2024년 이상적인 안전운전 아카데미에 참가하여 그 뒤에 숨은 기술력을 알아보세요.
2024-09-26
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지난 9월 초, 중국 보험연구소 c-iasi는 2023년 버전의 새로운 규정 시행 후 첫 번째 차량 테스트 결과를 발표했습니다. 이번 테스트에는 bmw, xiaomi, jikrypton 및 기타 브랜드의 총 8개 모델이 참여했습니다. 이 중 lideal mega와 l6는 모두 g+/g+/g+/a 최고 점수를 달성했으며, 이로써 li auto는 전체 시리즈가 중국 보험의 최고 안전 등급 인증을 통과한 업계 유일의 브랜드가 되었습니다. 연구소, 신체안전성 최고등급 그랜드슬램 달성
리오토는 지난 9월 13일 브랜드 고유의 안전 컨셉과 심오한 기술 축적을 외부 세계에 설명하기 위해 2024년 안전 운전 아카데미 행사를 개최했다.
자동차가 가장 안전한지 여부는 c-iasi 충돌 테스트가 첫 번째 시금석이며, 특히 더욱 엄격한 2023년 버전의 규정입니다. 올해 시행된 새로운 규정에는 신규 g+ 및 추가 품목 외에도 조수석 측 25% 소형 오프셋 충돌 등 일부 기존 옵션 품목도 신규 필수 품목으로 등재됐다. 그러나 조수석 측의 소형 오프셋 충돌 발생을 늘리려면 모델 개발 비용이 수천만 달러 증가하게 되며, 이는 많은 자동차 회사가 낙담하지 못한 이유이기도 합니다. 당시 필수 요구 사항이었으며 대부분의 자동차 회사는 이 프로젝트를 직접 포기했습니다.
이상적인 l6 소형 오프셋 충돌 차량
li auto가 li li l9를 개발한 이후 조수석 측의 소형 오프셋 충돌 안전은 모든 li auto 모델의 표준 기능이 되었습니다. 5년 후인 2023년 새 버전의 중국 보험 연구소 충돌 테스트에서 이 프로젝트도 필수 테스트 프로젝트가 되었습니다. li auto는 승객 소형 오프셋 충돌 프로젝트에서 거의 5년 동안 업계를 선도해 왔습니다.
안전기준을 난이도에 따라 계층화하면 국가에서 강제하는 국가표준이 안전기준의 1층이라 할 수 있으며, 중국보험연구소 c-iasi와 중국자동차센터 c-ncap는 심사조건 2층이다. 그리고 이상적 자동차에 대한 기업 표준은 테스트 조건을 넘어서는 세 번째 수준입니다. 세 번째 수준에서는 이상적으로 모든 모델이 운전 안전, 충돌 안전, 구조 안전, 화재 안전 등과 같은 다양한 차원을 포괄하는 처음 두 수준의 표준을 기반으로 비표준 작업 조건에서 더 많은 테스트를 통과해야 합니다. 그러나 li auto는 세 번째 수준의 기업 표준 근무 조건에 만족하지 않고 업계의 정점인 매우 안전한 근무 조건인 네 번째 수준 표준을 만들었습니다. li auto는 업계에서 거의 시도하지 않은 보다 엄격한 작업 충돌 조건을 시리즈의 모든 모델에서 수행해야 하는 "초안전한 작업 조건"으로 분류합니다. 이는 또한 차량의 탑승자 보호 기능에 대한 궁극적인 과제이기도 합니다.
텀블링 조건을 예로 들면, 중국에서는 텀블링에 대한 의무적인 국가 표준이 없기 때문에 대부분의 회사는 최고 압력만 수행합니다. 그러나 li auto는 모든 모델이 하나의 작동 조건이 아닌 동적 롤오버 테스트를 거쳐야 한다고 주장합니다. 모든 li auto 모델은 나선형, 경사, 모래 및 측면 주행이라는 네 가지 일반적인 위험한 롤링 조건에서 테스트됩니다. 이로 인해 li auto의 각 모델에 대한 연구 개발 비용도 2천만 위안이 추가됩니다. c-ncap 테스트 표준의 2024 버전에는 처음으로 동적 롤 테스트 조건도 추가되었다는 점은 언급할 가치가 있습니다. li auto는 다시 한 번 업계 표준을 앞서고 있습니다.
레드 스타 뉴스 리우 아이니 기자
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