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un salón del automóvil de taizhou a pequeña escala ha creado otro escenario para geely automobile.

li shufu, presidente de geely holding group y fundador de geely, emitió inesperadamente la "declaración de taizhou" en el salón del automóvil de taizhou. esta es una continuación de la "declaración de ningbo" de 2007 para no luchar en guerras de precios, sino en guerras tecnológicas. guerras de marcas y guerras de servicios, después de la transformación de la estrategia de guerra moral, es otra declaración estratégica importante a nivel de grupo.

fue la declaración de ningbo de 2007 la que permitió a geely sobrevivir con seguridad a la crisis financiera de 2008. hoy en día, cuando el mercado automotriz es turbulento, el camino por delante está lleno de niebla y coexisten oportunidades y riesgos, geely toma la iniciativa de buscar estabilidad y se esfuerza por protegerse en el turbulento mercado automotriz.

¿por qué geely emitió la "declaración de taizhou"?

aunque todavía queda un cuarto de 2024, ya se puede ver que el mercado del automóvil durante todo el año será extraordinario. la guerra de precios continúa, el mercado del automóvil está inflamado, los productos están inundando y la competencia en el mercado se ha vuelto cada vez más feroz, lo que también ha llevado al caos en muchas industrias.

por ejemplo, en una loca guerra de precios, lo más probable es que falte la calidad del producto. aunque la base de producción y ventas de cada empresa de automóviles está creciendo, lo que puede reducir el costo de suministro de piezas hasta cierto punto, la disminución de los precios de los automóviles. obviamente, los precios no son proporcionales a la reducción de costos, lo que ha llevado a muchas empresas de automóviles. aunque los datos de ventas de las principales empresas de automóviles parecen prometedores, en realidad están perdiendo dinero a medida que venden más.

además, muchos líderes de la industria han señalado que la razón por la que algunas empresas automotrices tienen la confianza para participar en guerras de precios es que, además de presionar a los proveedores, "tomar atajos y recortar materiales" también se ha convertido en un truco fuera del mercado. en otras palabras, en la industria automotriz de este año, la gente realmente puede ver que “obtienes lo que pagas”.

en este contexto, es particularmente importante para geely emitir la "declaración de taizhou" de manera oportuna.

la "declaración de taizhou" menciona principalmente cinco puntos, a saber, enfoque estratégico, integración estratégica, sinergia estratégica, estabilidad estratégica y talentos estratégicos. cuando analizamos estos cinco puntos, no es difícil encontrar que geely ha estado implementando inquebrantablemente el enfoque, la integración y la coordinación estratégicas. el autor cree que el enfoque de esta declaración es la estabilidad estratégica y los talentos estratégicos.

en cuanto a la estabilidad estratégica, geely afirmó que se apegará a operaciones estables y no se expandirá ciegamente, insistirá en el cultivo intensivo y luchará por la posición para fortalecer la gobernanza corporativa y mejorar la eficiencia de la gestión con los socios para aprovechar al máximo la producción y la producción profesional a gran escala; cooperación socializada a gran escala para construir una cadena industrial nuevas ventajas, continuar mejorando la utilización de la capacidad de producción, reducir efectivamente los costos, aumentar aún más la remuneración del bienestar de los empleados, aumentar los derechos e intereses de los trabajadores y seguir el camino de la prosperidad y el desarrollo comunes; cumplimiento, adherirse al enfoque centrado en el usuario, adherirse al resultado moral y garantizar la sostenibilidad a largo plazo del desarrollo de la empresa.

un análisis cuidadoso muestra que todos ellos revelan preocupaciones sobre el estado actual de la industria automotriz. al igual que li shufu emitió la "declaración de ningbo" hace 17 años: "la guerra de precios es cada vez más barata, la calidad está empeorando y la experiencia de servicio. está empeorando. si esto continúa, la empresa estará condenada al fracaso". tales palabras también revelaron los riesgos potenciales del mercado automotriz chino en ese momento.

mantener operaciones estables y luchar por una posición siguen siendo las preocupaciones de geely sobre la involución de la industria. esto no significa que geely no pueda o no pueda hacerlo, pero continuar haciéndolo no beneficiará el desarrollo a largo plazo de la industria. compañía. geely también mencionó la cuestión de no expandirse ciegamente. actualmente, geely holding group incluye marcas de gama media y baja como geely automobile y lynk & co., marcas de lujo de alta gama como jikrypton y volvo, así como marcas de ultralujo. marcas como lotus, e incluso incluyen. se puede decir que una marca personalizada como smart es un gran negocio con una gama completa de productos. y según la matriz de productos de las distintas marcas de geely, actualmente se encuentra en una etapa que puede satisfacer plenamente la demanda del mercado, lo que significa que geely no necesita llevar a cabo una expansión a gran escala.

de hecho, muchos otros grupos automovilísticos se encuentran en una situación similar a la de geely, pero sus rutas son diferentes. algunos eligen ser como geely después de completar en profundidad el diseño de la marca de cada línea, inician una estrategia constante y constante y no participan ciegamente en la involución. algunos optan por expandirse salvajemente por temor a que la tendencia de la involución se detenga, o incluso. expandirse a un índice de endeudamiento superior al de la mayoría de las empresas inmobiliarias, lo que significa lo que se puede imaginar.

geely también mencionó la cuestión de la remuneración de los empleados. la transferencia anterior de la fábrica de mitsubishi en changsha tuvo un evento negativo que rompió el lado glamoroso de la industria del automóvil. se informa que los empleados de la antigua fábrica de mitsubishi pueden optar por irse con una compensación o cambiar el contrato, pero el salario base se ha reducido en un 50% en comparación con el original y casi se han eliminado varias prestaciones sociales. varias empresas automotrices han comenzado a los despidos más grandes de la historia no pueden evitar entristecer a la gente. en la actualidad, los automóviles se han convertido en una industria pilar en china, pero el trato a los empleados aún no está bien garantizado.

la cuestión salarial está relacionada con la cuestión del talento mencionada por geely. la industria del automóvil se encuentra actualmente en un período de rápida transformación y requiere una gran cantidad de talentos en industrias emergentes relacionadas. no se trata solo de talentos en maquinaria automotriz, ingeniería de software e internet. big data de ia, inteligencia, etc. los talentos en otros campos son imprescindibles para las empresas automovilísticas. geely se adhiere al concepto de "todos son un talento y todos pueden convertirse en un talento" y practica la dirección de desarrollo profesional de "utilizar los talentos de acuerdo con sus capacidades y aprovechar al máximo sus talentos", para que cada empleado pueda brillar y sentir su contribución a geely strength, esta es también la forma más poderosa de retener talentos y darles un sentido de pertenencia.

¿cuál es el significado de emitir la "declaración de taizhou"?

si quiere preguntar sobre el significado de la "declaración de taizhou" de geely, según li shufu, el significado es comparable a la "declaración de ningbo". pero además de su importancia para la propia geely, los amigos y empresarios que tengan un profundo conocimiento de la "declaración de taizhou" deberían considerar si dar seguimiento y emitir una "declaración xx".

se puede decir que la "declaración de taizhou" no es sólo para geely, sino también para toda la industria.

como se mencionó anteriormente, la "declaración de taizhou" no es solo una estrategia futura publicada por geely, sino que también parece ser una preocupación por la situación actual de la industria. no se mencionan objetivos comerciales, ni ventas, ni menciones. productos, y el más mencionado, en términos generales, se trata de cómo las empresas automotrices deben mantenerse en el camino correcto de desarrollo a largo plazo.

después de que el mercado automotriz de china iniciara el modo de "explosión" en 2016, continuó hasta 2020. los factores de fuerza mayor desaceleraron el crecimiento del mercado automotriz, pero brindaron oportunidades a la industria de nuevas energías. hasta ahora, la rápida expansión del mercado de vehículos de nuevas energías ha ido acompañada de una aceleración de la supervivencia de los más aptos, y la razón de este status quo es la involución continua.

las acciones importantes de varias empresas automotrices importantes este año en realidad han dado advertencias a la industria. la primera es la reducción y el aumento de precios de tesla a principios de año. la razón es que su informe financiero de 2023 ha retrocedido en comparación con el suyo. según tesla según mi propio criterio, será más difícil obtener ganancias sustanciales en el futuro mercado automotriz, por lo que he tomado ciertas medidas para hacer frente al deterioro de los márgenes de ganancia.

el segundo es la “repetición” de bmw en el tema de la guerra de precios. si hay una guerra de precios, no habrá ganancias y los intereses de los concesionarios se verán gravemente perjudicados. sin una guerra de precios, el volumen de ventas de agosto realmente lo demostró. esta marca de lujo y le permito comprender profundamente la particularidad del mercado automotriz de china.

hay otro caso muy ilustrativo: los beneficios de las bicicletas de byd en 2023 serán de unos 8.600 yuanes, pero en el primer semestre de este año, esta cifra cayó a 8.450 yuanes. byd ya es la marca más rentable entre las empresas automovilísticas chinas. todos están disminuyendo. puedes imaginar lo difícil que es la situación actual de otras empresas.

el status quo de la industria puede ser irreversible en el corto plazo, pero geely ha tomado la iniciativa y es la primera empresa de la industria en formular una advertencia por escrito a toda la industria sobre "el deseo de volver a encarrilar la industria automotriz".

a juzgar por la situación actual, la involución de la industria también está en declive, hasta el punto de que algunas personas dicen que ni siquiera byd quiere involucrarse en ella. el recién lanzado song dm-i en realidad ha aumentado de precio en comparación con el modelo anterior. . pero se acerca el final del año, y tanto la propia geely como compañías automotrices como chery, byd y great wall están haciendo los preparativos adecuados para el impulso de fin de año. la involución y la guerra de precios han durado 9 meses y puede que no sean peores que los últimos 3 meses de este año. por lo tanto, si la industria del automóvil quiere realmente volver a la normalidad sin pánico entre toda la industria, puede que tenga que esperar hasta. 2025.