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nei primi anni, il mercato automobilistico nazionale di fascia alta era fondamentalmente una "lotta leale" tra marchi di joint venture che non erano affatto qualificati per entrare nel mercato, il che era davvero fuori dalla loro portata. tuttavia, con l’avvento della nuova era energetica, i marchi indipendenti hanno finalmente l’opportunità di mettersi alla prova dopo che il mercato è stato rimescolato. soprattutto quei nuovi power brand che non hanno paura delle tigri quando nascono, non vedono l’ora di annunciare direttamente che arriveranno nel mercato di fascia alta, mostrando piena deterrenza. in effetti, i consumatori di oggi sono diventati sempre più "illuminati". finché il prodotto è abbastanza convincente, non importa di che marca sia, dopo tutto, la luna all'estero non è così rotonda da tempo.

i quattro veicoli elettrici di medie e grandi dimensioni del marchio proprio selezionati questa volta possono portare pienamente l'etichetta di "scelta distinta" in termini di posizionamento del prodotto e prezzo. per i modelli di questo livello, parole chiave come convenienza o alta qualità e prezzo basso non sono più applicabili. ciò che i consumatori apprezzano di più è il senso di rispetto e la migliore esperienza dell'utente. essendo arrivati ​​tardi al mercato di fascia alta, i marchi indipendenti sono senza dubbio deboli in termini di patrimonio culturale del marchio. pertanto, la competitività principale dipende principalmente dal prodotto stesso. (a causa del numero limitato di immagini, le immagini di alcuni modelli non corrispondono ai modelli specifici)

1. aspetto

in termini di aspetto, sebbene i quattro modelli siano diversi, gli stili generali sono molto simili e anche gli aggettivi sono molto simili, inclusi ma non limitati a semplicità, grandiosità, moda, tecnologia, ecc. per quanto riguarda i dettagli, le lampade dalla forma stretta sono già diventate una tendenza mainstream, ma se le guardi troppo, mancano davvero di freschezza. si può vedere che queste cosiddette novità devono basarsi sulla base della "nicchia". non ha senso se qualcosa è "brutto per strada", il che spiega pienamente cosa significa essere rari e preziosi.

in confronto, la forma complessiva dello xiangjie s9 ha un aspetto piuttosto "og", con un'aura solida, stabile e potente, proprio come un'auto di lusso della vecchia scuola avvolta in un nuovo guscio energetico. d'altro canto, il design stilistico degli altri tre modelli è ovviamente più adatto alle preferenze dei consumatori più giovani. tra questi, l'avita 12 è il più radicale. il design fastback è molto audace e all'avanguardia indipendentemente dalla bellezza e dalla bruttezza, è almeno indimenticabile.

in termini di configurazione estetica, xiangjie s9 e zhiji l7 si concentrano sul pragmatismo. il punto forte del primo è l'aggiunta di tendine parasole per il parabrezza posteriore e tendine parasole elettriche per i finestrini posteriori, che offrono migliore comfort e privacy. molte configurazioni dell'avita 12 possono essere definite un "successo critico" per i giovani, come spoiler elettrici, porte con apertura e chiusura automatiche e specchietti esterni elettronici, che sono molto fantasiosi e interessanti. al contrario, ad eccezione delle ruote opzionali in fibra di carbonio e del tettuccio sensibile alla luce, le prestazioni complessive del nio et7 sono relativamente mediocri e non presentano alcun vantaggio rispetto agli altri tre modelli concorrenti.

2. interno

nella parte interna, sebbene i quattro modelli adottino tutti lo "stile tecnologico semplice" tradizionale, i dettagli di design specifici e gli elementi correlati sono ancora diversi. la disposizione interna di xiangjie s9 e nio et7 è relativamente convenzionale. lo strumento lcd completo e lo schermo di controllo centrale di grandi dimensioni non sono solo semplici e pratici, ma creano anche un forte senso di tecnologia. d'altra parte, avita 12 e chiji l7 possono essere descritti solo come "radicali". soprattutto quest'ultimo, oltre allo schermo passante di grande impatto visivo, attira molto l'attenzione anche il volante dalla forma speciale. naturalmente, personalmente non mi piace questo design, è semplicemente appariscente, ma il potenziale pericolo per la sicurezza è davvero intollerabile.

in termini di configurazione interna, dopotutto, il livello e il prezzo hanno raggiunto un certo livello, quindi le prestazioni complessive non possono essere criticate. naturalmente non è assolutamente opportuno misurare questi quattro modelli solo per soddisfare gli standard di utilizzo quotidiano, quindi è comunque necessario confrontare quelle configurazioni di fascia alta pratiche e confortevoli. traiamo prima una conclusione. personalmente ritengo che lo xiangjie s9 abbia le migliori prestazioni complessive. l'esclusivo tavolino posteriore e il frigorifero per auto sono molto pratici.

nello specifico, dei quattro modelli partecipanti al confronto, i sedili anteriori supportano tutti le funzioni di riscaldamento, ventilazione e massaggio. per quanto riguarda l'ultima fila, solo le configurazioni comfort di xiangjie s9 e nio et7 sono soddisfacenti. i sedili posteriori degli altri due modelli hanno solo il riscaldamento di base. per quanto riguarda le funzioni di ventilazione e massaggio, lo zhiji l7 richiede opzioni aggiuntive, mentre l'avita 12 non ne è affatto equipaggiato e non offre nemmeno la possibilità di opzioni.

3. prestazioni

in termini di potenza, tutti e quattro i modelli sono dotati di sistemi di azionamento a doppio motore anteriore/posteriore. tra questi, quello con le prestazioni più eccezionali è il weilai et7, con una potenza motore totale di 480 kw e una coppia totale di 850 n·m. tuttavia, come si suol dire, non puoi avere la tua torta e mangiartela anche tu. l'autonomia di crociera elettrica pura cltc di nio et7 è di soli 530 km, classificandosi all'ultimo posto in questo confronto. anche se non c'è "ansia da autonomia", è decisamente inferiore all'autonomia di crociera di oltre 600 km o addirittura di oltre 700 km dei prodotti concorrenti.

4. sicurezza

in termini di configurazione di sicurezza, xiangjie s9, avita 12 e weilai et7 si sono comportati abbastanza bene e non c'era niente di sbagliato in loro. guardando indietro allo zhiji l7, c'è ancora molto margine di miglioramento. ad esempio, gli airbag laterali posteriori, gli airbag centrali anteriori, i sistemi di avviso di collisione posteriore e di prevenzione del ribaltamento non sono equipaggiati.

5. assistenza e intelligenza alla guida

in termini di configurazione hardware dell'assistenza alla guida, tutti e quattro i modelli si comportano molto bene e mantengono l'alto livello atteso da questo livello di modelli. tra questi, zhiji l7 non è solo dotato di immagini panoramiche a 360 gradi, ma ha anche immagini degli angoli ciechi laterali. per quanto riguarda la configurazione di fascia alta del lidar, anche tutti e quattro i modelli ne sono dotati, ma il numero è diverso. tra questi, avita 12 è dotato di un totale di 3 lidar e le sue prestazioni sono notevoli.

in termini di configurazione intelligente, avita 12 dispone di esclusivi sistemi di controllo dei gesti e di monitoraggio biometrico a bordo dell'auto, che lo rendono altamente giocabile. inoltre, xiangjie s9 è anche abbastanza luminoso, dotato di schermo lcd posteriore, controllo dello schermo volante multi-dito e ktv per auto. in confronto, weilai et7 e zhiji l7 hanno ottenuto risultati peggiori in questa parte.

riassumere:

il mercato delle auto di medie e grandi dimensioni era un'area di fascia alta fuori dalla portata dei marchi indipendenti. tuttavia, con l'avvento della nuova era energetica, la situazione è cambiata. i quattro modelli selezionati questa volta hanno tutti le proprie caratteristiche anche se i prezzi non sono economici, hanno comunque un buon rapporto qualità-prezzo. dopotutto, a questo livello, sicuramente non funzionerà solo sul prezzo. anche se c'è ancora molta strada da fare, fintanto che ci guardiamo dall'arroganza e dall'impetuosità e ci sviluppiamo in modo costante e con i piedi per terra, credo che i modelli di marchio di proprietà diventeranno sicuramente una vera "scelta nobile" nella mente di consumatori.