berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

tulis artikel / liu baohua

sunting / jalan kuning

desain / zhao haoran

sumber / bloomberg, reuters, dll.

menurut laporan dari bloomberg dan reuters, karena masalah keamanan nasional, departemen perdagangan as mengusulkan pada tanggal 23 september untuk melarang penggunaan perangkat lunak dan perangkat keras tiongkok di internet kendaraan dan kendaraan otonom as.

pemerintahan biden telah menyatakan keprihatinan serius mengenai pengumpulan data pengemudi dan infrastruktur as oleh perusahaan-perusahaan tiongkok dan potensi manipulasi asing terhadap kendaraan yang terhubung ke internet dan sistem navigasi.

sumber mengungkapkan bahwa peraturan yang diusulkan akan melarang impor dan penjualan kendaraan dari tiongkok dengan perangkat lunak atau perangkat keras sistem komunikasi penting atau sistem mengemudi otonom. langkah ini merupakan eskalasi besar dari pembatasan yang sedang berlangsung di as terhadap mobil, perangkat lunak, dan suku cadang tiongkok. pekan lalu, pemerintahan biden menerapkan kenaikan tarif yang signifikan terhadap impor tiongkok, termasuk tarif 100% untuk kendaraan listrik dan babak baru kenaikan tarif untuk baterai kendaraan listrik dan mineral penting.

menteri perdagangan gina raimondo mengatakan pada bulan mei bahwa risiko perangkat lunak atau perangkat keras tiongkok pada mobil-mobil yang terhubung dengan as sangatlah signifikan. “secara teoritis, jika ada jutaan mobil di jalan dan perangkat lunaknya dinonaktifkan, anda dapat membayangkan akibat yang paling buruk,” katanya.

presiden joe biden pada bulan februari memerintahkan penyelidikan mengenai apakah impor mobil tiongkok menimbulkan risiko keamanan nasional terhadap teknologi mobil yang terhubung dan apakah perangkat lunak dan perangkat keras dari tiongkok harus dilarang di semua kendaraan di jalan-jalan as.

departemen perdagangan as berencana mengusulkan pelarangan perangkat lunak yang akan berlaku pada tahun 2027 dan larangan perangkat keras pada bulan januari 2029 atau 2030. larangan tersebut mencakup kendaraan dengan kemampuan bluetooth, satelit dan jaringan nirkabel tertentu, serta kendaraan otonom yang dapat beroperasi tanpa pengemudi.

sekelompok anggota parlemen as yang bipartisan telah menyatakan keprihatinannya mengenai pengumpulan dan pemrosesan data sensitif yang dilakukan oleh perusahaan otomotif dan teknologi tiongkok saat mereka menguji mobil self-driving di amerika serikat.

sumber mengatakan larangan tersebut menargetkan semua negara yang ditetapkan sebagai “entitas asing yang menjadi perhatian” oleh pemerintahan biden, termasuk tiongkok, rusia, dan enam negara lainnya. namun tiongkok adalah satu-satunya negara yang memiliki kemampuan mengekspor mobil ke amerika serikat, sehingga larangan tersebut pada dasarnya menyasar tiongkok.

sebuah kelompok perdagangan yang mewakili produsen mobil besar termasuk general motors co, toyota motor corp, volkswagen ag, hyundai motor co dan lainnya memperingatkan bahwa perubahan perangkat keras dan perangkat lunak akan membutuhkan waktu. para pembuat mobil mencatat bahwa sistem mereka "melalui proses rekayasa praproduksi, pengujian dan validasi yang ekstensif dan umumnya tidak dapat dengan mudah dialihkan dengan sistem vendor yang berbeda."

departemen perdagangan as menolak berkomentar. relatif sedikit kendaraan ringan buatan tiongkok yang saat ini diimpor ke amerika serikat.

menurut laporan di situs web pemerintah, pada tanggal 19 september, gedung putih menyetujui proposal akhir peraturan di atas, yang bertujuan untuk memastikan keamanan rantai pasokan kendaraan yang terhubung di as. aturan ini akan berlaku untuk semua kendaraan di jalan-jalan as, namun tidak berlaku untuk kendaraan pertanian atau pertambangan. platform konsultasi publik selama 30 hari akan dibuka sebelum peraturan formal diselesaikan.

biden mencatat bahwa sebagian besar mobil terhubung seperti ponsel pintar beroda, terhubung ke ponsel, sistem navigasi, infrastruktur penting, dan perusahaan yang membuatnya.

reuters berkomentar bahwa langkah ini merupakan peningkatan besar dari pembatasan yang sedang berlangsung di amerika serikat terhadap mobil, perangkat lunak, dan suku cadang tiongkok. pada bulan februari tahun ini, biden mengumumkan bahwa dia akan meluncurkan penyelidikan terhadap mobil terhubung buatan tiongkok. pada tanggal 13 september, pemerintah as baru saja menyelesaikan rincian penerapan tarif baru pasal 301 terhadap barang-barang tiongkok senilai us$18 miliar, termasuk menaikkan tarif kendaraan listrik tiongkok hingga 100%. bulan. .

pada tanggal 4 agustus, reuters mengutip orang-orang yang mengetahui masalah ini yang mengungkapkan beberapa rincian peraturan yang diusulkan untuk pertama kalinya. misalnya, peraturan ini akan melarang penggunaan perangkat lunak tiongkok pada mobil self-driving pada level 3 ke atas di amerika serikat (autonomous driving di amerika serikat dibagi menjadi lima level dari l1 hingga l5, dan l3 adalah conditional self-driving. ), serta pengujian produk mobil self-driving yang diproduksi oleh perusahaan tiongkok di jalan raya as.

peraturan ini juga berencana untuk melarang kendaraan yang dilengkapi dengan modul fungsi komunikasi nirkabel canggih yang dikembangkan di tiongkok untuk beredar di amerika serikat. berdasarkan proposal tersebut, produsen mobil dan pemasok akan diminta untuk memverifikasi bahwa tidak ada perangkat lunak mobil yang terhubung atau dapat mengemudi sendiri yang dikembangkan di “entitas asing yang menjadi perhatian” seperti tiongkok.

tiongkok adalah pemasok utama komponen kendaraan listrik dan kendaraan pintar. di sisi lain, meskipun produksi dan penjualan mobil tiongkok menempati peringkat pertama dunia selama 14 tahun berturut-turut, perusahaan mobil utama tiongkok pada dasarnya mengabaikan kehadiran mereka di pasar as. menurut data dari asosiasi mobil penumpang, jumlah total mobil penumpang yang diekspor dari tiongkok ke amerika serikat pada tahun 2023 akan berjumlah 74,800, terhitung hanya 1.4% dari total ekspor; jumlah mobil penumpang energi baru akan berjumlah 18,600, terhitung hanya 0,4%.

perkembangan mobil cerdas telah menjadi tren industri. hampir semua kendaraan baru di jalanan amerika adalah kendaraan yang terhubung dengan cerdas, sehingga memungkinkan semua produsen mobil terjerumus ke dalam perangkap ini. media korea sebelumnya melaporkan bahwa industri kendaraan korea khawatir bahwa sebagian besar kendaraan yang baru diluncurkan akan memasuki kisaran terlarang secara tidak sengaja.

seseorang dari perusahaan mobil korea mengatakan kepada the hankyoreh: "mobil yang terhubung adalah sebuah konsep besar dan memiliki banyak fungsi. jika teknologi dan suku cadangnya tidak dapat menggunakan produk tiongkok, berarti suku cadang kecil seperti baut pun tidak dapat menggunakan produk tiongkok. kebanyakan kendaraan akan menggunakan produk tiongkok. dibatasi.”

pemerintah dan industri korea selatan mengajukan pengajuan kepada pemerintah as pada akhir bulan april. surat opini tersebut menyatakan bahwa mereka memahami langkah-langkah yang diambil oleh amerika serikat untuk menghadapi ancaman keamanan, namun karena luasnya cakupan penyelidikan rantai pasokan mobil yang terhubung, terdapat banyak potensi ketidakpastian, dan waktu penerapan tindakan pengendalian akan memakan waktu lama. memberikan tekanan besar pada industri produksi mobil korea.

aliansi untuk inovasi otomotif (aai) dan asosiasi industri otomotif eropa (acea) juga menekankan kompleksitas rantai pasokan industri otomotif dan merekomendasikan agar departemen perdagangan as melakukan penyelidikan dan studi menyeluruh mengenai masalah ini.

"detroit news" as mengutip seorang staf perusahaan konsultan gatehouse insights yang mengatakan: "jika anda ingin berhenti mengimpor mobil buatan tiongkok, lakukanlah. jangan mengarang alasan... ini hanya politik."