berita

pada tanggal 28 september, konferensi kendaraan energi baru dunia 2024 diadakan. foto oleh wang dongyu dari guozhi express

konferensi tahunan paling berpengaruh di bidang kendaraan energi baru ada di sini.

pada tanggal 27 hingga 29 september, konferensi kendaraan energi baru dunia 2024 diadakan di haikou, hainan. tema konferensi ini adalah "transformasi rendah karbon dan kerjasama global".

ketika konferensi pertama diadakan enam tahun lalu, tingkat penetrasi pasar kendaraan energi baru global hanya sekitar 2,5%, dan secara umum masih dalam tahap awal pengembangan.

data menunjukkan bahwa dari januari hingga agustus tahun ini, penjualan global kendaraan energi baru melebihi 10 juta unit, dan penjualan kumulatif global saat ini telah mencapai hampir 50 juta unit. pendapat industri meyakini bahwa kendaraan energi baru global telah memasuki tahap baru perkembangan berskala besar dan pesat.

pada pertemuan tersebut, nama-nama besar dari bidang kebijakan dan industri mengungkapkan banyak informasi penting. mercedes-benz, bmw, volkswagen dan perusahaan mobil multinasional lainnya telah secara kolektif menyatakan kesediaan mereka untuk memperkuat kerja sama dengan tiongkok dalam kendaraan energi baru.

arah perkembangan industri lebih jelas

berdasarkan visi netralitas karbon, pengembangan kendaraan energi baru secara global menghadapi peluang dan tantangan baru.

wan gang, ketua asosiasi sains dan teknologi tiongkok dan ketua konferensi kendaraan energi baru dunia, percaya bahwa kita harus mementingkan inovasi teknologi hibrida plug-in/jarak jauh, terus meningkatkan keselamatan, energi spesifik, dan adaptasi lingkungan dari baterai listrik, terus mendorong interaksi kendaraan-energi, dan mempercepat kemajuan hidrogen. hidrogen dapat digunakan di seluruh wilayah dan bidang dengan kendaraan sel bahan bakar, mendukung promosi dan penerapan kendaraan energi baru yang lebih luas dan lebih besar.

dia mengusulkan agar kita secara proaktif mengeksplorasi solusi kecerdasan buatan generatif mengemudi otonom tingkat tinggi untuk kolaborasi kendaraan-jalan-cloud guna mendorong pengembangan kendaraan energi baru yang ringan.

xin guobin, wakil menteri kementerian perindustrian dan teknologi informasi, mengungkapkan bahwa kementerian perindustrian dan teknologi informasi akan lebih memperkuat dukungan inovasi teknologi dan mempercepat teknologi dasar seperti bahan utama untuk baterai listrik dan chip otomotif; kebijakan penghematan energi mobil dan pengelolaan dua titik yang ada ke dalam pengelolaan emisi karbon; dan mendorong merger dan reorganisasi perusahaan-perusahaan yang menguntungkan, menjadi lebih kuat dan lebih besar, dan mendorong peningkatan konsentrasi industri.

qiu yong, wakil menteri kementerian sains dan teknologi, mengatakan bahwa kementerian sains dan teknologi akan dengan tegas mempromosikan inovasi ilmiah dan teknologi tingkat tinggi dalam kendaraan energi baru, mempromosikan hubungan-hubungan utama seperti integrasi industri, akademisi dan penelitian, transformasi pencapaian ilmu pengetahuan dan teknologi, dan pembiayaan teknologi jasa, dan berpartisipasi secara mendalam dalam proyek berbagi dan kerja sama implementasi bersama sumber daya ilmu pengetahuan dan teknologi global.

industri menjajaki jalur teknologi baterai

industri ini terus mengeksplorasi dan memikirkan teknologi mutakhir di bidang energi baru.

zeng yuqun, ketua catl, mengusulkan solusi "infrastruktur baru tanpa karbon" pada pertemuan tersebut, yaitu mendorong peningkatan infrastruktur melalui inovasi teknologi dan model komersialisasi baru. dalam pandangannya, baterai adalah elemen inti dari “infrastruktur baru tanpa karbon” dan harus dapat didaur ulang.

zeng yuqun mengatakan ningde times kini telah membentuk sistem manajemen siklus hidup baterai. pada tahun 2023, pihaknya akan mendaur ulang 100,000 ton baterai bekas dan memproduksi kembali 13,000 ton litium karbonat menambang sumber daya mineral baru.

mengenai pengembangan baterai daya, kepala ilmuwan byd lian yubo mengatakan bahwa baterai solid-state masih menjadi topik hangat di garis depan. solid-state dapat mencapai energi spesifik yang tinggi dan keamanan baterai daya yang tinggi, tetapi mungkin memerlukan waktu tiga hingga lima tahun untuk diterapkan, dan bahkan jika baterai solid-state memasuki pasar dengan sejumlah besar aplikasi, baterai lithium iron phosphate tidak akan dihilangkan.

lian yubo percaya bahwa di masa depan, baterai solid-state mungkin akan dipasang terutama pada beberapa kendaraan energi baru kelas atas, dan baterai litium besi fosfat akan tetap dipasang pada model yang populer dan ekonomis. kedua baterai tersebut akan berkembang secara bersamaan dan saling memberdayakan.

wang chao, wakil presiden huawei digital energy dan presiden lini produk smart electric, menyebutkan bahwa seiring dengan peningkatan daya jelajah, bobot konfigurasi baterai sepeda juga meningkat, dan pengurangan bobot kendaraan merupakan tren penting di masa depan. pemanfaatan energi dengan efisiensi tinggi selanjutnya dapat mengurangi jumlah baterai yang dibawa oleh seluruh kendaraan dalam jarak jelajah yang sama, mencapai perubahan bobot kendaraan, dan memasuki siklus positif.

“pengembangan energi seperti ini bersifat berkelanjutan.” menurut wang chao, modul domain daya hiper-konvergensi huawei telah terverifikasi, dengan jarak tempuh kwh sebesar 10,73 kilometer. teknologi berefisiensi tinggi ini diharapkan dapat menghemat biaya kendaraan sebesar 2.000 yuan bagi konsumen selama lima tahun .

perusahaan mobil multinasional memperkuat kerja sama

pada pertemuan tersebut, orang-orang terkait yang bertanggung jawab atas sejumlah perusahaan mobil multinasional juga berbagi pandangan mereka mengenai pasar energi baru tiongkok.

jochen goller, direktur bmw group, mengatakan industri kendaraan energi baru tiongkok saat ini menghadapi tantangan perdagangan global. bmw mendukung perdagangan bebas dan bersedia menggunakan pengaruhnya untuk menjaga perdagangan bebas tetap terbuka.

"bmw menyambut baik ekspor kendaraan lengkap tiongkok ke eropa dan pendirian pabrik di eropa." gaulle mengatakan bahwa pasar terbuka merupakan kekuatan pendorong penting bagi inovasi. bmw group akan menjaga pasar dan teknologinya tetap terbuka, dan berharap dapat bekerja sama dengan semua orang untuk memastikan bahwa industri otomotif menjadi lahan subur bagi inovasi di masa depan dan dapat mendorong pembangunan serta menciptakan kesejahteraan bersama.

oliver blume, ketua dewan manajemen grup volkswagen dan ketua dewan eksekutif porsche ag, mengatakan bahwa volkswagen bertujuan untuk menjadi perusahaan mobil internasional nomor satu di pasar tiongkok pada tahun 2030. volkswagen berkomitmen untuk berintegrasi secara mendalam ke dalam ekosistem industri otomotif lokal tiongkok. untuk mencapai tujuan ini, volkswagen akan meningkatkan kemampuan penelitian dan pengembangan lokalnya di tiongkok dan membangun hubungan kerja sama yang erat dengan produsen mobil lokal dan perusahaan terkemuka di bidang perangkat lunak, kendaraan otonom, dan teknologi baterai.

kevin binder, kepala keuangan mercedes-benz (china) investment co., ltd., mengatakan bahwa mercedes-benz percaya bahwa tiongkok tidak hanya merupakan pasar mobil terbesar di dunia, tetapi juga pasar kendaraan energi baru yang paling terdiversifikasi di dunia sejak awal penerapannya dalam skala besar, hal ini akan lebih cepat dibandingkan negara lain, dan perusahaan yakin bahwa negara tersebut dapat mencapai tujuan emisi nol bersih bersama dengan negara-negara lain di tiongkok.

(sumber: guoshi express)

untuk informasi lebih menarik, silakan unduh klien "jimu news" di pasar aplikasi. mohon jangan mencetak ulang tanpa izin. anda dipersilakan untuk memberikan petunjuk berita dan anda akan dibayar setelah diterima.