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depuis l'année dernière, les exportations chinoises de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont pris de l'ampleur. mais avant cela, les exportations chinoises de bus à énergie nouvelle étaient fortes.

de janvier à août de cette année, la chine a exporté 7 503 bus à énergie nouvelle, soit une augmentation de 2,0 % sur un an. parmi elles, les principales marques d'exportation comprennent byd et yutong bus, qui ont toutes deux enregistré une croissance de leurs ventes à deux chiffres.

la raison pour laquelle les bus chinois à énergie nouvelle sont populaires est avant tout leur coût élevé.

d’une part, la fabrication d’autobus ne peut pas utiliser à grande échelle des chaînes de montage automatiques comme les voitures particulières. en raison de l'utilisation intensive de main d'œuvre et des avantages de la chaîne industrielle, le coût des bus fabriqués en chine est extrêmement compétitif.

d'un autre côté, cela est bien sûr lié au fait que byd, yutong et d'autres se concentrent sur les nouvelles technologies énergétiques et sont leaders dans le domaine des batteries et des nouvelles technologies énergétiques. cependant, les exigences strictes des clients étrangers en matière de qualité et de sécurité des bus électriques rendent également difficile le parcours d’exportation des marques chinoises.

par conséquent, en plus d’être rentables, nous devons également réaliser des percées dans les nouvelles technologies énergétiques. la dernière technologie constitue une percée dans la technologie de plate-forme technologique d'intégration logicielle et matérielle appliquée aux bus purement électriques.

récemment, yutong a organisé une série d'événements yea green exploration tour à brisbane, en australie, et a officiellement lancé la technologie yea. yea est la plate-forme technologique d'intégration logicielle et matérielle de bus électrique pur développée indépendamment par yutong. son noyau comprend une architecture c intégrée inter-domaines auto-développée et un système d'exploitation de véhicule auto-développé yos.

les caractéristiques techniques de la plateforme yea, en plus d'intégrer un système de propulsion électrique efficace, améliorent les performances et l'efficacité économique du véhicule. la stabilité et la sécurité du véhicule sont également grandement améliorées grâce au système de gestion intelligent. les nouveaux modèles énergétiques actuels sur la plate-forme yea incluent yutong e7s, e12, c12e, etc. ces modèles se sont considérablement améliorés en termes d'endurance, de consommation d'énergie et de coûts de maintenance.

en plus d'exporter des véhicules complets, les marques nationales choisissent également de coopérer avec des entreprises locales pour assembler des bus. par exemple, yutong a achevé l'assemblage final dkd du modèle e12 en australie avec des partenaires locaux. dans le même temps, le châssis purement électrique de yutong a coopéré avec volgren, un carrossier local bien connu, pour produire de nouveaux modèles de bus.

outre les bus de taille normale, les minibus nationaux sont très populaires. par exemple, le bus électrique à microcirculation yutong e7s a également commencé à pénétrer le marché de l'asie-pacifique. ce produit a déjà été lancé en europe et au moyen-orient et est désormais mis en service régulièrement au qatar. ce modèle est spécialement conçu pour les zones urbaines. lignes secondaires et convient à la conduite dans les rues urbaines étroites et les zones très fréquentées.

il semble qu'au cours des deux dernières années, les bus électriques chinois ont également commencé à gagner grâce à la « technologie ».