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el 28 de septiembre se celebró la conferencia mundial de vehículos de nuevas energías 2024. foto de wang dongyu de guozhi express

la conferencia anual más influyente en el campo de los vehículos de nuevas energías ya está aquí.

del 27 al 29 de septiembre se celebró en haikou, hainan, la conferencia mundial de vehículos de nuevas energías 2024. el tema de esta conferencia fue "transformación con bajas emisiones de carbono y cooperación global".

cuando se celebró la primera conferencia hace seis años, la tasa de penetración del mercado mundial de vehículos de nuevas energías era solo de alrededor del 2,5% y, en general, se encontraba en las primeras etapas de desarrollo. ahora ha mostrado una fuerte tendencia de desarrollo.

los datos muestran que de enero a agosto de este año, las ventas globales de vehículos de nueva energía superaron los 10 millones de unidades, y las ventas acumuladas globales actuales han alcanzado casi 50 millones de unidades. la opinión de la industria cree que los vehículos globales de nueva energía han entrado en una nueva etapa de desarrollo rápido y a gran escala.

en la reunión, grandes nombres de la política y la industria revelaron mucha información clave. mercedes-benz, bmw, volkswagen y otras empresas automotrices multinacionales han expresado colectivamente su voluntad de fortalecer la cooperación con china en vehículos de nueva energía.

la dirección del desarrollo industrial es más clara

bajo la visión de la neutralidad de carbono, el desarrollo de vehículos globales de nueva energía se enfrenta a nuevas oportunidades y desafíos.

wan gang, presidente de la asociación china para la ciencia y la tecnología y presidente de la conferencia mundial de vehículos de nuevas energías, cree que debemos conceder gran importancia a la innovación tecnológica híbrida enchufable/de alcance extendido, mejorar continuamente la seguridad, la energía específica y adaptabilidad ambiental de las baterías eléctricas, continuar promoviendo la interacción vehículo-energía y acelerar el avance del hidrógeno. puede usarse en regiones y campos con vehículos de celda de combustible, respaldando una promoción y aplicación cada vez más amplia de vehículos de nueva energía.

propuso que deberíamos explorar de manera proactiva soluciones de inteligencia artificial generativa de conducción autónoma de alto nivel para la colaboración vehículo-carretera-nube para promover el desarrollo liviano de vehículos de nueva energía.

xin guobin, viceministro del ministerio de industria y tecnología de la información, reveló que el ministerio de industria y tecnología de la información fortalecerá aún más el apoyo a la innovación tecnológica y acelerará el estudio de tecnologías básicas como materiales clave para baterías eléctricas y chips automotrices; las políticas existentes de ahorro de energía y gestión de doble punto de los automóviles en la gestión de las emisiones de carbono; y fomentar las fusiones y reorganizaciones de empresas ventajosas, hacerse más fuertes y más grandes y promover una mayor concentración industrial.

qiu yong, viceministro del ministerio de ciencia y tecnología, dijo que el ministerio de ciencia y tecnología promoverá inquebrantablemente la innovación científica y tecnológica de alto nivel en vehículos de nueva energía, promoverá vínculos clave como la integración de la industria, la academia y la investigación. la transformación de los logros científicos y tecnológicos y la financiación de la tecnología de servicios, y participar profundamente en los proyectos de intercambio y cooperación de la implementación conjunta de recursos científicos y tecnológicos globales.

la industria explora caminos tecnológicos de baterías

la industria continúa explorando y pensando en tecnologías de vanguardia en el campo de las nuevas energías.

zeng yuqun, presidente de catl, propuso en la reunión la solución de una "nueva infraestructura sin emisiones de carbono", que consiste en promover mejoras de infraestructura a través de la innovación tecnológica y nuevos modelos de comercialización. en su opinión, las baterías son el elemento central de una "nueva infraestructura sin emisiones de carbono" y deben ser reciclables.

zeng yuqun dijo que ningde times ha establecido un sistema de gestión del ciclo de vida de las baterías. en 2023, reciclará 100.000 toneladas de baterías usadas y reproducirá 13.000 toneladas de carbonato de litio. se espera que para 2042 ya no sea necesario. extraer nuevos recursos minerales.

con respecto al desarrollo de baterías eléctricas, el científico jefe de byd, lian yubo, dijo que las baterías de estado sólido siguen siendo un tema candente en la vanguardia. las baterías de estado sólido pueden lograr una alta energía específica y una alta seguridad de las baterías eléctricas, pero pueden llevar de tres a cinco años. se aplicará, e incluso si las baterías de estado sólido ingresan al mercado con una gran cantidad de aplicaciones, las baterías de fosfato de hierro y litio no se eliminarán.

lian yubo cree que en el futuro, las baterías de estado sólido podrán instalarse principalmente en algunos vehículos de nueva energía de alta gama, y ​​las baterías de fosfato de hierro y litio seguirán instalándose en modelos populares y económicos. las dos baterías se desarrollarán simultáneamente y se potenciarán mutuamente.

wang chao, vicepresidente de huawei digital energy y presidente de la línea de productos eléctricos inteligentes, mencionó que a medida que aumenta la autonomía de crucero, el peso de la configuración de batería de las bicicletas ha ido aumentando y la reducción del peso de los vehículos es una tendencia importante en el futuro. la utilización de energía de alta eficiencia puede reducir aún más la cantidad de baterías que lleva todo el vehículo en el mismo rango de crucero, lograr cambios en el peso del vehículo y entrar en un ciclo positivo.

"este desarrollo energético es sostenible". según wang chao, se ha verificado el módulo de dominio de energía hiperconvergente de huawei, con un kilometraje de 10,73 kilómetros por hora. se espera que esta tecnología de alta eficiencia ahorre a los consumidores 2.000 yuanes en costos de vehículos en cinco años. .

las multinacionales del automóvil refuerzan la cooperación

en la reunión, los responsables de varias compañías multinacionales de automóviles también compartieron sus puntos de vista sobre el nuevo mercado energético de china.

jochen goller, director del grupo bmw, dijo que la industria de vehículos de nueva energía de china enfrenta actualmente desafíos del comercio global. bmw apoya el libre comercio y está dispuesto a utilizar su influencia para mantener abierto el libre comercio.

"bmw acoge con satisfacción la exportación de vehículos completos chinos a europa y el establecimiento de fábricas en europa". gaulle dijo que los mercados abiertos son una importante fuerza impulsora para la innovación. bmw group mantendrá abiertos su mercado y su tecnología y espera trabajar con todos para garantizar que la industria automotriz sea un terreno fértil para la innovación en el futuro y pueda promover el desarrollo y crear prosperidad juntos.

oliver blume, presidente del consejo de administración del grupo volkswagen y presidente del consejo ejecutivo de porsche ag, dijo que volkswagen aspira a convertirse en la empresa automovilística internacional número uno en el mercado chino para 2030. volkswagen se compromete a integrarse profundamente en el ecosistema de la industria automotriz local de china. con este fin, mejorará sus capacidades locales de investigación y desarrollo en china y establecerá estrechas relaciones de cooperación con fabricantes de automóviles locales y empresas líderes en software, conducción autónoma y tecnología de baterías.

kevin binder, director financiero de mercedes-benz (china) investment co., ltd., dijo que mercedes-benz cree que china no solo es el mercado de automóviles más grande del mundo, sino también el mercado de vehículos de nueva energía más diversificado del mundo. de su aplicación a gran escala, será más rápido que otros mercados y confía en que podrá alcanzar el objetivo de emisiones netas cero junto con sus homólogos chinos.

(fuente: guoshi express)

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