noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

todo el mundo sabe que los vehículos de nueva energía están en pleno apogeo en nuestro país. se puede decir que los vehículos eléctricos puros, los vehículos híbridos enchufables y los vehículos eléctricos de autonomía extendida están floreciendo. a juzgar por la situación actual, los vehículos de nueva energía con electricidad como fuerza motriz principal se convertirán en la corriente principal de la industria automotriz en el futuro y, al menos en china, esta tendencia es casi irreversible.

aunque muchos fabricantes han visto el futuro de los vehículos de nueva energía o vehículos eléctricos y están adoptando activamente esta tendencia, toyota no se encuentra entre ellos. en los últimos años, el director de toyota, akio toyoda, ha seguido expresando sus puntos de vista en diferentes ocasiones y criticando los vehículos eléctricos. expresó su desaprobación de la tendencia a la electrificación, al tiempo que promovió vigorosamente sus propios vehículos híbridos y la tecnología de pilas de combustible de hidrógeno en el mundo exterior.

muchos amigos creen que esto se debe a que toyota no está dispuesta a admitir que ha elegido erróneamente el "árbol tecnológico" y no está dispuesta a renunciar a la oportunidad de ganar dinero con las patentes. ¡espera guiar a las empresas automovilísticas mundiales para que abandonen los vehículos eléctricos!

sin embargo, una "cosita" que ha ocurrido recientemente ha hecho cambiar ligeramente de opinión a algunos amigos, porque al menos en términos de ahorro de energía y bajo consumo de combustible, toyota todavía tiene algo.

recientemente, un anciano llamado wayne gerdes realizó un largo viaje entre los ángeles y nueva york en estados unidos y probó el consumo de combustible del prius de quinta generación. la distancia entre el punto de partida y el punto final es de 3211,7 millas y pasa por una zona de meseta con una altitud de 7000 pies. se puede decir que la distancia de prueba y las condiciones de la carretera son muy representativas.

según la prueba de este anciano, el prius de quinta generación de toyota rompió el récord mundial guinness de consumo de combustible de este automóvil. la economía de combustible total alcanzó 93,158 millas por galón, lo que equivale a 39,6 kilómetros por litro, lo que significa que quema 1 litro de aceite. a 40 kilómetros. convertido a lo que a menudo llamamos el nivel de consumo de combustible por 100 kilómetros, es decir, 2,52 l/100 kilómetros. según el precio nacional actual del petróleo, el consumo de combustible por kilómetro cuesta alrededor de 2 centavos.

el prius de quinta generación conducido por wayne gerdes esta vez es un modelo estadounidense de gama baja. el vehículo está equipado con un sistema híbrido de 2.0 l y está equipado con neumáticos 195/60/r17. el nivel de 2.5l el consumo de combustible se midió en condiciones de automóvil normal y también pasó por mesetas y áreas de alta temperatura.

de hecho, el rendimiento del prius de quinta generación a nivel de producto es bastante sólido. la potencia del modelo principal se ha cambiado del 1.8l anterior al híbrido actual de 2.0l, y también hay versiones e-four y phev. . al mismo tiempo, este modelo, que representa el nivel más alto de hibridación de toyota, no sólo tiene un consumo de combustible muy bajo, sino que también puede acelerar de 0 a 100 segundos en 7 segundos. el nivel de control y puesta a punto del chasis también es muy alto.

el nivel de consumo de combustible del prius es muy bajo. en comparación con los modelos híbridos enchufables nacionales, byd qin l y seal 06, que tienen un consumo de combustible muy bajo (2,9 l/100 km), no son tan bajos como el prius. este automóvil no ha ingresado al mercado nacional. no hemos oído que este automóvil tenga planes de ingresar al mercado nacional y no sabemos cómo planea toyota esto. si se pone en producción pronto en el país, podría competir con los modelos híbridos enchufables nacionales.

por supuesto, aunque el consumo de combustible del toyota prius es muy bajo, el costo total no es necesariamente menor que el de los modelos híbridos enchufables y de autonomía extendida nacionales. la razón es muy simple, es decir, los híbridos enchufables y. los modelos de autonomía extendida tienen una cierta autonomía de crucero puramente eléctrica y muchos propietarios de automóviles. de hecho, si se utiliza una gran cantidad de conducción puramente eléctrica, ¡el costo total será menor! esta es también la razón por la que los modelos híbridos gasolina-eléctricos de toyota y honda cayeron rápidamente en declive después de que surgieron los modelos híbridos enchufables nacionales.

con todo, toyota tiene algo bueno cuando se trata de híbridos de gasolina y electricidad. esta vez, el prius de quinta generación ha establecido un nuevo récord de consumo de combustible. cuando se convierte en precios y costos de combustible nacionales, está básicamente al mismo nivel. vehículos eléctricos ordinarios. por supuesto, la mayor brecha entre los vehículos híbridos de toyota y los vehículos domésticos de nueva energía radica en la inteligencia.