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우리나라는 수소 에너지 철도 운송 기술 분야에서 중요한 새로운 돌파구를 마련했습니다. 9월 24일, crrc qingdao sifang co., ltd.가 독자적으로 개발한 우리나라 최초의 수소 에너지 스마트 인터시티 emu cinova h2가 베를린 국제 철도 기술 전시회에서 공식 출시되었습니다. 이 차량은 수소로 구동되며 전체 여행 동안 '제로 탄소' 배출을 달성합니다. 작동 속도, 승객 수송 능력, 항속 거리 등 주요 성능은 유사한 국제 제품보다 우수합니다. 친환경 업그레이드에 새로운 추진력을 불어넣을 것입니다. 비전기 철도 승객 수송 장비.

수소 에너지는 21세기 가장 잠재력 있는 청정 에너지 중 하나로 알려져 있으며, 철도 운송 장비의 녹색 전환을 위한 중요한 개발 방향이기도 합니다. crrc sifang은 열차 조립 통합 설계, 완전 상태 수소-전기 하이브리드 에너지 제어, 전체 수명 주기 안전 관리 등 핵심 기술을 정복하고 도시 간 emu에서 수소 에너지의 엔지니어링 적용을 성공적으로 실현했습니다.

더 발전된 기능: 더 빠르고, 더 많은 승객과 더 긴 배터리 수명

crrc sifang의 수석 설계자 liang caiguo는 수소 에너지 스마트 인터시티 emu cinova h2에 수소와 산소의 전기화학 반응을 이용해 주행용 전기 에너지를 생성하는 수소 연료 전지가 장착되어 있다고 소개했습니다. 유사한 해외 제품과 비교했을 때 "더 많이 포장되고 더 빠르게 작동하며 더 멀리 작동합니다."

차량은 4대로 구성되며, 최대 960kw의 고출력 수소연료전지를 탑재해 풍부한 출력과 연속 운행속도 시속 160㎞, 최대 운행속도 시속 200㎞를 자랑한다. 이 열차는 시속 160km로 주행하면 1,200km, 시속 120km로 주행하면 2,000km, 시속 80km로 주행하면 3,000km에 달해 세계에서 가장 긴 항속거리를 자랑한다. 동시에 수소화 속도도 빨라 열차에 수소가 채워지는 데 15분밖에 걸리지 않는다. 승객 정원 측면에서는 경량 차체와 승객실 집중 설계를 통해 승객 정원이 향상되었습니다. 전체 열차의 최대 승객 정원은 1,000명을 초과합니다.

친환경: 각 열차는 연간 약 730톤의 이산화탄소 배출을 줄입니다.

"새로운 유형의 녹색 철도 운송 장비로서 이 차량은 '환경 전문가'라고 불릴 수 있습니다." liang caiguo가 소개했습니다. 차량에 장착된 수소연료전지의 전체 반응 과정에서는 물만 생성되며, 차량은 주행 과정 전체에서 탄소 배출이 '제로'이며 대기오염물질도 전혀 배출하지 않습니다. 연평균 운행거리 30만㎞를 기준으로 이 차량의 각 열차는 연간 약 730톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있는데, 이는 567에이커의 나무를 심는 것과 맞먹는다. 동시에 열차는 폐수와 폐열을 '폐기물을 보물로 바꾸는' 재활용 기술을 혁신합니다. 수소연료전지 반응으로 배출되는 물을 정화, 재활용해 승객 세차 등 차량 전체의 물 수요를 충족시켜 물을 효과적으로 절약할 수 있다. 수소연료전지의 냉각 폐열을 재활용해 겨울철 냉난방에 활용함으로써 더욱 친환경적이고 친환경적이다.

이 열차는 에너지 소비 성능이 뛰어나며, 경량의 매끄러운 설계, 고효율 영구 자석 견인력, 시속 160km 주행 시 제동 회생 에너지의 완전 회수 등 첨단 기술을 채택하여 운행 에너지 소비를 줄였습니다. 최대 부하 시 킬로미터당 1인당 수소 소비량은 킬로미터당 0.3g 미만입니다.

smarter: 운전부터 승객 서비스, 운영 및 유지 관리까지 모든 시나리오의 지능화

친환경적이고 환경친화적일 뿐만 아니라 슈퍼 "스마트함"도 갖추고 있습니다. 열차는 최첨단 지능형 기술을 채택하여 일상 운전, 승객 서비스, 운영 및 유지 관리 등에서 전체 시나리오 지능을 달성합니다.

차량은 차체 전체에 2,000개 이상의 데이터 수집 지점을 보유하고 있으며, 디지털 트윈, 인공지능, 5g 등 첨단 기술을 활용해 종합 실시간을 통해 첨단 스마트케어 차량-지상 통합 지능형 ​​운영 및 유지보수 플랫폼을 구축한다. 모니터링, 지능형 결함 진단 및 지능형 유지 관리 의사 결정을 통해 열차의 전체 수명 주기 상태 관리가 가능해지며, 운영 신뢰성이 향상되고 차량 유지 관리 비용이 절감됩니다.

열차에는 견인 전략의 지능적인 추진, 조종석 음성 제어, 3d 디지털 상호작용, 지능적인 결함 위치 파악 등의 기능을 갖춘 '스마트 조종석'이 탑재되어 운전을 더욱 편리하고 안전하게 만들어줍니다. 기차 객실에 들어가면 스마트 서비스가 곳곳에 있습니다. 처음으로 지능형 전자 커튼이 장착되어 빛 투과율을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 구역 제어를 실현하여 승객의 요구를 더 잘 충족할 수 있습니다. 또한 승객 보청기, 스마트 인터랙티브 윈도우, 디지털 인터랙티브 스크린, 무선 wi-fi 등 첨단 지능형 시설을 갖추고 있어 승객에게 보다 기술적으로 지능적인 탑승 경험을 제공합니다.

더욱 안전함: 제3자 독립 보안 ​​평가 통과

차량의 수소 시스템은 엄격한 전체 시나리오 및 전 작동 조건 안전 시뮬레이션 분석 및 테스트 검증을 거쳤으며, 차량 안전을 보장하기 위해 지능형 감지 및 격리 보호 등 다중 안전 보호 시스템을 갖추고 있습니다. 열차의 수소 발전 시스템은 제3자 독립 안전성 평가를 통과했습니다.

볼트 조임 상태에 대한 실시간 모니터링 및 조기 경고를 달성하기 위해 초음파 감지 기술과 데이터 분석 알고리즘을 사용하여 위험과 위험을 줄이는 볼트 패스너용 온라인 모니터링 시스템이 차량 주행 구간의 주요 부분에 처음으로 설치되었습니다.

폭넓은 적용 범위: 전기가 통하지 않는 간선, 시외 및 도시 지역에서 모든 유형의 여객 운송 요구 사항을 충족합니다.

"china intercity star" cinova는 우리나라 최초의 도시 간 emu 기술 플랫폼입니다. 플랫폼의 제품은 시속 200km, 시속 160km, 140km, 120km의 다양한 속도 수준을 포괄하며 더 많은 곳에서 운영되고 있습니다. 전국 30개 이상의 노선이 있으며, 현 수준 이상의 40개 이상의 도시에 고객 서비스가 제공됩니다. 이번에 출시된 수소에너지 스마트 인터시티 emu cinova h2는 이 플랫폼을 적용한 최초의 수소동력 열차이다.

우리나라 최초의 수소에너지 스마트 인터시티 emu인 이 열차는 crrc가 독자적으로 개발한 수소연료전지 시스템을 탑재하고 있으며, 완전히 독립적인 지적재산권을 보유하고 있습니다. 동시에 crrc는 수소 에너지 '생산, 저장, 운송 및 사용'을 위한 전체 체인 시스템 솔루션을 제공할 수 있습니다.

수소 에너지 스마트 인터시티 emu cinova h2는 광범위한 적용 시나리오를 가지고 있으며 국내외 비전기 철도 지역에서 기존 내연기관 차량을 대체하는 데 사용할 수 있습니다. 맞춤형 설계를 통해 비전철 간선, 도시간, 도시 지역 등 다양한 유형의 철도 여객 운송 요구를 충족할 수 있습니다. 새로운 유형의 탄소 제로 장비인 수소 에너지 스마트 도시 간 emu는 이산화탄소 및 대기 오염 물질 배출을 효과적으로 줄일 수 있으며, 친환경 및 환경 측면에서 상당한 이점을 갖고 있으며, 전기화되지 않은 철도 승객 운송 장비의 새로운 친환경 업그레이드를 효과적으로 촉진할 것입니다.