una interesante charla sobre traducciones｜el avión presidencial ruso apodado “berenjena”
2024-09-27
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el 2 de septiembre, estados unidos confiscó un avión comercial falcon 900ex propiedad del presidente venezolano maduro en la república dominicana con el argumento de que la compra del avión "violó los controles y sanciones de exportación de estados unidos". el gobierno venezolano calificó la medida estadounidense como "un acto de bandidaje" y "otro crimen".
kim dotcom (nacido en 1974, cuyo nombre original era kim schmitz, cambió su nombre para rendir homenaje a internet) es el fundador de mecca sharing website, el sitio web para compartir y descargar archivos más grande del mundo, y tiene doble nacionalidad: alemania y finlandia. "ver la emoción no es gran cosa", sugirió en la plataforma social, creando un truco informativo entre los países del sur global, que solo aumentará el apoyo a maduro.
esta noticia hizo que el avión especial il-96 del presidente ruso vladimir putin volviera a ser popular. de hecho, el il-96 casi se convirtió en el “air force one” de venezuela. en 2009, el gobierno venezolano firmó un contrato con rusia para la compra de dos aviones de pasajeros il-96-300, uno para los líderes y otro como avión de pasajeros, sin embargo, por una serie de razones, el contrato no se implementó.
esperanzas para la aviación civil soviética
en la década de 1980, el número de pasajeros en vuelos de larga distancia aumentó significativamente. para aliviar la presión de los aeropuertos saturados y ahorrar el enorme costo del transporte marítimo subsidiado por el estado, la famosa oficina de diseño ilyushin de la unión soviética lanzó una gran iniciativa. avión de pasajeros con cuatro motores y dos pasillos il-96, y anunció que tiene ventajas de costos en comparación con el avión de pasajeros boeing 777 de la misma clase.
el il-96 era la esperanza y el orgullo de la industria de la aviación civil soviética. debido a su apariencia suave y su ternura, la gente lo apodó "berenjena" (баклажан) y también le gustaba llamarlo "pan largo y blanco" (батон). él. debido a que fue el primer y último avión de pasajeros de fuselaje ancho y largo alcance en la industria de la aviación civil soviética que compitió con boeing, también recibió el sobrenombre de хбб (хочу быть боингом, que significa "esperanza de ser boeing").
el primer prototipo del il-96 realizó su primer vuelo el 28 de septiembre de 1988, pero ya fue puesto en producción en masa en la planta de fabricación de aviones de voronezh y utilizado como avión comercial por las aerolíneas en 1993 tras la desintegración de la unión soviética. el vuelo iba de moscú a nueva york.
actualmente, el il-96 sólo se utiliza como avión presidencial en rusia, y cuban airlines todavía lo utiliza para vuelos comerciales.
su modelo más popular es el il-96-300, que es el avión presidencial. transporta entre 235 y 300 pasajeros y tiene un alcance de 9.000 a 11.000 kilómetros. utiliza motores turbofan ps-90a, tiene una envergadura de 57,66 metros. la longitud del avión es de 55,35 metros, la altura del avión es de 17,57 metros y la velocidad de crucero es de 850 a 900 kilómetros por hora. fue el primer avión de pasajeros soviético en utilizar sistemas electrónicos de control de vuelo e instrumentos lcd.
debido a las grandes esperanzas, la unión soviética nombró a cada il-96 en honor a un destacado piloto, cosmonauta y diseñador de aviones soviético. el il-96 recibió el nombre del héroe de pruebas valery chkalov. después de terminar su vuelo comercial, se convirtió en un. aviones de entrenamiento. el otro lleva el nombre de alexei majorov, el capitán del avión especial de andropov, chernenko y gorbachev, los tres secretarios generales del partido comunista de la unión soviética. laboratorio de vuelo en el centro de formación de la oficina de diseño lyushin.
el avión presidencial es el ilyushin-96-300пу (пункт управления, puesto de mando). su rendimiento de vuelo no es muy diferente al de los aviones ordinarios, solo que después de algunas mejoras, se ha aumentado el alcance y está equipado con. equipo interno que se puede utilizar en caso de un conflicto nuclear. equipo especial para comandar ejércitos.
el destino tiene altibajos
el il-96 es conocido por su buen desempeño en materia de seguridad. nunca ha tenido un accidente importante ni ha causado víctimas. el primer accidente "mayor" se produjo en lisboa el 29 de septiembre de 2004. fue alcanzado por una bandada de pájaros durante el despegue. tuvo que regresar a la pista y fue inspeccionado por mecánicos rusos que se apresuraron desde moscú. la causa no fueron los pájaros, sino que el agua condensada de las tuberías del sistema de aire acondicionado goteó sobre el panel de instrumentos, provocando que el motor estuviera en estado de despegue, pero el instrumento mostró que no había despegado. esto no fue noticia al principio, pero se difundió por todo el mundo porque fue fotografiado por el periodista portugués claudio. putin no estaba en el avión ese día, estaba en china.
el 2 de agosto de 2005, cuando putin estaba de visita en finlandia, el avión especial estacionado en el aeropuerto de turku se averió y no pudo despegar. putin inmediatamente partió en un il-62. el servicio de supervisión del transporte de rusia anunció el 20 de ese mes que todos los il-96 estaban en tierra indefinidamente. la investigación encontró que un componente importante del sistema de frenos de neumáticos falló. este componente fue producido originalmente por la planta de maquinaria de fundición en balashikha, pero luego fue reemplazado por otra fábrica en moscú. la prohibición de vuelos se levantó 42 días después, pero las aerolíneas que operaban il-96 ya habían sufrido grandes pérdidas financieras.
en 2014, la cabina de un il-96 retirado estacionado en el aeropuerto de sheremetyevo se encendió espontáneamente. el interior del avión sufrió graves daños, pero no causó víctimas. dado que el mantenimiento era de poca importancia, fue desechado.
al igual que otros aviones (il-114, tu-204), diseñados poco antes del colapso de la unión soviética, el il-96 fue reconocido por su apariencia elegante, cómodo de conducir y fácil de conducir, pero nació en en el momento equivocado y enfrentó desafíos extranjeros debido a la competencia de los aviones (bajos precios de arrendamiento y economía de combustible), produjo menos de 30 aviones en total y no logró convertirse en un modelo a gran escala. aerolíneas rusas.
algunas personas en la industria dicen que el il-96 es un avión seguro, pero no es lo suficientemente confiable. para mantenerlo libre de problemas, necesita un mantenimiento planificado regular, que representa el 30% de su vida útil de vuelo, mientras que boeing sólo requiere el 7%. y tiene 4 motores, lo que consume bastante combustible.
sin embargo, después de que occidente sancionara la industria de la aviación civil de rusia, putin ordenó la revitalización de la industria manufacturera de la aviación civil del país. después de todo, este es un asunto importante relacionado con la soberanía tecnológica del país. en noviembre de 2023, el il-96-400m, modificado y mejorado sobre la base del il-96-300, realizó con éxito un vuelo de prueba y su capacidad de pasajeros se incrementó a 370 personas.
otros líderes de los países de la antigua unión soviética básicamente ya no utilizan aviones de pasajeros ruso-soviéticos como vuelos especiales, sino que los reemplazan por boeing o airbus. el presidente ucraniano zelenskiy utiliza un airbus a319 y su avión especial acaba de ser renovado y mejorado en el interior en lituania en 2023. como se puede ver en las fotografías de la pista cuando se celebró la cumbre de la cei en kirguistán en 2023, el presidente de azerbaiyán, aliyev, tomó un boeing 777-200, el presidente de bielorrusia, lukashenko, un boeing 737-800 y el presidente de kazajistán, tokayev, un airbus 330. -233, el presidente de uzbekistán, mirziyoyev, es un airbus a320, el presidente de turkmenistán, gurbanguly berdimuhamedov, es un boeing 737-700 y el presidente de tayikistán, emomali rahmon, es un boeing 787-8. (grupo de profesores de niños)
