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escreva um artigo /liu baohua

editar / estrada amarela

projeto /zhao haoran

fonte /bloomberg, reuters, etc.

de acordo com relatórios da bloomberg e da reuters, devido a preocupações de segurança nacional, o departamento de comércio dos eua propôs, em 23 de setembro, proibir o uso de software e hardware chineses na internet de veículos e em veículos autônomos dos eua.

a administração biden expressou sérias preocupações sobre a recolha de dados de motoristas e infraestruturas dos eua por empresas chinesas e a potencial manipulação estrangeira de veículos ligados à internet e a sistemas de navegação.

fontes revelaram que os regulamentos propostos proibiriam a importação e venda de veículos da china com comunicações críticas ou software ou hardware de sistema de condução autónoma. a medida representa uma grande escalada nas restrições atuais dos eua sobre carros, software e peças chineses. na semana passada, a administração biden garantiu aumentos tarifários significativos sobre as importações chinesas, incluindo uma tarifa de 100% sobre veículos eléctricos e uma nova ronda de aumentos tarifários sobre baterias de veículos eléctricos e minerais críticos.

a secretária de comércio, gina raimondo, disse em maio que o risco do software ou hardware chinês nos carros conectados dos eua era significativo. “teoricamente, se você tem milhões de carros nas estradas e o software está desativado, você pode imaginar os resultados mais catastróficos”, disse ela.

o presidente joe biden ordenou em fevereiro uma investigação sobre se as importações de automóveis chineses representam um risco à segurança nacional para a tecnologia de automóveis conectados e se o software e hardware da china deveriam ser banidos de todos os veículos nas estradas dos eua.

o departamento de comércio dos eua planeja propor uma proibição de software para entrar em vigor em 2027 e uma proibição de hardware em janeiro de 2029 ou 2030. as proibições incluiriam veículos com certas capacidades de bluetooth, satélite e redes sem fio, bem como veículos altamente autônomos que podem operar sem motorista.

um grupo bipartidário de legisladores dos eua expressou preocupação com a coleta e processamento de dados confidenciais por empresas automotivas e de tecnologia chinesas enquanto testam carros autônomos nos estados unidos.

fontes disseram que a proibição visa todos os países definidos como “entidades estrangeiras preocupantes” pela administração biden, incluindo china, rússia e seis outros países. mas a china é o único país que tem capacidade para exportar automóveis para os estados unidos, pelo que a proibição visa essencialmente a china.

um grupo comercial que representa grandes montadoras, incluindo general motors co, toyota motor corp, volkswagen ag, hyundai motor co e outras, alertou que a mudança de hardware e software levará tempo. as montadoras observam que seus sistemas “passam por um extenso processo de engenharia de pré-produção, testes e validação e geralmente não podem ser facilmente trocados por sistemas de diferentes fornecedores”.

o departamento de comércio dos eua não quis comentar. relativamente poucos veículos leves fabricados na china são atualmente importados para os estados unidos.

segundo relatos no site do governo, no dia 19 de setembro, a casa branca aprovou a proposta final da regulamentação acima, com o objetivo de garantir a segurança da cadeia de abastecimento de veículos conectados dos eua. a regra se aplicaria a todos os veículos nas estradas dos eua, mas não se aplicaria a veículos agrícolas ou de mineração. uma plataforma de consulta pública de 30 dias será aberta antes que os regulamentos formais sejam finalizados.

biden observou que a maioria dos carros está conectada como smartphones sobre rodas, conectados a telefones celulares, sistemas de navegação, infraestrutura crítica e às empresas que os fabricam.

a reuters comentou que esta medida representa uma grande escalada nas restrições contínuas dos estados unidos aos carros, software e peças chineses. em fevereiro deste ano, biden anunciou que iniciaria uma investigação sobre carros conectados fabricados na china. em 13 de setembro, o governo dos eua acabou de finalizar os detalhes de implementação das novas tarifas da seção 301 sobre produtos chineses no valor de us$ 18 bilhões, incluindo o aumento das tarifas sobre veículos elétricos chineses para 100%. mês. .

em 4 de agosto, a reuters citou pessoas familiarizadas com o assunto que divulgaram pela primeira vez alguns detalhes das regulamentações propostas. por exemplo, este regulamento proibirá o uso de software chinês em carros autônomos de nível 3 e superior nos estados unidos (a direção autônoma nos estados unidos é dividida em cinco níveis de l1 a l5, e l3 é condução autônoma condicional ), bem como os testes de produtos produzidos por empresas chinesas nas estradas dos eua de carros autônomos.

este regulamento também planeja proibir veículos equipados com módulos avançados de funções de comunicação sem fio desenvolvidos na china de circularem nos estados unidos. segundo a proposta, os fabricantes de automóveis e os fornecedores seriam obrigados a verificar se nenhum dos seus softwares para automóveis conectados ou autónomos foi desenvolvido numa “entidade estrangeira de interesse”, como a china.

a china é um importante fornecedor de componentes para veículos elétricos e veículos inteligentes. por outro lado, embora a produção e as vendas de automóveis da china tenham ficado em primeiro lugar no mundo durante 14 anos consecutivos, as principais empresas automóveis da china basicamente ignoraram a sua presença no mercado dos eua. de acordo com dados da passenger car association, o número total de automóveis de passageiros exportados da china para os estados unidos em 2023 será de 74.800, representando apenas 1,4% do total das exportações; apenas 0,4%.

o desenvolvimento de automóveis inteligentes tornou-se uma tendência da indústria. quase todos os veículos mais recentes nas estradas americanas são veículos inteligentes conectados, o que permite que todos os fabricantes de automóveis caiam nesta armadilha. a mídia coreana informou anteriormente que a indústria automobilística coreana está preocupada com a possibilidade de a maioria dos veículos lançados recentemente entrar na faixa restrita por acidente.

uma pessoa de uma empresa automobilística coreana disse ao the hankyoreh: “os carros conectados são um grande conceito e têm muitas funções. se a tecnologia e as peças não podem usar produtos chineses, isso significa que mesmo peças pequenas, como parafusos, não podem usar produtos chineses. ser restringido.”

o governo e a indústria sul-coreanos apresentaram propostas ao governo dos eua no final de abril. a carta de opinião afirma que compreende as medidas tomadas pelos estados unidos para lidar com ameaças à segurança, mas devido ao amplo âmbito da investigação da cadeia de abastecimento automóvel conectada, existem muitas incertezas potenciais, e o tempo de implementação das medidas de controlo será colocou grande pressão sobre a indústria automobilística coreana.

a aliança para a inovação automóvel (aai) e a associação europeia da indústria automóvel (acea) também enfatizaram a complexidade da cadeia de abastecimento da indústria automóvel e recomendaram que o departamento de comércio dos eua conduzisse uma investigação e estudo completos sobre esta questão.

o "detroit news" dos eua citou um membro da equipe da empresa de consultoria gatehouse insights dizendo: "se você quiser parar de importar carros fabricados na china, faça-o. não invente desculpas... isso é apenas política."