ein interessanter vortrag über übersetzungen｜das russische präsidentenflugzeug mit dem spitznamen „aubergine“
2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
am 2. september beschlagnahmten die vereinigten staaten in der dominikanischen republik ein falcon 900ex-geschäftsflugzeug des venezolanischen präsidenten maduro mit der begründung, dass der kauf des flugzeugs „gegen us-exportkontrollen und -sanktionen verstößt“. die venezolanische regierung bezeichnete den us-vorstoß als „einen akt des banditentums“ und „ein weiteres verbrechen“.
kim dotcom (jahrgang 1974, ursprünglicher name kim schmitz, änderte seinen namen, um dem internet tribut zu zollen) ist der gründer der mecca sharing website, der weltweit größten website zum hoch- und herunterladen von dateien, und doppelstaatsbürgerin von deutschland und finnland „die aufregung zu beobachten, ist keine allzu große sache.“
diese nachricht sorgte dafür, dass das sonderflugzeug il-96 des russischen präsidenten wladimir putin wieder populär wurde. tatsächlich wurde die il-96 fast zur „air force one“ venezuelas. im jahr 2009 unterzeichnete die venezolanische regierung einen vertrag mit russland über den kauf von zwei il-96-300-passagierflugzeugen, eines für die führungsspitze und eines als passagierflugzeug, doch aus einer reihe von gründen wurde der vertrag nicht umgesetzt.
hoffnungen für die sowjetische zivilluftfahrt
in den 1980er jahren stieg die zahl der passagiere auf langstreckenflügen erheblich an, um den druck überfüllter flughäfen zu verringern und die enormen kosten für die staatlich subventionierte schifffahrt einzusparen. rumpf-passagierflugzeug mit vier triebwerken und zwei gängen il-96 und gab bekannt, dass es kostenvorteile gegenüber dem passagierflugzeug boeing 777 derselben klasse hat.
die il-96 war die hoffnung und der stolz der sowjetischen zivilluftfahrtindustrie. aufgrund ihres glatten aussehens und ihrer niedlichkeit nannten die leute sie „aubergine“ (баклажан) und nannten sie auch gern „langes weißbrot“ (батон). es. da es das erste und letzte langstrecken-großraum-passagierflugzeug in der sowjetischen zivilluftfahrtindustrie war, das mit boeing konkurrierte, erhielt es auch den spitznamen хбб (хочу быть боингом, was „hoffnung, boeing zu sein“) bedeutet.
der erste prototyp der il-96 absolvierte am 28. september 1988 seinen erstflug, wurde jedoch bereits 1993 nach dem zerfall der sowjetunion im flugzeugwerk woronesch in massenproduktion gebracht und von fluggesellschaften als verkehrsflugzeug eingesetzt. der flug ging von moskau nach new york.
derzeit wird die il-96 in russland nur als präsidentenflugzeug eingesetzt und von cubana airlines weiterhin für kommerzielle flüge eingesetzt.
sein beliebtestes modell ist die il-96-300, das präsidentenflugzeug. es befördert 235 bis 300 passagiere und hat eine reichweite von 9.000 bis 11.000 kilometern. es verfügt über ps-90a-turbofan-triebwerke und eine flügelspannweite von 57,66 metern eine länge von 55,35 metern, die flugzeughöhe beträgt 17,57 meter und die reisegeschwindigkeit beträgt 850-900 kilometer pro stunde. es war das erste sowjetische passagierflugzeug, das elektronische flugsteuerungssysteme und lcd-instrumente nutzte.
aufgrund der großen hoffnungen benannte die sowjetunion jede il-96 nach einem herausragenden sowjetischen piloten, kosmonauten und flugzeugkonstrukteur. die il-96 wurde nach dem testhelden valery chkalov benannt trainingsflugzeuge. das andere flugzeug wurde nach alexei majorov benannt, dem kapitän des spezialflugzeugs von andropov, chernenko und gorbatschow, den drei generalsekretären der kommunistischen partei der sowjetunion. fluglabor im ausbildungszentrum des lyushin design bureau.
das präsidentenflugzeug ist die ilyushin-96-300пу (punkt управления, kommandoposten). seine flugleistung unterscheidet sich nicht wesentlich von der eines gewöhnlichen flugzeugs. es ist nur so, dass die reichweite erhöht wurde und es mit ausgestattet ist interne ausrüstung, die im falle eines nuklearen konflikts eingesetzt werden kann. spezialausrüstung für die führung von armeen.
das schicksal besteht aus höhen und tiefen
der il-96 ist für seine gute sicherheitsleistung bekannt. er hatte noch nie einen schweren unfall oder verursachte verluste. der erste „größere“ unfall ereignete sich am 29. september 2004 in lissabon. er wurde beim start von einem vogelschwarm getroffen. er musste auf das rollfeld zurückkehren und wurde von russischen mechanikern inspiziert, die aus moskau angereist waren die ursache waren nicht vögel, sondern das kondenswasser aus den leitungen der klimaanlage tropfte auf die instrumententafel, was dazu führte, dass sich der motor im startzustand befand, das instrument jedoch anzeigte, dass er nicht gestartet war. das war zunächst keine neuigkeit, aber es verbreitete sich um die ganze welt, weil es vom portugiesischen journalisten claudio putin fotografiert wurde, der sich an diesem tag nicht im flugzeug befand, sondern in china.
als putin am 2. august 2005 finnland besuchte, hatte das am flughafen turku geparkte sonderflugzeug eine panne und konnte nicht starten. putin flog sofort mit einer il-62. der russische transportüberwachungsdienst gab am 20. desselben monats bekannt, dass alle il-96 auf unbestimmte zeit am boden bleiben würden. die untersuchung ergab, dass eine wichtige komponente des reifenbremssystems ausgefallen war. diese komponente wurde ursprünglich von der gießereimaschinenfabrik in balashikha hergestellt, später jedoch von einer anderen fabrik in moskau ersetzt. das flugverbot wurde 42 tage später aufgehoben, doch die il-96-fluglinien hatten bereits schwere finanzielle verluste erlitten.
im jahr 2014 entzündete sich das cockpit einer ausgemusterten il-96 spontan. der innenraum des flugzeugs wurde schwer beschädigt, es gab jedoch keine verluste. da die wartung von geringer bedeutung war, wurde es verschrottet.
wie andere flugzeuge (il-114, tu-204), die kurz vor dem zusammenbruch der sowjetunion entworfen wurden, galt die il-96 als elegant im aussehen, komfortabel zu fliegen und leicht zu fahren, wurde aber bereits damals geboren aufgrund der konkurrenz der flugzeuge (niedrige leasingpreise und geringer treibstoffverbrauch) wurden insgesamt weniger als 30 flugzeuge produziert und es gelang ihm nicht, ein großserienmodell zu werden. heute ist es nicht mehr in russischer sprache zu sehen fluggesellschaften.
einige leute in der branche sagen, die il-96 sei ein sicheres flugzeug, aber sie sei nicht zuverlässig genug. damit es störungsfrei bleibt, ist eine regelmäßige planmäßige wartung erforderlich, die 30 % seiner fluglebensdauer ausmacht, während boeing nur 7 % benötigt. und es hat 4 motoren, was ziemlich viel kraftstoff verbraucht.
nachdem die russische zivilluftfahrtindustrie jedoch vom westen sanktioniert wurde, ordnete putin die wiederbelebung der zivilen luftfahrtindustrie des landes an. schließlich handelt es sich hierbei um eine wichtige angelegenheit im zusammenhang mit der technologischen souveränität des landes. im november 2023 absolvierte die auf basis der il-96-300 modifizierte und modernisierte il-96-400m erfolgreich einen testflug. ihre passagierkapazität wurde auf 370 personen erhöht.
andere staats- und regierungschefs der länder der ehemaligen sowjetunion nutzen grundsätzlich keine russisch-sowjetischen passagierflugzeuge mehr als sonderflüge und ersetzen sie entweder durch boeing oder airbus. der ukrainische präsident selenskyj nutzt einen airbus a319, und sein spezialflugzeug wurde 2023 in litauen einer innenumbau- und kabinenaufrüstung unterzogen. wie auf den fotos des rollfeldes beim gus-gipfel in kirgisistan im jahr 2023 zu sehen ist, flog der aserbaidschanische präsident alijew eine boeing 777-200, der belarussische präsident lukaschenko eine boeing 737-800 und der kasachische stan-präsident tokajew airbus 330-233, usbekistans präsident mirziyoyev ist ein airbus a320, turkmenistans präsident gurbanguly berdimuhamedov ist eine boeing 737-700 und tadschikistans präsident emomali rahmon ist ein airbus a320. (kinderlehrergruppe)
