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esta es una colaboración que supera con creces las expectativas de cualquiera.

hace ya un mes, en la conferencia de prensa de wei brand blue mountain, el presidente de great wall, wei jianjun, dijo categóricamente que "great wall motors es el número uno en conducción inteligente" e incluso pidió radicalmente al equipo que eliminara el "escalón" atributivo.

medio mes después, wei jianjun declaró una vez más en una entrevista con "china economic gravity field" de cctv que el nivel integral de conducción inteligente de la gran muralla es el primero en la industria.

frente a las continuas declaraciones de wei jianjun, muchos internautas obviamente no están convencidos; ya sabes, solo por la fuerza integral de la conducción inteligente, ya sea un fabricante o un consumidor, huawei es la conducción inteligente número uno en la mente de todos. mundo la explosión de popularidad y el hecho de que muchas empresas automotrices nacionales y extranjeras, antiguas y nuevas, como byd y audi, hayan optado por cooperar con la conducción inteligente de huawei es la mejor prueba.

wei jianjun realizó dos transmisiones en vivo sobre la conducción inteligente de great wall a mediados de abril y finales de junio de este año, en baoding y chongqing respectivamente. a través de estas dos transmisiones en vivo, podemos encontrar que el desempeño de conducción inteligente de great wall es realmente bueno, y lo es. realmente se está esforzando mucho, está empatado con el nivel más alto de la industria, pero sería demasiado exagerado insistir en que "great wall motors es el número uno en conducción inteligente".

pero en cualquier caso, las palabras de wei jianjun parecían estar dirigidas a huawei, que se ha establecido en la industria automotriz con la conducción inteligente. dijo: “esos nuevos modelos de energía no se establecieron hace diez años, huawei no hizo esto hace diez años. (conducción inteligente), ha reprimido estas palabras durante muchos años, porque great wall es relativamente discreta, pero great wall siempre es la número uno ".

originalmente, los internautas todavía estaban preocupados por si huawei y great wall estarían en desacuerdo después de estos duros comentarios. sin embargo, en la conferencia de conectividad total de huawei 2024 no hace mucho (20 de septiembre, shanghai), great wall automobile y huawei firmaron un acuerdo. acuerdo integral de cooperación en marketing digital.

esto superó las expectativas de todos. muchos internautas lamentaron que huawei y great wall sean en realidad empresas nacionales de gran corazón y respondieron al llamado de wang chuanfu de "juntos, somos automóviles chinos" con acciones prácticas.

great wall huawei vuelve a unir fuerzas

bajo la ola de digitalización y nueva energía, great wall se ha dado cuenta profundamente de que la ola de digitalización está arrasando el mundo y que coexisten cambios y oportunidades en la industria automotriz.

en la actualidad, la industria del automóvil ha ingresado al mercado existente. en respuesta a la mayor demanda de productos y servicios por parte de los clientes, todas las empresas de automóviles deben buscar nuevos puntos de crecimiento para las operaciones de los clientes.

con este entendimiento, great wall eligió a huawei. pero a diferencia de otras empresas automotrices que eligen la conducción inteligente de huawei, great wall motors obviamente tiene plena confianza en su tecnología eléctrica inteligente y no ha optado por entregar su "alma" a huawei. en cambio, quiere confiar en los servicios en la nube de huawei, la ia. , conexión inteligente y tecnologías líderes en interacción y otros aspectos, enllevar a cabo una cooperación profunda en áreas clave como "conocimientos del mercado de marketing, publicidad de dominio público, interacción y comunicación del usuario, servicios posventa, servicios de automóviles y servicios ecológicos del mercado".

al mismo tiempo, la nueva "aplicación great wall motors", que integra los cinco modelos de marca de great wall motors: haval, wei, tank, euler y great wall pickup, también se lanzó oficialmente en el mercado de aplicaciones de hongmeng, marcando great wall. motors como uno de los primeros fabricantes de equipos originales en adoptar el ecosistema hongmeng.

aunque esta vez el funcionario no especificó la introducción de la tecnología del producto, esta cooperación reveló dos señales al mundo exterior:

1. la cabina hongmeng de huawei y la conducción inteligente de alta gama de huawei ads no son las únicas cosas que atraen a las empresas automotrices. sus logros en big data, algoritmos de inteligencia artificial y otros campos son bastante convincentes en la industria.

2. huawei le ha dado al sistema hongmeng la máxima prioridad estratégica. en esta cooperación, las aplicaciones de las empresas automotrices que adoptan el sistema hongmeng pueden comparar las tecnologías líderes de huawei en servicios en la nube, inteligencia artificial, conexión inteligente e interacción de las empresas automotrices.

de hecho, great wall firmó el "acuerdo de cooperación para el desarrollo integrado huawei hicar" con huawei en junio de este año, convirtiéndose en uno de los primeros lotes en obtener el código fuente de huawei hicar (solución de interconexión inteligente de escenario completo para personas, automóviles y hogares). herramientas de desarrollo y otros recursos de desarrollo en profundidad de la empresa de automóviles.

great wall está profundamente personalizado según el código fuente de huawei hicar e integra más profundamente los recursos de software y hardware. por ejemplo, el modelo de gama más alta de la marca de tanques great wall, el tank 700 hi-4t, está equipado con un hicar profundamente integrado. no solo tiene una interfaz ui personalizada, sino que también puede controlar directamente el vehículo manteniendo las capacidades de conectividad del vehículo de hicar.

se puede ver que great wall motors y huawei ya han tenido una experiencia de cooperación relativamente profunda en el campo de las cabinas inteligentes. es precisamente porque great wall probó la "dulzura" aportada por la tecnología de huawei en la cooperación en junio que se profundizó aún más. la relación con huawei cooperación.

pero por ahora, existe una alta probabilidad de que great wall no adopte plenamente la solución de conducción inteligente de huawei como esperan los internautas: wei zhijun afirmó dos veces antes que "great wall motors es el número uno en conducción inteligente". le damos gran importancia. hemos invertido en inteligencia y tenemos plena confianza en ella.

lo que da valor a wei jianjun es, naturalmente, la inversión de great wall en investigación y desarrollo en los últimos años. en el primer semestre de este año, la inversión en i+d de great wall alcanzó los 4.184 millones de yuanes, un aumento interanual del 19,24%. en 2022 y 2023, la inversión anual en i + d de great wall superará los 10 mil millones, 12 mil millones de yuanes y 11 mil millones de yuanes respectivamente. dht híbrido, hi4 híbrido, coffe os 3.0, etc. son la retroalimentación de la inversión, formando el "foso" tecnológico actual de great wall.

el totalmente nuevo blue mountain, la versión de conducción inteligente lanzada por great wall el mes pasado, es el primer automóvil de great wall que logra una conducción autónoma de extremo a extremo y está equipado con el sistema de conducción inteligente coffee pilot ultra de tercera generación.

el gran modelo de extremo a extremo que utiliza se llama see. para entrenarlo, great wall tomó muestras de 200 millones de kilómetros, generó 2opb de datos efectivos y los datos de entrenamiento alcanzaron los 10 millones de clips.

es precisamente debido a la acumulación tecnológica provocada por una sólida inversión en i + d, y también debido a la enorme inversión en costos irrecuperables, que wei jianjun tiene absoluta confianza en su propio sistema de vehículo y no utiliza la solución de conducción inteligente de huawei.

en la transmisión en vivo de la conducción inteligente de great wall blue mountain en chongqing, su desempeño de conducción inteligente fue realmente excelente, sin una sola adquisición. en el camino había una curva en ángulo recto, lo que hizo suspirar al locutor de un programa de tráfico de la radio local.

wei jianjun, trabajando duro para aprender marketing

en la cooperación actual de great wall con huawei, "los conocimientos de marketing y la publicidad en áreas públicas" se han convertido sin duda en el contenido más importante.

de hecho, en la grave involución actual del mercado del automóvil, además del acceso continuo a la tecnología, la narrativa de marketing se ha convertido cada vez más en el foco de las empresas automotrices.

por ejemplo, en varias conferencias de prensa relativamente fuera de lo común este año, lo que los consumidores pueden recordar puede que no sean los parámetros centrales del automóvil, sino algunas citas de oro de los editores.

por ejemplo, yu chengdong dijo: "el wenjie m9 es el mejor suv de lujo entre 10 millones".

palabras de lei jun: "no hay ningún oponente dentro de los 2 millones, pero está dentro de los 500.000".

xiaopeng mona m03 dijo en la rueda de prensa: "nada en el mar de sangre hasta que el agua se vuelva azul".

fuera del lugar, el director ejecutivo de 360, zhou hongyi, se transformó directamente en una celebridad de internet, grabó videos para promocionar automóviles de producción nacional y también ganó mucho tráfico.

frente a estas empresas automovilísticas que entienden las nuevas fuerzas, las empresas automotrices tradicionales también han comenzado a comprender una cosa: lo último en el mercado automovilístico actual es no ser olvidado por los consumidores y deben mantener el tráfico en internet.

entonces podemos ver que los ejecutivos de saic atacaron directamente a xiaomi y byd en el salón del automóvil de chengdu a fines del mes pasado.

de hecho, desde este año, para cambiar la imagen tradicional de great wall motors de que solo sabe construir automóviles pero no comercializar, wei jianjun, el presidente de great wall motors, ha roto su silencio y ha subido al escenario. muchas veces ha aparecido con frecuencia en las redes sociales para aprender a jugar con el tráfico y aprender a hacer cosas con calidad.

sin embargo, estas empresas de automóviles tradicionales obviamente no son tan buenas en marketing como xiaomi, huawei y otras fuerzas nuevas. por ejemplo, dos ejecutivos de saic han sido criticados por los internautas.

de manera similar, los cambios entre great wall y wei jianjun también parecían un poco perdidos: en varias batallas de opinión pública con byd, great wall fue sin duda la parte pasiva y fue ridiculizada por los internautas como un "automóvil de mujeres".

es posible que wei jianjun se haya inspirado en zhou hongyi: como no sabe cómo comercializar, debería trabajar codo a codo con huawei y xiaomi para aprender y aprovechar las oportunidades de marketing.

desde entonces, hemos visto al "dios del coche baoding" elogiar a lei jun muchas veces en público: "aprenda del buen ejemplo de lei jun".

y recuerda"la fórmula de lei jun": el alma de la empresa de automóviles + celebridad de internet que habla de automóviles + transmisión en vivo de cómo conducir un automóvil nuevo = contraseña de tráfico de la compañía de automóviles, comenzó a aparecer frente a la cámara para transmisiones en vivo y comenzó a decir algunas "palabras de oro" controvertidas en las entrevistas.

la cooperación con huawei también puede lograr efectos de marketing: muchas empresas automotrices, intencionalmente o no, amplifican el papel de huawei en la promoción de autos nuevos, aumentan sus esfuerzos de marketing en esta área y dan a los consumidores una idea de los "automóviles huawei"; después de todo, los consumidores reconocen la etiqueta de huawei.en un momento en el que la tecnología y los precios de las empresas de automóviles se están disparando, cualquier marketing que pueda estar fuera del círculo se ha convertido en una obligación.

después de que great wall motors complete la transformación digital del marketing con la ayuda de la tecnología de huawei, es posible que también tenga modelos relacionados equipados con hongmeng cockpit y qiankun zhijia.

adhiérase al largoplacismo y tome el camino correcto

en última instancia, el entusiasmo de las empresas automovilísticas por el marketing es sólo un medio, y su objetivo es muy realista y cruel: sobrevivir.

en el entorno de mercado actual, la industria del automóvil presentará un estado de competencia sin precedentes en 2024. mientras continúa la guerra de precios, las ganancias generales de la industria continúan comprimiéndose y algunas empresas de vehículos de nuevas energías han caído en un atolladero de pérdidas y tienen dificultades para lograr rentabilidad. en medio de la feroz guerra de precios, las ganancias de muchas empresas automotrices cayeron en el primer semestre de este año.

en la industria se reconoce que el primer año de la explosión de la inteligencia es 2025 o 2026. se dice que los modelos sin cabinas inteligentes o conducción asistida inteligente de alta gama se enfrentarán a una eliminación acelerada.

en el duro presente y aún más duro en el futuro, todas las empresas automovilísticas comprenden que el largoplacismo es un principio que todas las empresas automotrices comprenden, pero no todas las empresas automotrices tienen la capacidad de adherirse al largoplacismo. para muchas empresas automotrices hoy en día, es particularmente. difícil sobrevivir, sin mencionar el aumento de la inversión en investigación y desarrollo.

en este momento, el único criterio para medir el futuro de una empresa automovilística es si puede ganar dinero.

afortunadamente, la rentabilidad actual de great wall motor es extremadamente aterradora. no hace mucho, great wall motor publicó su mejor desempeño semestral en los 18 años transcurridos desde su salida a bolsa.

el 29 de agosto, great wall motors publicó su informe financiero semestral de 2024, que mostraba que los ingresos operativos de great wall motors en el primer semestre del año fueron de 91,43 mil millones de yuanes, un aumento interanual del 30,7%, y ha aumentado durante cuatro años consecutivos. el beneficio neto fue de 7.079 millones de yuanes, un aumento interanual del 420%. el margen de beneficio bruto fue del 20,7%, un aumento interanual de 3,9 puntos porcentuales, el más alto desde mediados de 2017.

great wall es, sin duda, la que hace una fortuna en silencio entre todas las empresas automovilísticas, lo que es suficiente para poner celosas a todas las empresas automovilísticas. su beneficio neto de 7.079 millones es sólo inferior al beneficio neto de byd de 13.630 millones: los ingresos operativos de byd son 301.100 millones. los ingresos operativos de great wall son sólo 91,4 mil millones.

el aumento del 420% en el beneficio neto muestra que el margen de beneficio de great wall motor es muy aterrador. un dato específico es: el beneficio bruto de las bicicletas great wall es de 34.200 yuanes, un aumento interanual del 50,37%; el beneficio neto de las bicicletas de great wall es de 12.800 yuanes; un aumento interanual de 10.100 yuanes, superando durante el mismo período, los 11.100 yuanes de geely y los 8.400 yuanes de byd ocuparon el primer lugar entre las 13 empresas automotrices nacionales que cotizan en bolsa.

en el primer semestre de 2024, great wall motors vendió un total de 559.700 coches nuevos, un aumento interanual del 7,79%. entre ellos, se vendieron 132.400 modelos de nueva energía, un aumento interanual del 41,99%; las ventas en el extranjero fueron de 201.500 unidades, un aumento interanual del 62,59%.

en comparación con las nuevas empresas de automóviles eléctricos, great wall motors no solo tiene una base financiera más sólida, sino que también mantiene un crecimiento considerable de las ganancias. en este momento, wei jianjun naturalmente tiene el coraje de menospreciar al mundo y tiene el coraje y la capacidad de adherirse. largoplacismo.

en agosto, las ventas de great wall motor disminuyeron significativamente (94.500 unidades vendidas en agosto, un 17,21% menos que el año anterior). ante el problema de las ventas, no lo evitó, pero dio su propia actitud:

"incluso si quedan fuera de los diez primeros, deben tomar el camino correcto, desarrollarse saludablemente, cumplir con las regulaciones, tener un resultado final y pensar a largo plazo. no todas las empresas deben servir al capital, ni deben depender del capital para hacer dinero, pero debería crear valor para la sociedad".

en estas declaraciones podemos sentir la actitud firme de great wall motors de adherirse al largo plazo. en cuanto a la pregunta "¿es great wall motors el número uno en conducción inteligente?", tal vez en diferentes momentos, habrá diferentes respuestas.

*arreglo | revisado por wu di |