entre na ideal safe driving academy 2024 para explorar a força técnica por trás dela
2024-09-26
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no início de setembro, o china insurance research institute c-iasi divulgou o primeiro lote de resultados de testes de veículos após a implementação da versão 2023 dos novos regulamentos. um total de oito modelos da bmw, xiaomi, jikrypton e outras marcas participaram deste teste. entre eles, o lideal mega e o l6 alcançaram ambos. também alcançou a melhor pontuação de g+/g+/g+/a, o que também marcou a li auto como a única marca do setor cuja série inteira passou pela mais alta certificação de classificação de segurança da china insurance research institute, alcançando o grand slam de classificação de segurança corporal mais alto.
em 13 de setembro, a li auto realizou o evento 2024 safe driving academy para explicar ao mundo exterior o conceito de segurança exclusivo da marca e o profundo acúmulo de tecnologia.
quer um carro seja o mais seguro, o teste de colisão c-iasi é a primeira pedra de toque, especialmente a versão mais rigorosa dos regulamentos de 2023. nas novas regulamentações implementadas este ano, além do novo g+ e itens adicionais, alguns opcionais originais também estão listados como novos itens obrigatórios, como a colisão com pequeno deslocamento de 25% do lado do passageiro. no entanto, se quisermos aumentar o desenvolvimento de pequenas colisões no lado do passageiro, um modelo aumentará o custo de desenvolvimento em dezenas de milhões, o que também é a razão pela qual muitas montadoras estão desanimadas. requisitos obrigatórios na época, e a maioria das montadoras abandonaria diretamente este projeto.
carro de colisão pequeno ideal l6
desde que a li auto desenvolveu o li li l9, a segurança contra colisão pequena no lado do passageiro tornou-se um recurso padrão de todos os modelos da li auto. cinco anos depois, na nova versão de 2023 do teste de colisão do china insurance research institute, este projeto também se tornou um projeto de teste obrigatório. a li auto liderou a indústria por quase cinco anos no projeto de colisão de pequenos deslocamentos de passageiros.
se os padrões de segurança forem estratificados de acordo com o nível de dificuldade, os padrões nacionais exigidos pelo estado podem ser chamados de primeira camada de padrões de segurança. o instituto de pesquisa de seguros da china c-iasi e o centro automotivo da china c-ncap são a segunda camada de condições de exame. e ideal o padrão corporativo para automóveis é o terceiro nível além das condições de teste. no terceiro nível, idealmente, cada modelo precisa de passar mais testes em condições de trabalho não padronizadas com base nos dois primeiros níveis de normas, abrangendo várias dimensões, tais como segurança de condução, segurança de colisão, segurança de salvamento, segurança contra incêndios e assim por diante. no entanto, com o terceiro nível de condições de trabalho padrão empresarial, a li auto não ficou satisfeita. em vez disso, entrou em ação e criou o padrão de quarto nível que é o auge da indústria - condições de trabalho superseguras. a li auto classifica algumas das condições de colisão de trabalho mais rigorosas que poucas empresas do setor tentaram como “condições de trabalho superseguras” que devem ser realizadas por todos os modelos da série.
tomando como exemplo as condições de queda, uma vez que não existe uma norma nacional obrigatória para quedas na china, a maioria das empresas apenas exerce pressão superior. no entanto, a li auto insiste que cada modelo deve passar por um teste de capotamento dinâmico, e não apenas uma condição de funcionamento. todos os modelos da li auto serão testados em quatro condições típicas de rolamento perigoso: espiral, inclinação, areia e deslocamento lateral. isso também adiciona 20 milhões de yuans ao custo de pesquisa e desenvolvimento de cada modelo da li auto. vale ressaltar que a versão 2024 do padrão de teste c-ncap também adiciona condições de teste de rolamento dinâmico pela primeira vez. a li auto está mais uma vez à frente do padrão da indústria.
liu aini, repórter do red star news
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