νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

σύμφωνα με το whip bull report, στις 25 σεπτεμβρίου, το ξένο αυτοκίνητο media electrek βίωσε πρόσφατα την πλήρως αυτόνομη οδήγηση v12.5 της tesla. η πρώτη εντύπωση ήταν ότι το σύστημα οδηγούσε πιο φυσικά, αλλά ήταν ακόμα επικίνδυνο. ακολουθεί η εμπειρία.

τελικά είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω ο ίδιος το tesla full self-driving (supervised) v12.5 και η πρώτη μου εντύπωση είναι ότι το σύστημα οδηγεί πιο φυσικά, αλλά και πάλι επικίνδυνα.

η επαγρύπνηση είναι κρίσιμη.

χθες, έλαβα επιτέλους την ενημέρωση λογισμικού για το tesla model 3 μου, η οποία είναι "v12.5" (12.5.2.1 για την ακρίβεια).

το περίμενα λίγο καιρό αυτό. κοιτάξτε, πείτε με αφελή, αλλά όταν ο διευθύνων σύμβουλος της tesla, έλον μασκ, είπε πέρυσι ότι οι ενημερώσεις fsd στο hw4 (νεότερα αυτοκίνητα tesla) θα υστερούσαν σε σχέση με το hw3 (παλαιότερα αυτοκίνητα tesla) σε περίπου 6 μήνες, τον πίστεψα:

αυτό είναι λογικό. εδώ και χρόνια υπόσχεται αυτόνομη οδήγηση σε εκατομμύρια αυτοκίνητα hw3. είναι λογικό για την tesla να επικεντρωθεί στην υλοποίηση των υποσχέσεών της για παλαιότερα αυτοκίνητα με λιγότερη υπολογιστική ισχύ πριν προχωρήσει σε υψηλότερη υπολογιστική ισχύ στα νεότερα αυτοκίνητα hw4.

ωστόσο, αυτό δεν συνέβη.

νωρίτερα φέτος, ο μασκ υποσχέθηκε σημαντικές βελτιώσεις στις διεβδομαδιαίες επιθεωρήσεις fsd:

αλλά πήρα το fsd v12.3.6 στο hw3 tesla model 3 μου εκείνη τη στιγμή και δεν έχω λάβει ενημερώσεις fsd εδώ και 6 μήνες.

αντίθετα, ο μασκ αναγνώρισε ότι η tesla πρέπει τώρα να βελτιστοποιήσει τον κωδικό fsd για να φιλοξενήσει παλαιότερα οχήματα hw3, ενώ τα οχήματα hw4 λαμβάνουν περισσότερες ενημερώσεις πιο γρήγορα - υποδηλώνοντας ότι, παρά τις υποσχέσεις της, η tesla εξακολουθεί να παλεύει με τα παλαιότερα οχήματα τεντώθηκε στα όριά της.

αν και αυτή η κατάσταση μείωσε σημαντικά τις ελπίδες μου ότι η tesla θα εκπληρώσει την υπόσχεσή της ότι εκατομμύρια αυτοκίνητα που πωλήθηκαν από το 2016 θα είναι αυτόνομα, εξακολουθώ να είμαι στην ευχάριστη θέση να είμαι στο αυτοκίνητό μου μετά την ενημέρωση αυτής της εβδομάδας δείτε αυτό στις σημειώσεις έκδοσης:

χθες έπρεπε να οδηγήσω από το shawinigan στο trois-rivieres (25 μίλια) και πίσω. αυτή είναι μια καλή ευκαιρία για δοκιμή του συστήματος σε πεζοδρόμια και αυτοκινητόδρομους.

η πρώτη μου εντύπωση είναι ότι η οδηγική άνεση έχει βελτιωθεί σημαντικά. οδηγεί πιο φυσικά η λειτουργία αυτόματης ταχύτητας βοηθάει πολύ. ταξιδεύει με ταχύτητα κατάλληλη για το δρόμο, αντί να τηρεί αυστηρά το όριο ταχύτητας συν ή πλην της ταχύτητας που καθορίζετε.

το νέο σύστημα παρακολούθησης του οδηγού βασίζεται στην όραση, αντί να στέλνει ειδοποιήσεις που απαιτούν από εσάς να τραβάτε το τιμόνι ενώ το κρατάτε ακόμα, κάτι που βοηθά επίσης να κάνει το σύστημα να αισθάνεται πιο φυσικό.

τώρα, εάν δεν κοιτάξετε μπροστά στο δρόμο για λίγα δευτερόλεπτα, θα εμφανιστεί μια ειδοποίηση στην οθόνη για να σας υπενθυμίσει την κυκλοφορία και η ειδοποίηση θα εξαφανιστεί εάν επιστρέψετε την προσοχή σας στο δρόμο ή την είσοδο στο τιμόνι .

αυτές είναι οι βασικές αλλαγές. δεν βλέπω σημαντική βελτίωση στην απόδοση, αλλά τουλάχιστον το σύστημα είναι πλέον πιο ευχάριστο στη χρήση. κάνει τη χρήση του tesla fsd λιγότερο σαν δουλειά και περισσότερο σαν δυνατότητα, κάτι που είναι μια ευπρόσδεκτη αλλαγή περισσότερο από δύο χρόνια μετά την κυκλοφορία του "fsd beta" και τώρα του "supervised fsd".

καθώς πλησίαζα στον προορισμό μου, έπρεπε να απενεργοποιήσω το σύστημα επειδή το αυτοκίνητο επέμενε να μπει στη δεξιά λωρίδα όταν έπρεπε να παρκάρω στα αριστερά. είναι λίγο ενοχλητικό, αλλά παρ' όλα αυτά είναι μια απενεργοποίηση.

στο δρόμο της επιστροφής, το αυτοκίνητο επιβράδυνε από την ταχύτητα που είχα ορίσει στον αυτοκινητόδρομο χωρίς φαινομενικά κανένα λόγο. αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα με το tesla fsd και το αντιμετωπίζω σχεδόν σε κάθε επανάληψη του συστήματος. η οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο μπορεί να είναι επικίνδυνη, αλλά αυτή τη φορά, επιβράδυνε μόνο στα 5-8 km/h και επέστρεψε στην καθορισμένη ταχύτητα σε λίγα δευτερόλεπτα χωρίς να απεμπλακεί.

αμέσως μετά, ωστόσο, αντιμετώπισα ένα πιο σοβαρό πρόβλημα που είχε ως αποτέλεσμα μια κρίσιμη απεμπλοκή.

πρέπει να στρίψω αριστερά εδώ:

υπάρχει ένα αυτοκίνητο που έρχεται από αριστερά, αλλά είναι μακριά και όχι πολύ γρήγορο. θα είχα στρίψει χωρίς δισταγμό, αλλά δεν είμαι σίγουρος αν το fsd θα το έκανε ή αν θα περίμενε να περάσει αυτό το αυτοκίνητο, το fsd είναι συνήθως πιο προσεκτικό όταν στρίβει.

αποφάσισε να πάει μπροστά, αλλά σταμάτησε περίπου το ένα τρίτο της διαδρομής στη στροφή, σαν να είχε αλλάξει γνώμη, ή τουλάχιστον επιβράδυνε σημαντικά στη στροφή, είναι δύσκολο να το καταλάβω γιατί έπρεπε να αντιδράσω γρήγορα.

το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είχε ήδη φράξει το δρόμο, οπότε έπρεπε να αναλάβω και να ολοκληρώσω τη στροφή πιο γρήγορα για να βεβαιωθώ ότι το αυτοκίνητο πίσω μου δεν με χτύπησε.

μέχρι τότε, μου έκανε μεγάλη εντύπωση το fsd v12.5. είναι μια υπενθύμιση ότι καθώς η τεχνολογία προχωρά και η αίσθηση βελτιώνεται, ειδικά καθώς γίνεται πιο φυσικό με αυτήν την ενημέρωση, είναι σημαντικό να παραμείνετε σε εγρήγορση. η ομαλότητα αυτής της ενημέρωσης μπορεί να οδηγήσει σε υπερβολική εμπιστοσύνη, αλλά εξακολουθεί να είναι επιρρεπής σε σφάλματα, όπως κατάλαβα γρήγορα.

ωστόσο, είμαι εντυπωσιασμένος και νομίζω ότι αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα, καθώς το fsd αρχίζει να νιώθει σαν ένα πραγματικό χαρακτηριστικό και όχι απλώς ένα σπίτι για τους πελάτες της tesla για να εκπαιδεύσουν το σύστημα που μας πούλησε η tesla πριν από χρόνια εργασίες για το σπίτι, αλλά εξακολουθώ να το βρίσκω είναι δύσκολο να δει κανείς μια διαδρομή από αυτό το σημείο στην αυτόνομη οδήγηση χωρίς επίβλεψη, ειδικά στα αυτοκίνητα hw3.

προφανώς, αυτή ήταν μόνο η πρώτη μου φορά πίσω από το τιμόνι και χρειαζόμουν να αφιερώσω περισσότερο χρόνο για την πλήρη αξιολόγηση του συστήματος, αλλά μέσα σε περίπου 50 μίλια αντιμετώπισα δύο αποσυνδέσεις, η μία από τις οποίες ήταν αρκετά σοβαρή. απέχουμε ακόμα πολύ από το να είμαστε χωρίς επίβλεψη.

η κύρια ανησυχία μου είναι ότι καθώς το σύστημα αισθάνεται όλο και καλύτερα, όπως με αυτήν την ενημέρωση, όλο και περισσότεροι άνθρωποι θα αρχίσουν να εφησυχάζουν με αυτό, γεγονός που θα μπορούσε να οδηγήσει σε περισσότερα ατυχήματα.

ελπίζω ότι το νέο σύστημα παρακολούθησης οδηγών της tesla θα εξουδετερώσει αυτόν τον πιθανό εφησυχασμό.