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meu país fez avanços importantes no campo da tecnologia de trânsito ferroviário de energia de hidrogênio. em 24 de setembro, o primeiro emu cinova h2 intermunicipal inteligente de energia de hidrogênio do meu país, desenvolvido de forma independente pela crrc qingdao sifang co., ltd., foi lançado oficialmente na exposição internacional de tecnologia de trânsito ferroviário de berlim. o veículo é movido a hidrogênio e atinge emissões de “zero carbono” durante toda a viagem. seus principais desempenhos, como velocidade operacional, capacidade de transporte de passageiros e autonomia de cruzeiro, são superiores aos de produtos internacionais similares. de equipamentos de transporte ferroviário de passageiros não eletrificados.

a energia do hidrogénio é conhecida como uma das energias limpas com maior potencial no século xxi e é também uma importante direção de desenvolvimento para a transformação verde dos equipamentos de trânsito ferroviário. crrc sifang conquistou tecnologias-chave, como projeto integrado de montagem de trens, controle de energia híbrida hidrogênio-elétrica em condições completas e gerenciamento de segurança do ciclo de vida completo, e realizou com sucesso a aplicação de engenharia da energia de hidrogênio em emus intermunicipais.

mais avançado: mais rápido, mais passageiros e maior duração da bateria

liang caiguo, designer-chefe do crrc sifang, apresentou que o intermunicipal inteligente de energia de hidrogênio emu cinova h2 está equipado com uma célula de combustível de hidrogênio, que usa a reação eletroquímica de hidrogênio e oxigênio para gerar energia elétrica para dirigir. comparado com produtos internacionais similares, ele “embala mais, corre mais rápido e corre mais longe”.

o veículo é composto por quatro veículos e está equipado com uma célula de combustível de hidrogênio de alta potência de até 960 kw. possui potência abundante, velocidade operacional contínua de 160 quilômetros por hora e velocidade máxima de operação de 200 quilômetros por hora. o trem tem o maior alcance de cruzeiro do mundo, atingindo 1.200 quilômetros a uma velocidade de 160 quilômetros por hora, 2.000 quilômetros a uma velocidade de 120 quilômetros por hora e 3.000 quilômetros a uma velocidade de 80 quilômetros por hora. ao mesmo tempo, a velocidade de hidrogenação é rápida e leva apenas 15 minutos para o trem ser abastecido com hidrogênio. em termos de capacidade de passageiros, a capacidade de passageiros foi melhorada através da carroceria leve e do design intensivo do habitáculo. a capacidade máxima de passageiros de todo o trem ultrapassa 1.000 pessoas.

mais verde: cada trem reduz as emissões de dióxido de carbono em aproximadamente 730 toneladas por ano

"como um novo tipo de equipamento de trânsito ferroviário verde, este veículo pode ser chamado de 'especialista ambiental'." todo o processo de reação da célula a combustível de hidrogênio do veículo gera apenas água. o veículo tem “zero” emissões de carbono durante todo o processo de condução e não produz quaisquer poluentes atmosféricos. com base numa operação média anual de 300.000 quilómetros, cada comboio deste veículo pode reduzir as emissões de dióxido de carbono em cerca de 730 toneladas por ano, o que equivale à plantação de 567 hectares de árvores. ao mesmo tempo, o trem inova na tecnologia de reciclagem para “transformar resíduos em tesouros” a partir de águas residuais e calor residual. a água descarregada pela reação da célula de combustível de hidrogênio é purificada e reciclada para atender às necessidades de água de todo o veículo, como a lavagem dos passageiros, economizando água de forma eficaz. o calor residual de resfriamento da célula a combustível de hidrogênio é reciclado e usado para ar condicionado e aquecimento no inverno, o que é mais ecológico e ecologicamente correto.

o trem tem excelente desempenho de consumo de energia. reduziu o consumo de energia operacional ao adotar tecnologias avançadas, como design leve e suave, tração de ímã permanente de alta eficiência e recuperação total da energia de regeneração de frenagem ao viajar a uma velocidade de 160 quilômetros por hora. carga total, o consumo per capita de hidrogênio por quilômetro é inferior a 0,3 gramas por quilômetro.

mais inteligente: inteligência de todos os cenários, desde a condução até serviços de passageiros e operação e manutenção

não só é verde e amigo do ambiente, mas também tem super “inteligência”. o trem adota tecnologia inteligente de ponta para obter inteligência de cenário completo na condução diária, serviços de passageiros, operação e manutenção, etc.

o veículo tem mais de 2.000 pontos de coleta de dados em toda a sua carroceria. ele usa tecnologias de ponta, como gêmeos digitais, inteligência artificial e 5g para construir uma plataforma avançada de operação e manutenção inteligente integrada ao veículo smart care. monitoramento, diagnóstico inteligente de falhas e manutenção inteligente a tomada de decisões permite o gerenciamento completo da integridade do ciclo de vida dos trens, melhorando a confiabilidade operacional e reduzindo os custos de manutenção dos veículos.

o trem está equipado com um "cockpit inteligente", que possui funções como estratégias inteligentes de impulso de tração, controle de voz do cockpit, interação digital 3d e localização inteligente de falhas, tornando a condução mais conveniente e segura. ao entrar na cabine do trem, os serviços inteligentes estão por toda parte. pela primeira vez, está equipado com cortinas eletrônicas inteligentes, que podem não só ajustar a transmitância da luz, mas também realizar o controle de zona para melhor atender às necessidades dos passageiros. ele também é equipado com recursos inteligentes avançados, como aparelhos auditivos para passageiros, janelas interativas inteligentes, telas digitais interativas e wi-fi sem fio para criar uma experiência de viagem tecnologicamente mais inteligente para os passageiros.

mais seguro: aprovado na avaliação de segurança independente de terceiros

o sistema de hidrogênio do veículo passou por rigorosa análise de simulação de segurança de cenário completo e de todas as condições de trabalho e verificação de teste, e está equipado com vários sistemas de proteção de segurança, como detecção inteligente e proteção de isolamento para garantir a segurança do veículo. o sistema de energia a hidrogênio do trem foi aprovado em uma avaliação de segurança independente de terceiros.

pela primeira vez, um sistema de monitoramento on-line para fixadores de parafusos é instalado em partes importantes da seção de funcionamento do veículo, usando tecnologia de detecção ultrassônica e algoritmos de análise de dados para obter monitoramento em tempo real e alerta precoce do status de aperto dos parafusos, reduzindo riscos e perigos.

aplicação mais ampla: atende a todos os tipos de necessidades de transporte de passageiros em linhas troncais não eletrificadas, intermunicipais e áreas urbanas

"china intercity star" cinova é a primeira plataforma de tecnologia intermunicipal da uem do meu país. os produtos da plataforma cobrem vários níveis de velocidade de 200 quilômetros por hora, 160 quilômetros por hora, 140 quilômetros e 120 quilômetros por hora, e foram colocados em operação em mais. mais de 30 linhas em todo o país. o atendimento ao cliente cobre mais de 40 cidades acima do nível de prefeitura. o trem intermunicipal inteligente de energia de hidrogênio emu cinova h2 lançado desta vez é o primeiro trem movido a hidrogênio sob esta plataforma.

sendo a primeira uem intermunicipal inteligente de energia de hidrogénio do meu país, o comboio está equipado com um sistema de célula de combustível de hidrogénio desenvolvido de forma independente pela crrc e tem direitos de propriedade intelectual completamente independentes. ao mesmo tempo, o crrc pode fornecer uma solução de sistema de cadeia completa para “produção, armazenamento, transporte e uso” de energia de hidrogênio.

o intermunicipal inteligente de energia de hidrogênio emu cinova h2 tem uma ampla gama de cenários de aplicação e pode ser usado em áreas ferroviárias não eletrificadas no país e no exterior para substituir os veículos tradicionais movidos a combustão interna. através de um design customizado, pode atender às necessidades de diversos tipos de transporte ferroviário de passageiros, como linhas troncais não eletrificadas, intermunicipais e áreas urbanas. sendo um novo tipo de equipamento com zero emissões de carbono, as uem intermunicipais inteligentes com energia de hidrogénio podem reduzir eficazmente as emissões de dióxido de carbono e de poluentes atmosféricos. têm vantagens ecológicas e ambientais significativas e promoverão eficazmente uma nova atualização verde dos equipamentos de transporte ferroviário de passageiros não eletrificados.