интересный разговор о переводах｜самолет президента россии по прозвищу «баклажан»
2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
2 сентября соединенные штаты конфисковали бизнес-джет falcon 900ex, принадлежащий президенту венесуэлы мадуро в доминиканской республике, на том основании, что покупка самолета «нарушила экспортный контроль и санкции сша». правительство венесуэлы назвало действия сша «актом бандитизма» и «очередным преступлением».
ким дотком (родился в 1974 году, первоначальное имя было ким шмитц, изменил свое имя, чтобы отдать дань уважения интернету) является основателем mecca sharing website, крупнейшего в мире веб-сайта для загрузки и скачивания файлов, а также гражданином германии и финляндии. наблюдать за ажиотажем не так уж и сложно. он предложил на социальной платформе создать новостную кампанию среди стран глобального юга, которая только усилит поддержку мадуро».
эта новость снова сделала популярным специальный самолет президента россии владимира путина ил-96. по сути, ил-96 чуть было не стал «ввс венесуэлы номер один». в 2009 году правительство венесуэлы подписало контракт с россией на закупку двух пассажирских самолетов ил-96-300 — одного для лидеров и одного в качестве пассажирского самолета. однако по ряду причин контракт не был реализован.
надежды на советскую гражданскую авиацию
в 1980-е годы количество пассажиров на дальних рейсах значительно возросло. чтобы снизить нагрузку на переполненные аэропорты и сэкономить на огромных затратах на субсидируемые государством перевозки, знаменитое советское конструкторское бюро ильюшина запустило большую широкомасштабную программу. корпусной пассажирский самолет с четырьмя двигателями и двумя проходами ил-96 и объявил, что он имеет ценовые преимущества по сравнению с пассажирским самолетом боинг 777 того же класса.
ил-96 был надеждой и гордостью советской гражданской авиации. за приятный внешний вид и привлекательность в народе его прозвали «баклажан», а также любили называть «длинный белый хлеб» (батон). это. поскольку это был первый и последний дальнемагистральный широкофюзеляжный пассажирский самолет в советской гражданской авиации, конкурировавший с boeing, его также прозвали хбб (хочу быть боингом, что означает «надежда быть боингом»).
первый прототип ил-96 совершил первый полет 28 сентября 1988 года, но уже был запущен в серийное производство на воронежском авиазаводе и использовался в качестве коммерческого самолета авиакомпаниями в 1993 году после распада советского союза. рейс был из москвы в нью-йорк.
в настоящее время ил-96 используется только как президентский самолет в россии, а cubana airlines по-прежнему использует его для коммерческих рейсов.
самая популярная модель — президентский самолет ил-96-300. он перевозит 235–300 пассажиров, имеет дальность полета 9–11 тысяч километров. он оснащен турбовентиляторными двигателями пс-90а, имеет размах крыла 57,66 метра. длина 55,35 метра, высота самолета 17,57 метра, крейсерская скорость 850-900 километров в час. это был первый советский пассажирский самолет, на котором использовались электронные системы управления полетом и жк-приборы.
из-за больших надежд советский союз назвал каждый ил-96 именем выдающегося советского летчика, космонавта и авиаконструктора. ил-96 был назван в честь героя-испытателя валерия чкалова. после завершения коммерческого полета его переоборудовали в самолет. учебный самолет. другой был назван в честь алексея майорова, капитана специального самолета андропова, черненко и горбачева, трех генеральных секретарей коммунистической партии советского союза. летающая лаборатория в учебном центре окб люшина.
президентский самолет - ил-96-300пу (пункт управления, командный пункт). его летно-технические характеристики мало чем отличаются от обычных самолетов. просто после некоторых доработок дальность полета увеличена, и он оснащен. внутреннее оборудование, которое можно использовать в случае ядерного конфликта. специальное оборудование для командования армиями.
судьба – это взлеты и падения
ил-96 известен своими высокими показателями безопасности. он никогда не попадал в крупные аварии и не приводил к жертвам. первая «более крупная» авария произошла в лиссабоне 29 сентября 2004 года. при взлете его сбила стая птиц. ему пришлось вернуться на взлетную полосу, и его осмотрели приехавшие из москвы российские механики. причиной были не птицы, а конденсат из трубок системы кондиционирования капал на приборную панель, в результате чего двигатель находился во взлетном состоянии, но приборы показывали, что он не взлетел. сначала это не было новостью, но облетело весь мир, потому что это сфотографировал португальский журналист клаудио. путина в тот день не было в самолете, он был в китае.
2 августа 2005 года, когда путин находился с визитом в финляндии, припаркованный в аэропорту турку спецсамолет сломался и не смог взлететь. путин сразу же улетел на ил-62. 20 числа того же месяца ространснадзор объявил, что все ил-96 приостановлены на неопределенный срок. расследование установило, что вышел из строя важный узел шинной тормозной системы. этот узел изначально производился на заводе литейного машиностроения в балашихе, но позже был заменен другим заводом в москве. запрет на полеты был снят спустя 42 дня, но авиакомпании, эксплуатирующие ил-96, уже понесли тяжелые финансовые потери.
в 2014 году кабина списанного ил-96, припаркованного в аэропорту шереметьево, самопроизвольно загорелась. салон самолета был серьезно поврежден, но жертв не было. поскольку техническое обслуживание не имело особого значения, его сдали на слом.
как и другие самолеты (ил-114, ту-204), спроектированные незадолго до распада советского союза, ил-96 был признан элегантным внешне, удобным в управлении и легким в управлении, но родился он в не вовремя и столкнулся с зарубежными вызовами. из-за конкуренции самолетов (низкие цены на лизинг и экономия топлива) всего было выпущено менее 30 самолетов и не удалось стать крупносерийной моделью. сегодня его уже нельзя увидеть в россии. российские авиалинии.
некоторые в отрасли говорят, что ил-96 — безопасный самолет, но он недостаточно надежен. чтобы он был безотказным, ему необходимо регулярное плановое техническое обслуживание, на которое приходится 30% его летного ресурса, тогда как боингу требуется всего 7%. и у него 4 двигателя, что потребляет довольно много топлива.
однако после того, как российская гражданская авиационная промышленность подверглась санкциям со стороны запада, путин приказал активизировать российскую авиационную промышленность. в конце концов, это важный вопрос, связанный с технологическим суверенитетом страны. в ноябре 2023 года доработанный и модернизированный на базе ил-96-300 самолет ил-96-400м успешно совершил испытательный полет, а его пассажировместимость была увеличена до 370 человек.
другие лидеры стран бывшего ссср практически больше не используют российско-советские пассажирские самолеты в качестве своих спецрейсов, заменяя их либо «боингами», либо «эйрбасами». президент украины зеленский пользуется самолетом airbus a319, а его специальный самолет только что прошел внутренний ремонт и модернизацию в литве в 2023 году. как видно на фотографиях взлетной полосы во время проведения саммита снг в киргизии в 2023 году, президент азербайджана алиев сел на боинг 777-200, президент белоруссии лукашенко - на боинг 737-800, а президент казахстана токаев - на airbus 330. -233, президент узбекистана мирзиёев - airbus a320, президент туркменистана гурбангулы бердымухамедов - boeing 737-700, а президент таджикистана эмомали рахмон - boeing 787-8. (детская педагогическая группа)
