uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tämä on yhteistyö, joka ylittää selvästi kenen tahansa odotukset.

jo kuukausi sitten wei brand blue mountainin lehdistötilaisuudessa great wallin puheenjohtaja wei jianjun sanoi kategorisesti, että "great wall motors on älykkään ajamisen ykkönen" ja jopa pyysi radikaalisti tiimiä poistamaan attribuutti "echelon".

puoli kuukautta myöhemmin wei jianjun totesi jälleen cctv:n "china economic gravity fieldin" haastattelussa, että great wallin älykkään ajamisen kattava taso on alan ensimmäinen.

wei jianjunin jatkuvien lausuntojen edessä monet verkkovieraat eivät selvästikään ole vakuuttuneita – älykkään ajamisen kattavan vahvuuden perusteella, oli kyseessä sitten valmistaja tai kuluttaja, huawei on älykäs ajaminen ykkönen kaikkien mielessä – kysy maailma suosion räjähdysmäinen kasvu ja se, että monet kotimaiset ja ulkomaiset vanhat ja uudet autoyhtiöt, kuten byd ja audi, ovat valinneet yhteistyön huawein älykkään ajon kanssa, on paras todiste.

wei jianjun teki kaksi suoraa lähetystä great wallin älykkäästä ajamisesta tämän vuoden huhtikuun puolivälissä ja kesäkuun lopussa, vastaavasti baodingissa ja chongqingissa. näiden kahden suoran lähetyksen kautta voimme todeta, että great wallin älykäs ajosuorituskyky on todella hyvä, ja se yrittää todella kovasti se on sidottu alan huipputasoon, mutta olisi liian liioiteltua väittää, että "great wall motors on älykkään ajon ykkönen".

mutta joka tapauksessa wei jianjunin sanat näyttivät kohdistuvan huaweille, jolla on jalansijaa älykkäällä ajolla (älykäs ajo), hän on pidättänyt näitä sanoja monta vuotta, koska great wall on suhteellisen hillitty, mutta great wall on aina ykkönen.

alun perin nettimiehet olivat edelleen huolissaan siitä, olisivatko huawei ja great wall ristiriidassa keskenään näiden terävien huomautusten jälkeen. kuitenkin 2024 huawei full connectivity -konferenssissa ei kauan sitten (20. syyskuuta, shanghai), great wall automobile ja huawei allekirjoittivat sopimuksen. kattava digitaalisen markkinoinnin yhteistyösopimus.

tämä ylitti kaikkien odotukset. monet verkkomiehet valittivat, että huawei ja great wall ovat todellakin suurisydämisiä kansallisia yrityksiä, ja vastasivat wang chuanfun kutsuun "yhdessä olemme kiinalaisia ​​autoja".

great wall huawei yhdistää voimansa jälleen

digitalisaation ja uuden energian aallon alla great wall on syvästi ymmärtänyt, että digitalisaation aalto pyyhkäisee maailmaa, ja autoteollisuudessa on muutoksia ja mahdollisuuksia rinnakkain.

tällä hetkellä autoteollisuus on tullut olemassa oleville markkinoille vastauksena asiakkaiden kasvaneeseen tuotteiden ja palveluiden kysyntään, kaikkien autoyritysten on etsittävä uusia kasvupisteitä asiakastoiminnalle.

tällä ymmärryksellä great wall valitsi huawein. mutta toisin kuin muut huawein älykkään ajon valitsevat autoyritykset, great wall motors on selvästikin täynnä luottamusta älykkääseen sähkötekniikkaansa eikä ole päättänyt luovuttaa "sieluaan" huaweille sen sijaan se haluaa luottaa huawein pilvipalveluihin, tekoälyyn , älykäs yhteys ja johtavat teknologiat vuorovaikutuksessa ja muissa näkökohdissa, intee syvällistä yhteistyötä keskeisillä aloilla, kuten "markkinoinnissa markkinanäkemykset, mainonta julkisilla alueilla, käyttäjävuorovaikutus ja -viestintä, myynnin jälkeiset palvelut, autopalvelut ja markkinaekologiset palvelut".

samaan aikaan uusi "great wall motors app", joka yhdistää great wall motorsin viisi merkkimallia haval, wei, tank, euler ja great wall pickup, on myös virallisesti lanseerattu hongmeng app marketissa, mikä merkitsee great wallia. moottorit yhtenä ensimmäisistä oem-valmistajista, jotka omaksuivat hongmengin ekosysteemin.

vaikka virkamies ei tällä kertaa täsmentänyt tuoteteknologian käyttöönottoa, tämä yhteistyö paljasti kaksi signaalia ulkomaailmalle:

1. huawein hongmeng-ohjaamo ja huawei ads huippuluokan älykäs ajaminen eivät ole ainoita asioita, jotka houkuttelevat autoyrityksiä. sen saavutukset big datassa, tekoälyalgoritmeissa ja muilla aloilla ovat varsin vakuuttavia alalla.

2. huawei on antanut hongmeng-järjestelmälle korkeimman strategisen prioriteetin tässä yhteistyössä hongmeng-järjestelmää käyttävät autoyhtiösovellukset voivat vertailla huawein johtavia teknologioita autoyritysten pilvipalveluissa, tekoälyssä, älykkäissä yhteyksissä ja vuorovaikutuksessa.

itse asiassa great wall allekirjoitti "huawei hicar integrated development cooperation agreement -sopimuksen" huawein kanssa jo tämän vuoden kesäkuussa, ja siitä tuli yksi ensimmäisistä eristä, joka hankki huawei hicar (ihmiset-auto-koti-koko skenaario älykäs liitäntäratkaisu) lähdekoodin. kehitystyökalut ja muut syvälliset kehitysresurssit.

great wall on räätälöity perusteellisesti huawei hicar -lähdekoodiin ja integroi ohjelmisto- ja laitteistoresurssit syvällisemmin. esimerkiksi great wallin säiliöbrändin huippuluokan malli, tank 700 hi-4t, on varustettu syvästi integroidulla hicarilla. siinä ei ole vain mukautettu käyttöliittymä, vaan se voi myös ohjata ajoneuvoa suoraan säilyttäen samalla hicarin ajoneuvoliitäntäominaisuudet.

voidaan nähdä, että great wall motorsilla ja huaweilla on jo suhteellisen syvällinen yhteistyökokemus älykkäiden ohjaamoiden saralla. juuri siksi, että great wall maisti huawein teknologian tuomaa "makeutta" yhteistyössä kesäkuussa, se syveni entisestään. yhteistyö huawein kanssa.

mutta toistaiseksi on suuri todennäköisyys, että great wall ei omaksu huawein älykkään ajoratkaisun täysin, kuten verkkomiehet odottavat - wei zhijun väitti kahdesti aiemmin, että "great wall motors on ykkönen älykkäässä ajamisessa." olemme investoineet älykkyyteen ja olemme täynnä luottamusta siihen.

wei jianjunille rohkeutta antaa luonnollisesti great wallin viime vuosien tutkimus- ja kehitysinvestointi. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla great wallin t&k-investoinnit olivat 4,184 miljardia yuania, mikä on 19,24 % enemmän kuin vuotta aiemmin. vuosina 2022 ja 2023 great wallin vuotuiset t&k-investoinnit ylittävät 10 miljardia, 12 miljardia yuania ja 11 miljardia yuania, vastaavasti, dht-hybridi, hi4-hybridi, coffe os 3.0 jne. ovat investointipalaute, jotka muodostavat great wallin nykyisen teknologian "vallihauta".

täysin uusi blue mountain, great wallin viime kuussa julkaisema älykäs ajoversio, on great wallin ensimmäinen auto, joka on saavuttanut täydellisen autonomisen ajon, ja se on varustettu kolmannen sukupolven coffee pilot ultra -älykkäällä ajojärjestelmällä.

sen käyttämä laaja malli on nimeltään see. sen harjoittamiseksi great wall keräsi 200 miljoonaa kilometriä, tuotti 2opb:tä tehokasta dataa ja harjoitustiedot saavuttivat 10 miljoonaa leikettä.

juuri vankan t&k-investoinnin tuoman teknologian kertymisen ja myös valtavien uponneiden kustannusinvestointien vuoksi wei jianjun luottaa täysin omaan ajoneuvojärjestelmäänsä eikä käytä huawein älykästä ajoratkaisua.

great wall blue mountainin älykkään ajon suorassa lähetyksessä chongqingissa sen älykäs ajosuorituskyky oli todella erinomaista, ilman yhtäkään haltuunottoa. tunnelissa oli matkalla suorakulmainen mutka, joka sai paikallisradion liikenne-ohjelman juontajan huokaisemaan.

wei jianjun yrittää oppia markkinointia

great wallin nykyisessä yhteistyössä huawein kanssa "markkinoinnin oivalluksista ja mainonnasta julkisilla alueilla" on epäilemättä tullut tärkein sisältö.

itse asiassa automarkkinoiden nykyisessä vakavassa involuutiossa teknologian jatkuvan saatavuuden lisäksi markkinointikertomuksista on tullut yhä useammin autoyhtiöiden painopiste.

esimerkiksi useissa suhteellisen valmiissa lehdistötilaisuuksissa tänä vuonna kuluttajat eivät ehkä muista auton ydinparametreja, vaan joitain kultaisia ​​sanoja kustantajalta.

esimerkiksi yu chengdong sanoi: "wenjie m9 on paras luksusmaasturi 10 miljoonan sisällä."

lei junin sanat: "kahden miljoonan sisällä ei ole vastustajaa, mutta se on 500 000 sisällä."

xiaopeng mona m03 sanoi lehdistötilaisuudessa: "ui verimeressä, kunnes vesi muuttuu siniseksi."

tapahtumapaikan ulkopuolella 360:n toimitusjohtaja zhou hongyi muuttui suoraan internet-julkkikseksi, joka kuvasi videoita kotimaisten autojen mainostamiseksi ja sai myös paljon liikennettä.

näiden uusia voimia ymmärtävien autoyhtiöiden edessä perinteiset autoyritykset ovat alkaneet ymmärtää myös yhtä asiaa: perimmäinen asia nykyisillä automarkkinoilla ei ole se, että kuluttajat eivät unohdu, ja heidän on ylläpidettävä liikennettä internetissä.

joten voimme nähdä, että saic-johtajat hyökkäsivät suoraan xiaomia ja byd:tä vastaan ​​chengdun autonäyttelyssä viime kuun lopulla.

itse asiassa great wall motorsin puheenjohtaja wei jianjun on tästä vuodesta lähtien rikkonut hiljaisuutensa ja noussut näyttämölle muuttaakseen perinteistä kuvaa great wall motorsista, jonka mukaan se osaa vain rakentaa autoja, mutta ei markkinoida. hän on usein esiintynyt sosiaalisessa mediassa oppiakseen leikkiä liikenteellä ja oppia tekemään asioita laadukkaasti.

nämä perinteiset autoyhtiöt eivät kuitenkaan selvästikään ole yhtä hyviä markkinoinnissa kuin xiaomi, huawei ja muut uudet voimat. esimerkiksi kaksi saic:n johtajaa on saanut nettiläisistä kritiikkiä.

samoin muutokset great wallin ja wei jianjunin välillä tuntuivat myös hieman tappiollisilta: useissa yleisen mielipiteen taisteluissa byd:n kanssa great wall oli epäilemättä passiivinen puolue, ja nettimiehet pilkkasivat sitä "naisten autona".

wei jianjun saattoi saada inspiraationsa zhou hongyista – koska hän ei osaa markkinoida, hänen pitäisi työskennellä yhdessä huawein ja xiaomin kanssa oppiakseen ja hyödyntääkseen markkinointimahdollisuuksia.

siitä lähtien olemme nähneet "baoding car godin" ylistävän lei junia monta kertaa julkisesti: "opi lei junin hyvästä esimerkistä."

ja muistaa"lei junin kaava": autoyhtiön sielu + autopuhuja ja nettijulkkis + suora lähetys uudella autolla ajamisesta = autoyhtiön liikennesalasana, alkoi esiintyä kameran edessä suoria lähetyksiä varten ja alkoi sanoa joitain kiistanalaisia ​​"kultaisia ​​sanoja" haastatteluissa.

yhteistyöllä huawein kanssa voidaan saavuttaa myös markkinointivaikutuksia: monet autoyritykset vahvistavat tarkoituksella tai tahattomasti huawein roolia uusien autojen markkinoinnissa, lisäävät markkinointipanostuksiaan tällä alueella ja antavat kuluttajille vihjeen "huawei-autoista" huawein merkki.aikana, jolloin autoyhtiöiden teknologia ja hinnat nousevat huimaa vauhtia, kaikesta mahdollisesta ympyrän ulkopuolella olevasta markkinoinnista on tullut pakollista.

kun great wall motors on saanut päätökseen markkinoinnin digitaalisen muutoksen huawei-teknologian avulla, sillä voi olla myös vastaavia malleja, jotka on varustettu hongmeng cockpitilla ja qiankun zhijialla.

noudata pitkäjänteisyyttä ja valitse oikea tie

autoyhtiöiden markkinointiinnostus on loppujen lopuksi vain keino, jonka tarkoitus on hyvin realistinen ja julma - selviytyä.

nykyisessä markkinaympäristössä autoteollisuus tulee olemaan ennennäkemätön kilpailutilanne vuonna 2024. hintasodan jatkuessa alan yleiset voitot puristuvat edelleen, ja jotkut uudet energiaajoneuvoyritykset ovat joutuneet tappioiden suohon ja on vaikeuksia saavuttaa kannattavuutta. kovan hintasodan keskellä monien autoyhtiöiden voitot laskivat tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

alalla tunnustetaan, että älykkyyden räjähdysmäisen kasvun ensimmäinen vuosi on 2025 tai 2026. sanotaan, että mallit, joissa ei ole älykkäitä ohjaamoita tai huippuluokan älykästä avustettua ajoa, joutuvat eliminoitumaan nopeammin.

ankaralla nykyhetkellä ja vielä ankarammalla tulevaisuudella kaikki autoyhtiöt ymmärtävät, että pitkäjänteisyys on periaate, jonka kaikki autoyritykset ymmärtävät, mutta kaikilla autoyhtiöillä ei ole kykyä noudattaa pitkäjänteisyyttä vaikea selviytyä, puhumattakaan tutkimus- ja kehitysinvestointien lisäämisestä.

tällä hetkellä ainoa kriteeri autoyhtiön tulevaisuuden mittaamiseksi on se, pystyykö se tienaamaan.

onneksi great wall motorsin nykyinen ansaintavoima on äärimmäisen kauhistuttava. ei kauan sitten, great wall motors ilmoitti parhaan puolivuotissuorituksensa 18 vuoden aikana.

great wall motors julkaisi 29. elokuuta vuoden 2024 puolivuotiskatsauksensa, joka osoitti, että great wall motorsin liikevoitto vuoden ensimmäisellä puoliskolla oli 91,43 miljardia yuania, mikä on 30,7 % enemmän kuin vuotta aiemmin. on noussut neljänä peräkkäisenä vuonna. nettotulos oli 7,079 miljardia yuania, mikä on 420 % enemmän kuin vuotta aiemmin. bruttokateprosentti oli 20,7 %, kasvua edellisvuodesta 3,9 prosenttiyksikköä, mikä on korkein sitten vuoden 2017 puolivälin.

great wall on epäilemättä se, joka tekee omaisuuksia hiljaisuudessa kaikkien autoyhtiöiden keskuudessa, mikä riittää tekemään kaikki autoyhtiöt mustasukkaisiksi. sen nettovoitto 7,079 miljardia on vain pienempi kuin byd:n nettotulos 13,63 miljardia - byd:n liiketulos on 301,1 miljardia. great wallin toimintatulot ovat vain 91,4 miljardia euroa.

nettovoiton 420 prosentin nousu osoittaa, että great wall motorin voittomarginaali on erittäin pelottava. erityiset tiedot ovat: great wall -polkupyörän bruttovoitto on 34 200 yuania, mikä on 50,37% enemmän kuin vuotta aiemmin. vuositasolla 10 100 yuania, ylittäen saman ajanjakson aikana geelyn 11 100 yuania ja byd:n 8 400 yuania sijoittuivat ensimmäiseksi 13 kotimaisen pörssinoteeratun autoyhtiön joukossa.

vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla great wall motors myi yhteensä 559 700 uutta autoa, mikä on 7,79 % enemmän kuin vuotta aiemmin. niistä myytiin 132 400 uutta energiamallia, mikä on 41,99 % enemmän kuin edellisvuonna.

verrattuna uusiin moottoriajoneuvoihin great wall motorsilla ei ole vain vahvempi taloudellinen tausta, vaan se ylläpitää myös huomattavaa tuloskasvua. tällä hetkellä wei jianjunilla on luonnollisesti rohkeutta katsoa maailmaa alaspäin ja hänellä on rohkeutta ja kykyä noudattaa sitä. pitkäjänteisyys.

elokuussa great wall motorin myynti laski merkittävästi (94 500 yksikköä myytiin elokuussa, 17,21 % edellisvuoteen verrattuna).

"vaikka ne putoaisi kymmenen parhaan joukosta, heidän on mentävä oikealle tielle, kehittyä terveesti, noudatettava säännöksiä, oltava tulos ja pitkäjänteinen ajattelu. kaikkien yritysten ei tule palvella pääomaa, eikä niiden tule luottaa siihen rahaa, mutta sen pitäisi luoda arvoa yhteiskunnalle."

näissä huomautuksissa voimme tuntea great wall motorsin lujan asenteen pitkäjänteisyyden noudattamisessa mitä tulee kysymykseen "onko great wall motors nro 1 älykkäässä ajamisessa?", ehkä eri aikoina tulee erilaisia ​​vastauksia.

*arrangement |. arvostellut: wu di |