новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

моя страна добилась новых важных прорывов в области технологии железнодорожного транзита водородной энергии. 24 сентября первый в моей стране интеллектуальный междугородний электропоезд emu cinova h2, работающий на водородной энергии, независимо разработанный crrc qingdao sifang co., ltd., был официально представлен на берлинской международной выставке технологий железнодорожного транспорта. транспортное средство работает на водороде и обеспечивает «нулевой уровень выбросов углекислого газа» на протяжении всего пути. его ключевые характеристики, такие как рабочая скорость, пассажировместимость и запас хода, превосходят аналогичные международные продукты. это придаст новый импульс экологически чистой модернизации. оборудования неэлектрифицированного железнодорожного пассажирского транспорта.

водородная энергетика известна как одна из наиболее потенциально чистых источников энергии в 21 веке, а также является важным направлением развития «зеленой» трансформации оборудования железнодорожного транспорта. компания crrc sifang освоила ключевые технологии, такие как комплексное проектирование сборки поездов, полный контроль водородно-электрической гибридной энергии и управление безопасностью полного жизненного цикла, а также успешно реализовала инженерное применение водородной энергии в междугородних электропоездах.

более продвинутый: быстрее, больше пассажиров и дольше время автономной работы.

лян цайго, главный конструктор crrc sifang, сообщил, что интеллектуальный междугородний электропоезд cinova h2, использующий водородную энергию, оснащен водородным топливным элементом, который использует электрохимическую реакцию водорода и кислорода для выработки электрической энергии для вождения. по сравнению с аналогичными международными продуктами он «упаковывает больше, работает быстрее и работает дальше».

транспортное средство состоит из четырех транспортных средств и оснащено мощным водородным топливным элементом мощностью до 960 квт. он обладает большой мощностью, непрерывной рабочей скоростью 160 километров в час и максимальной рабочей скоростью 200 километров в час. поезд имеет самый большой запас хода в мире: 1200 километров при движении со скоростью 160 километров в час, 2000 километров при скорости 120 километров в час и 3000 километров при скорости 80 километров в час. в то же время скорость гидрирования высока, и заполнение поезда водородом занимает всего 15 минут. что касается пассажировместимости, то пассажировместимость была улучшена за счет облегченного кузова и интенсивной конструкции пассажирского салона. максимальная пассажировместимость всего поезда превышает 1000 человек.

экологичность: каждый поезд снижает выбросы углекислого газа примерно на 730 тонн в год.

«этот автомобиль можно назвать «экологическим экспертом», представленным как новый тип экологического железнодорожного транзитного оборудования». весь процесс реакции водородного топливного элемента в автомобиле генерирует только воду. автомобиль имеет «нулевые» выбросы углекислого газа в течение всего процесса вождения и не выделяет никаких загрязнителей воздуха. при среднем годовом пробеге в 300 000 километров каждый поезд этого транспортного средства может сократить выбросы углекислого газа примерно на 730 тонн в год, что эквивалентно посадке 567 акров деревьев. в то же время поезд внедряет инновационную технологию переработки, чтобы «превратить отходы в сокровища» из сточных вод и отработанного тепла. вода, сбрасываемая в результате реакции водородных топливных элементов, очищается и перерабатывается для удовлетворения потребностей в воде всего транспортного средства, например, для мытья пассажиров, что позволяет эффективно экономить воду. охлаждающее отходящее тепло водородного топливного элемента перерабатывается и используется для кондиционирования и отопления зимой, что более экологично и экологично.

поезд имеет превосходные показатели энергопотребления. он снизил потребление рабочей энергии за счет применения передовых технологий, таких как легкая плавная конструкция, высокоэффективная тяга с постоянными магнитами и полная рекуперация энергии торможения при движении со скоростью 160 километров в час. при полной нагрузке расход водорода на душу населения составляет менее 0,3 грамма на километр.

умнее: интеллектуализация всех сценариев, от вождения до обслуживания пассажиров, эксплуатации и технического обслуживания.

он не только зеленый и экологически чистый, но еще и обладает супер «умностью». в поезде используются передовые интеллектуальные технологии для достижения полного интеллектуального анализа при ежедневном вождении, обслуживании пассажиров, эксплуатации и техническом обслуживании и т. д.

автомобиль имеет более 2000 точек сбора данных по всему корпусу. он использует передовые технологии, такие как цифровые двойники, искусственный интеллект и 5g, для создания усовершенствованной интегрированной интеллектуальной платформы smart care для управления и обслуживания автомобиля с помощью комплексной платформы в режиме реального времени. мониторинг, интеллектуальная диагностика неисправностей и интеллектуальное обслуживание. принятие решений позволяет управлять состоянием поездов на протяжении всего жизненного цикла, повышая эксплуатационную надежность и снижая затраты на техническое обслуживание транспортных средств.

поезд оснащен «умной кабиной», которая имеет такие функции, как интеллектуальное управление тягой, голосовое управление кабиной, цифровое 3d-взаимодействие и интеллектуальное обнаружение неисправностей, что делает вождение более удобным и безопасным. заходя в кабину поезда, умные услуги повсюду. впервые он оснащен интеллектуальными электронными шторами, которые могут не только регулировать светопропускание, но и осуществлять зональное управление для лучшего удовлетворения потребностей пассажиров. он также оснащен передовыми интеллектуальными средствами, такими как слуховые аппараты для пассажиров, интеллектуальные интерактивные окна, цифровые интерактивные экраны и беспроводной wi-fi, чтобы создать для пассажиров более технологически интеллектуальные впечатления от поездки.

безопаснее: пройдена независимая оценка безопасности третьей стороны.

водородная система автомобиля прошла строгий полномасштабный анализ безопасности во всех рабочих условиях и испытательную проверку и оснащена множеством систем защиты, таких как интеллектуальное обнаружение и изоляционная защита для обеспечения безопасности транспортного средства. водородная энергосистема поезда прошла стороннюю независимую оценку безопасности.

впервые система онлайн-мониторинга болтовых соединений установлена ​​в ключевых частях движущейся части транспортного средства с использованием технологии ультразвукового зондирования и алгоритмов анализа данных для обеспечения мониторинга в реальном времени и раннего предупреждения о состоянии затяжки болтов, что снижает риски и опасности.

более широкое применение: удовлетворение всех видов пассажирских перевозок на неэлектрифицированных магистральных линиях, междугородных и городских территориях.

«china intercity star» cinova — первая в моей стране технологическая платформа для междугородних электропоездов. продукты платформы охватывают различные уровни скорости: 200 километров в час, 160 километров в час, 140 километров и 120 километров в час, и были введены в эксплуатацию на многих других. более 30 линий по всей стране. обслуживание клиентов охватывает более 40 городов выше уровня префектуры. выпущенный на этот раз интеллектуальный междугородний электропоезд на водородной энергии cinova h2 является первым поездом на этой платформе, работающим на водороде.

будучи первым в моей стране интеллектуальным междугородним электропоездом на водородной энергии, поезд оснащен системой водородных топливных элементов, независимо разработанной crrc, и имеет полностью независимые права интеллектуальной собственности. в то же время crrc может предоставить комплексное системное решение для производства, хранения, транспортировки и использования водородной энергии.

умный междугородний электропоезд cinova h2, работающий на водородной энергии, имеет широкий спектр сценариев применения и может использоваться на неэлектрифицированных железнодорожных участках в стране и за рубежом для замены традиционных транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. благодаря индивидуальной конструкции он может удовлетворить потребности различных видов железнодорожных пассажирских перевозок, таких как неэлектрифицированные магистральные линии, междугородние и городские перевозки. являясь новым типом оборудования с нулевым выбросом углерода, интеллектуальные междугородние электропоезда на водородной энергетике могут эффективно сократить выбросы углекислого газа и загрязнителей воздуха. они обладают значительными экологическими преимуществами и будут эффективно способствовать новой экологически чистой модернизации неэлектрифицированного оборудования железнодорожного пассажирского транспорта.