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prima impressione dell'esperienza di guida completamente autonoma di tesla v12.5: più naturale ma comunque pericolosa

2024-09-25

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secondo whip bull report, il 25 settembre, i media automobilistici stranieri electrek hanno recentemente sperimentato la guida completamente autonoma v12.5 di tesla. la prima impressione è stata che il sistema si guidasse in modo più naturale, ma fosse comunque pericoloso. quella che segue è l'esperienza.

alla fine ho avuto la possibilità di testare personalmente tesla full self-driving (supervised) v12.5 e la mia prima impressione è che il sistema si guida in modo più naturale, ma comunque pericoloso.

la vigilanza è fondamentale.

ieri ho finalmente ricevuto l'aggiornamento software per la mia tesla model 3, che è "v12.5" (12.5.2.1 per la precisione).

lo stavo aspettando da un po'. senti, datemi dell'ingenuo, ma quando il ceo di tesla elon musk ha detto l'anno scorso che gli aggiornamenti fsd su hw4 (auto tesla più recenti) sarebbero rimasti indietro rispetto a hw3 (auto tesla più vecchie) a circa 6 mesi, gli ho creduto:

questo ha senso. da anni promette la guida autonoma su milioni di auto hw3. è logico che tesla si concentri sul mantenimento delle sue promesse per le auto più vecchie con meno potenza di calcolo prima di passare a una maggiore potenza di calcolo sulle nuove auto hw4.

tuttavia, ciò non è avvenuto.

all’inizio di quest’anno, musk ha promesso importanti miglioramenti alle ispezioni bisettimanali della fsd:

ma in quel momento avevo fsd v12.3.6 sulla mia tesla model 3 hw3 e non ricevevo alcun aggiornamento fsd da 6 mesi.

invece, musk ha riconosciuto che tesla ora ha bisogno di ottimizzare il suo codice fsd per accogliere i vecchi veicoli hw3, mentre i veicoli hw4 stanno ricevendo più aggiornamenti più rapidamente, suggerendo che, nonostante le sue promesse, tesla sta ancora lottando con i veicoli più vecchi stato portato ai suoi limiti.

sebbene questa situazione abbia notevolmente smorzato le mie speranze che tesla mantenga la sua promessa che milioni di auto vendute dal 2016 saranno a guida autonoma, sono comunque felice di essere nella mia macchina dopo l'aggiornamento di questa settimana. vedi questo nelle note di rilascio:

ieri ho dovuto guidare da shawinigan a trois-rivieres (25 miglia) e ritorno. questa è una buona opportunità per testare il sistema su marciapiedi e autostrade.

la mia prima impressione è che il comfort di guida sia migliorato notevolmente. la guida è più naturale; la funzionalità della modalità di velocità automatica aiuta molto. viaggia a una velocità adeguata alla strada, anziché rispettare rigorosamente il limite di velocità più o meno la velocità specificata.

il nuovo sistema di monitoraggio del conducente è basato sulla visione, anziché inviare avvisi che richiedono di tirare il volante mentre lo si tiene ancora, il che aiuta anche a rendere il sistema più naturale.

ora, se non guardi davanti a te la strada per alcuni secondi, sullo schermo apparirà un avviso per ricordarti del traffico e l'avviso scomparirà se riporti l'attenzione sulla strada o comandi al volante .

questi i principali cambiamenti. non vedo un miglioramento significativo delle prestazioni, ma almeno il sistema ora è più piacevole da usare. rende l'utilizzo di tesla fsd meno un lavoro e più una funzionalità, il che rappresenta un cambiamento positivo a più di due anni dal lancio di "fsd beta" e ora di "fsd supervisionato".

avvicinandomi alla mia destinazione ho dovuto spegnere il sistema perché l'auto insisteva per immettersi sulla corsia di destra mentre io dovevo parcheggiare sulla sinistra. è un po' fastidioso, ma è comunque una svolta.

sulla via del ritorno, l'auto ha rallentato rispetto alla velocità impostata in autostrada apparentemente senza motivo. questo è un problema comune con tesla fsd e lo riscontro in quasi ogni iterazione del sistema. guidare in autostrada può essere pericoloso, ma questa volta ha solo rallentato fino a circa 5-8 km/he è tornato alla velocità impostata in pochi secondi senza disinnestarsi.

subito dopo, però, ho riscontrato un problema più serio che mi ha portato ad un disimpegno critico.

qui devo girare a sinistra:

c'è un'auto che arriva da sinistra, ma è lontana e non molto veloce. avrei svoltato senza esitazione, ma non sono sicuro che fsd lo avrebbe fatto, o se avrebbe aspettato il passaggio di questa macchina, fsd di solito è più cauto quando svolta.

ha deciso di andare avanti, ma si è fermato a circa un terzo della curva, come se avesse cambiato idea, o almeno ha rallentato notevolmente nella curva, è difficile dirlo perché ho dovuto reagire rapidamente;

la parte anteriore dell'auto stava già bloccando la strada, quindi ho dovuto prendere il comando e completare la curva più velocemente per assicurarmi che l'auto dietro di me non mi colpisse.

fino ad allora, ero rimasto molto colpito da fsd v12.5. ci ricorda che man mano che la tecnologia avanza e la sensazione migliora, soprattutto perché diventa più naturale con questo aggiornamento, è importante rimanere vigili. la fluidità di questo aggiornamento potrebbe portare a un'eccessiva sicurezza, ma è comunque soggetto a errori, come ho subito capito.

sono comunque impressionato e penso che questo sia un passo importante poiché l'fsd ora inizia a sembrare una vera funzionalità e non solo una casa per i clienti tesla da utilizzare per addestrare il sistema che tesla ci ha venduto anni fa come compiti a casa, ma lo trovo ancora difficile vedere un percorso da questo punto alla guida autonoma senza supervisione, soprattutto sulle auto hw3.

ovviamente, questa era solo la prima volta al volante e avevo bisogno di dedicare più tempo alla valutazione completa del sistema, ma nel giro di circa 50 miglia ho riscontrato due disinnesti, uno dei quali piuttosto grave. siamo ancora lontani dall’essere senza sorveglianza.

la mia preoccupazione principale è che man mano che il sistema migliora sempre di più, come con questo aggiornamento, sempre più persone inizieranno ad accettarlo, il che potrebbe portare a più incidenti.

spero che il nuovo sistema di monitoraggio dei conducenti di tesla contrasti questo potenziale compiacimento.