une discussion intéressante sur les traductions｜l’avion présidentiel russe surnommé « aubergine »
2024-09-27
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le 2 septembre, les états-unis ont saisi un avion d'affaires falcon 900ex appartenant au président vénézuélien maduro en république dominicaine au motif que l'achat de l'avion « violait les contrôles et les sanctions américaines à l'exportation ». le gouvernement vénézuélien a qualifié la décision américaine d'« acte de banditisme » et d'« autre crime ».
kim dotcom (né en 1974, dont le nom d'origine était kim schmitz, a changé son nom pour rendre hommage à internet) est le fondateur de mecca sharing website, le plus grand site web de téléchargement et de partage de fichiers au monde, et a la double nationalité allemande et finlandaise. regarder l’excitation n’est pas très grave, a-t-il suggéré sur la plateforme sociale, ce qui créerait un coup d’éclat parmi les pays du sud, ce qui ne ferait qu’augmenter la cote de popularité de maduro.»
cette nouvelle a rendu populaire l’avion spécial il-96 du président russe vladimir poutine. en fait, l’il-96 est presque devenu « l’air force one » du venezuela. en 2009, le gouvernement vénézuélien a signé un contrat avec la russie pour l'achat de deux avions de passagers il-96-300, un pour les dirigeants et un comme avion de passagers, mais pour diverses raisons, le contrat n'a pas été mis en œuvre.
des espoirs pour l’aviation civile soviétique
dans les années 1980, le nombre de passagers sur les vols longue distance a considérablement augmenté. afin de soulager la pression des aéroports surpeuplés et d'économiser les coûts énormes du transport maritime subventionné par l'état, le célèbre bureau de design ilyushin de l'union soviétique a lancé un vaste projet. avion de passagers à quatre fuselages doté de quatre moteurs et de deux couloirs, et a annoncé qu'il présentait des avantages en termes de coûts par rapport aux avions de passagers boeing 777 de la même classe.
l'il-96 était l'espoir et la fierté de l'industrie de l'aviation civile soviétique. en raison de son aspect lisse et de sa gentillesse, les gens l'appelaient « aubergine » (баклажан) et aimaient également l'appeler « long pain blanc » (батон). il. parce qu'il était le premier et le dernier avion de ligne gros-porteur à long rayon d'action de l'industrie de l'aviation civile soviétique à concurrencer boeing, il a également été surnommé хбб (хочу быть боингом, qui signifie « j'espère être boeing »).
le premier prototype de l'il-96 a effectué son premier vol le 28 septembre 1988, mais il avait déjà été produit en série à l'usine aéronautique de voronej et utilisé comme avion commercial par les compagnies aériennes en 1993, après la désintégration de l'union soviétique. le vol reliait moscou à new york.
actuellement, l'il-96 n'est utilisé que comme avion présidentiel en russie et cubana airlines l'utilise toujours pour des vols commerciaux.
son modèle le plus populaire est l'il-96-300, qui est l'avion présidentiel. il transporte entre 235 et 300 passagers et a une autonomie de 9 000 à 11 000 kilomètres. il utilise des turboréacteurs ps-90a, a une envergure de 57,66 mètres et une longueur de 55,35 mètres, la hauteur de l'avion est de 17,57 mètres et la vitesse de croisière est de 850 à 900 kilomètres par heure. c'était le premier avion de ligne soviétique à utiliser des systèmes de commandes de vol électroniques et des instruments lcd.
en raison de ces grands espoirs, l'union soviétique a donné à chaque il-96 le nom d'un pilote, cosmonaute et concepteur d'avions soviétique exceptionnel. l'il-96 a été nommé d'après le héros des tests valery chkalov. après avoir terminé son vol commercial, il a été transformé en avion. avions d'entraînement. l'autre avion porte le nom d'alexei majorov, le capitaine de l'avion spécial d'andropov, de tchernenko et de gorbatchev, les trois secrétaires généraux du parti communiste de l'union soviétique, du laboratoire volant du centre de formation du bureau de conception de lyushin.
l'avion présidentiel est l'ilyushin-96-300пу (пункт управления, poste de commandement). ses performances de vol ne sont pas très différentes de celles des avions ordinaires. seulement, après quelques améliorations, la portée a été augmentée et il est équipé. équipement interne pouvant être utilisé en cas de conflit nucléaire. équipement spécial pour le commandement des armées.
le destin est des hauts et des bas
l'il-96 est connu pour ses bonnes performances en matière de sécurité. il n'a jamais eu d'accident majeur ni fait de victimes. le premier accident « plus important » s'est produit à lisbonne le 29 septembre 2004. il a été heurté par une volée d'oiseaux alors qu'il décollait. il a dû regagner le tarmac et a été inspecté par des mécaniciens russes venus en toute hâte de moscou. la cause n'était pas les oiseaux, mais l'eau condensée des tuyaux du système de climatisation a coulé sur le tableau de bord, provoquant la mise du moteur en état de décollage, mais l'instrument a montré qu'il n'avait pas décollé. ce n'était pas une nouvelle au début, mais cela s'est répandu dans le monde entier parce que cela a été photographié par le journaliste portugais claudio. poutine n'était pas dans l'avion ce jour-là, il était en chine.
le 2 août 2005, alors que poutine était en visite en finlande, l'avion spécial stationné à l'aéroport de turku est tombé en panne et n'a pas pu décoller immédiatement à bord d'un il-62. le service russe de surveillance des transports a annoncé le 20 du même mois que tous les il-96 étaient cloués au sol pour une durée indéterminée. l'enquête a révélé qu'un composant important du système de freinage des pneus était en panne. ce composant était initialement produit par l'usine de machines de fonderie de balashikha, mais a ensuite été remplacé par une autre usine à moscou. l'interdiction de vol a été levée 42 jours plus tard, mais les compagnies aériennes exploitant des il-96 avaient déjà subi de lourdes pertes financières.
en 2014, le cockpit d'un il-96 stationné à l'aéroport de sheremetyevo s'est enflammé spontanément, mais l'intérieur de l'avion a été gravement endommagé, mais il n'y a eu aucune victime. l'entretien étant peu important, il a été mis au rebut.
comme d'autres avions (il-114, tu-204) conçus peu avant l'effondrement de l'union soviétique, l'il-96 était reconnu pour son apparence élégante, confortable à piloter et facile à conduire, mais il est né au au mauvais moment et a fait face à des défis étrangers. en raison de la concurrence des avions (faibles prix de location et économie de carburant), il a produit moins de 30 avions au total et n'a pas réussi à devenir un modèle à grande échelle. aujourd'hui, on ne peut plus le voir en russie. compagnies aériennes.
certains acteurs de l'industrie affirment que l'il-96 est un avion sûr, mais qu'il n'est pas suffisamment fiable. pour rester sans problème, il a besoin d'un entretien régulier et programmé, qui représente 30 % de sa durée de vie en vol, alors que boeing n'en nécessite que 7 %. et il dispose de 4 moteurs, ce qui consomme beaucoup de carburant.
cependant, après que l'industrie de l'aviation civile russe a été sanctionnée par l'occident, poutine a ordonné la revitalisation de l'industrie de l'aviation civile du pays. après tout, il s'agit d'une question majeure liée à la souveraineté technologique du pays. en novembre 2023, l'il-96-400m, modifié et amélioré sur la base de l'il-96-300, a effectué avec succès un vol d'essai. sa capacité en passagers a été augmentée à 370 personnes.
d'autres dirigeants des pays de l'ex-union soviétique n'utilisent pratiquement plus les avions de passagers russo-soviétiques comme vols spéciaux, les remplaçant par des boeing ou des airbus. le président ukrainien zelenskiy utilise un airbus a319, et son avion spécial vient de subir une modification intérieure et une mise à niveau de la cabine en lituanie en 2023. comme le montrent les photos du tarmac lors du sommet de la cei au kirghizistan en 2023, le président aliyev de l'azerbaïdjan a piloté un boeing 777-200, le président loukachenko de biélorussie a piloté un boeing 737-800 et le président du kazakhstan stan tokayev est un airbus 330-233, le président de l'ouzbékistan mirziyoyev est un airbus a320, le président du turkménistan gurbanguly berdimuhamedov est un boeing 737-700 et le président du tadjikistan emomali rahmon est un airbus boeing 787-8. (groupe d'enseignants pour enfants)
