νέα

αναποδογυρίστε το τραπέζι; οι ηνωμένες πολιτείες κλιμακώνουν την καταστολή τους και σχεδιάζουν να μπλοκάρουν το λογισμικό και το υλικό της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας

2024-09-25

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

γράψτε ένα άρθρο / liu baohua

εκδίδω / κίτρινος δρόμος

σχέδιο / zhao haoran

πηγή / bloomberg, reuters, κ.λπ.

σύμφωνα με αναφορές από το bloomberg και το reuters, λόγω ανησυχιών για την εθνική ασφάλεια, το υπουργείο εμπορίου των ηπα πρότεινε στις 23 σεπτεμβρίου να απαγορευτεί η χρήση κινεζικού λογισμικού και υλικού στο διαδίκτυο οχημάτων και αυτόνομα οχήματα των ηπα.

η κυβέρνηση μπάιντεν έχει εκφράσει σοβαρές ανησυχίες σχετικά με τη συλλογή δεδομένων οδηγών και υποδομής των ηπα από κινεζικές εταιρείες και την πιθανή ξένη χειραγώγηση οχημάτων που είναι συνδεδεμένα στο διαδίκτυο και τα συστήματα πλοήγησης.

πηγές αποκάλυψαν ότι οι προτεινόμενοι κανονισμοί θα απαγόρευαν την εισαγωγή και την πώληση οχημάτων από την κίνα με λογισμικό ή υλικό κρίσιμων επικοινωνιών ή συστήματος αυτόνομης οδήγησης. η κίνηση είναι μια σημαντική κλιμάκωση των συνεχιζόμενων περιορισμών των ηπα σε κινεζικά αυτοκίνητα, λογισμικό και ανταλλακτικά. την περασμένη εβδομάδα, η κυβέρνηση μπάιντεν κλείδωσε σημαντικές αυξήσεις δασμών στις κινεζικές εισαγωγές, συμπεριλαμβανομένου ενός δασμού 100% στα ηλεκτρικά οχήματα και ενός νέου γύρου αυξήσεων δασμών στις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων και κρίσιμα ορυκτά.

η υπουργός εμπορίου τζίνα ραϊμόντο δήλωσε τον μάιο ότι ο κίνδυνος του κινεζικού λογισμικού ή υλικού στα συνδεδεμένα αυτοκίνητα των ηπα ήταν σημαντικός. «θεωρητικά, αν έχετε εκατομμύρια αυτοκίνητα στο δρόμο και το λογισμικό είναι απενεργοποιημένο, μπορείτε να φανταστείτε τα πιο καταστροφικά αποτελέσματα», είπε.

ο πρόεδρος τζο μπάιντεν διέταξε τον φεβρουάριο να διεξαχθεί έρευνα για το εάν οι εισαγωγές κινεζικών αυτοκινήτων αποτελούν κίνδυνο εθνικής ασφάλειας για την τεχνολογία συνδεδεμένων αυτοκινήτων και εάν το λογισμικό και το υλικό από την κίνα θα πρέπει να απαγορευθούν σε όλα τα οχήματα στους δρόμους των ηπα.

το υπουργείο εμπορίου των ηπα σχεδιάζει να προτείνει απαγόρευση του λογισμικού που θα τεθεί σε ισχύ το 2027 και απαγόρευση του υλικού τον ιανουάριο του 2029 ή του 2030. οι απαγορεύσεις θα περιλαμβάνουν οχήματα με συγκεκριμένες δυνατότητες bluetooth, δορυφορικής και ασύρματης δικτύωσης, καθώς και εξαιρετικά αυτόνομα οχήματα που μπορούν να λειτουργούν χωρίς οδηγό.

μια δικομματική ομάδα αμερικανών νομοθετών εξέφρασε ανησυχίες σχετικά με τη συλλογή και επεξεργασία ευαίσθητων δεδομένων από κινεζικές εταιρείες αυτοκινήτων και τεχνολογίας καθώς δοκιμάζουν αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα στις ηνωμένες πολιτείες.

πηγές ανέφεραν ότι η απαγόρευση στοχεύει όλες τις χώρες που ορίζονται ως «ξένες οντότητες ανησυχίας» από την κυβέρνηση μπάιντεν, συμπεριλαμβανομένης της κίνας, της ρωσίας και έξι άλλων χωρών. αλλά η κίνα είναι η μόνη χώρα που έχει τη δυνατότητα να εξάγει αυτοκίνητα στις ηνωμένες πολιτείες, επομένως η απαγόρευση στοχεύει ουσιαστικά την κίνα.

ένας εμπορικός όμιλος που εκπροσωπεί μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, συμπεριλαμβανομένων των general motors co, toyota motor corp, volkswagen ag, hyundai motor co και άλλων, προειδοποίησε ότι η αλλαγή υλικού και λογισμικού θα πάρει χρόνο. οι αυτοκινητοβιομηχανίες σημειώνουν ότι τα συστήματά τους "υποβάλλονται σε μια εκτεταμένη διαδικασία προπαραγωγής μηχανικής, δοκιμών και επικύρωσης και γενικά δεν μπορούν εύκολα να αλλάξουν με διαφορετικά συστήματα πωλητών".

το υπουργείο εμπορίου των ηπα αρνήθηκε να σχολιάσει. σχετικά λίγα ελαφρά οχήματα κινεζικής κατασκευής εισάγονται επί του παρόντος στις ηνωμένες πολιτείες.

σύμφωνα με δημοσιεύματα στον κυβερνητικό ιστότοπο, στις 19 σεπτεμβρίου, ο λευκός οίκος ενέκρινε την τελική πρόταση για τους παραπάνω κανονισμούς, με στόχο τη διασφάλιση της ασφάλειας της αλυσίδας εφοδιασμού συνδεδεμένων οχημάτων των ηπα. ο κανόνας θα ισχύει για όλα τα οχήματα στους δρόμους των η.π.α., αλλά δεν θα ισχύει για τα γεωργικά οχήματα ή τα οχήματα εξόρυξης. μια πλατφόρμα δημόσιας διαβούλευσης 30 ημερών θα ανοίξει πριν οριστικοποιηθούν οι επίσημοι κανονισμοί.

ο μπάιντεν σημείωσε ότι τα περισσότερα αυτοκίνητα συνδέονται όπως τα smartphone σε τροχούς, συνδέονται με κινητά τηλέφωνα, συστήματα πλοήγησης, κρίσιμες υποδομές και τις εταιρείες που τα κατασκευάζουν.

το reuters σχολίασε ότι αυτή η κίνηση είναι μια σημαντική κλιμάκωση των συνεχιζόμενων περιορισμών των ηνωμένων πολιτειών σε κινεζικά αυτοκίνητα, λογισμικό και ανταλλακτικά. τον φεβρουάριο του τρέχοντος έτους, ο μπάιντεν ανακοίνωσε ότι θα ξεκινήσει έρευνα για συνδεδεμένα αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην κίνα. στις 13 σεπτεμβρίου, η κυβέρνηση των ηπα ολοκλήρωσε τις λεπτομέρειες εφαρμογής των νέων δασμών της ενότητας 301 σε κινεζικά αγαθά αξίας 18 δισεκατομμυρίων δολαρίων, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των δασμών στα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα στο 100%. μήνας.

στις 4 αυγούστου, το reuters επικαλέστηκε άτομα που γνωρίζουν το θέμα ότι αποκάλυψαν ορισμένες λεπτομέρειες των προτεινόμενων κανονισμών για πρώτη φορά. για παράδειγμα, αυτός ο κανονισμός θα απαγορεύσει τη χρήση κινεζικού λογισμικού σε αυτοοδηγούμενα αυτοκίνητα επιπέδου 3 και άνω στις ηνωμένες πολιτείες (η αυτόνομη οδήγηση στις ηνωμένες πολιτείες χωρίζεται σε πέντε επίπεδα από το l1 έως το l5 και το l3 είναι αυτόνομη οδήγηση υπό όρους ), καθώς και τη δοκιμή προϊόντων που παράγονται από κινεζικές εταιρείες στους δρόμους των η.π.α.

αυτός ο κανονισμός σχεδιάζει επίσης να απαγορεύσει τα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με προηγμένες μονάδες λειτουργιών ασύρματης επικοινωνίας που έχουν αναπτυχθεί στην κίνα να κυκλοφορούν στις ηνωμένες πολιτείες. σύμφωνα με την πρόταση, οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές θα πρέπει να επαληθεύσουν ότι κανένα από τα συνδεδεμένα ή αυτόνομα λογισμικά αυτοκινήτων τους δεν αναπτύχθηκε σε μια «ξένη οντότητα ανησυχίας» όπως η κίνα.

η κίνα είναι ένας σημαντικός προμηθευτής εξαρτημάτων για ηλεκτρικά οχήματα και έξυπνα οχήματα. από την άλλη πλευρά, παρόλο που η παραγωγή και οι πωλήσεις αυτοκινήτων της κίνας κατέχουν την πρώτη θέση στον κόσμο για 14 συναπτά έτη, οι κύριες εταιρείες αυτοκινήτων της κίνας ουσιαστικά αγνόησαν την παρουσία τους στην αγορά των ηπα. σύμφωνα με στοιχεία της ένωσης επιβατηγών αυτοκινήτων, ο συνολικός αριθμός των επιβατικών αυτοκινήτων που θα εξάγονται από την κίνα στις ηνωμένες πολιτείες το 2023 θα είναι 74.800, αντιπροσωπεύοντας μόνο το 1,4% των συνολικών εξαγωγών μόνο 0,4%.

η ανάπτυξη έξυπνων αυτοκινήτων έχει γίνει μια τάση της βιομηχανίας σχεδόν όλα τα νεότερα οχήματα στους αμερικανικούς δρόμους είναι έξυπνα συνδεδεμένα οχήματα, γεγονός που επιτρέπει σε όλους τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να πέσουν σε αυτήν την παγίδα. τα κορεατικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν προηγουμένως ότι η κορεατική βιομηχανία οχημάτων ανησυχεί ότι τα περισσότερα από τα οχήματα που κυκλοφόρησαν πρόσφατα ενδέχεται να εισέλθουν στην περιορισμένη εμβέλεια κατά λάθος.

ένα άτομο από μια κορεατική εταιρεία αυτοκινήτων είπε στο the hankyoreh: "τα συνδεδεμένα αυτοκίνητα είναι μια μεγάλη ιδέα και έχουν πολλές λειτουργίες. εάν η τεχνολογία και τα εξαρτήματα δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν κινεζικά προϊόντα, σημαίνει ότι ακόμη και μικρά εξαρτήματα όπως τα μπουλόνια δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν κινεζικά προϊόντα. τα περισσότερα οχήματα θα να περιοριστεί.»

η κυβέρνηση και η βιομηχανία της νότιας κορέας υπέβαλαν προτάσεις στην κυβέρνηση των ηπα στα τέλη απριλίου. η επιστολή γνώμης αναφέρει ότι κατανοεί τα μέτρα που έλαβαν οι ηνωμένες πολιτείες για την αντιμετώπιση απειλών κατά της ασφάλειας, αλλά λόγω του ευρέος πεδίου της έρευνας της συνδεδεμένης αλυσίδας εφοδιασμού αυτοκινήτων, υπάρχουν πολλές πιθανές αβεβαιότητες και ο χρόνος εφαρμογής των μέτρων ελέγχου θα ασκήσει μεγάλη πίεση στην κορεατική αυτοκινητοβιομηχανία.

η alliance for automotive innovation (aai) και η european automotive industry association (acea) τόνισαν επίσης την πολυπλοκότητα της αλυσίδας εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας και συνέστησαν στο υπουργείο εμπορίου των ηπα να διεξαγάγει πλήρη έρευνα και μελέτη για αυτό το θέμα.

το αμερικανικό "detroit news" επικαλέστηκε ένα μέλος του προσωπικού της εταιρείας συμβούλων gatehouse insights που είπε: "αν θέλετε να σταματήσετε να εισάγετε αυτοκίνητα κατασκευασμένα στην κίνα, κάντε το. μην βρίσκετε δικαιολογίες... αυτό είναι απλώς πολιτική".