nehmen sie an der ideal safe driving academy 2024 teil und entdecken sie die technische stärke dahinter
2024-09-26
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anfang september veröffentlichte das china insurance research institute c-iasi die ersten fahrzeugtestergebnisse nach der umsetzung der 2023-version der neuen vorschriften. an diesem test nahmen insgesamt acht modelle von bmw, xiaomi, jikrypton und anderen marken teil. darunter erreichten sowohl der lideal mega als auch der l6 die bestnote g+/g+/g+/a, womit li auto auch die einzige marke in der branche wurde, deren gesamte serie die höchste sicherheitsbewertungszertifizierung von china insurance bestanden hat forschungsinstitut, das den grand slam mit der höchsten körpersicherheitsbewertung erreicht hat.
am 13. september veranstaltete li auto die veranstaltung „safe driving academy 2024“, um der außenwelt das einzigartige sicherheitskonzept und die tiefgreifende technologievielfalt der marke zu erklären.
ob ein auto das sicherste ist, ist der c-iasi-crashtest der erste prüfstein, insbesondere die strengere version des reglements von 2023. in den in diesem jahr umgesetzten neuregelungen werden neben dem neuen g+ und den zusatzartikeln auch einige ursprünglich optionale artikel als neue pflichtartikel aufgeführt, wie zum beispiel der 25 % kleine offset-aufprall auf der beifahrerseite. wenn wir jedoch die entwicklung kleiner offset-kollisionen auf der beifahrerseite erhöhen wollen, wird ein modell die entwicklungskosten um mehrere zehn millionen erhöhen, was auch der grund dafür ist, dass viele automobilhersteller darüber hinaus nicht entmutigt sind damals waren dies keine zwingenden anforderungen, und die meisten automobilhersteller würden dieses projekt sofort aufgeben.
ideales l6-kollisionsauto mit kleinem offset
seit li auto den li li l9 entwickelt hat, ist die sicherheit bei kollisionen mit geringem versatz auf der beifahrerseite zum standardmerkmal aller li auto-modelle geworden. fünf jahre später, in der neuen version des crashtests des china insurance research institute im jahr 2023, ist dieses projekt ebenfalls zu einem pflichtprojekt geworden. li auto ist seit fast fünf jahren führend in der branche im projekt für kleine offset-kollisionen für passagiere.
wenn die sicherheitsstandards nach ihrem schwierigkeitsgrad geschichtet werden, können die staatlich vorgeschriebenen nationalen standards als erste ebene der sicherheitsstandards bezeichnet werden. das china insurance research institute c-iasi und das china automotive center c-ncap bilden die zweite ebene der prüfungsbedingungen , und ideal der unternehmensstandard für automobile ist die dritte ebene über die testbedingungen hinaus. auf der dritten ebene muss idealerweise jedes modell weitere tests unter atypischen arbeitsbedingungen auf basis der ersten beiden normenebenen bestehen, die verschiedene dimensionen wie fahrsicherheit, kollisionssicherheit, rettungssicherheit, brandschutz usw. abdecken. mit der dritten stufe der unternehmensüblichen arbeitsbedingungen war li auto jedoch nicht zufrieden und schuf stattdessen die vierte stufe, die den gipfel der branche darstellt – supersichere arbeitsbedingungen. li auto klassifiziert einige der strengeren arbeitsunfallbedingungen, die nur wenige unternehmen in der branche versucht haben, als „supersichere arbeitsbedingungen“, die für alle modelle der serie erforderlich sind. dies stellt auch eine ultimative herausforderung für die insassenschutzfähigkeiten des fahrzeugs dar.
nehmen wir als beispiel die tumbling-bedingungen: da es in china keinen verbindlichen nationalen standard für tumbling gibt, führen die meisten unternehmen nur oberdruck durch. li auto besteht jedoch darauf, dass jedes modell einem dynamischen überschlagstest unterzogen werden muss und nicht nur ein einzelner betriebszustand. alle li auto-modelle werden unter vier typischen gefährlichen rollbedingungen getestet: spirale, hang, sand und seitenfahrt. dadurch erhöhen sich auch die forschungs- und entwicklungskosten für jedes li auto-modell. erwähnenswert ist, dass die version 2024 des c-ncap-teststandards erstmals auch dynamische rolltestbedingungen hinzufügt. li auto ist dem industriestandard erneut voraus.
red star news-reporter liu aini
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