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en los primeros años, el mercado nacional de automóviles de alta gama era básicamente una "lucha de hadas" entre marcas de empresas conjuntas. las marcas independientes no estaban calificadas para ingresar al mercado, lo que realmente estaba fuera de su alcance. sin embargo, con la llegada de la nueva era energética, las marcas independientes finalmente tienen la oportunidad de demostrar su valía después de la reorganización del mercado. especialmente aquellas nuevas marcas poderosas que no temen a los tigres cuando son nuevas están ansiosas por anunciar su intención de llegar al mercado de alta gama tan pronto como aparecen, mostrando total disuasión. de hecho, los consumidores de hoy se han vuelto cada vez más "iluminados". mientras el producto sea lo suficientemente convincente, no importa realmente de qué marca sea. después de todo, la luna en el extranjero no es tan redonda desde hace mucho tiempo.

los cuatro vehículos medianos y grandes puramente eléctricos de marca propia seleccionados esta vez pueden llevar plenamente la etiqueta de "elección distinguida" en términos de posicionamiento del producto y precio. para este nivel de modelos, palabras clave como rentabilidad o alta calidad y bajo precio ya no son aplicables. lo que los consumidores valoran más es el sentido de respeto y la mejor experiencia de usuario. como recién llegadas al mercado de alta gama, las marcas independientes son sin duda débiles en términos de herencia cultural de marca. por lo tanto, la competitividad central depende principalmente del producto en sí. (debido al pequeño número de imágenes, las imágenes de algunos modelos no corresponden a los modelos específicos)

1. apariencia

en términos de apariencia, aunque los cuatro modelos son diferentes, los estilos generales son muy similares y los adjetivos también son muy similares, incluidos, entre otros, simplicidad, grandeza, moda, tecnología, etc. en cuanto a los detalles, las lámparas de forma estrecha ya se han convertido en una tendencia generalizada, pero si se miran demasiado, realmente les falta frescura. se puede ver que estas supuestas novedades deben basarse en el "nicho" y no tiene sentido si algo es "malo en la calle", lo que explica plenamente lo que significa ser raro y valioso.

en comparación, la forma general del xiangjie s9 tiene una sensación más bien "og", con un aura sólida, estable y poderosa, como un automóvil de lujo de la vieja escuela envuelto en una nueva capa de energía. por otro lado, el diseño de estilo de los otros tres modelos obviamente se adapta más a las preferencias de los consumidores jóvenes. entre ellos, el avita 12 es el más radical. el diseño fastback es muy atrevido y vanguardista. independientemente de su belleza o fealdad, es al menos inolvidable.

en términos de configuración de apariencia, xiangjie s9 y zhiji l7 se centran en el pragmatismo. lo más destacado del primero es la adición de parasoles en el parabrisas trasero y parasoles eléctricos en las ventanas laterales traseras, que brindan mayor comodidad y privacidad. muchas configuraciones del avita 12 pueden considerarse un "golpe crítico" para los jóvenes, como spoilers eléctricos, puertas de apertura y cierre automático y espejos exteriores electrónicos, que son muy elegantes y geniales. por el contrario, a excepción de las ruedas de fibra de carbono opcionales y el dosel sensible a la luz, el rendimiento general del nio et7 es relativamente mediocre y no tiene ninguna ventaja sobre los otros tres modelos de la competencia.

2. interiores

en el interior, aunque los cuatro modelos adoptan el "estilo tecnológico simple" convencional, los detalles de diseño específicos y los elementos relacionados siguen siendo diferentes. los diseños interiores de xiangjie s9 y nio et7 son relativamente convencionales. el instrumento lcd completo y la pantalla de control central de gran tamaño no solo son simples y prácticos, sino que también crean una fuerte sensación de tecnología. por otro lado, avita 12 y chiji l7 sólo pueden describirse como "radical". especialmente este último, además de la pantalla pasante visualmente impactante, el volante de forma especial también es muy llamativo. por supuesto, personalmente no me gusta este diseño. es simplemente llamativo, pero el riesgo potencial para la seguridad es realmente intolerable.

en términos de configuración interna, después de todo, el nivel y el precio han alcanzado un cierto nivel, por lo que no se puede criticar el rendimiento general. por supuesto, definitivamente no es apropiado medir estos cuatro modelos solo para cumplir con los estándares del uso diario, por lo que aún es necesario comparar esas configuraciones prácticas y cómodas de alta gama. primero saquemos una conclusión. personalmente, creo que el xiangjie s9 tiene el mejor rendimiento general. la exclusiva mesa pequeña trasera y el refrigerador para automóvil son muy prácticos.

específicamente, entre los cuatro modelos que participan en la comparación, todos los asientos delanteros admiten funciones de calefacción, ventilación y masaje. en lo que respecta a la fila trasera, solo las configuraciones de confort de xiangjie s9 y nio et7 son satisfactorias. los asientos traseros de los otros dos modelos sólo tienen la calefacción más básica. en cuanto a las funciones de ventilación y masaje, el zhiji l7 requiere opciones adicionales, mientras que el avita 12 no está equipado en absoluto y ni siquiera ofrece la posibilidad de tener opciones.

3. rendimiento

en términos de potencia, los cuatro modelos están equipados con sistemas de propulsión de doble motor delantero/trasero. entre ellos, el parámetro de rendimiento más llamativo es el weilai et7, con una potencia total de motor de 480 kw y un par total de 850 n·m. . sin embargo, como dice el refrán, no puedes quedarte con el pastel y comértelo también. la autonomía de crucero eléctrica pura cltc del nio et7 es de solo 530 km, ocupando el último lugar en esta comparación. aunque no hay "ansiedad por la autonomía", definitivamente es inferior a la autonomía de crucero de más de 600 km o incluso más de 700 km de los productos de la competencia.

4. seguridad

en términos de configuración de seguridad, xiangjie s9, avita 12 y nio et7 funcionaron bastante bien y no tenían nada de malo. mirando hacia atrás en el zhiji l7, todavía hay mucho margen de mejora. por ejemplo, las bolsas de aire laterales traseras, las bolsas de aire centrales delanteras, la advertencia de colisión trasera y los sistemas de prevención de vuelcos no están equipados.

5. asistencia e inteligencia a la conducción

en términos de configuración del hardware de asistencia a la conducción, los cuatro modelos funcionan muy bien y mantienen el alto nivel esperado de este nivel de modelos. entre ellos, el zhiji l7 no solo está equipado con imágenes panorámicas de 360 ​​grados, sino que también tiene imágenes de puntos ciegos laterales. en cuanto a la configuración de gama alta de lidar, los cuatro modelos también están equipados con ella, pero el número es diferente. entre ellos, avita 12 está equipado con un total de 3 lidars y su rendimiento es notable.

en términos de configuración inteligente, avita 12 cuenta con control por gestos exclusivo y sistemas de monitoreo biométrico en el automóvil, lo que lo hace altamente jugable. además, el xiangjie s9 también es bastante brillante y está equipado con una pantalla lcd trasera, control de pantalla voladora con varios dedos y ktv para automóvil. en comparación, weilai et7 y zhiji l7 obtuvieron peores resultados en esta parte.

resumir:

el mercado de automóviles medianos y grandes solía ser un área de alta gama fuera del alcance de las marcas independientes. sin embargo, con la llegada de la nueva era energética, la situación ha cambiado silenciosamente. los cuatro modelos seleccionados esta vez tienen sus propias características. aunque los precios no son baratos, siguen teniendo una buena relación calidad-precio. después de todo, a este nivel, definitivamente no funcionará luchar solo por el precio. aunque todavía queda un largo camino por recorrer, mientras nos protejamos de la arrogancia y la impetuosidad y nos desarrollemos de manera constante y con los pies en la tierra, creo que los modelos de marca propia definitivamente se convertirán en una verdadera "elección noble" en la mente de los consumidores.