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esta é uma colaboração que excede em muito as expectativas de qualquer pessoa.

há um mês, na conferência de imprensa da wei brand blue mountain, o presidente da great wall, wei jianjun, disse categoricamente que "a great wall motors é a número um em direção inteligente" e até pediu radicalmente à equipe para remover o "escalão" atributivo.

meio mês depois, wei jianjun declarou mais uma vez em uma entrevista ao "campo de gravidade econômica da china" da cctv que o nível abrangente de direção inteligente da grande muralha é o primeiro do setor.

diante das declarações contínuas de wei jianjun, muitos internautas obviamente não estão convencidos - você sabe, apenas pela força abrangente da direção inteligente, seja um fabricante ou um consumidor, a huawei é a direção inteligente número um na mente de todos - pergunte ao mundo a explosão de popularidade e o fato de muitas empresas automobilísticas nacionais e estrangeiras, antigas e novas, como byd e audi, terem optado por cooperar com a condução inteligente da huawei é a melhor prova.

wei jianjun conduziu duas transmissões ao vivo sobre a direção inteligente da grande muralha em meados de abril e no final de junho deste ano, em baoding e chongqing, respectivamente. por meio dessas duas transmissões ao vivo, podemos descobrir que o desempenho da direção inteligente da grande muralha é realmente bom, e é. está realmente se esforçando. está empatado com o nível mais alto da indústria, mas seria muito exagerado insistir que "a great wall motors é a número um em direção inteligente".

mas, em qualquer caso, as palavras de wei jianjun pareciam ser dirigidas à huawei, que se estabeleceu na indústria automotiva com uma direção inteligente. ele disse: “esses novos modelos de potência não foram estabelecidos há dez anos. a huawei não fez isso há dez anos. (condução inteligente), ele reteve essas palavras por muitos anos, porque a grande muralha é relativamente discreta, mas a grande muralha é sempre o número um ".

originalmente, os internautas ainda estavam preocupados se a huawei e a great wall estariam em desacordo após esses comentários contundentes. no entanto, na conferência de conectividade total da huawei de 2024, não muito tempo atrás (20 de setembro, xangai), a great wall automobile e a huawei assinaram um acordo. acordo de cooperação abrangente em marketing digital.

isto foi além das expectativas de todos. muitos internautas lamentaram que a huawei e a grande muralha sejam de fato empresas nacionais de grande coração e responderam ao apelo de wang chuanfu de "juntos, somos carros chineses" com ações práticas.

grande muralha huawei une forças novamente

sob a onda da digitalização e das novas energias, a grande muralha percebeu profundamente que a onda da digitalização está varrendo o mundo e que mudanças e oportunidades coexistem na indústria automotiva.

actualmente, a indústria automóvel entrou no mercado existente. em resposta à maior procura dos clientes por produtos e serviços, todas as empresas automóveis devem procurar novos pontos de crescimento para as operações dos clientes.

com esse entendimento, a great wall escolheu a huawei. mas, ao contrário de outras empresas automobilísticas que escolhem a direção inteligente da huawei, a great wall motors está obviamente cheia de confiança em sua tecnologia elétrica inteligente e não optou por entregar sua “alma” à huawei. em vez disso, quer confiar nos serviços de nuvem da huawei, ia. , conexão inteligente e tecnologias líderes em interação e outros aspectos, emrealizar cooperação aprofundada em áreas-chave como "percepções de mercado de marketing, publicidade de domínio público, interação e comunicação do usuário, serviços pós-venda, serviços automotivos e serviços ecológicos de mercado".

ao mesmo tempo, o novo "great wall motors app", que integra os cinco modelos da marca great wall motors: haval, wei, tank, euler e great wall pickup, também foi lançado oficialmente no hongmeng app market, marcando great wall motors como um dos primeiros oems a adotar o ecossistema hongmeng.

embora o responsável não tenha especificado a introdução da tecnologia do produto desta vez, esta cooperação revelou dois sinais para o mundo exterior:

1. o cockpit hongmeng da huawei e a direção inteligente de ponta da huawei ads não são as únicas coisas que atraem as empresas automobilísticas. suas conquistas em big data, algoritmos de ia e outros campos são bastante convincentes na indústria.

2. a huawei deu ao sistema hongmeng a mais alta prioridade estratégica nesta cooperação, os apps das empresas automobilísticas que adotam o sistema hongmeng podem avaliar as tecnologias líderes da huawei em serviços de nuvem, ia, conexão e interação inteligentes das empresas automotivas.

na verdade, a great wall assinou o "acordo de cooperação para o desenvolvimento integrado huawei hicar" com a huawei já em junho deste ano, tornando-se um dos primeiros lotes a obter o código-fonte huawei hicar (solução de interconexão inteligente de cenário completo para pessoas-carro-casa), ferramentas de desenvolvimento e outros recursos de desenvolvimento aprofundados da empresa automotiva.

a great wall é profundamente personalizada com base no código-fonte huawei hicar e integra recursos de software e hardware mais profundamente. por exemplo, o modelo mais sofisticado da marca de tanques da great wall, o tank 700 hi-4t, está equipado com um hicar profundamente integrado. ele não apenas possui uma interface de iu personalizada, mas também pode controlar diretamente o veículo, mantendo os recursos de conectividade do veículo do hicar.

pode-se ver que a great wall motors e a huawei já tiveram uma experiência de cooperação relativamente profunda na área de cockpits inteligentes. é precisamente porque a great wall provou a “doçura” trazida pela tecnologia da huawei na cooperação em junho que se aprofundou ainda mais. o relacionamento com a cooperação da huawei.

mas, por enquanto, há uma grande probabilidade de que a great wall não adote totalmente a solução de direção inteligente da huawei, como os internautas esperam - wei zhijun afirmou duas vezes antes que "a great wall motors é a número um em direção inteligente. pode-se ver que a great wall atribui". grande importância para isso. investimos em inteligência e estamos cheios de confiança nela.

o que dá coragem a wei jianjun é naturalmente o investimento da grande muralha em pesquisa e desenvolvimento nos últimos anos. no primeiro semestre deste ano, o investimento em p&d da grande muralha atingiu 4,184 bilhões de yuans, um aumento anual de 19,24%. em 2022 e 2023, o investimento anual em p&d da great wall excederá 10 bilhões, 12 bilhões de yuans e 11 bilhões de yuans, respectivamente. híbrido dht, híbrido hi4, coffe os 3.0, etc. são o feedback do investimento, formando o "fosso" de tecnologia atual.

o novo blue mountain, a versão de direção inteligente lançada pela great wall no mês passado, é o primeiro carro da great wall a alcançar direção autônoma de ponta a ponta e está equipado com o sistema de direção inteligente coffee pilot ultra de terceira geração.

o grande modelo ponta a ponta que ele usa é chamado de see. para treiná-lo, a great wall amostrou 200 milhões de quilômetros de quilometragem, gerou 2opbs de dados efetivos e os dados de treinamento atingiram 10 milhões de clipes.

é precisamente por causa da acumulação tecnológica provocada por um sólido investimento em i&d, e também por causa do enorme investimento de custos irrecuperáveis, que wei jianjun tem absoluta confiança no seu próprio sistema de veículo e não utiliza a solução de condução inteligente da huawei.

na transmissão ao vivo da direção inteligente da great wall blue mountain em chongqing, seu desempenho de direção inteligente foi realmente excelente, sem uma única aquisição. havia uma curva em ângulo reto no túnel no caminho, o que fez suspirar o apresentador de um programa de rádio local.

wei jianjun, trabalhando duro para aprender marketing

na atual cooperação da great wall com a huawei, "insights de marketing e publicidade em áreas públicas" tornaram-se, sem dúvida, o conteúdo mais importante.

na verdade, na actual grave involução do mercado automóvel, para além do acesso contínuo à tecnologia, a narrativa de marketing tornou-se cada vez mais o foco das empresas automóveis.

por exemplo, em várias conferências de imprensa relativamente fora do comum este ano, o que os consumidores conseguem lembrar pode não ser os parâmetros centrais do carro, mas algumas citações de ouro dos editores.

por exemplo, yu chengdong disse: “wenjie m9 é o melhor suv de luxo em 10 milhões”.

palavras de lei jun: “não há oponente dentro de 2 milhões, mas está dentro de 500.000”.

xiaopeng mona m03 disse na coletiva de imprensa: “nade no mar de sangue até que a água fique azul”.

fora do local, o ceo da 360, zhou hongyi, transformou-se diretamente em uma celebridade da internet, gravando vídeos para promover carros produzidos internamente e também ganhou muito tráfego.

diante dessas montadoras que entendem as novas forças, as montadoras tradicionais também começaram a entender uma coisa: o que há de mais moderno no mercado automobilístico atual é não ser esquecido pelos consumidores, e eles devem manter o tráfego na internet.

portanto, podemos ver que os executivos da saic atacaram diretamente a xiaomi e a byd no salão do automóvel de chengdu no final do mês passado.

na verdade, desde este ano, para mudar a imagem tradicional da great wall motors de que só sabe construir carros mas não fazer marketing, wei jianjun, presidente da great wall motors, quebrou o silêncio e subiu ao palco muitas vezes. ele apareceu frequentemente nas redes sociais para aprender a brincar com o trânsito e a fazer coisas com qualidade.

no entanto, essas empresas automobilísticas tradicionais obviamente não são tão boas em marketing quanto xiaomi, huawei e outras novas forças. por exemplo, dois executivos da saic foram criticados por internautas.

da mesma forma, as mudanças entre a grande muralha e wei jianjun também pareciam um pouco perdidas: em várias batalhas de opinião pública com a byd, a grande muralha foi sem dúvida a parte passiva e foi ridicularizada pelos internautas como um “carro feminino”.

wei jianjun pode ter se inspirado em zhou hongyi – como ele não sabe comercializar, ele deveria trabalhar lado a lado com a huawei e a xiaomi para aprender e aproveitar as oportunidades de marketing.

desde então, vimos o “deus do carro baoding” elogiar lei jun muitas vezes em público: “aprenda com o bom exemplo de lei jun”.

e lembre-se"fórmula de lei jun": a alma da montadora + celebridade da internet que fala sobre carros + transmissão ao vivo de dirigir um carro novo = senha de trânsito da montadora, começou a aparecer na frente das câmeras em transmissões ao vivo e a dizer algumas polêmicas “palavras de ouro” em entrevistas.

a cooperação com a huawei também pode obter efeitos de marketing: muitas empresas automobilísticas ampliam intencionalmente ou não o papel da huawei na promoção de carros novos, aumentam seus esforços de marketing nesta área e dão aos consumidores uma sugestão de "carros huawei" - —afinal, os consumidores reconhecem etiqueta da huawei.numa altura em que a tecnologia e os preços das empresas automóveis estão em alta, qualquer marketing que possa estar fora do círculo tornou-se obrigatório.

depois que a great wall motors concluir a transformação digital do marketing com a ajuda da tecnologia huawei, ela também poderá ter modelos relacionados equipados com hongmeng cockpit e qiankun zhijia.

aderir ao longo prazo e seguir o caminho certo

em última análise, o entusiasmo das empresas automóveis pelo marketing é apenas um meio, e o seu objectivo é muito realista e cruel – sobreviver.

no actual ambiente de mercado, a indústria automóvel apresentará um estado de concorrência sem precedentes em 2024. enquanto a guerra de preços continua, os lucros globais da indústria continuam a ser comprimidos, e algumas novas empresas de veículos energéticos caíram num atoleiro de perdas e têm dificuldade em alcançar rentabilidade. em meio à feroz guerra de preços, os lucros de muitas montadoras caíram no primeiro semestre deste ano.

é reconhecido na indústria que o primeiro ano da explosão da inteligência é 2025 ou 2026. diz-se que os modelos sem cockpits inteligentes ou condução assistida inteligente de alta qualidade enfrentarão uma eliminação acelerada.

no difícil presente e no futuro ainda mais difícil, todas as empresas automobilísticas entendem que o longo prazo é um princípio que todas as empresas automobilísticas entendem, mas nem todas as empresas automobilísticas têm a capacidade de aderir ao longo prazo. para muitas empresas automobilísticas hoje, é particularmente. difícil sobreviver, para não mencionar o aumento do investimento em investigação e desenvolvimento.

neste momento, o único critério para medir o futuro de uma empresa automóvel é se esta consegue ganhar dinheiro.

felizmente, a lucratividade atual da great wall motor é extremamente assustadora. não faz muito tempo, a great wall motor divulgou seu melhor desempenho semestral nos 18 anos desde sua listagem.

em 29 de agosto, a great wall motors divulgou seu relatório financeiro semestral de 2024, que mostrou que o lucro operacional da great wall motors no primeiro semestre do ano foi de 91,43 bilhões de yuans, um aumento anual de 30,7%, e aumentou durante quatro anos consecutivos. o lucro líquido foi de 7,079 bilhões de yuans, um aumento anual de 420%. a margem de lucro bruto foi de 20,7%, um aumento homólogo de 3,9 pontos percentuais, o mais elevado desde meados de 2017.

a grande muralha é, sem dúvida, aquela que faz fortuna em silêncio entre todas as montadoras, o que é suficiente para deixar todas as montadoras com inveja. seu lucro líquido de 7,079 bilhões é apenas inferior ao lucro líquido da byd de 13,63 bilhões - o lucro operacional da byd é de 301,1 bilhões. .o lucro operacional da grande muralha é de apenas 91,4 bilhões.

o aumento de 420% no lucro líquido mostra que a margem de lucro da great wall motor é muito assustadora. um dado específico é: o lucro bruto das bicicletas da great wall é de 34.200 yuans, um aumento anual de 50,37%, o lucro líquido das bicicletas é de 12.800 yuans; um aumento anual de 10.100 yuans, excedendo durante o mesmo período, os 11.100 yuans da geely e os 8.400 yuans da byd ficaram em primeiro lugar entre as 13 empresas automobilísticas nacionais listadas.

no primeiro semestre de 2024, a great wall motors vendeu um total de 559.700 carros novos, um aumento anual de 7,79%. entre eles, foram vendidos 132.400 novos modelos de energia, um aumento anual de 41,99%; as vendas no exterior foram de 201.500 unidades, um aumento anual de 62,59%.

em comparação com as novas empresas de automóveis motorizados, a great wall motors não só tem uma situação financeira mais forte, mas também mantém um crescimento considerável dos lucros. neste momento, wei jianjun naturalmente tem a coragem de desprezar o mundo e tem a coragem e a capacidade de aderir. longo prazo.

em agosto, as vendas da great wall motor diminuíram significativamente (94,5 mil unidades vendidas em agosto, queda de 17,21% ano a ano, ele não evitou, mas deu sua própria atitude).

"mesmo que caiam entre os dez primeiros, devem seguir o caminho certo, desenvolver-se de forma saudável, cumprir os regulamentos, ter resultados financeiros e pensar a longo prazo. todas as empresas não devem servir o capital, nem devem depender do capital para fazer dinheiro, mas deve criar valor para a sociedade."

nessas observações, podemos sentir a atitude firme da great wall motors em aderir ao longo prazo. quanto à pergunta "a great wall motors é a número 1 em direção inteligente?", talvez em momentos diferentes haja respostas diferentes.

*arranjo | revisado por wu di |