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"¿cambiaste de trabajo otra vez?" el que cambió de trabajo fue byd. en los últimos años, los fabricantes de automóviles de china y corea del sur han entrado en indonesia. el director de operaciones de la filial local de hyundai motor dejó toyota. un ejecutivo de un fabricante japonés dijo: “a algunas personas les ofrecieron salarios que eran de 2 a 3 veces más de lo que son ahora.”…

"¿ha vuelto a cambiar de trabajo?" las empresas chinas han robado talentos de los fabricantes de automóviles japoneses en indonesia. el lugar para cambiar de trabajo es el fabricante de vehículos eléctricos puros (ev) byd (byd).

en los últimos años, los fabricantes de automóviles chinos han llegado a indonesia como una marea. byd continúa expandiendo su negocio, incluida la construcción de una fábrica en java occidental con una producción anual de 150.000 vehículos. para estas empresas chinas, las empresas financiadas por japoneses son un "tesoro de talento".

toyota y otros fabricantes de automóviles japoneses comenzaron a ingresar al mercado indonesio en la década de 1970. ha ocupado más del 90% de la cuota de mercado en todos los modelos y cuenta con talentos experimentados en ventas y producción. los fabricantes japoneses han reunido los talentos que los fabricantes extranjeros emergentes están ansiosos por utilizar.

alrededor de 2022 también se produjo un fenómeno similar de cambio de empleo.

el salario es 2 o 3 veces mayor que ahora.

en ese momento, hyundai motor de corea del sur decidió ingresar oficialmente a indonesia y promover la construcción de una fábrica con una producción anual de 150.000 vehículos. en ese momento, hyundai motor secuestró furtivamente a algunos altos ejecutivos de fabricantes japoneses y los beneficios fueron tan generosos como los de las empresas chinas. varios ejecutivos de fabricantes japoneses dijeron: "no sólo para puestos directivos, a algunas personas incluso se les ofrecieron salarios que eran 2 o 3 veces más altos que ahora".

hyundai motor abrirá una fábrica en indonesia en 2022. el presidente indonesio, joko, inspeccionó la fábrica (proporcionada por el palacio presidencial)

el director de operaciones (coo) de la filial local de hyundai motor procedía del departamento de ventas de toyota. después de ingresar al mercado indonesio, hyundai motor sigue promoviendo la producción local de vehículos eléctricos e invirtiendo en fábricas de baterías. su participación de mercado aumentará a más del 3% en 2023, ocupando el sexto lugar. la fuerza impulsora de la expansión empresarial es la contratación de talentos experimentados.

los datos de deloitte muestran que el mayor factor de riesgo considerado por las empresas japonesas en el sudeste asiático y otras regiones es la "fuga de cerebros y la escasez de talento". en 2023, el 35% de las empresas encuestadas dieron esta respuesta, un aumento de 10 puntos porcentuales con respecto a 2019.

la pérdida de talentos gerenciales también significa que el atractivo de las empresas financiadas con fondos japoneses está disminuyendo.

refleja la caída del atractivo de las empresas japonesas

"¿para qué empresa del país desea trabajar?" en 2022, el instituto de investigación persol de japón encuestó empresas populares entre empresarios de varios países y regiones. en muchos países del sudeste asiático, la proporción de empresas financiadas por japoneses que respondieron se ha reducido en aproximadamente 10 puntos porcentuales en comparación con la última encuesta (2019).

ryotaro inoue, investigador jefe del instituto de investigación persol, cree: "el trasfondo es la sensación de aislamiento causada por la incapacidad de los talentos contratados localmente de ser promovidos a puestos más altos, y el nivel salarial es más bajo que el de otras empresas con financiación extranjera. "

los bajos salarios en las empresas japonesas también han enfriado los esfuerzos de contratación para trabajar en las oficinas centrales japonesas. el desempeño de la india es particularmente notable.

una nueva empresa (en tokio) que introduce ingenieros informáticos asiáticos para trabajar en empresas japonesas señaló que el nivel salarial de los ingenieros informáticos japoneses alguna vez fue entre 1,5 y 2 veces mayor que el de la india. un ejecutivo de la empresa dijo: "ahora casi no hay diferencia en los salarios de los altos directivos entre japón y la india. el atractivo de trabajar en empresas japonesas obviamente ha disminuido".

si japón no puede atraer talento de asia, también puede afectar el problema de escasez de mano de obra interna del país. se espera que la escasez de ingenieros en la industria informática japonesa alcance los 790.000 en 2030.

en el contexto de que las empresas japonesas se encuentran en desventaja en la competencia por el talento en asia, si la situación en el extranjero no puede mejorarse, el canal para tratar de compensar la escasez de mano de obra en japón a través del talento extranjero puede cerrarse.