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2024-09-26
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a principios de septiembre, el instituto de investigación de seguros de china c-iasi publicó el primer lote de resultados de pruebas de vehículos después de la implementación de la versión 2023 de las nuevas regulaciones. en esta prueba participaron un total de ocho modelos de bmw, xiaomi, jikrypton y otras marcas. entre ellos, lideal mega y l6 lograron también la mejor puntuación de g+/g+/g+/a, lo que también convirtió a li auto en la única marca en la industria cuya serie completa ha pasado la certificación de seguridad más alta de china insurance. instituto de investigación, logrando el grand slam con calificación de seguridad corporal más alta.
el 13 de septiembre, li auto celebró el evento 2024 safe driving academy para explicar al mundo exterior el concepto de seguridad único de la marca y su profunda acumulación de tecnología.
si un coche es el más seguro, la prueba de choque c-iasi es la primera piedra de toque, especialmente la versión 2023 más estricta de la normativa. en las nuevas regulaciones implementadas este año, además del nuevo g+ y elementos adicionales, algunos elementos opcionales originales también figuran como nuevos elementos obligatorios, como la pequeña colisión compensada del 25% en el lado del pasajero. sin embargo, si queremos aumentar el desarrollo de pequeñas colisiones en el lado del pasajero, un modelo aumentará el costo de desarrollo en decenas de millones, lo que también es la razón por la que muchas empresas de automóviles se desaniman. además, la industria no lo hizo. requisitos obligatorios en ese momento, y la mayoría de las empresas automotrices abandonarían directamente este proyecto.
coche de colisión con desplazamiento pequeño ideal l6
desde que li auto desarrolló el li li l9, la seguridad contra colisiones pequeñas en el lado del pasajero se ha convertido en una característica estándar de todos los modelos de li auto. cinco años después, en la nueva versión de 2023 de la prueba de choque del instituto de investigación de seguros de china, este proyecto también se convirtió en un proyecto de prueba obligada. li auto ha liderado la industria durante casi cinco años en el proyecto de colisiones de pasajeros con desplazamiento pequeño.
si los estándares de seguridad se estratifican según el nivel de dificultad, los estándares nacionales exigidos por el estado pueden denominarse la primera capa de normas de seguridad del instituto de investigación de seguros de china c-iasi y el centro automotriz de china c-ncap son la segunda capa de condiciones de examen. e ideal el estándar corporativo para automóviles es el tercer nivel más allá de las condiciones de prueba. en el tercer nivel, idealmente cada modelo necesita pasar más pruebas en condiciones de trabajo no estándar sobre la base de los dos primeros niveles de estándares, que cubren diversas dimensiones como la seguridad en la conducción, la seguridad en colisiones, la seguridad en rescates, la seguridad contra incendios, etc. sin embargo, con el tercer nivel de condiciones de trabajo estándar de la empresa, li auto no quedó satisfecho, en cambio, se lanzó y creó el estándar de cuarto nivel que es el pináculo de la industria: condiciones de trabajo súper seguras. li auto clasifica algunas de las condiciones de colisión de trabajo más estrictas que pocas empresas de la industria han intentado como "condiciones de trabajo súper seguras" que deben cumplir todos los modelos de la serie. esto también es un desafío definitivo para las capacidades de protección de los ocupantes del vehículo.
tomando como ejemplo las condiciones de volteo, dado que no existe un estándar nacional obligatorio para el volteo en china, la mayoría de las empresas solo realizan presión superior. sin embargo, li auto insiste en que cada modelo debe someterse a una prueba de vuelco dinámico y no sólo a una condición de funcionamiento. todos los modelos de li auto se probarán en cuatro condiciones típicas de rodadura peligrosas: espiral, pendiente, arena y desplazamiento lateral. esto también suma 20 millones de yuanes al costo de investigación y desarrollo de cada modelo de li auto. vale la pena mencionar que la versión 2024 del estándar de prueba c-ncap también agrega condiciones de prueba de balanceo dinámico por primera vez. li auto está una vez más por delante del estándar de la industria.
liu aini, reportero de red star news
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