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il 28 settembre si è tenuta la world new energy vehicle conference 2024. foto di wang dongyu di guozhi express

la conferenza annuale più influente nel campo dei veicoli a nuova energia è qui.

dal 27 al 29 settembre si è tenuta a haikou, hainan, la conferenza mondiale sui veicoli a nuova energia 2024. il tema di questa conferenza era "trasformazione a basse emissioni di carbonio e cooperazione globale".

quando si tenne la prima conferenza, sei anni fa, il tasso di penetrazione del mercato globale dei veicoli a nuova energia era solo del 2,5% circa ed era generalmente nelle prime fasi di sviluppo. ora ha mostrato una forte tendenza allo sviluppo.

i dati mostrano che da gennaio ad agosto di quest’anno, le vendite globali di veicoli a nuova energia hanno superato i 10 milioni di unità e le attuali vendite cumulative globali hanno raggiunto quasi 50 milioni di unità. l’opinione del settore ritiene che i veicoli a nuova energia globale siano entrati in una nuova fase di sviluppo rapido e su larga scala.

durante l'incontro, i grandi nomi della politica e dell'industria hanno rivelato molte informazioni chiave. mercedes-benz, bmw, volkswagen e altre società automobilistiche multinazionali hanno espresso collettivamente la volontà di rafforzare la cooperazione con la cina sui veicoli a nuova energia.

la direzione dello sviluppo industriale è più chiara

nell’ottica della neutralità del carbonio, lo sviluppo di nuovi veicoli energetici globali si trova ad affrontare nuove opportunità e sfide.

wan gang, presidente dell'associazione cinese per la scienza e la tecnologia e presidente della world new energy vehicle conference, ritiene che dobbiamo attribuire grande importanza all'innovazione della tecnologia ibrida plug-in/ad autonomia estesa, al miglioramento continuo della sicurezza, dell'energia specifica e della l'adattabilità ambientale delle batterie di potenza, continuare a promuovere l'interazione veicolo-energia e accelerare il progresso dell'idrogeno. può essere utilizzato in tutte le regioni e campi con veicoli a celle a combustibile, supportando la promozione e l'applicazione sempre più ampia di veicoli a nuova energia.

ha proposto di esplorare in modo proattivo soluzioni di intelligenza artificiale generativa di guida autonoma di alto livello per la collaborazione veicolo-strada-cloud per promuovere lo sviluppo leggero di veicoli a nuova energia.

xin guobin, vice ministro del ministero dell'industria e dell'informazione, ha rivelato che il ministero rafforzerà ulteriormente il sostegno all'innovazione tecnologica e accelererà le tecnologie di base come i materiali chiave per le batterie di alimentazione e i chip automobilistici e studierà la graduale trasformazione del le attuali politiche di risparmio energetico e di gestione dual-point nella gestione delle emissioni di carbonio e incoraggiano fusioni e riorganizzazioni di imprese vantaggiose, diventano più forti e più grandi e promuovono una maggiore concentrazione industriale.

qiu yong, vice ministro del ministero della scienza e della tecnologia, ha affermato che il ministero della scienza e della tecnologia promuoverà costantemente l'innovazione scientifica e tecnologica di alto livello nei nuovi veicoli energetici, promuoverà collegamenti chiave come l'integrazione dell'industria, del mondo accademico e della ricerca, la trasformazione delle conquiste scientifiche e tecnologiche e il finanziamento della tecnologia dei servizi e partecipare profondamente ai progetti di condivisione e cooperazione delle risorse scientifiche e tecnologiche globali.

l’industria esplora i percorsi tecnologici delle batterie

l’industria continua a esplorare e pensare a tecnologie all’avanguardia nel campo delle nuove energie.

zeng yuqun, presidente di catl, ha proposto durante l'incontro la soluzione di "nuove infrastrutture a zero emissioni di carbonio", che consiste nel promuovere l'ammodernamento delle infrastrutture attraverso l'innovazione tecnologica e nuovi modelli di commercializzazione. a suo avviso, le batterie sono l’elemento centrale della “nuova infrastruttura a zero emissioni di carbonio” e devono essere riciclabili.

zeng yuqun ha affermato che ningde times ha ora istituito un sistema di gestione del ciclo di vita delle batterie. nel 2023, riciclerà 100.000 tonnellate di batterie usate e riprodurrà 13.000 tonnellate di carbonato di litio. si prevede che entro il 2042 non sarà più necessario estrarre nuove risorse minerarie.

per quanto riguarda lo sviluppo delle batterie di potenza, il capo scienziato della byd lian yubo ha affermato che le batterie a stato solido sono ancora un tema caldo in prima linea. lo stato solido può raggiungere un'elevata energia specifica e un'elevata sicurezza delle batterie di potenza, ma potrebbero essere necessari dai tre ai cinque anni da applicare, e anche se le batterie allo stato solido entrano nel mercato con un gran numero di applicazioni, le batterie al litio ferro fosfato non verranno eliminate.

lian yubo ritiene che in futuro le batterie allo stato solido potrebbero essere installate principalmente su alcuni veicoli a nuova energia di fascia alta, mentre le batterie al litio-ferro-fosfato continueranno ad essere installate su modelli popolari ed economici. le due batterie si svilupperanno simultaneamente e si potenzieranno a vicenda.

wang chao, vicepresidente di huawei digital energy e presidente della linea di prodotti smart electric, ha affermato che con l'aumento dell'autonomia di crociera, il peso della configurazione della batteria delle biciclette è aumentato e la riduzione del peso del veicolo è una tendenza importante per il futuro. l’utilizzo dell’energia ad alta efficienza può ridurre ulteriormente il numero di batterie trasportate dall’intero veicolo nella stessa autonomia di crociera, ottenere cambiamenti nel peso del veicolo ed entrare in un ciclo positivo.

"questo sviluppo energetico è sostenibile." secondo wang chao, il modulo di dominio di potenza iperconvergente di huawei è stato verificato, con un chilometraggio in kwh di 10,73 chilometri. si prevede che questa tecnologia ad alta efficienza farà risparmiare ai consumatori 2.000 yuan sui costi dei veicoli in cinque anni .

le multinazionali dell’auto rafforzano la cooperazione

nel corso dell'incontro anche i responsabili di diverse multinazionali automobilistiche hanno condiviso le loro opinioni sul nuovo mercato energetico cinese.

jochen goller, direttore del bmw group, ha affermato che l'industria cinese dei veicoli a nuova energia sta attualmente affrontando le sfide del commercio globale. bmw sostiene il libero scambio ed è disposta a usare la sua influenza per mantenere aperto il libero scambio.

"la bmw accoglie con favore l'esportazione di veicoli completi cinesi in europa e la creazione di fabbriche in europa." gaulle ha affermato che i mercati aperti sono un'importante forza trainante per l'innovazione. il bmw group manterrà aperti il ​​proprio mercato e la propria tecnologia e spera di lavorare con tutti per garantire che l’industria automobilistica sia un terreno fertile per l’innovazione in futuro e possa promuovere lo sviluppo e creare prosperità insieme.

oliver blume, presidente del consiglio di amministrazione del gruppo volkswagen e presidente del consiglio di amministrazione di porsche ag, ha affermato che la volkswagen mira a diventare l'azienda automobilistica numero uno a livello internazionale nel mercato cinese entro il 2030. volkswagen è impegnata a integrarsi profondamente nell’ecosistema dell’industria automobilistica locale cinese. a tal fine, migliorerà le proprie capacità di ricerca e sviluppo locali in cina e stabilirà stretti rapporti di collaborazione con i produttori automobilistici locali e le aziende leader nel software, nella guida autonoma e nella tecnologia delle batterie.

kevin binder, direttore finanziario di mercedes-benz (china) investment co., ltd., ha affermato che mercedes-benz ritiene che la cina non sia solo il mercato automobilistico più grande del mondo, ma anche il mercato dei veicoli a nuova energia più diversificato fin dall'inizio dall’applicazione all’applicazione su larga scala, sarà più veloce di altri mercati ed è fiduciosa di poter raggiungere l’obiettivo di emissioni nette zero insieme alle sue controparti cinesi.

(fonte: guoshi express)

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