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un salon de l'auto de taizhou à petite échelle a créé une autre scène pour geely automobile.

li shufu, président de geely holding group et fondateur de geely, a publié de manière inattendue la « déclaration de taizhou » au salon de l'auto de taizhou. il s'agit d'un suivi de la « déclaration de ningbo » de 2007 visant à ne pas mener de guerres de prix, de guerres technologiques, de lutte. guerres de marques et guerres de services , après la transformation de la stratégie de guerre morale, c'est une autre déclaration stratégique importante au niveau du groupe.

c’est la déclaration de ningbo de 2007 qui a permis à geely de survivre en toute sécurité à la crise financière de 2008. de nos jours, alors que le marché automobile est turbulent, que le chemin à parcourir est plein de brouillard et que les opportunités et les risques coexistent, geely prend l'initiative de rechercher la stabilité et s'efforce de se protéger dans un marché automobile turbulent.

pourquoi geely a-t-il publié la « déclaration de taizhou » ?

même s’il reste encore un quart de 2024, on peut déjà constater que le marché automobile tout au long de l’année sera extraordinaire. la guerre des prix continue, le marché automobile s'enflamme, les produits affluent et la concurrence sur le marché est devenue de plus en plus féroce, ce qui a également conduit au chaos dans de nombreux secteurs.

par exemple, dans une folle guerre des prix, ce qui risque le plus de manquer, c'est la qualité des produits. bien que la base de production et de vente de chaque constructeur automobile augmente, ce qui peut réduire dans une certaine mesure le coût de l'approvisionnement en pièces détachées, le déclin de l'automobile. les prix ne sont évidemment pas proportionnels à la réduction des coûts, ce qui a conduit à de nombreuses ventes. bien que les données de vente des constructeurs automobiles traditionnels semblent prometteuses, ils perdent en réalité de l'argent à mesure qu'ils vendent davantage.

en outre, de nombreux dirigeants de l'industrie ont souligné que la raison pour laquelle certains constructeurs automobiles ont la confiance nécessaire pour s'engager dans une guerre des prix est qu'en plus de presser les fournisseurs, « rogner sur les raccourcis et couper les matériaux » est également devenu une astuce hors marché. en d’autres termes, dans l’industrie automobile de cette année, les gens peuvent vraiment voir que « vous en avez pour votre argent ».

dans ce contexte, il est particulièrement important pour geely de publier la « déclaration de taizhou » en temps opportun.

la « déclaration de taizhou » mentionne principalement cinq points, à savoir l'orientation stratégique, l'intégration stratégique, la synergie stratégique, la stabilité stratégique et les talents stratégiques. lorsque nous analysons ces cinq points, il n'est pas difficile de constater que geely a mis en œuvre sans relâche l'orientation stratégique, l'intégration et la coordination. l'auteur estime que l'objectif de cette déclaration est la stabilité stratégique et les talents stratégiques.

concernant la stabilité stratégique, geely a déclaré qu'elle s'en tiendrait à des opérations stables et ne se développerait pas aveuglément, insisterait sur une culture intensive et lutterait pour la position ; renforcerait la gouvernance d'entreprise et améliorerait l'efficacité de la gestion avec les partenaires pour tirer pleinement parti de la production professionnelle à grande échelle et ; coopération socialisée à grande échelle pour construire une chaîne industrielle de nouveaux avantages, continuer à améliorer l'utilisation de la capacité de production, réduire efficacement les coûts ; augmenter encore la rémunération des employés, accroître les droits et les intérêts des travailleurs et suivre la voie de la prospérité et du développement communs en adhérant aux dispositions légales ; conformité, adhérer à l'orientation utilisateur, adhérer aux résultats moraux et assurer la durabilité à long terme du développement de l'entreprise.

une analyse minutieuse montre que tous révèlent des inquiétudes quant à la situation actuelle de l'industrie automobile. tout comme li shufu a publié la « déclaration de ningbo » il y a 17 ans : « la guerre des prix devient de moins en moins chère, la qualité se détériore et l'expérience de service se détériore. la situation empire. si cela continue, l’entreprise sera condamnée. » de tels propos ont également révélé les risques potentiels du marché automobile chinois à cette époque.

le maintien d'opérations stables et la lutte pour la position restent les préoccupations de geely face à l'involution de l'industrie. cela ne signifie pas que geely ne peut pas ou ne sera pas en mesure de le faire, mais que continuer à le faire ne bénéficiera pas au développement à long terme de l'entreprise. entreprise. geely a également évoqué la question de ne pas se développer aveuglément. actuellement, geely holding group comprend des marques de milieu de gamme à bas de gamme telles que geely automobile et lynk & co., des marques de luxe haut de gamme telles que jikrypton et volvo, ainsi que des marques d'ultra luxe. des marques telles que lotus, et inclut même une marque personnalisée comme smart peut être considérée comme une grande entreprise avec une gamme complète de produits. et selon la matrice de produits des différentes marques de geely, elle est actuellement à un stade permettant de répondre pleinement à la demande du marché, ce qui signifie que geely n'a pas besoin de procéder à une expansion à grande échelle.

en fait, de nombreux autres groupes automobiles sont dans une situation similaire à celle de geely, mais leurs itinéraires sont différents. certains choisissent d'être comme geely.après avoir élaboré en profondeur la configuration de la marque pour chaque ligne, ils lancent une stratégie constante et stable et ne participent pas aveuglément à l'involution, certains choisissent de se développer de manière extravagante, de peur que la tendance à l'involution ne s'arrête. s'étendre à un taux d'endettement supérieur à celui de la plupart des sociétés immobilières, ce qui signifie ce qu'on peut imaginer.

geely a également évoqué la question de la rémunération des employés. le précédent transfert de l'usine mitsubishi de changsha a eu un événement négatif qui a brisé le côté glamour de l'industrie automobile. on rapporte que les employés de l'ancienne usine mitsubishi peuvent choisir de partir avec indemnisation ou de modifier leur contrat, mais le salaire de base a baissé de 50 % par rapport à l'original et diverses prestations sociales ont été presque supprimées. un certain nombre de constructeurs automobiles ont commencé à les licenciements les plus importants de l'histoire ne peuvent que rendre les gens tristes. à l'heure actuelle, l'automobile est devenue une industrie pilier en chine, mais le traitement des employés n'est toujours pas bien garanti.

la question des salaires est liée à la question des talents évoquée par geely. l'industrie automobile est actuellement dans une période de transformation rapide et a besoin d'un grand nombre de talents dans les secteurs émergents connexes. il ne s'agit pas seulement de talents dans les domaines des machines automobiles, de l'ingénierie logicielle, d'internet, ia big data, intelligence… les talents dans d’autres domaines sont indispensables pour les constructeurs automobiles. geely adhère au concept « tout le monde est un talent et tout le monde peut devenir un talent » et pratique l'orientation du développement de carrière consistant à « utiliser les talents en fonction de leurs capacités et à faire jouer pleinement leurs talents », afin que chaque employé puisse briller et ressentir son contribution à geely strength, c'est aussi le moyen le plus puissant de retenir les talents et de leur donner un sentiment d'appartenance.

quelle est l’importance de publier la « déclaration de taizhou » ?

si vous voulez poser des questions sur la signification de la « déclaration de taizhou » de geely, selon li shufu, la signification est comparable à celle de la « déclaration de ningbo ». mais en plus de son importance pour geely elle-même, les amis et les hommes d'affaires qui ont une profonde compréhension de la « déclaration de taizhou » devraient réfléchir à l'opportunité de donner suite et de publier une « déclaration xx ».

on peut dire que la « déclaration de taizhou » ne s'adresse pas seulement à geely elle-même, mais aussi à l'ensemble de l'industrie.

comme mentionné ci-dessus, la « déclaration de taizhou » n'est pas seulement une stratégie future publiée par geely, elle semble également être une préoccupation quant à la situation actuelle de l'industrie. il n'y a aucune mention d'objectifs commerciaux, aucune mention de ventes, aucune mention de. produits, et le plus mentionné, d'une manière générale, il s'agit de la manière dont les constructeurs automobiles doivent rester sur la bonne voie de développement à long terme.

après que le marché automobile chinois ait commencé son mode « explosion » en 2016, celui-ci s'est poursuivi jusqu'en 2020. des facteurs de force majeure ont ralenti la croissance du marché automobile, mais ont donné des opportunités au nouveau secteur énergétique. jusqu’à présent, l’expansion rapide du marché des véhicules à énergies nouvelles s’est accompagnée d’une accélération de la survie des plus aptes, et la raison de ce statu quo est une involution continue.

les actions importantes de plusieurs grands constructeurs automobiles cette année ont en fait donné des avertissements à l'industrie. le premier est la réduction et l'augmentation des prix de tesla au début de l'année. la raison en est que son rapport financier 2023 a régressé par rapport au sien. selon tesla selon mon propre jugement, il sera plus difficile de réaliser des bénéfices substantiels sur le futur marché automobile, j'ai donc pris certaines mesures pour faire face à la détérioration des marges bénéficiaires.

la seconde est la « répétition » de bmw sur la question de la guerre des prix. s'il y a une guerre des prix, il n'y aura pas de bénéfices et les intérêts des concessionnaires seront sérieusement endommagés. sans guerre des prix, le volume des ventes en août a vraiment été instructif. cette marque de luxe et je comprends profondément la particularité du marché automobile chinois.

il existe un autre cas très illustratif : le bénéfice du vélo de byd en 2023 sera d'environ 8 600 yuans, mais au premier semestre de cette année, ce chiffre est tombé à 8 450 yuans. byd est déjà la marque la plus rentable parmi les constructeurs automobiles chinois. sont tous en déclin. vous pouvez imaginer à quel point la situation actuelle des autres entreprises est difficile.

le statu quo de l'industrie est peut-être irréversible à court terme, mais geely a pris les devants et est la première entreprise du secteur à formuler un avertissement écrit à l'ensemble du secteur concernant sa « volonté de remettre l'industrie automobile sur les rails ».

à en juger par la situation actuelle, l'évolution de l'industrie est également en déclin, à tel point que certains disent que même byd ne veut pas s'impliquer dans cette affaire. le prix du song dm-i récemment lancé a en fait augmenté par rapport à l'ancien modèle. . mais la fin de l'année approche, et geely lui-même et les constructeurs automobiles tels que chery, byd et great wall se préparent adéquatement pour l'élan de fin d'année. l'involution et la guerre des prix durent depuis 9 mois, et pourraient ne pas être pires que les 3 derniers mois de cette année. par conséquent, si l'industrie automobile veut véritablement revenir à la normale sans panique dans l'ensemble de l'industrie, elle devra peut-être attendre. 2025.