noticias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

según whip bull report, el 25 de septiembre, los medios automotrices extranjeros electrek experimentaron recientemente la conducción totalmente autónoma v12.5 de tesla. la primera impresión fue que el sistema conducía de forma más natural, pero aún así era peligroso. la siguiente es la experiencia.

finalmente tuve la oportunidad de probar yo mismo la conducción totalmente autónoma (supervisada) v12.5 de tesla, y mi primera impresión es que el sistema se conduce de forma más natural, pero aún peligrosa.

la vigilancia es crucial.

ayer finalmente recibí la actualización de software para mi tesla model 3, que es "v12.5" (12.5.2.1 para ser precisos).

he estado esperando esto por un tiempo. mire, llámenme ingenuo, pero cuando el ceo de tesla, elon musk, dijo el año pasado que las actualizaciones de fsd en hw4 (autos tesla más nuevos) se retrasarían con respecto a hw3 (autos tesla más antiguos) aproximadamente en 6 meses, le creí:

esto tiene sentido. lleva años prometiendo la conducción autónoma en millones de coches hw3. tiene sentido que tesla se centre en cumplir sus promesas para los coches más antiguos con menos potencia informática antes de pasar a una mayor potencia informática en los coches hw4 más nuevos.

sin embargo, esto no sucedió.

a principios de este año, musk prometió mejoras importantes en las inspecciones quincenales de fsd:

pero obtuve fsd v12.3.6 en mi hw3 tesla model 3 en ese momento y no he recibido ninguna actualización de fsd en 6 meses.

en cambio, musk reconoció que tesla ahora necesita optimizar su código fsd para adaptarse a los vehículos hw3 más antiguos, mientras que los vehículos hw4 reciben más actualizaciones más rápidamente, lo que sugiere que, a pesar de sus promesas, tesla todavía está luchando con el hardware de este vehículo. sido llevado al límite.

si bien esta situación ha disminuido significativamente mis esperanzas de que tesla cumpla su promesa de que millones de automóviles vendidos desde 2016 serán autónomos, todavía estoy feliz de estar en mi automóvil después de la actualización de esta semana. vea esto en las notas de la versión:

ayer tuve que conducir desde shawinigan a trois-rivieres (25 millas) y regresar. esta es una buena oportunidad para probar el sistema en pavimento y carreteras.

mi primera impresión es que el confort de conducción ha mejorado significativamente. se conduce de forma más natural; la función del modo de velocidad automática ayuda mucho. viaja a una velocidad apropiada para la carretera, en lugar de respetar estrictamente el límite de velocidad más o menos la velocidad que usted especifique.

el nuevo sistema de monitoreo del conductor se basa en la visión, en lugar de enviar alertas que requieren que usted tire del volante mientras lo sostiene, lo que también ayuda a que el sistema se sienta más natural.

ahora, si no miras hacia adelante a la carretera durante unos segundos, aparecerá una alerta en la pantalla para recordarte el tráfico, y la alerta desaparecerá si vuelves a centrar tu atención en la carretera o presionas el volante. .

estos son los principales cambios. no veo una mejora significativa en el rendimiento, pero al menos el sistema ahora es más agradable de usar. hace que el uso de tesla fsd sea menos un trabajo y más una característica, lo cual es un cambio bienvenido más de dos años después del lanzamiento de "fsd beta" y ahora "supervised fsd".

a medida que me acercaba a mi destino, tuve que apagar el sistema porque el auto insistía en colocarse en el carril derecho cuando necesitaba estacionar en el izquierdo. es un poco molesto, pero de todos modos desanima.

en el camino de regreso, el auto disminuyó la velocidad de mi velocidad establecida en la autopista aparentemente sin motivo alguno. este es un problema común con tesla fsd y lo encuentro en casi todas las iteraciones del sistema. conducir por autopista puede ser peligroso, pero esta vez solo redujo la velocidad a unos 5-8 km/h y volvió a la velocidad establecida en unos segundos sin desconectarse.

sin embargo, poco después me encontré con un problema más serio que resultó en una desconexión crítica.

tengo que girar a la izquierda aquí:

hay un coche que viene por la izquierda, pero está lejos y no es muy rápido. habría girado sin dudarlo, pero no estoy seguro si fsd lo habría hecho, o si habría esperado a que este coche pasara, fsd suele ser más cauteloso al girar.

decidió seguir adelante, pero se detuvo aproximadamente a un tercio de la curva, como si hubiera cambiado de opinión, o al menos disminuyó considerablemente la velocidad en la curva, es difícil saberlo porque tuve que reaccionar rápidamente;

la parte delantera del auto ya estaba bloqueando el camino, así que tuve que tomar el control y completar la curva más rápido para asegurarme de que el auto detrás de mí no me golpeara.

hasta entonces, estaba muy impresionado con fsd v12.5. es un recordatorio de que a medida que la tecnología avanza y la sensación mejora, especialmente porque se vuelve más natural con esta actualización, es importante permanecer alerta. la fluidez de esta actualización puede generar exceso de confianza, pero aún es propensa a errores, como me di cuenta rápidamente.

sin embargo, estoy impresionado y creo que este es un paso importante ya que fsd ahora comienza a sentirse como una característica real y no solo como un hogar para que los clientes de tesla lo usen para entrenar el sistema que tesla nos vendió hace años, pero todavía lo encuentro. es difícil ver un camino desde este punto hacia la conducción autónoma sin supervisión, especialmente en los coches hw3.

obviamente, esta era solo mi primera vez detrás del volante y necesitaba dedicar más tiempo a evaluar completamente el sistema, pero en aproximadamente 50 millas experimenté dos desconexiones, una de las cuales fue bastante grave. todavía estamos lejos de quedar sin supervisión.

mi principal preocupación es que a medida que el sistema se sienta cada vez mejor, como con esta actualización, más y más personas comenzarán a volverse complacientes con él, lo que podría provocar más accidentes.

espero que el nuevo sistema de seguimiento del conductor de tesla contrarreste esta posible complacencia.