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recientemente, muchos conductores de autobuses de la compañía de autobuses de la ciudad de xinmi, en la provincia de henan, informaron que la empresa exige el reemplazo de la batería o la renovación de la garantía; de lo contrario, el autobús enfrentará una suspensión. además, los conductores de autobuses también informaron que no existen algunos subsidios. en respuesta a esta situación, la oficina de la compañía de autobuses local dijo que era "falso".

el conductor de autobús master zhang dijo a los periodistas que antes de 2019, los autobuses de la ciudad de xinmi eran comprados principalmente por propietarios de conductores individuales y operaban bajo el nombre de xinmi city bus company, con un total de 192 vehículos afiliados. sin embargo, desde 2019, la empresa ha comenzado a adquirir vehículos de algunos propietarios a precios cercanos a los de los vehículos desguazados. actualmente, solo hay unos 30 conductores y propietarios que siguen manteniendo la afiliación.

el maestro zhang dijo que los propietarios de automóviles deben pagar una tarifa de gestión de 6.280 yuanes a la empresa cada seis meses, independientemente de si el vehículo está en funcionamiento normal. "después de cobrar la tarifa de gestión, la empresa sólo proporciona servicios limitados, como la solicitud de subsidios, el pago de seguros y la gestión de disputas entre conductores y pasajeros".

según los documentos proporcionados por el maestro zhang, la oficina de finanzas municipal de zhengzhou y el departamento de finanzas provincial de henan han emitido múltiples avisos sobre la preasignación de presupuestos para el transporte rural de pasajeros y fondos de incentivos para el desarrollo del transporte urbano. otro conductor de autobús, master hu, también informó que desde que compró el automóvil en 2015, el gobierno ha otorgado subsidios para vehículos de gasolina y vehículos eléctricos de nueva energía, y los subsidios se han pagado de manera relativamente oportuna. "pero desde 2019 ha sido difícil conseguir subvenciones".

en cuanto al subsidio, el maestro zhang consultó a la empresa de autobuses de la ciudad de xinmi: "la empresa dijo que aún no han recibido el subsidio".

más tarde, el maestro zhang fue a la oficina de finanzas de la ciudad de xinmi para hacer consultas. "la oficina de finanzas de la ciudad de xinmi inicialmente dijo que verificaría los documentos relevantes, pero luego dijo que no había recibido el documento".

el maestro zhang dijo a los periodistas que la oficina de transporte de la ciudad de xinmi emitió un documento en septiembre de 2023 exigiendo el reemplazo de las baterías que presenten riesgos de seguridad. xinmi city bus company emitió un documento el 8 de julio de 2024, exigiendo a los propietarios de vehículos que reemplacen la batería o renueven la garantía antes del 5 de septiembre; de ​​lo contrario, se suspenderá el autobús. aunque la oficina de transporte de la ciudad de xinmi permitió posponer el reemplazo de las baterías hasta el 12 de octubre, los propietarios de automóviles todavía están insatisfechos.

"realizaremos inspecciones periódicas y no saldremos a la carretera casualmente. los vehículos se someten a inspecciones anuales y operaciones de mantenimiento secundario, y los vehículos de más de 5 años serán inspeccionados cada seis meses. algunos vehículos han estado funcionando solo durante más de 6 años, y no hay evidencia de que la batería tenga un problema, por lo que debemos detener el funcionamiento y desecharla, lo cual es muy irrazonable". el maestro zhang dijo que el costo de reemplazar la batería es de hasta 100.000 o 200.000 yuanes, y el reemplazo el rendimiento de la batería depende de varios factores, como la duración de la batería y la densidad de energía. una agencia externa especializada prueba si la batería está calificada y si existe algún riesgo para la seguridad.

el maestro zhang visitó los condados y ciudades circundantes, como dengfeng y gongyi, antes del 5 de septiembre y descubrió que estas áreas no habían recibido documentos relevantes que exigieran el reemplazo obligatorio de la batería.

el 23 de septiembre, el periodista se comunicó con la oficina de la compañía de autobuses de la ciudad de xinmi. el personal respondió que el subsidio no estaba vigente y dijo que era "falso", pero luego dijo que "no estaba claro". un miembro del personal de la oficina de finanzas de la ciudad de xinmi dijo: "no nos importan los negocios aquí". con respecto al reemplazo de la batería, el periodista se comunicó con la oficina de transporte de la ciudad de xinmi el día 24 y el personal respondió después de comprenderlo. sin embargo, al cierre de esta edición, el periodista no había recibido respuesta.

(el reportero de popular news qilu one point, li jing, y el pasante li miao)