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私の国は、水素エネルギー鉄道輸送技術の分野で重要な新たな進歩を遂げました。 9月24日、crrc青島四方有限公司が独自に開発した我が国初の水素エネルギースマートインターシティemu cinova h2がベルリン国際鉄道交通技術展示会で正式に発表された。この車両は水素を燃料としており、走行速度、乗客輸送能力、航続距離などの主要な性能は、同様の国際製品よりも優れており、グリーンアップグレードに新たな推進力をもたらします。非電化鉄道の旅客輸送機器の開発。

水素エネルギーは、21 世紀で最も潜在的なクリーン エネルギー源の 1 つとして知られており、鉄道輸送機器のグリーン トランスフォーメーションにとって重要な開発の方向性でもあります。 crrc sifangは、列車アセンブリの統合設計、フルコンディションの水素電気ハイブリッドエネルギー制御、フルライフサイクル安全管理などの主要技術を克服し、都市間電車での水素エネルギーの工学的応用を実現することに成功した。

より高度な: より速く、より多くの乗客が、より長いバッテリー寿命を実現

crrc四方のチーフデザイナー梁才国氏は、水素エネルギースマートインターシティemu cinova h2には、水素と酸素の電気化学反応を利用して走行用の電気エネルギーを生成する水素燃料電池が搭載されていると紹介した。同様の海外製品と比べて、「より多くの荷物を詰め込み、より速く、より遠くまで走れる」という。

この車両は4台の車両で構成され、最大960kwの高出力水素燃料電池を搭載しており、豊富な電力を有し、連続運転速度は時速160キロメートル、最高運転速度は時速200キロメートルに達する。航続距離は世界最長で、時速160キロで走行すると1200キロ、時速120キロで2000キロ、時速80キロで3000キロに達する。同時に水素化速度も速く、列車内に水素が充填されるまでにかかる時間はわずか15分です。乗車定員については、車体の軽量化と客室の集中設計により乗車定員が向上し、列車全体の最大乗車定員は1,000人を超えます。

より環境に優しい: 各列車は二酸化炭素排出量を年間約 730 トン削減します

「この車両は、梁才国が導入した新しいタイプのグリーン鉄道輸送機器として、『環境の専門家』と呼ぶことができます。」車両内の水素燃料電池の全反応プロセスでは水のみが生成され、車両は走行プロセス全体を通じて二酸化炭素排出量が「ゼロ」であり、大気汚染物質は一切生成されません。年間平均走行距離 30 万キロに基づくと、この車両の各列車は年間約 730 トンの二酸化炭素排出量を削減できます。これは、567 エーカーの植樹に相当します。同時に、廃水や廃熱から「廃棄物を宝に変える」リサイクル技術も革新しています。水素燃料電池の反応により排出される水は、乗員の洗車など車両全体の水需要を満たすために浄化およびリサイクルされ、効果的に節水されます。水素燃料電池の冷却廃熱はリサイクルされ、冬場の空調や暖房に利用されるため、よりグリーンで環境に優しいです。

軽量で滑らかな設計、高効率な永久磁石牽引、時速160キロメートル走行時のブレーキ回生エネルギーの完全回収など、先進技術の採用により、優れたエネルギー消費性能を実現しています。フル積載の場合、1 人当たりの 1 キロあたりの水素消費量は 0.3 グラム未満です。

よりスマート: 運転から乗客サービス、運用と保守に至るすべてのシナリオのインテリジェント化

グリーンで環境に優しいだけでなく、非常に「スマート」でもあります。この列車には最先端のインテリジェント技術が採用されており、日常の運転、乗客サービス、運行および保守などにおけるフルシナリオインテリジェンスを実現します。

この車両には、車体全体に 2,000 以上のデータ収集ポイントがあり、デジタル ツイン、人工知能、5g などの最先端のテクノロジーを使用して、包括的なリアルタイムによる高度なスマート ケア車両と地上の統合されたインテリジェントな運用およびメンテナンス プラットフォームを構築します。モニタリング、インテリジェントな故障診断、インテリジェントなメンテナンス 意思決定により、列車のライフサイクル全体の健全性管理が可能になり、運行の信頼性が向上し、車両のメンテナンスコストが削減されます。

この列車には、インテリジェントなプッシュ・オブ・トラクション戦略、コックピット音声制御、3dデジタルインタラクション、インテリジェントな障害位置特定などの機能を備えた「スマートコックピット」が装備されており、運転がより便利で安全になります。電車の車内に入ると、いたるところにスマートなサービスがあふれています。初めてインテリジェント電子カーテンが搭載されており、光の透過率を調整できるだけでなく、乗客のニーズに合わせたゾーン制御も実現します。また、乗客向け補聴器、スマート インタラクティブ ウィンドウ、デジタル インタラクティブ スクリーン、ワイヤレス wi-fi などの高度なスマート設備も装備されており、乗客にとってより技術的にインテリジェントな乗車体験を実現します。

より安全: サードパーティによる独立したセキュリティ評価に合格

車両の水素システムは、厳密なフルシナリオおよび全動作条件の安全性シミュレーション分析とテスト検証を経ており、車両の安全性を確保するためにインテリジェントな検出や隔離保護などの複数の安全保護システムが装備されています。列車の水素発電システムは、第三者による独立した安全性評価に合格しています。

初めて、車両走行セクションの主要部分にボルト締結用のオンライン監視システムが設置され、超音波センシング技術とデータ分析アルゴリズムを使用して、ボルト締結状態のリアルタイム監視と早期警告を実現し、隠れたリスクを軽減します。

適用範囲の拡大：非電化幹線、都市間、都市部におけるあらゆる旅客輸送ニーズに対応

「中国都市間スター」cinova は我が国初の都市間 emu 技術プラットフォームであり、このプラットフォームの製品は時速 200 キロメートル、時速 160 キロメートル、時速 140 キロメートル、時速 120 キロメートルのさまざまな速度レベルをカバーしており、さらに多くの都市で運用されています。全国 30 以上の回線で、都道府県レベル以上の 40 以上の都市をカバーしています。今回発売した水素エネルギースマート都市間電車「cinova h2」は、このプラットフォームを利用した初の水素エネルギー電車となる。

この列車は我が国初の水素エネルギースマート都市間電車として、crrcが独自に開発した水素燃料電池システムを搭載しており、完全に独立した知的財産権を有しています。同時に、crrcは水素エネルギーの「生産、貯蔵、輸送、利用」のフルチェーンシステムソリューションを提供することができます。

水素エネルギーのスマート都市間電車 emu cinova h2 には幅広い応用シナリオがあり、国内外の非電化鉄道地域で従来の内燃機関車両の代替として使用できます。カスタマイズ設計により、非電化幹線や都市間、都市部など、さまざまな鉄道旅客輸送のニーズに対応します。新しいタイプのゼロカーボン機器として、水素エネルギースマート都市間 emu は、二酸化炭素と大気汚染物質の排出を効果的に削減でき、グリーンと環境に大きな利点をもたらし、非電化鉄道旅客輸送機器の新しいグリーンアップグレードを効果的に促進します。