समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

लघुपरिमाणेन ताइझोउ-वाहनप्रदर्शनेन जीली-आटोमोबाइल-इत्यस्य कृते अन्यत् दृश्यं निर्मितम् अस्ति ।

जीली होल्डिङ्ग् ग्रुप् इत्यस्य अध्यक्षः जीली इत्यस्य संस्थापकः च ली शुफु इत्यनेन अप्रत्याशितरूपेण ताइझोउ ऑटो शो इत्यस्मिन् "ताइझोउ घोषणापत्रम्" जारीकृतम् एतत् २००७ तमे वर्षे कृते "निङ्गबो घोषणायाः" अनुवर्तनम् अस्ति यत् मूल्ययुद्धं न युद्धं कर्तुं, प्रौद्योगिकीयुद्धं न युद्धं कर्तुं, युद्धं कर्तुं च brand wars, and fight service wars , नैतिकयुद्धरणनीत्याः परिवर्तनानन्तरं समूहस्तरस्य अन्यत् महत्त्वपूर्णं रणनीतिकघोषणा अस्ति ।

२००७ तमे वर्षे निङ्गबो-घोषणा एव जीली २००८ तमे वर्षे वित्तीयसंकटात् सुरक्षितरूपेण जीवितुं शक्नोति स्म । अधुना यदा वाहनविपण्यं अशांतं भवति, अग्रे मार्गः नीहारैः परिपूर्णः भवति, अवसराः जोखिमाः च सह-अस्तित्वं प्राप्नुवन्ति तदा जीली स्थिरतां प्राप्तुं उपक्रमं करोति, अशांत-वाहन-विपण्ये स्वस्य रक्षणार्थं च प्रयतते

जीली इत्यनेन "तैझोउ घोषणापत्रम्" किमर्थं निर्गतम् ?

यद्यपि २०२४ तमस्य वर्षस्य चतुर्थांशः अद्यापि अवशिष्टः अस्ति तथापि वर्षभरि वाहनविपणनं असाधारणं भविष्यति इति पूर्वमेव द्रष्टुं शक्यते । मूल्ययुद्धं निरन्तरं वर्तते, वाहनविपण्यं प्रज्वलितं भवति, उत्पादाः प्लाविताः सन्ति, विपण्यस्पर्धा च अधिकाधिकं तीव्रा अभवत्, येन अनेकेषु उद्योगेषु अराजकता अपि उत्पन्ना

यथा, उन्मत्तमूल्ययुद्धे यत् सर्वाधिकं न्यूनं भवति तत् उत्पादस्य गुणवत्ता यद्यपि प्रत्येकस्य कारकम्पन्योः उत्पादनविक्रयस्य आधारः वर्धमानः अस्ति, यत् भागानां आपूर्तिव्ययस्य किञ्चित्पर्यन्तं न्यूनीकरणं कर्तुं शक्नोति, तथापि कारस्य न्यूनता prices is obviously not proportional to the cost reduction, which has led to many यद्यपि मुख्यधाराकारकम्पनीनां विक्रयदत्तांशः आशाजनकः दृश्यते तथापि ते वास्तवतः अधिकं विक्रयणं कुर्वन्तः धनहानिम् अनुभवन्ति।

तदतिरिक्तं बहवः उद्योगनेतारः दर्शितवन्तः यत् केषाञ्चन कारकम्पनीनां मूल्ययुद्धेषु प्रवृत्तिः यस्मात् कारणात् अस्ति तस्य कारणं अस्ति यत् आपूर्तिकर्तान् निपीडयितुं अतिरिक्तं "कोणान् कटयितुं सामग्रीं च कटयितुं" अपि विपण्यतः बहिः युक्तिः अभवत् अन्येषु शब्देषु, अस्मिन् वर्षे वाहन-उद्योगे जनाः यथार्थतया द्रष्टुं शक्नुवन्ति यत् “भवन्तः यत् दास्यन्ति तत् प्राप्नुवन्ति” इति ।

अस्याः पृष्ठभूमितः जीली इत्यस्य कृते "तैझोउ घोषणापत्रं" समये एव निर्गन्तुं विशेषतया महत्त्वपूर्णम् अस्ति ।

"तैझोउ घोषणापत्रे" मुख्यतया पञ्च बिन्दवः उल्लेखिताः सन्ति, यथा सामरिककेन्द्रीकरणं, सामरिकं एकीकरणं, सामरिकसहकार्यं, सामरिकस्थिरता, सामरिकप्रतिभा च यदा वयं एतेषां पञ्चानां बिन्दूनां विश्लेषणं कुर्मः तदा एतत् ज्ञातुं कठिनं न भवति यत् जीली रणनीतिककेन्द्रीकरणं, एकीकरणं, समन्वयं च अविचलरूपेण कार्यान्वितवान् अस्ति इति लेखकस्य मतं यत् अस्याः घोषणायाः केन्द्रबिन्दुः सामरिकस्थिरता, सामरिकप्रतिभा च अस्ति।

सामरिकस्थिरतायाः विषये जीली इत्यनेन उक्तं यत् सः स्थिरसञ्चालनस्य पालनं करिष्यति न तु अन्धरूपेण विस्तारं करिष्यति, गहनसंवर्धनस्य आग्रहं करिष्यति, तथा च व्यावसायिकशासनं सुदृढं करिष्यति तथा च व्यावसायिकबृहत्-स्तरीय-उत्पादनस्य पूर्ण-उपयोगं कर्तुं भागिनानां सह प्रबन्धन-दक्षतायां सुधारं करिष्यति औद्योगिकशृङ्खलायाः निर्माणार्थं सामाजिकीकृतं बृहत्-स्तरीयं सहकार्यं नवीनलाभाः, उत्पादनक्षमतायाः उपयोगे सुधारं निरन्तरं कुर्वन्ति, प्रभावीरूपेण कर्मचारिणां कल्याणकारी-पारिश्रमिकं अधिकं वर्धयन्ति, श्रमिकानाम् अधिकारान् हितान् च वर्धयन्ति, तथा च कानूनी-समृद्धेः विकासस्य च मार्गस्य अनुसरणं कुर्वन्ति अनुपालनं, उपयोक्तृकेन्द्रिततायाः पालनम्, नैतिकतलरेखायाः पालनम्, उद्यमस्य दीर्घकालीनस्थायित्वं च सुनिश्चितं करोति।

सावधानीपूर्वकं विश्लेषणं दर्शयति यत् तेषु सर्वेषु वाहन-उद्योगस्य वर्तमान-स्थितेः विषये चिन्ता प्रकाशिता यथा ली शुफु-इत्यनेन १७ वर्षपूर्वं "निङ्गबो-घोषणा" जारीकृता, "मूल्ययुद्धं सस्तां भवति, गुणवत्ता अपि दुर्गता भवति, सेवा-अनुभवः च is getting worse. यदि एतत् निरन्तरं भवति तर्हि कम्पनी विनष्टा भविष्यति।" एतादृशैः शब्दैः तस्मिन् समये चीनीयवाहनविपण्यस्य सम्भाव्यजोखिमाः अपि प्रकाशिताः।

स्थिरं परिचालनं निर्वाहयितुम्, पदस्य कृते युद्धं च अद्यापि जीली इत्यस्य चिन्ता उद्योगस्य समावेशस्य विषये अस्ति, अस्य अर्थः न भवति यत् जीली तत् कर्तुं न शक्नोति वा न शक्नोति वा, परन्तु एतत् निरन्तरं कृत्वा दीर्घकालीनविकासाय कोऽपि लाभः न भविष्यति गोष्ठी। जीली इत्यनेन अन्धविस्तारस्य विषयस्य अपि उल्लेखः कृतः यत् सम्प्रति जीली होल्डिङ्ग् समूहे जीली ऑटोमोबाइल तथा लिङ्क् एण्ड् कम्पनी इत्यादीनि मध्यतः निम्नस्तरीयाः ब्राण्ड्, जिक्रिप्टन्, वोल्वो इत्यादीनि उच्चस्तरीयाः विलासिताः ब्राण्ड्, तथैव अतिविलासिताः च सन्ति brands such as lotus, and even includes स्मार्ट इव व्यक्तिगतं ब्राण्ड् उत्पादानाम् सम्पूर्णपरिधियुक्तः बृहत् व्यवसायः इति वक्तुं शक्यते। तथा च जीली इत्यस्य विभिन्नानां ब्राण्ड्-उत्पाद-मात्रिकायाः ​​अनुसारं सम्प्रति एतत् एकस्मिन् चरणे अस्ति यत् पूर्णतया विपण्य-माङ्गं पूरयितुं शक्नोति, यस्य अर्थः अस्ति यत् जीली-इत्यस्य बृहत्-परिमाणस्य विस्तारस्य आवश्यकता नास्ति

वस्तुतः अन्ये बहवः वाहनसमूहाः जीली इत्यस्य सदृशे एव स्थितिः सन्ति, परन्तु तेषां मार्गाः भिन्नाः सन्ति । केचन प्रत्येकपङ्क्तिः गभीरतया ब्राण्ड्-विन्यासं सम्पन्नं कृत्वा स्थिरं स्थिरं च रणनीतिं आरभन्ते, केचन इन्वोल्यूशन-प्रवृत्तिः स्थगितवती इति भयात् वन्यरूपेण विस्तारं कर्तुं चयनं कुर्वन्ति अधिकांशस्य अचलसम्पत्कम्पनीनां अपेक्षया अधिकं ऋणानुपातं प्रति विस्तारं कुर्वन्तु, यस्य अर्थः अस्ति यत् किं कल्पयितुं शक्यते।

जीली इत्यनेन कर्मचारीक्षतिपूर्तिविषये अपि उल्लेखः कृतः यत् मित्सुबिशी इत्यस्य चाङ्गशा-कारखानस्य पूर्वस्थापनेन एकः नकारात्मकः घटना अभवत् यया वाहन-उद्योगस्य ग्लैमरस-पक्षः भग्नः अभवत् पूर्वस्य मित्सुबिशी-कारखानस्य कर्मचारी क्षतिपूर्तिं कृत्वा गन्तुं वा अनुबन्धं परिवर्तयितुं वा चयनं कर्तुं शक्नुवन्ति इति कथ्यते, परन्तु मूलवेतनं मूलवेतनस्य तुलने ५०% न्यूनीकृतम् अस्ति, तथा च विभिन्नाः कल्याणकारीलाभाः प्रायः कटिताः सन्ति तदतिरिक्तं विशालः number of car companies have started to इतिहासे बृहत्तमाः परिच्छेदाः जनान् दुःखं न अनुभवितुं शक्नुवन्ति वर्तमानकाले चीनदेशे वाहनानि स्तम्भ-उद्योगः अभवन्, परन्तु कर्मचारिणां व्यवहारः अद्यापि सम्यक् गारण्टीकृतः नास्ति।

वेतनविषयः जीली इत्यनेन उल्लिखितेन प्रतिभाविषयेण सह सम्बद्धः अस्ति वर्तमानकाले वाहन-उद्योगः द्रुतगतिना परिवर्तनस्य कालखण्डे अस्ति तथा च सम्बद्धेषु उदयमान-उद्योगेषु बहूनां प्रतिभानां आवश्यकता वर्तते एतत् केवलं वाहन-यन्त्राणां, सॉफ्टवेयर-इञ्जिनीयरिङ्गस्य, अन्तर्जालस्य, प्रतिभानां आवश्यकता अस्ति ai big data, intelligence, इत्यादीनि अन्यक्षेत्रेषु प्रतिभाः कारकम्पनीनां कृते अनिवार्यम् अस्ति। जीली "सर्वः प्रतिभा अस्ति तथा च सर्वे प्रतिभाः भवितुम् अर्हन्ति" इति अवधारणायाः पालनम् करोति तथा च "प्रतिभानां उपयोगं स्वक्षमतानुसारं कृत्वा स्वप्रतिभायाः पूर्णं क्रीडां दातुं" इति करियरविकासदिशायाः अभ्यासं करोति, येन प्रत्येकः कर्मचारी प्रकाशितुं शक्नोति, स्वस्य contribution to geely strength, प्रतिभानां धारणस्य, तेषां स्वत्वस्य भावः च दातुं एषः अपि सर्वाधिकः शक्तिशाली उपायः अस्ति ।

"तैझोउ घोषणापत्रस्य" निर्गमनस्य किं महत्त्वम् ?

यदि भवान् जीली इत्यस्य "तैझोउ घोषणायाः" महत्त्वस्य विषये पृच्छितुम् इच्छति तर्हि ली शुफु इत्यस्य मते महत्त्वं "निङ्गबो घोषणायाः" तुलनीयम् अस्ति । परन्तु स्वयं जीली इत्यस्य कृते तस्य महत्त्वस्य अतिरिक्तं, येषां मित्राणां व्यापारिणां च "तैझोउ घोषणायाः" गहनबोधः अस्ति, तेषां विचारः करणीयः यत् अनुवर्तनं कृत्वा "xx घोषणापत्रं" निर्गन्तुं वा इति।

"तैझोउ घोषणापत्रम्" न केवलं गीली इत्यस्यैव कृते, अपितु सम्पूर्णस्य उद्योगस्य कृते अपि इति वक्तुं शक्यते ।

यथा उपरि उक्तं, "तैझोउ घोषणापत्रम्" न केवलं geely द्वारा विमोचिता भविष्यस्य रणनीतिः अस्ति, अपितु उद्योगस्य वर्तमानस्थितेः विषये चिन्ताजनकं दृश्यते उत्पादाः, तथा च सर्वाधिकं उल्लेखिताः, सामान्यतया, एतत् विषये अस्ति यत् कारकम्पनयः कथं सम्यक् दीर्घकालीनविकासमार्गे स्थातव्याः इति।

चीनस्य वाहनविपणने २०१६ तमे वर्षे "विस्फोट"विधिः आरब्धा ततः परं २०२० पर्यन्तं अचलत् ।अप्रत्याशितबलकारकैः वाहनविपण्यस्य विकासः मन्दः अभवत्, परन्तु एतेन नूतनऊर्जा-उद्योगाय अवसराः प्राप्ताः अधुना यावत् नूतन ऊर्जावाहनविपण्यस्य तीव्रविस्तारः योग्यतमानां जीवितस्य त्वरणेन सह अभवत्, अस्याः यथास्थितिस्य कारणं निरन्तरं प्रवर्तनम् अस्ति

अस्मिन् वर्षे अनेकेषां मुख्यधाराकारकम्पनीनां महत्त्वपूर्णक्रियाः वास्तवतः उद्योगाय चेतावनीम् अयच्छन् प्रथमं वर्षस्य आरम्भे टेस्ला-संस्थायाः मूल्य-कमीकरणं मूल्यवृद्धिः च कारणं यत् तस्य २०२३ वित्तीय-प्रतिवेदनं स्वस्य तुलने पश्चात्तापं कृतम् अस्ति, तथा च according to tesla मम स्वस्य निर्णयानुसारं भविष्ये वाहनविपण्ये पर्याप्तं लाभं प्राप्तुं अधिकं कठिनं भविष्यति, अतः मया क्षीणमानस्य लाभान्तरस्य निवारणाय केचन उपायाः कृताः।

द्वितीयं मूल्ययुद्धस्य विषये बीएमडब्ल्यू इत्यस्य “पुनरावृत्तिः” यदि मूल्ययुद्धं भवति तर्हि लाभः न भविष्यति, मूल्ययुद्धं विना व्यापारिणां हितं गम्भीररूपेण क्षतिग्रस्तं भविष्यति इति अगस्तमासे विक्रयस्य मात्रा वास्तवतः शिक्षितवती अस्ति this luxury brand and let it अहं चीनस्य वाहनविपण्यस्य विशेषतां गभीरतया अवगच्छामि।

अन्यः अतीव दृष्टान्तः प्रकरणः अस्ति byd इत्यस्य सायकललाभः २०२३ तमे वर्षे प्रायः ८,६०० युआन् भविष्यति, परन्तु अस्मिन् वर्षे प्रथमार्धे एतत् आकङ्कणं ८,४५० युआन् यावत् न्यूनीकृतम् अस्ति byd पूर्वमेव चीनीयकारकम्पनीनां मध्ये सर्वाधिकं लाभप्रदः ब्राण्ड् अस्ति are all declining.अन्यकम्पनीनां वर्तमानस्थितिः कियत् कठिना इति भवन्तः कल्पयितुं शक्नुवन्ति।

उद्योगस्य यथास्थितिः अल्पकालीनरूपेण अपरिवर्तनीयः भवितुम् अर्हति, परन्तु जीली अग्रणीः अस्ति तथा च उद्योगस्य प्रथमा कम्पनी अस्ति या "वाहन-उद्योगं पुनः मार्गं प्राप्तुम् इच्छति" इति विषये सम्पूर्ण-उद्योगाय लिखित-चेतावनीं सूत्रयति

वर्तमानस्थितेः आधारेण उद्योगस्य समावेशः अपि क्षीणः भवति, एतावत् यत् केचन जनाः वदन्ति यत् byd अपि तस्मिन् सम्मिलितुं न इच्छति नवप्रक्षेपितस्य song dm-i इत्यस्य मूल्यं पुरातनस्य मॉडलस्य तुलने वस्तुतः वर्धितम् अस्ति . परन्तु वर्षस्य अन्ते समीपं गच्छति, तथा च जीली स्वयं च चेरी, बीवाईडी, ग्रेट् वाल इत्यादीनि कारकम्पनयः च वर्षस्य अन्ते गतिं प्राप्तुं पर्याप्तं सज्जतां कुर्वन्ति। इन्क्रान्तिः मूल्ययुद्धं च ९ मासान् यावत् अभवत्, अस्मिन् वर्षे अन्तिम ३ मासानां अपेक्षया अपि दुर्बलतरं न भवेत् अतः यदि वाहन-उद्योगः सम्पूर्ण-उद्योगे आतङ्कं विना यथार्थतया सामान्यतां प्राप्तुम् इच्छति तर्हि यावत् प्रतीक्षितुम् अर्हति | २०२५.