berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

menurut whip bull report, pada tanggal 25 september, electrek media otomotif asing baru-baru ini merasakan pengalaman berkendara otonom penuh tesla v12.5. kesan pertama adalah bahwa sistemnya melaju lebih alami, namun tetap berbahaya. berikut pengalamannya.

saya akhirnya berkesempatan untuk menguji sendiri tesla full self-driving (supervised) v12.5, dan kesan pertama saya adalah sistemnya mengemudi lebih alami, namun tetap berbahaya.

kewaspadaan sangatlah penting.

kemarin, saya akhirnya menerima update software untuk tesla model 3 saya, yaitu "v12.5" (tepatnya 12.5.2.1).

saya sudah menunggu ini untuk sementara waktu. begini, sebut saja saya naif, tetapi ketika ceo tesla elon musk mengatakan tahun lalu bahwa pembaruan fsd pada hw4 (mobil tesla yang lebih baru) akan tertinggal dari hw3 (mobil tesla yang lebih lama) sekitar 6 bulan, saya percaya padanya:

ini masuk akal. dia telah menjanjikan pengemudian otonom pada jutaan mobil hw3 selama bertahun-tahun. masuk akal bagi tesla untuk fokus memenuhi janjinya pada mobil tua dengan daya komputasi yang lebih kecil sebelum beralih ke daya komputasi yang lebih tinggi pada mobil hw4 yang lebih baru.

namun, hal ini tidak terjadi.

awal tahun ini, musk menjanjikan perbaikan besar pada inspeksi fsd dua mingguan:

tapi saya mendapatkan fsd v12.3.6 di hw3 tesla model 3 saya saat itu dan belum menerima pembaruan fsd apa pun dalam 6 bulan.

sebaliknya, musk mengakui bahwa tesla sekarang perlu mengoptimalkan kode fsd-nya untuk mengakomodasi kendaraan hw3 yang lebih tua, sementara kendaraan hw4 mendapatkan lebih banyak pembaruan dengan lebih cepat – menunjukkan bahwa, meskipun menjanjikan, tesla masih berjuang dengan perangkat keras pada kendaraan ini telah diregangkan hingga batasnya.

meskipun situasi ini secara signifikan mengurangi harapan saya bahwa tesla akan memenuhi janjinya bahwa jutaan mobil yang terjual sejak tahun 2016 akan bersifat self-driving, saya masih senang berada di dalam mobil saya setelah pembaruan minggu ini. lihat ini di catatan rilis:

kemarin saya harus berkendara dari shawinigan ke trois-rivieres (25 mil) dan kembali. ini adalah kesempatan bagus untuk menguji sistem di trotoar dan jalan raya.

kesan pertama saya adalah kenyamanan berkendara meningkat secara signifikan. ini berkendara lebih alami; fitur mode kecepatan otomatis sangat membantu. ia melaju dengan kecepatan yang sesuai dengan jalan raya, dan tidak secara ketat mengikuti batas kecepatan plus atau minus kecepatan yang anda tentukan.

sistem pemantauan pengemudi yang baru berbasis penglihatan, dibandingkan mengirimkan peringatan yang mengharuskan anda menarik kemudi sambil tetap memegangnya, yang juga membantu membuat sistem terasa lebih alami.

sekarang, jika anda tidak melihat jalan ke depan selama beberapa detik, peringatan akan muncul di layar untuk mengingatkan anda tentang lalu lintas, dan peringatan tersebut akan hilang jika anda mengembalikan perhatian ke jalan atau memasukkan ke roda kemudi. .

ini adalah perubahan utama. saya tidak melihat peningkatan performa yang signifikan, namun setidaknya sistem kini lebih nyaman digunakan. hal ini menjadikan penggunaan tesla fsd tidak lagi seperti sebuah pekerjaan dan lebih seperti sebuah fitur, yang merupakan perubahan yang disambut baik lebih dari dua tahun setelah peluncuran "fsd beta" dan sekarang "fsd yang diawasi".

saat mendekati tujuan, saya harus mematikan sistem karena mobil bersikeras masuk ke jalur kanan padahal saya harus parkir di jalur kiri. agak menjengkelkan, tapi tetap saja mematikan.

dalam perjalanan pulang, mobil melambat dari kecepatan yang saya tetapkan di jalan raya tanpa alasan. ini adalah masalah umum dengan tesla fsd dan saya mengalaminya di hampir setiap iterasi sistem. berkendara di jalan raya bisa berbahaya, namun kali ini, kecepatannya hanya melambat hingga sekitar 5-8 km/jam dan kembali ke kecepatan yang disetel dalam beberapa detik tanpa melepaskan diri.

namun, segera setelah itu, saya menghadapi masalah yang lebih serius yang mengakibatkan pelepasan diri secara kritis.

saya harus belok kiri di sini:

ada mobil datang dari kiri, tapi jaraknya jauh dan tidak terlalu cepat. saya akan berbelok tanpa ragu, tapi saya tidak yakin apakah fsd akan melakukannya, atau menunggu mobil ini lewat, fsd biasanya lebih berhati-hati saat berbelok.

ia memutuskan untuk terus maju, namun berhenti sekitar sepertiga perjalanan menuju tikungan, seolah-olah ia berubah pikiran, atau setidaknya melambat secara signifikan pada tikungan tersebut;

bagian depan mobil sudah menghalangi jalan, jadi saya harus mengambil alih dan menyelesaikan belokan lebih cepat untuk memastikan mobil di belakang saya tidak menabrak saya.

sampai saat itu, saya sangat terkesan dengan fsd v12.5. ini adalah pengingat bahwa seiring kemajuan teknologi dan peningkatan nuansa, terutama karena pembaruan ini menjadi lebih alami, penting untuk tetap waspada. kelancaran pembaruan ini mungkin menyebabkan terlalu percaya diri, namun masih rentan terhadap kesalahan, seperti yang segera saya sadari.

namun saya terkesan, dan menurut saya ini adalah langkah penting karena fsd sekarang mulai terasa seperti fitur nyata dan bukan hanya rumah bagi pelanggan tesla untuk digunakan melatih sistem yang tesla berikan kepada kami pekerjaan rumah bertahun-tahun yang lalu, tetapi saya masih menemukannya sulit untuk melihat jalan dari titik ini ke mengemudi otonom tanpa pengawasan, terutama pada mobil hw3.

jelas sekali, ini hanyalah pertama kalinya saya berada di belakang kemudi dan saya perlu meluangkan lebih banyak waktu untuk mengevaluasi sistem secara menyeluruh, namun dalam jarak sekitar 50 mil saya mengalami dua kali pelepasan, salah satunya cukup parah. kami masih jauh dari tanpa pengawasan.

kekhawatiran utama saya adalah ketika sistem menjadi lebih baik dan lebih baik, seperti dengan pembaruan ini, semakin banyak orang akan mulai berpuas diri terhadap sistem tersebut, yang dapat menyebabkan lebih banyak kecelakaan.

saya berharap sistem pemantauan pengemudi baru tesla akan mengatasi potensi rasa puas diri ini.