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mi país ha logrado nuevos avances importantes en el campo de la tecnología de transporte ferroviario con energía de hidrógeno. el 24 de septiembre, la primera emu cinova h2 interurbana inteligente con energía de hidrógeno de mi país, desarrollada independientemente por crrc qingdao sifang co., ltd., se lanzó oficialmente en la exposición internacional de tecnología de transporte ferroviario de berlín. el vehículo funciona con hidrógeno y logra emisiones "cero carbono" durante todo el viaje. sus prestaciones clave, como la velocidad de funcionamiento, la capacidad de transporte de pasajeros y la autonomía de crucero, son superiores a los de productos internacionales similares. de equipos de transporte de viajeros por ferrocarril no electrificados.

la energía del hidrógeno es conocida como una de las energías limpias con mayor potencial en el siglo xxi y también es una importante dirección de desarrollo para la transformación verde de los equipos de transporte ferroviario. crrc sifang ha conquistado tecnologías clave como el diseño integrado de ensamblaje de trenes, el control de energía híbrida de hidrógeno y electricidad en condiciones completas y la gestión de seguridad del ciclo de vida completo, y ha realizado con éxito la aplicación de ingeniería de la energía del hidrógeno en emu interurbanas.

más avanzado: más rápido, más pasajeros y mayor duración de la batería

liang caiguo, diseñador jefe de crrc sifang, presentó que el interurbano inteligente de energía de hidrógeno emu cinova h2 está equipado con una pila de combustible de hidrógeno, que utiliza la reacción electroquímica del hidrógeno y el oxígeno para generar energía eléctrica para la conducción. en comparación con productos internacionales similares, "se empaqueta más, corre más rápido y recorre más distancia".

el vehículo se compone de cuatro vehículos y está equipado con una pila de combustible de hidrógeno de alta potencia de hasta 960 kw. tiene abundante potencia, una velocidad de funcionamiento continuo de 160 kilómetros por hora y una velocidad de funcionamiento máxima de 200 kilómetros por hora. el tren tiene la autonomía de crucero más larga del mundo, alcanzando 1.200 kilómetros cuando circula a una velocidad de 160 kilómetros por hora, 2.000 kilómetros a una velocidad de 120 kilómetros por hora y 3.000 kilómetros a una velocidad de 80 kilómetros por hora. al mismo tiempo, la velocidad de hidrogenación es rápida y el tren solo tarda 15 minutos en llenarse de hidrógeno. en cuanto a la capacidad de pasajeros, se ha mejorado la capacidad de pasajeros gracias a la carrocería ligera y al diseño intensivo del habitáculo. la capacidad máxima de pasajeros de todo el tren supera las 1.000 personas.

más ecológico: cada tren reduce las emisiones de dióxido de carbono en aproximadamente 730 toneladas al año

"como un nuevo tipo de equipo de transporte ferroviario ecológico, este vehículo puede denominarse un 'experto ambiental'", presentó liang caiguo. todo el proceso de reacción de la pila de combustible de hidrógeno en el vehículo solo genera agua. el vehículo tiene "cero" emisiones de carbono durante todo el proceso de conducción y no produce ningún contaminante del aire. con una operación media anual de 300.000 kilómetros, cada tren de este vehículo puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en unas 730 toneladas al año, lo que equivale a plantar 567 hectáreas de árboles. al mismo tiempo, el tren innova en la tecnología de reciclaje para "convertir los residuos en tesoros" a partir de aguas residuales y calor residual. el agua descargada por la reacción de la pila de combustible de hidrógeno se purifica y recicla para satisfacer las necesidades de agua de todo el vehículo, como el lavado de pasajeros, ahorrando agua de forma eficaz. el calor residual de refrigeración de la pila de combustible de hidrógeno se recicla y se utiliza para aire acondicionado y calefacción en invierno, lo que es más ecológico y respetuoso con el medio ambiente.

el tren tiene un excelente rendimiento en el consumo de energía. ha reducido el consumo de energía operativa mediante la adopción de tecnologías avanzadas como un diseño suave y liviano, tracción de imán permanente de alta eficiencia y recuperación total de la energía de regeneración de frenado cuando viaja a una velocidad de 160 kilómetros por hora. a plena carga, el consumo de hidrógeno per cápita por kilómetro es inferior a 0,3 gramos por kilómetro.

más inteligente: inteligencia de todos los escenarios, desde la conducción hasta los servicios a los pasajeros y la operación y mantenimiento.

no sólo es ecológico y respetuoso con el medio ambiente, sino que también tiene una gran "inteligencia". el tren adopta tecnología inteligente de vanguardia para lograr inteligencia de escenario completo en la conducción diaria, servicios de pasajeros, operación y mantenimiento, etc.

el vehículo tiene más de 2000 puntos de recopilación de datos en toda su carrocería. utiliza tecnologías de vanguardia como gemelos digitales, inteligencia artificial y 5g para construir una plataforma avanzada de operación y mantenimiento inteligente integrada en el vehículo smart care en tiempo real. monitoreo, diagnóstico inteligente de fallas y mantenimiento inteligente. la toma de decisiones permite la gestión del estado del ciclo de vida completo de los trenes, mejorando la confiabilidad operativa y reduciendo los costos de mantenimiento de los vehículos.

el tren está equipado con una "cabina inteligente", que tiene funciones como empuje inteligente de estrategias de tracción, control por voz en la cabina, interacción digital 3d y localización inteligente de fallas, lo que hace que la conducción sea más cómoda y segura. al entrar en la cabina del tren, los servicios inteligentes están por todas partes. por primera vez, está equipado con cortinas electrónicas inteligentes, que no sólo pueden ajustar la transmitancia de luz, sino también realizar control de zona para satisfacer mejor las necesidades de los pasajeros. también está equipado con instalaciones inteligentes avanzadas, como audífonos para pasajeros, ventanas interactivas inteligentes, pantallas interactivas digitales y wi-fi inalámbrico para crear una experiencia de viaje tecnológicamente más inteligente para los pasajeros.

más seguro: evaluación de seguridad independiente de terceros aprobada

el sistema de hidrógeno del vehículo se ha sometido a rigurosos análisis de simulación de seguridad y verificación de pruebas de escenarios completos y todas las condiciones de trabajo, y está equipado con múltiples sistemas de protección de seguridad, como detección inteligente y protección de aislamiento, para garantizar la seguridad del vehículo. el sistema de energía de hidrógeno del tren ha pasado una evaluación de seguridad independiente realizada por un tercero.

por primera vez, se instala un sistema de monitoreo en línea para sujetadores de pernos en partes clave de la sección de circulación del vehículo, utilizando tecnología de detección ultrasónica y algoritmos de análisis de datos para lograr monitoreo en tiempo real y alerta temprana del estado de apriete de los pernos, reduciendo riesgos y peligros.

aplicación más amplia: satisface todo tipo de necesidades de transporte de pasajeros en líneas troncales no electrificadas, interurbanas y urbanas.

"china intercity star" cinova es la primera plataforma tecnológica emu interurbana de mi país. los productos de la plataforma cubren varios niveles de velocidad de 200 kilómetros por hora, 160 kilómetros por hora, 140 kilómetros por hora y 120 kilómetros por hora, y se han puesto en funcionamiento en más. más de 30 líneas en todo el país. el servicio al cliente cubre más de 40 ciudades por encima del nivel de prefectura. el interurbano inteligente de energía de hidrógeno emu cinova h2 lanzado esta vez es el primer tren propulsado por hidrógeno bajo esta plataforma.

como la primera uem interurbana inteligente de energía de hidrógeno de mi país, el tren está equipado con un sistema de pila de combustible de hidrógeno desarrollado independientemente por crrc y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes. al mismo tiempo, crrc puede proporcionar una solución de sistema de cadena completa para la "producción, almacenamiento, transporte y uso" de energía de hidrógeno.

la emu cinova h2 interurbana inteligente de energía de hidrógeno tiene una amplia gama de escenarios de aplicación y puede usarse en áreas ferroviarias no electrificadas en el país y en el extranjero para reemplazar los vehículos tradicionales de combustión interna. a través de un diseño personalizado, puede satisfacer las necesidades de diversos tipos de transporte ferroviario de pasajeros, como líneas troncales no electrificadas, interurbanas y áreas urbanas. como nuevo tipo de equipo sin emisiones de carbono, las uem interurbanas inteligentes con energía de hidrógeno pueden reducir eficazmente el dióxido de carbono y las emisiones de contaminantes atmosféricos. tienen importantes ventajas ecológicas y medioambientales y promoverán eficazmente una nueva actualización ecológica de los equipos de transporte de pasajeros por ferrocarril no electrificados.