em termos de distâncias de lembrete recentes, os três carros zhiji l6, changan qiyuan a07 e byd han dm-i têm mais ou menos lacunas em seus valores de experiência de teste.

no teste do radar de estacionamento traseiro, a distância máxima de detecção do zhiji l6 atingiu 1,5m e o desempenho da potência do radar foi relativamente bom. em termos de distância de lembrete recente, há uma lacuna entre os quatro carros e o valor da experiência de teste. entre eles, o changan qiyuan a07 tem uma grande lacuna em relação ao valor da experiência de teste.

em termos de sistemas de assistência de imagem, todos os quatro carros estão equipados com um sistema de imagem panorâmica de 360°, a qualidade geral da imagem é clara e o controle de distorção ao redor do veículo também é relativamente razoável. além disso, todos os sistemas de imagem dos quatro carros possuem linhas auxiliares reversíveis e suportam exibição em tela 3d e funções de chassi transparente, e sua praticidade é notável.

no uso diário, os veículos frequentemente encontram curvas ou inversões de marcha. neste momento, a flexibilidade de direção do veículo torna-se muito importante. compreender a largura da estrada necessária quando seu carro faz meia-volta pode ajudá-lo a evitar situações perigosas, como arranhões. após a medição real, a largura mínima da estrada para zhiji l6 fazer uma inversão de marcha in-situ é de apenas 9,3 m, atingindo os trechos superiores do mesmo nível. não há muita diferença entre a largura mínima da estrada para dongfeng yipai eπ007 e changan. qiyuan a07 para fazer uma inversão de marcha in-situ, ambos atingindo o nível médio do mesmo nível. os dados medidos do byd han dm-i são 11,3 m, que está no nível inferior do mesmo nível. o motorista precisa deixar margem com antecedência ao fazer inversões de marcha diárias.

resumir:

os quatro novos veículos independentes de médio e grande porte que participam da comparação desta edição não são apenas acessíveis, mas seu desempenho prático também é totalmente satisfatório. dongfeng yipai eπ007 tem excelente desempenho em termos de compatibilidade de interface usb e campo de visão dos espelhos externos em ambos os lados, mas a faixa de ajuste do volante é relativamente pequena, a largura mínima da estrada do zhiji l6 para fazer meia-volta é a menor; entre os quatro carros, a flexibilidade da carroceria é excelente e também tem bom desempenho em termos de potência do radar; changan qiyuan a07 tem excelentes resultados de teste de visão frontal, mas as áreas cegas dos espelhos retrovisores em ambos os lados são ligeiramente maiores; o dm-i tem o maior número de interfaces usb entre os quatro carros, mas o design tradicional do sedã resulta em um espaço no porta-malas um pouco menor. juntos, os quatro carros competem entre si em termos de praticidade, mas não há deficiências óbvias. os consumidores podem escolher de acordo com suas próprias preferências.