новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

благодаря двойному фактору: быстрому развитию новых энергетических транспортных средств и постоянным прорывам независимых брендов, в отечественном сегменте средних и больших автомобилей появилось большое количество мощных моделей. помимо использования более чистых видов энергии в энергосистеме, эти модели часто также имеют богатые интеллектуальные конфигурации и доступные цены, а также значительные экономически эффективные преимущества. в предыдущих выпусках «ежедневного отчета об испытаниях на практичность» мы протестировали ряд независимых совершенно новых энергетических транспортных средств среднего и большого размера. сегодня мы выбрали четыре репрезентативные модели, а именно: dongfeng yipai eπ007, zhiji l6, changan qiyuan a07 true fragrance edition (далее: changan qiyuan a07) и byd han dm-i. путем детального сравнения вы сможете увидеть, какая модель более практична.

1. сравнение тестовых конфигураций комфорта в автомобиле

что касается комфорта в автомобиле, задние сиденья всех четырех автомобилей оснащены тремя независимыми подголовниками. среди них средние подголовники dongfeng yipai eπ007 и zhiji l6 расположены сравнительно низко и не поддерживают регулировку, а их функциональные показатели средние. средний подголовник changan qiyuan a07 и byd han dm-i не только поддерживает регулировку по высоте, но и имеет площадь, аналогичную подголовникам с обеих сторон, обеспечивая комфорт подушки.

что касается переднего центрального подлокотника, хотя центральный подлокотник четырех автомобилей не поддерживает регулировку, он может обеспечить достаточную поддержку локтя водителя во время вождения, и его практические характеристики являются удовлетворительными. стоит отметить, что центральный подлокотник zhiji l6 относительно закруглен и лучше соответствует изгибу локтя человека.

что касается расстояния перемещения основного водительского сиденья вперед и назад, характеристики всех четырех автомобилей впечатляют. среди них тестовые значения dongfeng yipai eπ007 и byd han dm-i составляют 270 мм, а регулируемый ход сиденья достигает верхних пределов того же уровня. регулируемый ход сидений zhiji l6 и changan qiyuan a07 составляет 260 мм, а тестовые значения также достигли среднего и высшего уровня в том же классе. что касается регулировки рулевого колеса, то расстояния регулировки передней и задней части четырех автомобилей не достигли среднего уровня того же класса. среди них угол регулировки вверх и вниз byd han dm-i занимает лидирующее положение среди четырех автомобилей, достигая верхних пределов одного и того же уровня. тестовые значения zhiji l6 и changan qiyuan a07 также достигают верхнего и среднего уровня. уровни одного и того же уровня. для сравнения, dongfeng yipai eπ007 находится в самом низу среди четырех автомобилей с точки зрения угла регулировки вверх и вниз, а также расстояния регулировки спереди и сзади.

2. сравнение тестов конфигурации интерфейса питания usb

что касается количества интерфейсов зарядки, byd han dm-i оснащен в общей сложности 6 usb-интерфейсами зарядки, охватывающими типы a и c, которые могут удовлетворить потребности в зарядке различных мобильных устройств. dongfeng yipai eπ007 оснащен в общей сложности 4 usb-интерфейсами для зарядки, равномерно распределенными спереди и сзади, а также предоставляет два разных типа: type-a и type-c. напротив, zhiji l6 и changan qiyuan a07 оснащены тремя интерфейсами usb для зарядки. первые представляют собой интерфейсы type-c, относительно одного типа, а вторые — type-a и type-c, лучше адаптируемый sex. кроме того, все четыре автомобиля оснащены интерфейсами питания 12 в, и их практические характеристики являются удовлетворительными.

3. сравнение места для хранения вещей в автомобиле

при проверке пространства, используемого в автомобиле, основное внимание уделяется только пространству в пределах досягаемости переднего ряда, исключая перчаточный ящик, центральный подлокотник и другие места, которые необходимо открыть. метод испытания состоит в том, чтобы разместить все следующие фиксированные элементы в каждом месте для хранения в первом ряду и оценить эффективность места для хранения транспортного средства на основе размещения фиксированных элементов. для теста выбраны следующие фиксированные предметы: 2 бутылки минеральной воды обычного размера, 1 мобильный телефон с большим экраном, 1 губная помада, 1 сумка через плечо, 1 пара солнцезащитных очков, 1 складной зонтик и 1 пачка папиросной бумаги обычного размера. .

что касается места для хранения вещей в салоне, byd han dm-i имеет наибольшее количество мест для хранения вещей (кроме подстаканников) во всем автомобиле, за ним следуют dongfeng yipai eπ007 и changan qiyuan a07, а zhiji l6 имеет относительно большое количество мест для хранения вещей. мест для хранения мало. в ходе самого процесса замеров внутреннее пространство byd han dm-i было хорошо спланировано и оборудовано эксклюзивным футляром для очков, поэтому все фиксированные предметы можно было найти в подходящих местах. остальные три автомобиля не оснащены футлярами для очков, но в changan qiyuan a07 предусмотрено отдельное место для хранения вещей под центральной консолью, куда можно положить солнцезащитные очки.

в тесте с подстаканниками четыре автомобиля были оснащены двумя подстаканниками в переднем и заднем рядах, и общие характеристики были хорошими. среди них все подстаканники zhiji l6 и byd han dm-i оснащены стопорами, тогда как dongfeng yipai eπ007 и changan qiyuan a07 оснащены стопорами только на передних подстаканниках, и их характеристики немного уступают.

сравнение багажника

что касается размера багажника, dongfeng yipai eπ007, zhiji l6 и changan qiyuan a07 используют дизайн хэтчбека, который имеет очевидные преимущества с точки зрения длины проема багажника и высоты по вертикали в багажнике, но не обеспечивает максимальную ширину проема багажника. средний уровень того же уровня. byd han dm-i принимает форму обычного седана. максимальная ширина проема багажника достигает 1220 мм, что превышает средний уровень для своего класса. однако остальные тестовые показатели находятся у нижней четверки автомобилей.

4. сравнение испытаний поля зрения в автомобиле

в ходе испытаний на безопасность мы измерили и сравнили поле зрения, наиболее часто используемое при ежедневном использовании транспортных средств. во время теста все сиденья в автомобиле были отрегулированы в минимальное положение. между измеренными данными и нормальным использованием водителем имеются некоторые отклонения, которые предназначены только для справки.

в тесте на слепую зону передним обзором мы использовали бочку сваи высотой 70 см в качестве эталонного объекта, а затем корректировали относительное положение транспортного средства до тех пор, пока верхний край бочки сваи не стал виден с сиденья водителя. в это время измерьте расстояние между передней частью автомобиля и свайной бочкой. чем меньше значение, тем меньше отмостка на виде спереди.

после тестирования результаты проверки переднего зрения zhiji l6 и changan qiyuan a07 были выдающимися, оба достигли верхних пределов одного и того же уровня. для сравнения, результаты тестов byd han dm-i оказались последними среди четырех автомобилей. в тесте на зрение сзади dongfeng yipai eπ007 и changan qiyuan a07 достигли верхних пределов одного и того же уровня, в то время как zhiji l6 и byd han dm-i имели относительно большие слепые зоны заднего обзора.

в ходе испытания поля зрения наружных зеркал заднего вида в наружных зеркалах заднего вида с обеих сторон четырех автомобилей использовались обычные линзы. среди них результаты испытаний dongfeng yipai eπ007 и zhiji l6 являются относительно выдающимися, оба достигают верхних пределов одного и того же уровня. однако результаты испытаний наружных зеркал заднего вида с обеих сторон changan qiyuan a07 и byd han dm-i не достигли среднего уровня того же класса, а поле зрения было относительно небольшим.

5. сравнение конфигураций системы помощи при парковке

что касается конфигурации системы помощи при парковке, согласно предыдущему опыту испытаний, чем ближе стадия непрерывного гудения к 0,25 м, тем ближе она к привычкам повседневного использования. согласно имеющимся данным испытаний, при испытании переднего парковочного радара максимальное расстояние обнаружения zhiji l6 и byd han dm-i превысило 1 м, а мощность радара была хорошей. что касается недавних напоминаний о расстояниях, три автомобиля zhiji l6, changan qiyuan a07 и byd han dm-i имеют более или менее отставание от своих значений опыта испытаний.

в тесте заднего парковочного радара максимальное расстояние обнаружения zhiji l6 достигло 1,5 м, а мощность радара была относительно хорошей. что касается недавнего расстояния напоминания, существует разрыв между четырьмя автомобилями и значением испытательного опыта. среди них changan qiyuan a07 имеет большой разрыв со значением испытательного опыта.

что касается систем помощи при съемке, все четыре автомобиля оснащены системой панорамного изображения на 360°, общее качество изображения четкое, а контроль искажений вокруг автомобиля также относительно разумный. кроме того, все системы визуализации четырех автомобилей имеют реверсивные вспомогательные линии, поддерживают трехмерное отображение на экране и функции прозрачного шасси, а их практичность поразительна.

в повседневной эксплуатации транспортные средства часто сталкиваются с поворотами или разворотами. в это время гибкость рулевого управления автомобиля становится очень важной. понимание ширины дороги, необходимой при развороте вашего автомобиля, поможет вам избежать опасных ситуаций, таких как царапины. после фактических измерений минимальная ширина дороги для zhiji l6, позволяющая совершить разворот на месте, составляет всего 9,3 м, достигая верхних пределов того же уровня. между минимальной шириной дороги для dongfeng yipai eπ007 и changan нет большой разницы. qiyuan a07, чтобы сделать разворот на месте, оба достигают среднего уровня одного и того же уровня. измеренные данные byd han dm-i составляют 11,3 м, что находится на нижнем уровне того же уровня. водителю необходимо заранее оставлять запас при ежедневных разворотах.

подведите итог:

четыре независимых совершенно новых энергетических автомобиля средней и большой мощности, участвующие в сравнении в этом выпуске, не только доступны по цене, но и их практические характеристики также полностью удовлетворительны. dongfeng yipai eπ007 обладает выдающимися характеристиками с точки зрения совместимости интерфейса usb и обзора наружных зеркал с обеих сторон, но диапазон регулировки рулевого колеса относительно невелик, минимальная ширина дороги у zhiji l6 для выполнения разворота наименьшая; среди четырех автомобилей, гибкость кузова превосходна, а также имеет хорошие характеристики с точки зрения мощности радара; changan qiyuan a07 имеет выдающиеся результаты испытаний переднего вида, но слепые зоны зеркал заднего вида с обеих сторон немного больше; dm-i имеет наибольшее количество usb-интерфейсов среди четырех автомобилей, но традиционный дизайн седана приводит к немного меньшему объему багажника. в совокупности четыре автомобиля конкурируют друг с другом по практичности, но явных недостатков нет. потребители могут выбирать по собственным предпочтениям.