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am 28. september fand die world new energy vehicle conference 2024 statt. foto von wang dongyu von guozhi express

die einflussreichste jahreskonferenz im bereich new energy vehicles ist hier.

vom 27. bis 29. september fand in haikou, hainan, die world new energy vehicle conference 2024 statt. das thema dieser konferenz lautete „low carbon transformation and global cooperation“.

als die erste konferenz vor sechs jahren stattfand, betrug die durchdringungsrate des globalen marktes für neue energiefahrzeuge nur etwa 2,5 % und befand sich im allgemeinen in einem frühen entwicklungsstadium. jetzt zeigt sich ein starker entwicklungstrend.

daten zeigen, dass der weltweite absatz von fahrzeugen mit neuer energie von januar bis august dieses jahres 10 millionen einheiten überstieg und der aktuelle weltweite gesamtabsatz fast 50 millionen einheiten erreicht hat. die branchenmeinung geht davon aus, dass weltweit neue energiefahrzeuge in eine neue phase der groß angelegten und schnellen entwicklung eingetreten sind.

bei dem treffen gaben große namen aus politik und industrie viele wichtige informationen preis. mercedes-benz, bmw, volkswagen und andere multinationale automobilunternehmen haben gemeinsam ihre bereitschaft zum ausdruck gebracht, die zusammenarbeit mit china bei fahrzeugen mit neuer energie zu verstärken.

die richtung der industriellen entwicklung ist klarer

unter der vision der co2-neutralität steht die entwicklung globaler fahrzeuge mit neuer energie vor neuen chancen und herausforderungen.

wan gang, vorsitzender der china association for science and technology und vorsitzender der world new energy vehicle conference, ist davon überzeugt, dass wir großen wert auf innovationen in der plug-in-/extended-range-hybridtechnologie legen und die sicherheit, den spezifischen energieverbrauch und die effizienz kontinuierlich verbessern müssen umweltanpassungsfähigkeit von energiebatterien, weiterhin förderung der fahrzeug-energie-interaktion und beschleunigung der weiterentwicklung von wasserstoff. es kann in allen regionen und bereichen mit brennstoffzellenfahrzeugen eingesetzt werden und unterstützt so die breitere und umfassendere förderung und anwendung von fahrzeugen mit neuer energie.

er schlug vor, dass wir proaktiv hochrangige generative künstliche intelligenzlösungen für autonomes fahren für die zusammenarbeit zwischen fahrzeug, straße und cloud erkunden sollten, um die leichtbauentwicklung von fahrzeugen mit neuer energie voranzutreiben.

xin guobin, vizeminister des ministeriums für industrie und informationstechnologie, gab bekannt, dass das ministerium für industrie und informationstechnologie die unterstützung technologischer innovationen weiter stärken und grundlegende technologien wie schlüsselmaterialien für energiebatterien und automobilchips untersuchen wird bestehende energiespar- und dual-point-management-richtlinien in das co2-emissionsmanagement umzuwandeln und fusionen und umstrukturierungen vorteilhafter unternehmen zu fördern, stärker und größer zu werden und eine stärkere industrielle konzentration zu fördern.

qiu yong, vizeminister des ministeriums für wissenschaft und technologie, sagte, dass das ministerium für wissenschaft und technologie unbeirrt wissenschaftliche und technologische innovationen auf hohem niveau bei fahrzeugen mit neuer energie fördern und wichtige verbindungen wie die integration von industrie, wissenschaft und forschung fördern werde. die transformation wissenschaftlicher und technologischer errungenschaften und die finanzierung von dienstleistungstechnologien und beteiligen sich intensiv an projekten zur gemeinsamen nutzung globaler wissenschaftlicher und technologischer ressourcen.

die industrie erkundet neue wege in der batterietechnologie

die branche erforscht und denkt weiterhin über spitzentechnologien im bereich der neuen energien nach.

zeng yuqun, vorsitzender von catl, schlug auf dem treffen die lösung einer „neuen co2-freien infrastruktur“ vor, die darin besteht, infrastruktur-upgrades durch technologische innovation und neue kommerzialisierungsmodelle zu fördern. seiner ansicht nach sind batterien das kernelement einer „kohlenstofffreien neuen infrastruktur“ und müssen recycelbar sein.

zeng yuqun sagte, dass ningde times nun ein batterie-lebenszyklusmanagementsystem eingerichtet habe. im jahr 2023 werde das unternehmen 100.000 tonnen gebrauchter batterien recyceln und 13.000 tonnen lithiumcarbonat wieder herstellen neue bodenschätze abbauen.

bezüglich der entwicklung von leistungsbatterien sagte byd-chefwissenschaftler lian yubo, dass festkörperbatterien immer noch ein heißes thema seien. festkörperbatterien könnten eine hohe spezifische energie und eine hohe sicherheit von leistungsbatterien erreichen, aber es könne drei bis fünf jahre dauern angewendet werden, und selbst wenn festkörperbatterien auf den markt kommen. bei einer vielzahl von anwendungen werden lithium-eisenphosphat-batterien nicht eliminiert.

lian yubo glaubt, dass festkörperbatterien in zukunft hauptsächlich in einigen high-end-fahrzeugen mit neuer energie verbaut werden könnten und lithium-eisenphosphat-batterien weiterhin in beliebten und sparsamen modellen verbaut werden. die beiden batterien werden sich gleichzeitig entwickeln und sich gegenseitig stärken.

wang chao, vizepräsident von huawei digital energy und präsident der smart electric product line, erwähnte, dass mit zunehmender reichweite das gewicht der batteriekonfiguration von fahrrädern zunimmt und dass die reduzierung des fahrzeuggewichts ein wichtiger trend in der zukunft sei. eine hocheffiziente energienutzung kann die anzahl der vom gesamten fahrzeug mitgeführten batterien bei gleicher reichweite weiter reduzieren, änderungen im fahrzeuggewicht bewirken und in einen positiven zyklus eintreten.

„eine solche energieentwicklung ist nachhaltig.“ laut wang chao wurde das hyperkonvergente power-domain-modul mit einer kwh-laufleistung von 10,73 kilometern verifiziert. diese hocheffiziente technologie wird den verbrauchern voraussichtlich 2.000 yuan an fahrzeugkosten einsparen . yuan.

multinationale automobilkonzerne stärken zusammenarbeit

bei dem treffen teilten relevante verantwortliche einer reihe multinationaler automobilunternehmen auch ihre ansichten über chinas neuen energiemarkt.

jochen goller, direktor der bmw group, sagte, dass chinas neue energiefahrzeugindustrie derzeit vor herausforderungen durch den welthandel stehe. bmw unterstütze den freihandel und sei bereit, seinen einfluss zu nutzen, um den freihandel aufrechtzuerhalten.

„bmw begrüßt den export chinesischer komplettfahrzeuge nach europa und die gründung von fabriken in europa“, sagte gaulle, dass offene märkte ein wichtiger motor für innovation seien. die bmw group wird ihren markt und ihre technologie offen halten und hofft, mit allen zusammenzuarbeiten, um sicherzustellen, dass die automobilindustrie auch in zukunft ein fruchtbarer boden für innovationen ist und gemeinsam entwicklung fördern und wohlstand schaffen kann.

oliver blume, vorstandsvorsitzender des volkswagen konzerns und vorstandsvorsitzender der porsche ag, sagte, volkswagen wolle bis 2030 das führende internationale automobilunternehmen auf dem chinesischen markt werden. volkswagen ist bestrebt, sich tief in das lokale ökosystem der chinesischen automobilindustrie zu integrieren. zu diesem zweck wird das unternehmen seine lokalen forschungs- und entwicklungskapazitäten in china verbessern und enge kooperationsbeziehungen mit lokalen automobilherstellern und führenden unternehmen in den bereichen software, autonomes fahren und batterietechnologie aufbauen.

kevin binder, finanzvorstand von mercedes-benz (china) investment co., ltd., sagte, dass mercedes-benz davon überzeugt sei, dass china nicht nur der weltweit größte automobilmarkt, sondern auch der weltweit am stärksten diversifizierte markt für neue energiefahrzeuge sei von der anwendung bis zur groß angelegten anwendung wird es schneller sein als andere märkte und es ist zuversichtlich, dass es zusammen mit seinen chinesischen pendants das netto-null-emissionsziel erreichen kann.

(quelle: guoshi express)

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