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dallo scorso anno, le esportazioni cinesi di nuovi veicoli passeggeri energetici hanno guadagnato slancio. ma prima di ciò, le esportazioni cinesi di nuovi autobus energetici erano state forti.

da gennaio ad agosto di quest’anno, la cina ha esportato 7.503 nuovi autobus energetici, con un aumento su base annua del 2,0%. tra questi, i principali marchi di esportazione includono byd e yutong bus, che hanno entrambi registrato una crescita delle vendite a due cifre.

il motivo per cui i nuovi autobus energetici cinesi sono così apprezzati è, innanzitutto, il loro elevato costo.

da un lato, la produzione di autobus non può utilizzare catene di montaggio automatiche su larga scala come le autovetture. grazie all’ampio impiego di manodopera e ai vantaggi della catena industriale, il costo degli autobus prodotti in cina è estremamente competitivo.

d’altro canto, ciò è ovviamente legato al fatto che byd, yutong e altri si concentrano sulle nuove tecnologie energetiche e sono leader nelle batterie e nelle nuove tecnologie energetiche. tuttavia, i severi requisiti dei clienti stranieri in termini di qualità e sicurezza degli autobus elettrici rendono anche il percorso di esportazione dei marchi cinesi non agevole.

pertanto, oltre ad essere economicamente vantaggiosi, dobbiamo anche compiere passi avanti nel campo delle nuove tecnologie energetiche. la tecnologia più recente rappresenta una svolta nella tecnologia della piattaforma tecnologica di integrazione software e hardware applicata agli autobus elettrici puri.

recentemente, yutong ha tenuto una serie di eventi yea green exploration tour a brisbane, in australia, e ha rilasciato ufficialmente la tecnologia yea. yea è la piattaforma tecnologica di integrazione hardware e software per autobus elettrici pura sviluppata in modo indipendente da yutong. il suo nucleo include un'architettura c integrata interdominio auto-sviluppata e il sistema operativo per veicoli auto-sviluppato yos.

le caratteristiche tecniche della piattaforma yea, oltre a integrare un efficiente sistema di trazione elettrica, migliorano le prestazioni e l'efficienza economica del veicolo. anche la stabilità e la sicurezza del veicolo sono notevolmente migliorate grazie al sistema di gestione intelligente. gli attuali nuovi modelli energetici sulla piattaforma yea includono yutong e7s, e12, c12e, ecc. questi modelli sono notevolmente migliorati in termini di durata, consumo energetico e costi di manutenzione.

oltre ad esportare veicoli completi, i marchi nazionali scelgono anche di collaborare con aziende locali per assemblare autobus. yutong, ad esempio, ha completato l'assemblaggio finale dkd del modello e12 in australia con partner locali. allo stesso tempo, il telaio puramente elettrico di yutong ha collaborato con volgren, un noto costruttore di carrozzerie locale, per produrre nuovi modelli di autobus.

oltre agli autobus di dimensioni normali, sono molto popolari i minibus domestici. ad esempio, anche l'autobus elettrico a microcircolazione yutong e7s ha iniziato a entrare nel mercato dell'asia-pacifico. questo prodotto è stato rilasciato in precedenza in europa e nel medio oriente e ora è stato messo in funzione regolarmente in qatar. questo modello è appositamente progettato per le aree urbane linee secondarie ed è adatto per la guida in strade urbane strette e aree affollate.

sembra che negli ultimi due anni gli autobus elettrici cinesi abbiano cominciato a vincere anche con la “tecnologia”.