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¿voltear la mesa? estados unidos intensifica su represión y planea bloquear el software y hardware automotriz chino

2024-09-25

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escribir un articulo / liu baohua

editar / camino amarillo

diseño / zhao haoran

fuente /bloomberg, reuters, etc.

según informes de bloomberg y reuters, debido a preocupaciones de seguridad nacional, el departamento de comercio de estados unidos propuso el 23 de septiembre prohibir el uso de software y hardware chinos en el internet de los vehículos y los vehículos autónomos de estados unidos.

la administración biden ha expresado serias preocupaciones sobre la recopilación de datos de infraestructura y conductores estadounidenses por parte de empresas chinas y la posible manipulación extranjera de vehículos conectados a internet y sistemas de navegación.

las fuentes revelaron que las regulaciones propuestas prohibirían la importación y venta de vehículos de china con comunicaciones críticas o software o hardware de sistema de conducción autónoma. la medida es una escalada importante de las actuales restricciones estadounidenses sobre automóviles, software y repuestos chinos. la semana pasada, la administración biden aseguró importantes aumentos arancelarios sobre las importaciones chinas, incluido un arancel del 100% sobre los vehículos eléctricos y una nueva ronda de aumentos arancelarios sobre las baterías de vehículos eléctricos y minerales críticos.

la secretaria de comercio, gina raimondo, dijo en mayo que el riesgo de software o hardware chino en los automóviles conectados estadounidenses era significativo. "en teoría, si tienes millones de automóviles en las carreteras y el software está desactivado, puedes imaginar los resultados más catastróficos", dijo.

el presidente joe biden ordenó en febrero una investigación sobre si las importaciones de automóviles chinos representan un riesgo para la seguridad nacional para la tecnología de los automóviles conectados y si el software y hardware de china deberían prohibirse en todos los vehículos en las carreteras estadounidenses.

el departamento de comercio de ee. uu. planea proponer una prohibición del software que entrará en vigor en 2027 y una prohibición del hardware en enero de 2029 o 2030. las prohibiciones incluirían vehículos con ciertas capacidades de redes inalámbricas, satelitales y bluetooth, así como vehículos altamente autónomos que pueden operar sin conductor.

un grupo bipartidista de legisladores estadounidenses ha expresado su preocupación por la recopilación y el procesamiento de datos confidenciales por parte de empresas automovilísticas y tecnológicas chinas mientras prueban vehículos autónomos en estados unidos.

las fuentes dijeron que la prohibición se dirige a todos los países definidos como "entidades extranjeras de preocupación" por la administración biden, incluidos china, rusia y otros seis países. pero china es el único país que tiene la capacidad de exportar automóviles a estados unidos, por lo que la prohibición está esencialmente dirigida a china.

un grupo comercial que representa a los principales fabricantes de automóviles, incluidos general motors co, toyota motor corp, volkswagen ag, hyundai motor co y otros, advirtió que cambiar el hardware y el software llevará tiempo. los fabricantes de automóviles señalan que sus sistemas "pasan por un extenso proceso de ingeniería, prueba y validación de preproducción y, en general, no se pueden cambiar fácilmente con sistemas de diferentes proveedores".

el departamento de comercio de estados unidos declinó hacer comentarios. actualmente se importan a estados unidos relativamente pocos vehículos ligeros fabricados en china.

según informes en el sitio web del gobierno, el 19 de septiembre, la casa blanca aprobó la propuesta final para las regulaciones mencionadas, con el objetivo de garantizar la seguridad de la cadena de suministro de vehículos conectados de estados unidos. la regla se aplicaría a todos los vehículos en las carreteras estadounidenses, pero no se aplicaría a los vehículos agrícolas o mineros. se abrirá una plataforma de consulta pública de 30 días antes de que se finalicen las regulaciones formales.

biden señaló que la mayoría de los automóviles están conectados como teléfonos inteligentes sobre ruedas, conectados a teléfonos celulares, sistemas de navegación, infraestructura crítica y las empresas que los fabrican.

reuters comentó que esta medida es una escalada importante de las actuales restricciones de estados unidos sobre automóviles, software y repuestos chinos. en febrero de este año, biden anunció que iniciaría una investigación sobre los coches conectados fabricados en china. el 13 de septiembre, el gobierno de estados unidos acaba de ultimar los detalles de implementación de los nuevos aranceles de la sección 301 sobre productos chinos por valor de 18 mil millones de dólares, incluido el aumento de los aranceles sobre los vehículos eléctricos chinos al 100%. la mayoría de ellos entrarán en vigor el día 27 de este mes. mes. .

el 4 de agosto, reuters citó a personas familiarizadas con el asunto que revelaron algunos detalles de las regulaciones propuestas por primera vez. por ejemplo, este reglamento prohibirá el uso de software chino en vehículos autónomos de nivel 3 y superiores en los estados unidos (la conducción autónoma en los estados unidos se divide en cinco niveles, desde l1 a l5, y l3 es conducción autónoma condicional). ), así como las pruebas de productos fabricados por empresas chinas en las carreteras estadounidenses de vehículos autónomos.

este reglamento también prevé prohibir la circulación en las carreteras de estados unidos de vehículos equipados con módulos de funciones de comunicación inalámbrica avanzada desarrollados en china. según la propuesta, los fabricantes y proveedores de automóviles tendrían que verificar que ninguno de sus softwares para vehículos conectados o autónomos haya sido desarrollado en una "entidad extranjera de interés" como china.

china es un importante proveedor de componentes para vehículos eléctricos y vehículos inteligentes. por otro lado, aunque la producción y las ventas de automóviles de china han ocupado el primer lugar en el mundo durante 14 años consecutivos, las principales empresas automotrices de china básicamente han ignorado su presencia en el mercado estadounidense. según datos de la asociación de automóviles de pasajeros, el número total de automóviles de pasajeros exportados desde china a los estados unidos en 2023 será de 74.800, lo que representa solo el 1,4% del total de exportaciones; el número de automóviles de pasajeros de nueva energía será de 18.600; sólo el 0,4%.

el desarrollo de automóviles inteligentes se ha convertido en una tendencia de la industria. casi todos los vehículos más nuevos que circulan por las carreteras estadounidenses son vehículos inteligentes conectados, lo que hace posible que todos los fabricantes de automóviles caigan en esta trampa. los medios coreanos informaron anteriormente que a la industria automotriz coreana le preocupa que la mayoría de los vehículos lanzados recientemente puedan ingresar al rango restringido por accidente.

una persona de una empresa automovilística coreana dijo a the hankyoreh: "los coches conectados son un gran concepto y tienen muchas funciones. si la tecnología y las piezas no pueden utilizar productos chinos, significa que incluso las piezas pequeñas, como los pernos, no pueden utilizar productos chinos. la mayoría de los vehículos sí ser restringido”.

el gobierno y la industria de corea del sur presentaron presentaciones al gobierno de estados unidos a finales de abril. la carta de opinión afirma que comprende las medidas tomadas por estados unidos para hacer frente a las amenazas a la seguridad, pero debido al amplio alcance de la investigación de la cadena de suministro de automóviles conectados, existen muchas incertidumbres potenciales y el tiempo de implementación de las medidas de control será ejerció una gran presión sobre la industria de producción de automóviles coreana.

la alianza para la innovación automotriz (aai) y la asociación europea de la industria automotriz (acea) también enfatizaron la complejidad de la cadena de suministro de la industria automotriz y recomendaron que el departamento de comercio de ee. uu. realice una investigación y un estudio completo sobre este tema.

el periódico estadounidense "detroit news" citó a un miembro del personal de la empresa consultora gatehouse insights diciendo: "si quieres dejar de importar automóviles fabricados en china, entonces hazlo. no inventes excusas... esto es sólo política".