berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

“apakah kamu berganti pekerjaan lagi?” pengubah pekerjaan itu adalah byd. beberapa tahun terakhir, pabrikan mobil asal china dan korea selatan masuk ke indonesia. coo anak perusahaan lokal hyundai motor meninggalkan toyota. seorang eksekutif dari sebuah pabrikan jepang berkata: “beberapa orang ditawari gaji 2 hingga 3 kali lipat dari gaji mereka sekarang.”…

“apakah anda berganti pekerjaan lagi?” bakat-bakat pabrikan mobil jepang di indonesia diburu oleh perusahaan china. tempat berganti pekerjaan adalah produsen kendaraan listrik murni (ev) byd (byd).

dalam beberapa tahun terakhir, pabrikan mobil tiongkok membanjiri indonesia seperti air pasang. byd terus mengembangkan bisnisnya, termasuk membangun pabrik di jawa barat dengan produksi tahunan sebanyak 150.000 kendaraan. bagi perusahaan-perusahaan tiongkok ini, perusahaan-perusahaan yang didanai jepang adalah "harta karun bagi para talenta".

toyota dan pabrikan mobil jepang lainnya mulai memasuki pasar indonesia pada tahun 1970-an. ini telah menguasai lebih dari 90% pangsa pasar di semua model dan telah berpengalaman dalam penjualan dan produksi. pabrikan jepang telah mengumpulkan talenta-talenta yang ingin dilakukan oleh pabrikan asing yang sedang berkembang.

fenomena perpindahan pekerjaan serupa juga terjadi sekitar tahun 2022.

gajinya 2 sampai 3 kali lipat dari sekarang

saat itu, hyundai motor asal korea selatan memutuskan resmi masuk ke indonesia dan menggalakkan pembangunan pabrik dengan produksi tahunan 150.000 kendaraan. saat ini, beberapa eksekutif senior pabrikan jepang diburu oleh hyundai motor, dan keuntungannya sama besarnya dengan keuntungan yang didapat perusahaan china. beberapa eksekutif pabrikan jepang mengatakan: "tidak hanya untuk posisi manajemen, beberapa orang bahkan ditawari gaji 2 hingga 3 kali lipat dari sekarang."

hyundai motor akan membuka pabrik di indonesia pada tahun 2022. presiden ri joko meninjau pabrik (disediakan istana kepresidenan)

chief operating officer (coo) anak perusahaan lokal hyundai motor berasal dari departemen penjualan toyota. setelah memasuki pasar indonesia, hyundai motor masih mempromosikan produksi ev lokal dan berinvestasi di pabrik baterai. pangsa pasarnya akan meningkat lebih dari 3% pada tahun 2023, menduduki peringkat keenam. kekuatan pendorong ekspansi bisnis adalah perekrutan talenta-talenta berpengalaman.

data deloitte menunjukkan bahwa faktor risiko terbesar yang dipertimbangkan oleh perusahaan-perusahaan jepang di asia tenggara dan wilayah lain adalah “brain drain dan kekurangan talenta.” pada tahun 2023, 35% perusahaan yang disurvei memberikan jawaban ini, meningkat 10 poin persentase dari tahun 2019.

hilangnya talenta manajemen juga berarti menurunnya daya tarik perusahaan yang didanai jepang.

mencerminkan menurunnya daya tarik perusahaan jepang

“di perusahaan negara mana anda ingin bekerja?” pada tahun 2022, persol research institute jepang mensurvei perusahaan-perusahaan populer di kalangan pebisnis dari berbagai negara dan wilayah. di banyak negara di asia tenggara, proporsi perusahaan yang didanai jepang yang memberikan respons telah menurun sekitar 10 poin persentase dibandingkan survei terakhir (2019).

ryotaro inoue, kepala peneliti di persol research institute, percaya: "latar belakangnya adalah perasaan terisolasi yang disebabkan oleh ketidakmampuan talenta yang direkrut secara lokal untuk dipromosikan ke posisi yang lebih tinggi, dan tingkat gaji yang lebih rendah dibandingkan perusahaan lain yang didanai asing. "

rendahnya upah di perusahaan-perusahaan jepang juga melemahkan upaya rekrutmen untuk bekerja di kantor pusat jepang. kinerja india sangat luar biasa.

sebuah perusahaan start-up (di tokyo) yang memperkenalkan insinyur ti asia untuk bekerja di perusahaan jepang menunjukkan bahwa tingkat gaji insinyur ti jepang dulunya 1,5 hingga 2 kali lipat dari india. seorang eksekutif perusahaan berkata: "sekarang, hampir tidak ada perbedaan gaji manajemen senior antara jepang dan india. daya tarik bekerja di perusahaan jepang jelas menurun."

jika jepang tidak dapat menarik talenta dari asia, hal ini juga dapat berdampak pada masalah kekurangan tenaga kerja dalam negeri jepang. diperkirakan kekurangan insinyur di industri ti jepang akan mencapai 790.000 pada tahun 2030.

dalam konteks perusahaan-perusahaan jepang berada dalam posisi yang kurang menguntungkan dalam persaingan untuk mendapatkan talenta di asia, jika situasi di luar negeri tidak dapat diperbaiki, saluran untuk mencoba mengisi kekurangan tenaga kerja di jepang melalui talenta-talenta luar negeri mungkin akan ditutup.