νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

τα πρώτα χρόνια, η εγχώρια αγορά αυτοκινήτων υψηλών προδιαγραφών ήταν βασικά μια «νεράιδα μάχη» μεταξύ εμπορικών σημάτων κοινής επιχείρησης. ωστόσο, με την έλευση της νέας ενεργειακής εποχής, οι ανεξάρτητες μάρκες έχουν επιτέλους την ευκαιρία να αποδειχθούν μετά τον ανασχηματισμό της αγοράς. ειδικά εκείνες οι νέες μάρκες ισχύος που δεν φοβούνται τις τίγρεις όταν γεννιούνται, ανυπομονούν να ανακοινώσουν άμεσα ότι θα βγουν στην αγορά high-end, επιδεικνύοντας πλήρη αποτροπή. στην πραγματικότητα, οι σημερινοί καταναλωτές έχουν γίνει ολοένα και πιο "φωτισμένοι".

τα τέσσερα ιδιόκτητα αμιγώς ηλεκτρικά μεσαία και μεγάλα οχήματα που επιλέχθηκαν αυτή τη φορά μπορούν να φέρουν πλήρως την ετικέτα της «διακεκριμένης επιλογής» όσον αφορά τη θέση του προϊόντος και την τιμή. για μοντέλα αυτού του επιπέδου, λέξεις-κλειδιά όπως η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας ή η υψηλή ποιότητα και η χαμηλή τιμή δεν ισχύουν πλέον για τους καταναλωτές είναι η αίσθηση του σεβασμού και η απόλυτη εμπειρία χρήστη. ως άτομα που εισήλθαν αργά στην αγορά υψηλών προδιαγραφών, οι ανεξάρτητες μάρκες είναι αναμφίβολα αδύναμες όσον αφορά την πολιτιστική κληρονομιά της επωνυμίας, επομένως, η βασική ανταγωνιστικότητα εξαρτάται κυρίως από το ίδιο το προϊόν. (λόγω του μικρού αριθμού φωτογραφιών, οι φωτογραφίες ορισμένων μοντέλων δεν αντιστοιχούν στα συγκεκριμένα μοντέλα)

1. εμφάνιση

όσον αφορά την εμφάνιση, παρόλο που τα τέσσερα μοντέλα είναι διαφορετικά, τα γενικά στυλ είναι πολύ παρόμοια και τα επίθετα είναι επίσης πολύ παρόμοια, συμπεριλαμβανομένων, ενδεικτικά, της απλότητας, της μεγαλοπρέπειας, της μόδας, της τεχνολογίας κ.λπ. όσον αφορά τις λεπτομέρειες, οι μονάδες λαμπτήρων σε στενό σχήμα έχουν ήδη γίνει κυρίαρχη τάση, αλλά αν τις δεις πολύ, δεν έχουν πραγματικά φρεσκάδα. μπορεί να φανεί ότι αυτές οι λεγόμενες καινοτομίες πρέπει να βασίζονται στη βάση της "θέσης".

συγκριτικά, το συνολικό σχήμα του xiangjie s9 έχει μια μάλλον «og» αίσθηση, με μια συμπαγή, σταθερή και ισχυρή αύρα, ακριβώς όπως ένα παλιό πολυτελές αυτοκίνητο τυλιγμένο σε ένα νέο ενεργειακό κέλυφος. από την άλλη πλευρά, ο στυλιστικός σχεδιασμός των άλλων τριών μοντέλων ανταποκρίνεται προφανώς περισσότερο στις προτιμήσεις των νεαρών καταναλωτών. ανάμεσά τους, το avita 12 είναι το πιο ριζοσπαστικό.

όσον αφορά τη διαμόρφωση της εμφάνισης, τα xiangjie s9 και zhiji l7 επικεντρώνονται στον πραγματισμό. πολλές διαμορφώσεις του avita 12 μπορούν να ονομαστούν "κρίσιμο χτύπημα" για τους νέους, όπως ηλεκτρικά σπόιλερ, αυτόματες πόρτες που ανοίγουν και κλείνουν και ηλεκτρονικοί εξωτερικοί καθρέφτες, που είναι πολύ φανταχτεροί και δροσεροί. αντίθετα, εκτός από τους προαιρετικούς τροχούς από ανθρακονήματα και το φωτοευαίσθητο θόλο, η συνολική απόδοση του nio et7 είναι σχετικά μέτρια και δεν έχει κανένα πλεονέκτημα σε σχέση με τα άλλα τρία ανταγωνιστικά μοντέλα.

2. εσωτερικό

στο εσωτερικό μέρος, παρόλο που τα τέσσερα μοντέλα υιοθετούν όλα το mainstream «στιλ απλής τεχνολογίας», οι συγκεκριμένες σχεδιαστικές λεπτομέρειες και τα σχετικά στοιχεία εξακολουθούν να είναι διαφορετικά. οι εσωτερικές διατάξεις των xiangjie s9 και nio et7 είναι σχετικά συμβατικές. από την άλλη πλευρά, τα avita 12 και chiji l7 μπορούν να χαρακτηριστούν μόνο ως «ριζοσπαστικά». ειδικά το τελευταίο, εκτός από την οπτικά εντυπωσιακή οθόνη διαμπερούς τύπου, το ειδικού σχήματος τιμόνι είναι επίσης πολύ εντυπωσιακό. φυσικά, προσωπικά δεν μου αρέσει αυτό το σχέδιο. είναι απλά φανταχτερό, αλλά ο πιθανός κίνδυνος για την ασφάλεια είναι πραγματικά αφόρητος.

όσον αφορά την εσωτερική διαμόρφωση, τελικά, το επίπεδο και η τιμή έχουν φτάσει σε ένα ορισμένο επίπεδο, επομένως η συνολική απόδοση δεν μπορεί να κατηγορηθεί. φυσικά, σίγουρα δεν ενδείκνυται να μετράτε αυτά τα τέσσερα μοντέλα μόνο για να πληρούν τα πρότυπα καθημερινής χρήσης, επομένως είναι ακόμα απαραίτητο να συγκρίνετε αυτές τις πρακτικές και άνετες διαμορφώσεις υψηλής τεχνολογίας. ας βγάλουμε πρώτα ένα συμπέρασμα προσωπικά, πιστεύω ότι το xiangjie s9 έχει την καλύτερη συνολική απόδοση.

συγκεκριμένα, μεταξύ των τεσσάρων μοντέλων που συμμετέχουν στη σύγκριση, όλα τα μπροστινά καθίσματα υποστηρίζουν λειτουργίες θέρμανσης, εξαερισμού και μασάζ όσον αφορά την πίσω σειρά, μόνο οι διαμορφώσεις άνεσης των xiangjie s9 και nio et7 είναι ικανοποιητικές. τα πίσω καθίσματα των άλλων δύο μοντέλων έχουν μόνο την πιο βασική θέρμανση καθισμάτων όσον αφορά τις λειτουργίες εξαερισμού και μασάζ, το zhiji l7 απαιτεί πρόσθετες επιλογές, ενώ το avita 12 δεν είναι καθόλου εξοπλισμένο και δεν παρέχει καν την ευκαιρία για επιλογές.

3. απόδοση

όσον αφορά την ισχύ, και τα τέσσερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με συστήματα διπλής κίνησης εμπρός/πίσω, μεταξύ αυτών, η πιο εξαιρετική απόδοση παραμέτρων είναι το weilai et7, με συνολική ισχύ κινητήρα 480 kw και συνολική ροπή 850 n·m. ωστόσο, όπως λέει και η παροιμία, δεν μπορείτε να φάτε το κέικ σας και να το φάτε. αν και δεν υπάρχει «άγχος εμβέλειας», είναι σίγουρα κατώτερο από τη γκάμα κρουαζιέρας 600km+ ή ακόμα και 700km+ ανταγωνιστικών προϊόντων.

4. ασφάλεια

όσον αφορά τη διαμόρφωση ασφαλείας, τα xiangjie s9, avita 12 και weilai et7 απέδωσαν αρκετά καλά και δεν υπήρχε τίποτα κακό με αυτά. κοιτάζοντας πίσω στο zhiji l7, υπάρχουν ακόμα πολλά περιθώρια βελτίωσης. για παράδειγμα, οι πίσω πλευρικοί αερόσακοι, οι μπροστινοί κεντρικοί αερόσακοι, τα συστήματα προειδοποίησης σύγκρουσης πίσω και αποτροπής ανατροπής δεν είναι εξοπλισμένα.

5. υποστήριξη στην οδήγηση και ευφυΐα

όσον αφορά τη διαμόρφωση υλικού υποβοήθησης οδήγησης, και τα τέσσερα μοντέλα έχουν πολύ καλή απόδοση και διατηρούν το υψηλό επίπεδο που αναμένεται από αυτό το επίπεδο μοντέλων. μεταξύ αυτών, το zhiji l7 δεν είναι μόνο εξοπλισμένο με πανοραμικές εικόνες 360 μοιρών, αλλά διαθέτει και εικόνες από πλευρικά τυφλά σημεία. όσον αφορά την high-end διαμόρφωση του lidar, και τα τέσσερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με αυτό, αλλά ο αριθμός είναι διαφορετικός. μεταξύ αυτών, το avita 12 είναι εξοπλισμένο με συνολικά 3 lidar, και η απόδοσή του είναι αξιοσημείωτη.

όσον αφορά την έξυπνη διαμόρφωση, το avita 12 διαθέτει αποκλειστικό έλεγχο με χειρονομίες και συστήματα βιομετρικής παρακολούθησης στο αυτοκίνητο, καθιστώντας το εξαιρετικά δυνατό για αναπαραγωγή. επιπλέον, το xiangjie s9 είναι επίσης αρκετά φωτεινό, εξοπλισμένο με πίσω οθόνη lcd, έλεγχο οθόνης με πολλά δάχτυλα και ktv αυτοκινήτου. συγκριτικά, οι weilai et7 και zhiji l7 είχαν χειρότερη επίδοση σε αυτό το κομμάτι.

συνοψίζω:

η αγορά μεσαίων και μεγάλων αυτοκινήτων ήταν ένας τομέας υψηλών προδιαγραφών πέρα ​​από την προσιτότητα των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων, ωστόσο, με την έλευση της νέας ενεργειακής εποχής, η κατάσταση άλλαξε αθόρυβα. τα τέσσερα μοντέλα που επιλέχθηκαν αυτή τη φορά έχουν όλα τα δικά τους χαρακτηριστικά αν και οι τιμές δεν είναι φθηνές, εξακολουθούν να είναι καλή σχέση ποιότητας τιμής. αν και υπάρχει ακόμη πολύς δρόμος να διανύσουμε, εφόσον προφυλαχτούμε από την αλαζονεία και την ορμητικότητα και εξελισσόμαστε σταθερά και προσγειωμένα, πιστεύω ότι τα ιδιόκτητα μοντέλα επωνυμιών θα γίνουν σίγουρα μια πραγματική «ευγενής επιλογή» στο μυαλό των καταναλωτές.