소식

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모두의 기대를 훨씬 뛰어넘는 콜라보레이션이다.

한 달 전, 웨이 브랜드 블루마운틴(wei brand blue mountain)의 기자회견에서 웨이젠쥔(wei jianjun) 만리장성 회장은 “만리장성자동차는 스마트 드라이빙 부문 1위”라고 단호하게 말하며 팀에 “계급”이라는 속성을 없애달라고 과감하게 요청하기도 했다.

반달 후 wei jianjun은 cctv의 'china economic gravity field'와의 인터뷰에서 만리장성 지능형 운전의 포괄적인 수준이 업계 최초라고 다시 한 번 밝혔습니다.

wei jianjun의 지속적인 발언에 대해 많은 네티즌들은 확실히 확신하지 못했습니다. 스마트 운전의 포괄적인 강점으로 볼 때 제조업체이든 소비자이든 화웨이는 모든 사람의 마음 속에 있는 최고의 스마트 운전입니다. world 폭발적인 인기와 byd, audi 등 기존 및 신규를 막론하고 많은 국내외 자동차 회사가 huawei 스마트 드라이빙과 협력하기로 선택한 사실이 최고의 증거입니다.

wei jianjun은 올해 4월 중순과 6월 말에 각각 바오딩과 충칭에서 만리장성의 스마트 운전에 대한 두 차례의 생방송을 진행했습니다. 이 두 번의 생방송을 통해 우리는 만리장성의 스마트 운전 성능이 정말 좋다는 것을 알 수 있었습니다. 정말 열심히 노력하고 있습니다. 업계 최고 수준에 속하지만, "만리장성자동차가 스마트 드라이빙 부문 1위"라고 주장하기에는 너무 과장된 것입니다.

그러나 어쨌든 wei jianjun의 말은 스마트 드라이빙으로 자동차 산업에 자리잡은 화웨이를 겨냥한 것처럼 보였습니다. 그는 “이 새로운 파워 모델은 10년 전에 확립된 것이 아닙니다. (스마트 운전).), 만리장성은 상대적으로 은밀하지만 만리장성은 항상 1위이기 때문에 그는 수년 동안 이 말을 참아왔습니다.

당초 네티즌들은 이런 날카로운 발언 이후 여전히 화웨이와 만리장성이 충돌하지 않을까 걱정했지만, 얼마 전(9월 20일 상하이) 열린 2024 화웨이 풀 커넥티비티 컨퍼런스(2024 huawei full connectivity conference)에서 만리장성 자동차와 화웨이는 협약을 체결했다. 디지털 마케팅에 관한 포괄적 협력 계약.

이는 모든 사람의 예상을 뛰어넘는 일이었습니다. 많은 네티즌들은 화웨이와 만리장성이 정말 큰 국영 기업이라고 탄식했으며, "함께라면 우리는 중국의 자동차입니다"라는 wang chuanfu의 요구에 실제적인 조치로 화답했습니다.

great wall 화웨이가 다시 힘을 합친다

디지털화와 신에너지의 물결 속에서 great wall은 디지털화의 물결이 세계를 휩쓸고 있으며 자동차 산업에 변화와 기회가 공존하고 있다는 사실을 깊이 인식했습니다.

현재 자동차 산업은 제품과 서비스에 대한 고객의 요구가 높아짐에 따라 기존 시장에 진입했습니다. 모든 자동차 회사는 고객 운영을 위한 새로운 성장 지점을 모색해야 합니다.

이러한 이해를 바탕으로 만리장성은 화웨이를 선택했습니다. 그러나 화웨이의 스마트 드라이빙을 선택한 다른 자동차 회사와는 달리 장성자동차는 스마트 전기 기술에 대한 자신감이 넘쳤으며 화웨이에 '영혼'을 넘기는 대신 화웨이의 클라우드 서비스인 ai에 의존하기를 원했습니다. , 지능형 연결 및 상호 작용 및 기타 측면의 선도적 기술,"마케팅 시장 통찰력, 공개 도메인 광고, 사용자 상호 작용 및 커뮤니케이션, 애프터 서비스, 자동차 서비스 및 시장 생태 서비스"와 같은 핵심 영역에서 심층적인 협력을 수행합니다.

동시에 great wall motors의 5개 브랜드 모델인 haval, wei, tank, euler 및 great wall pickup을 통합한 새로운 "great wall motors 앱"도 hongmeng 앱 마켓에 공식 출시되어 great wall을 기념했습니다. motors는 hongmeng 생태계를 수용한 최초의 oem 중 하나입니다.

관계자는 이번에 제품 기술 도입을 구체적으로 밝히지는 않았지만 이번 협력을 통해 외부 세계에 두 가지 신호가 드러났다.

1. huawei의 hongmeng 조종석과 huawei ads 고급 스마트 드라이빙만이 자동차 회사의 관심을 끄는 것은 아닙니다. 빅 데이터, ai 알고리즘 및 기타 분야에서의 성과는 업계에서 상당히 설득력이 있습니다.

2. 화웨이는 이번 협력에서 홍멍(hongmeng) 시스템을 전략적 우선순위로 삼았다. 홍멍(hongmeng) 시스템을 채택한 자동차 회사 앱은 자동차 회사 클라우드 서비스, ai, 지능형 연결 및 상호 작용 분야에서 화웨이의 선도적인 기술을 벤치마킹할 수 있다.

실제로 great wall은 올해 6월 초 huawei와 'huawei hicar 통합 개발 협력 계약'을 체결하여 huawei hicar(사람-자동차-가정 전체 시나리오 스마트 상호 연결 솔루션) 소스 코드를 획득한 첫 번째 배치 중 하나가 되었습니다. 개발 도구 및 기타 심층적인 개발 리소스를 제공합니다.

great wall은 huawei hicar 소스 코드를 기반으로 심층적으로 맞춤화되었으며 소프트웨어와 하드웨어 리소스를 더욱 심층적으로 통합합니다. 예를 들어 great wall 탱크 브랜드의 최고급 모델인 tank 700 hi-4t에는 긴밀하게 통합된 hicar가 장착되어 있습니다. 맞춤형 ui 인터페이스를 갖추고 있을 뿐만 아니라 hicar의 차량 연결 기능을 유지하면서 차량을 직접 제어할 수 있습니다.

great wall motors와 huawei는 이미 스마트 조종석 분야에서 상대적으로 심도 있는 협력 경험을 갖고 있음을 알 수 있습니다. 이는 만리장성이 지난 6월 협력에서 화웨이 기술이 가져온 '달콤함'을 맛보았기 때문입니다. 화웨이와의 협력 관계.

그러나 현재로서는 네티즌들의 기대대로 만리장성이 화웨이의 스마트 운전 솔루션을 완전히 수용하지 못할 가능성이 높다. 웨이즈쥔은 앞서 두 차례 "만리장성 자동차가 스마트 운전 부문 1위"라고 주장한 바 있다. 우리는 지능에 투자해 왔으며 그에 대한 자신감이 넘칩니다.

wei jianjun에게 용기를 준 것은 당연히 최근 몇 년간 great wall의 연구 개발 투자입니다. 올해 상반기 만리장성의 r&d 투자액은 전년 대비 19.24% 증가한 41억8천400만 위안에 달했다. 2022년과 2023년에는 great wall의 연간 r&d 투자액이 각각 100억 위안, 120억 위안, 110억 위안을 초과할 예정입니다. 이는 투자 피드백으로 great wall의 현재 기술 '해자'를 형성할 것입니다.

great wall이 지난달 출시한 스마트 운전 버전인 all new blue mountain은 great wall이 처음으로 엔드투엔드 자율주행을 구현한 자동차로 3세대 coffee pilot ultra 스마트 운전 시스템을 탑재했습니다.

이 모델이 사용하는 엔드투엔드 대형 모델은 see입니다. 이를 훈련하기 위해 great wall은 2억 킬로미터의 주행 거리를 샘플링하고 2opb의 유효 데이터를 생성했으며 훈련 데이터는 1천만 개의 클립에 도달했습니다.

wei jianjun이 자신의 차량 시스템에 대해 절대적인 자신감을 갖고 화웨이의 스마트 드라이빙 솔루션을 사용하지 않는 것은 바로 탄탄한 r&d 투자로 인한 기술 축적과 막대한 매몰 비용 투자 때문입니다.

충칭에서 진행된 만리장성 블루마운틴의 스마트 드라이빙 생방송에서 단 한 번의 인계도 없이 스마트 드라이빙 성능이 참으로 뛰어났습니다. 가는 길에 터널에 직각으로 굽은 곳이 있었는데, 그 때문에 지역 라디오 교통 프로그램 진행자가 한숨을 쉬었습니다.

마케팅을 배우려고 열심히 노력하는 웨이젠준

great wall과 화웨이의 현재 협력에서 '공공 장소에서의 마케팅 통찰력과 광고'는 의심할 여지 없이 가장 중요한 콘텐츠가 되었습니다.

실제로 현재 자동차 시장의 심각한 혁신 속에서 기술에 대한 지속적인 접근과 더불어 마케팅 내러티브가 점점 더 자동차 회사의 초점이 되고 있습니다.

예를 들어, 올해 상대적으로 외부에서 열린 몇몇 기자 회견에서 소비자가 기억할 수 있는 것은 자동차의 핵심 매개변수가 아니라 출판사의 일부 금빛 인용문일 수 있습니다.

예를 들어 yu chengdong은 "wenjie m9는 1,000만 개 이내의 최고의 럭셔리 suv입니다."라고 말했습니다.

레이준의 말: "200만 안에는 상대가 없지만, 50만 안에는 있다."

xiaopeng mona m03은 기자회견에서 "물이 파랗게 변할 때까지 피의 바다에서 수영하라"고 말했다.

행사장 밖에서는 360 ceo 저우훙이(周洪伯)가 직접 인터넷 셀러브리티로 변신해 국산차 홍보 영상을 촬영하며 많은 화제를 모았다.

새로운 힘을 이해하는 이러한 자동차 회사들 앞에서 전통적인 자동차 회사들도 한 가지를 이해하기 시작했습니다. 현재 자동차 시장의 궁극적인 것은 소비자가 잊지 말아야 한다는 것과 인터넷 트래픽을 유지해야 한다는 것입니다.

그래서 우리는 saic 경영진이 지난달 말 청두 모터쇼에서 샤오미와 byd를 직접 공격했다는 것을 알 수 있다.

실제로 올해부터 자동차 만드는 법만 알고 마케팅은 못한다는 만리장성자동차의 전통적인 이미지를 바꾸기 위해 웨이젠쥔(wei jianjun) 만리장성자동차 회장이 침묵을 깨고 무대에 섰다. 그는 교통 상황을 다루는 방법과 인터넷 유명인과 함께 일하는 방법을 배우기 위해 소셜 미디어에 자주 등장했습니다.

그러나 이러한 전통적인 자동차 회사는 xiaomi, huawei 및 기타 신생 세력만큼 마케팅에 능숙하지 않습니다. 예를 들어 saic의 두 임원은 네티즌으로부터 비난을 받았습니다.

마찬가지로, 만리장성과 웨이젠쥔 사이의 변화도 다소 당황스러워 보였습니다. byd와의 여러 여론 싸움에서 만리장성은 의심할 여지없이 수동적인 정당이었고 네티즌들로부터 '여성의 차'로 조롱당했습니다.

wei jianjun은 zhou hongyi에게서 영감을 받았을 것입니다. 그는 마케팅 방법을 모르기 때문에 huawei 및 xiaomi와 협력하여 마케팅 기회를 배우고 활용해야 합니다.

그 이후로 우리는 "보정 자동차 신"이 레이준을 공개적으로 칭찬하는 것을 여러 번 보았습니다. "레이준의 좋은 모범에서 배우세요."

그리고 기억해"레이준의 공식": 자동차 회사의 영혼 + 자동차 토커 인터넷 연예인 + 새 차 운전 생방송 = 자동차 회사의 교통 비밀번호, 생방송을 위해 카메라 앞에 나타나기 시작했고 인터뷰에서 논란의 여지가있는 '황금 단어'를 말하기 시작했습니다.

huawei와의 협력은 마케팅 효과도 얻을 수 있습니다. 많은 자동차 회사가 의도적으로 또는 의도하지 않게 신차 홍보에서 huawei의 역할을 증폭시키고, 이 분야의 마케팅 노력을 강화하며, 소비자에게 "huawei 자동차"에 대한 힌트를 제공합니다. 화웨이의 라벨.자동차 회사의 기술과 가격이 급등하는 시대에, 원 밖의 마케팅은 모두 필수가 되었습니다.

great wall motors가 huawei 기술을 활용하여 마케팅의 디지털 변혁을 완료한 후 hongmeng cockpit 및 qiankun zhijia를 갖춘 관련 모델을 보유하게 될 수도 있습니다.

장기주의를 견지하고 올바른 길을 택하라

결국 자동차 회사의 마케팅 열정은 수단일 뿐이며, 그 목적은 생존이라는 매우 현실적이고 잔혹한 것입니다.

현재의 시장환경에서 자동차산업은 2024년 유례없는 경쟁상태를 선보일 것으로 예상된다. 가격전쟁이 지속되는 가운데 업계 전체 이익은 계속 압박을 받고 일부 신에너지차 업체들은 적자 및 수렁에 빠졌다. 수익성을 달성하는 데 어려움을 겪고 있습니다. 치열한 가격 전쟁 속에 올해 상반기 많은 자동차 회사들의 이익이 감소했다.

업계에서는 지능 폭발의 원년이 2025년이나 2026년이라고 인정한다. 지능형 조종석이나 고급 지능형 보조 운전이 없는 모델은 가속화된 도태에 직면할 것이라고 한다.

가혹한 현재와 더욱 가혹한 미래 속에서 장기주의는 모든 자동차 회사가 이해하는 원칙이라는 점을 모든 자동차 회사가 이해하지만, 모든 자동차 회사가 장기주의를 고수할 수 있는 능력을 갖춘 것은 아닙니다. 오늘날 많은 자동차 회사의 경우 특히 그렇습니다. 연구개발 투자는커녕 생존도 어렵다.

지금 이 순간 자동차 회사의 미래를 가늠하는 유일한 기준은 돈을 벌 수 있느냐다.

다행스럽게도, 장성자동차의 현재 수익성은 매우 끔찍합니다. 얼마 전, 장성자동차는 상장 이후 18년 만에 최고의 반기 실적을 발표했습니다.

8월 29일, great wall motors는 2024년 반기 재무 보고서를 발표했는데, 이에 따르면 great wall motors의 상반기 영업이익은 914억 3천만 위안으로 전년 대비 30.7% 증가했습니다. 4년 연속 증가했다. 순이익은 70억 7900만 위안으로 전년 대비 420% 증가했습니다. 매출총이익률은 20.7%로 전년 동기 대비 3.9%포인트 증가해 2017년 중반 이후 최고치를 기록했다.

만리장성(great wall)은 의심할 여지없이 자동차 회사들 사이에서 묵묵히 부를 창출하는 회사로 모든 ​​자동차 회사들이 부러워할 만큼 순이익이 70억 7900만 달러로 byd의 순이익 136억 3000만 달러보다 낮을 뿐입니다. byd의 영업이익은 3011억입니다. 만리장성의 영업이익은 914억에 불과하다.

순이익이 420% 급증한 것은 great wall motor의 이윤이 매우 무섭다는 것을 보여줍니다. 구체적인 데이터는 다음과 같습니다. great wall 자전거 총 이익은 34,200위안으로 전년 대비 50.37% 증가했습니다. 전년 대비 1만100위안 증가해 같은 기간 국내 13개 상장 자동차 회사 중 지리자동차가 1만1100위안, byd가 8400위안을 기록해 1위를 차지했다.

2024년 상반기에 great wall motors는 전년 동기 대비 7.79% 증가한 총 559,700대의 신차를 판매했습니다. 이 중 신에너지 모델은 13만2400대가 판매돼 전년 동기 대비 41.99% 증가했고, 해외 판매는 20만1500대로 전년 동기 대비 62.59% 증가했다.

신생 자동차 회사에 비해 great wall motors는 재정적 배경이 더 탄탄할 뿐만 아니라 상당한 이익 성장을 유지하고 있습니다. 이때 wei jianjun은 자연스럽게 세상을 내려다볼 수 있는 용기와 고수할 수 있는 용기와 능력을 가지고 있습니다. 장기주의.

8월에는 great wall motor의 판매가 크게 감소했습니다(8월에 판매된 94,500대, 전년 대비 17.21% 감소). 판매 문제에 직면한 그는 이를 피하지 않고 자신의 태도를 밝혔습니다.

"10위 안에 들더라도 올바른 길을 가고, 건강하게 발전해야 하며, 규정을 준수하고, 이익과 장기적인 사고를 가져야 합니다. 모든 기업은 자본에 봉사해서는 안 되며, 자본에 의존해서도 안 됩니다. 돈이 아니라 사회를 위한 가치를 창출해야 합니다."

이러한 발언에서 우리는 장성자동차가 장기주의를 견지하는 확고한 태도를 느낄 수 있습니다. "만리장성자동차가 스마트 드라이빙 부문 1위인가?"라는 질문에 대해서는 아마도 때에 따라 다른 대답이 나올 것입니다.

*편곡 | wu di |