pembicaraan menarik tentang terjemahan｜pesawat kepresidenan rusia yang dijuluki “terong”
2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
pada tanggal 2 september, amerika serikat menyita jet bisnis falcon 900ex milik presiden venezuela maduro di republik dominika dengan alasan bahwa pembelian pesawat tersebut "melanggar kontrol dan sanksi ekspor as." pemerintah venezuela menyebut tindakan as sebagai “tindakan bandit” dan “kejahatan lain.”
kim dotcom (lahir pada tahun 1974, yang nama aslinya adalah kim schmitz, mengubah namanya untuk memberi penghormatan kepada internet) adalah pendiri situs berbagi mekah, situs web berbagi unggah dan unduh file terbesar di dunia, dan berkewarganegaraan ganda jerman dan finlandia menyaksikan kegembiraan ini bukanlah sebuah masalah besar. dia menyarankan pada platform sosial, menciptakan aksi pemberitaan di antara negara-negara di dunia selatan, yang hanya akan meningkatkan dukungan terhadap maduro.”
kabar ini membuat pesawat khusus il-96 milik presiden rusia vladimir putin kembali populer. faktanya, il-96 hampir menjadi “air force one” venezuela. pada tahun 2009, pemerintah venezuela menandatangani kontrak dengan rusia untuk membeli dua pesawat penumpang il-96-300, satu untuk pesawat pemimpin dan satu lagi sebagai pesawat penumpang.
harapan untuk penerbangan sipil soviet
pada tahun 1980-an, jumlah penumpang dalam penerbangan jarak jauh meningkat secara signifikan. untuk mengurangi tekanan bandara yang penuh sesak dan menghemat biaya pengiriman yang disubsidi negara, biro desain ilyushin yang terkenal di uni soviet meluncurkan penerbangan skala besar. pesawat penumpang berbadan empat mesin dan dua lorong. il-96, dan diumumkan memiliki keunggulan biaya dibandingkan dengan pesawat penumpang boeing 777 di kelas yang sama.
il-96 merupakan harapan dan kebanggaan industri penerbangan sipil soviet. karena tampilannya yang mulus dan kelucuannya, orang-orang menjulukinya "terong" (баклажан), dan juga suka menyebutnya "roti putih panjang" (батон). dia. karena merupakan pesawat penumpang berbadan lebar jarak jauh pertama dan terakhir di industri penerbangan sipil soviet yang bersaing dengan boeing, pesawat ini juga dijuluki хбб (хочу быть боингом, yang artinya "harapan menjadi boeing").
prototipe pertama il-96 melakukan penerbangan pertamanya pada tanggal 28 september 1988, tetapi sudah diproduksi massal di pabrik pembuatan pesawat voronezh dan digunakan sebagai pesawat komersial oleh maskapai penerbangan pada tahun 1993 setelah disintegrasi uni soviet. penerbangan itu dari moskow ke new york.
saat ini il-96 hanya digunakan sebagai pesawat kepresidenan di rusia, dan cubana airlines masih menggunakannya untuk penerbangan komersial.
model yang paling populer adalah il-96-300, yaitu pesawat kepresidenan yang mampu mengangkut 235-300 penumpang dan memiliki jangkauan 9.000-11.000 kilometer. pesawat ini menggunakan mesin turbofan ps-90a, memiliki lebar sayap 57,66 meter dan a panjang 55,35 meter, tinggi pesawat 17,57 meter, dan kecepatan jelajah 850-900 kilometer per jam. ini adalah pesawat penumpang soviet pertama yang menggunakan sistem kontrol penerbangan elektronik dan instrumen lcd.
karena tingginya harapan, uni soviet menamai setiap il-96 dengan nama pilot, kosmonot, dan perancang pesawat soviet yang luar biasa. il-96 dinamai sesuai pahlawan uji valery chkalov pesawat latih. yang lainnya dinamai alexei majorov, kapten pesawat khusus andropov, chernenko, dan gorbachev, tiga sekretaris jenderal partai komunis uni soviet.
pesawat kepresidenan tersebut adalah ilyushin-96-300пу (пункт управления, pos komando). performa penerbangannya tidak jauh berbeda dengan pesawat biasa, hanya saja setelah beberapa perbaikan, jangkauannya ditingkatkan, dan dilengkapi dengan perlengkapan internal yang dapat digunakan jika terjadi konflik nuklir. perlengkapan khusus untuk memimpin pasukan.
takdir naik turun
il-96 dikenal dengan kinerja keselamatannya yang baik. ia tidak pernah mengalami kecelakaan besar atau menimbulkan korban jiwa. kecelakaan "lebih besar" pertama terjadi di lisbon pada tanggal 29 september 2004. ia ditabrak oleh sekawanan burung saat lepas landas. ia harus kembali ke landasan dan diperiksa oleh mekanik rusia yang bergegas dari moskow penyebabnya bukan burung, namun air kondensasi dari pipa sistem ac menetes ke panel instrumen sehingga menyebabkan mesin dalam keadaan lepas landas, namun instrumen menunjukkan belum lepas landas. awalnya ini bukan berita, tapi menyebar ke seluruh dunia karena difoto oleh jurnalis portugis claudio. putin kebetulan tidak ada di pesawat hari itu, dia sedang berada di china.
pada tanggal 2 agustus 2005, ketika putin sedang mengunjungi finlandia, pesawat khusus yang diparkir di bandara turku rusak dan tidak dapat lepas landas. putin segera berangkat dengan il-62. layanan pengawasan transportasi rusia mengumumkan pada tanggal 20 bulan itu bahwa semua il-96 dilarang terbang tanpa batas waktu. penyelidikan menemukan bahwa komponen penting dari sistem pengereman ban rusak. komponen ini awalnya diproduksi oleh pabrik mesin pengecoran di balashikha, namun kemudian digantikan oleh pabrik lain di moskow. larangan penerbangan dicabut 42 hari kemudian, namun maskapai penerbangan yang mengoperasikan il-96 telah menderita kerugian finansial yang besar.
pada tahun 2014, kokpit pesawat il-96 yang diparkir di bandara sheremetyevo terbakar secara spontan. bagian dalam pesawat rusak parah, tetapi tidak ada korban jiwa karena pemeliharaannya tidak terlalu penting, maka pesawat tersebut dibatalkan.
seperti pesawat lainnya (il-114, tu-204) yang dirancang tidak lama sebelum runtuhnya uni soviet, il-96 diakui memiliki tampilan yang elegan, nyaman dikendarai, dan mudah dikendarai, namun lahir pada tahun waktu yang salah dan menghadapi tantangan asing. karena persaingan pesawat (harga sewa yang rendah dan penghematan bahan bakar), total produksi kurang dari 30 pesawat dan gagal menjadi model skala besar maskapai penerbangan rusia.
beberapa orang di industri mengatakan bahwa il-96 adalah pesawat yang aman, namun tidak cukup dapat diandalkan. agar tetap bebas masalah, diperlukan pemeliharaan rutin yang terencana, yang mencakup 30% masa pakai penerbangan, sementara boeing hanya memerlukan 7%. dan memiliki 4 mesin yang mengkonsumsi bahan bakar cukup banyak.
namun, setelah industri penerbangan sipil rusia mendapat sanksi dari barat, putin memerintahkan revitalisasi industri manufaktur penerbangan sipil di negara tersebut. bagaimanapun, ini adalah masalah besar terkait kedaulatan teknologi negara tersebut. pada november 2023, il-96-400m yang dimodifikasi dan ditingkatkan berdasarkan il-96-300 berhasil melakukan uji terbang, dan kapasitas penumpangnya ditingkatkan menjadi 370 orang.
para pemimpin negara bekas uni soviet lainnya pada dasarnya tidak lagi menggunakan pesawat penumpang rusia-soviet sebagai penerbangan khusus mereka, baik menggantikannya dengan boeing atau airbus. presiden ukraina zelenskiy menggunakan airbus a319, dan pesawat istimewanya baru saja menjalani renovasi interior dan peningkatan di lituania pada tahun 2023. terlihat dari foto-foto landasan saat ktt cis diadakan di kyrgyzstan tahun 2023, presiden azerbaijan aliyev menaiki boeing 777-200, presiden belarusia lukashenko menaiki boeing 737-800, dan presiden kazakhstan stan tokayev menaiki airbus 330. -233, presiden uzbekistan mirziyoyev adalah airbus a320, presiden turkmenistan gurbanguly berdimuhamedov adalah boeing 737-700, dan presiden tajikistan emomali rahmon adalah boeing 787-8. (kelompok guru anak)
